filipr

Ja nie rozumiem tylko po co robić 1000 i 1100. Te pojemności są bardzo blisko siebie. Pozdr. F,

Podobno motocykli z Rzeszowa się nie kupuje :), to jedna sprawa. Druga sprawa - jeśli się nie znasz, poproś kogoś ogarniętego żeby pomógł Ci w zakupie i oględzinach. Niestety w tym kraju na minę trafić nietrudno. Pozdr. F.

Dokładnie tak jak pisze Monter. Poza ograniczeniem mocy jest jeszcze ograniczenie proporcji pierwotnej mocy do masy. Słuchaj chłopaków, bo w przypadku dzwona (nawet nie z Twojej winy) możesz mieć poważne problemy. Poza tym na dobre Ci wyjdzie obycie się z motocyklem o mniejszej mocy, bo z tą R6 szybko korciłoby Cie pewnie żeby ją odblokować. Bierz tą Yamahę R3 i to będzie słuszny, dobry i bezpieczny dla Ciebie wybór. Pozdr. F.

J.w. A do tego jeszcze wrzucasz torówki. Jak chcesz nimi niby jeździć po ulicy? Pozdr. F.

Limo. No właśnie dlatego Rossiemu potrzebne byłoby trochę więcej szczęścia ;). I wg mnie to wystarczy żeby zawodnik jadący w czołówce wygrał sezon 2018 ;) Pozdr, F.

Wg mnie ma szansę wygrać w kolejnym sezonie. Cały czas jeździ w ścisłej czołówce i wychodzi na to, że spośród ścisłej czołówki wygrywa ten, który popełni najmniej błędów, nie da się ponieść emocjom i ma najmniej pechowych sytuacji. Pozdr. F.

Raczej te funkcje w przypadku czopka nie działają ;) Pozdr. F,

Poszła odp. Pozdr. F.

Oglądaliśmy, bo jechaliście w sobotę po nas a w niedzielę przed nami ;) Fajnie to wygląda a juź w ogóle kozacko na prostej startowej ;) Pozdr. F.

Wyszlo git. Przepaść w porównaniu do tego co było. Pozdr. F.

XS jest również opcją czy nie? Mam taki XS na sprzedaż i to z aerografem Piotra Parczewskiego. Pozdr. F.

Zbyteczny. Jonaszko nie twórz reguły z jednego przypadku. Są 70-latkowie, którzy kończą Ironmana. Dałbyś radę? No właśnie... Pozdr. F.

Ja bym raczej spróbował na tym forum, aczkolwiek tam pewnie większość posiada GSy :) http://forum.bmw-klub-motocykle.pl/index.php Pozdr. F.

Może ma zmienione przełożenia? Ale trochę to przekłamanie za duże na zmienione o np. 2 zęby przełożenia. Pozdr. F.

Wszystko zależy od budżetu. Możesz jeszcze spojrzeć na S1000R, ale tu tanio nie będzie. Odnośnie nakeda - przejedź się. Powyżej 140 już raczej komfortpwo nie jest. Pozdr. F.

Fakt, rozstaw osi jak autobus. Mimo wszystko z doświadczenia osobistego polecam, bo na górskich winklach też świetnie dawał sobie radę. Pozdr. F.

Też mi się wydaje, że nie powinno się oczekiwać przebiegu opon na sporcie. To nie turystyk... Pozdr. F.

No to chyba tylko Z1000SX zostaje na polu walki. Chyba jest najbardziej dopasowany do Twoich oczekiwań poza wyglądem. Chociaż nie wypowiedziałeś się jeszcze w kwestii K1300S. Pozdr. F.

Gratulacje! Pozdr. F.

Triumph Sprint ST1050 :) ewentualnie z nowyszych roczników GT. No i BMW K1300S to chyba najfajniejszy sportowo- turystyczny sprzęt. Mocy co prawda trochę woęcej niż chciałeś, ale to chyba w niczym nie przeszkadza? Pozdr. F.

Dokładnie. To wygląda raczej na jakąś dewastację. Pozdr. F.

Jedna tylko uwaga. Zarówno moc 600, jak i nawet litrów zostaje wykorzystana przez większość i to nawet świeżo upieczonych riderów, tyle że na prostej... Pozdr. F.

Ale to w prsyszłym roku oficjalnie i to ma być model na 2019 rok. Pozdr. F.

Właśnie street triple jest wg mnie ciekawą propozycją z klasy 600. Kwestia budżetu może jednak okazać się decydująca. Odnośnie spalania litrów, to przy jeździe bez kręcenia manetą w opór da się zejść do około 6l. Przykłady to K1300S czy Sprint ST. Każdym z nich przejechałem po kilkadziesiąt tys. km i dało radę zejść do takiego poziomu spalania. Trzeba pamiętać, że pracują na niższych obrotach niż 600tki. Pozdr. F.

Zgadzam się, ER6 może być ale i tak jest dość ciężkie. To może naked, ale inny - Yamaha MT-03. Mniej popularny i bardziej charakterny (z wyglądu), chociaż wagowo będzie pewnie podobnie jak ER6. No chyba, że ta nowa jest lżejsza, ale na tą z kolei budżet za niski chyba. Pozdr. F.