bronx

Bylbym Ci bardzo wdzieczny jakbys chociaz posluchal jak silnik pracuje , czy rama jest prosta - tylko tyle ;) A jak bym po nia jechal to sie odwdziecze,thx

Witam , znalazlem moto w rzeszowie , no ale jak wiadomo jestem z gliwic i troszke mi tam daleko , mam wielka prosbe czy ktos kto mieszka w okolicy moglby zadzwonic do gosci umowic sie z nim i obejzec jak to moto wyglada, jest po slizgu , mi chodzi szczegulnie o to czy rama jest ok , i czy silnik pyka prawidlowo , poniewaz musialbym na niej wrucic do domutjj ok 310 km motorek to honda cbr 1000f , rok 91 Motocykl technicznie jest w stanie idealnym lecz wizualnie uszkodzony: pęknięta czacha, brak lusterek, brak szyby, brak wypełnienia, zegarów, klosze przednich kierunków do wymiany, poza tym oba boki do poszpachlowania (łącznie z wydechami) i do pomalowania nr tel do goscia 606 699 305

co do vfr to boje sie ze jest ona za bardzo wymiarowo zblizona do xj czyli jadnym slowem za mala ... , natomias cbr , no wlasnie chyba tylko ona wchodzi w rachube , ale ma jeden minus .. to spalanie , od wirka gts niewezme bo niestety w dniu dzisuejszym moj budzet z powodow odmenie niezaleznych zmalal do niecalych 9 tys .... wiec tylko i wylacznie cbr 1000 takie pytanko czy model 21 ( chodzi mi o silnik |) duzo rozni sie od nastepcy ?

:lol: :lol: :lol: no to by byly jaja ;) cholera a czemu nikt nic niepisze o fj ale tylko 1,2 od 1990 ????

Czym ruzni sie Cbr model sc21 od sc24 , tzn znalazlem z 1990 i gosc pisze ze to sc21 a w tych latach byly juz 24 o co tu chodzi ??

he he wirek ogladal moja pierwsza yamaszke , daj znac dokaldnie co ma i w jakim stanie - oraz cene wyjsciowa Szramer palo sprzedalem zebys mi sie po nocach niesnil ;) - ale zal , cholerny zal bylo mi sie z nia rozstac ... ;) potrzebny mi sprzet doi turystyki a nie do sportu !!!! Po glebszych przemysleniach postanowilem skupic sie na : Honda CBR 1000 SC24 Lub VFR - poprosze wiecej danych o vfr ;) jaki komfort jazdy w 2 osoby + 3 kufry bagazu

Wsumie tez prawda :D Ale mimo tego piszcie jak wiecie gdzie obowiazuja winietki , oplaty itp zeczy :D

Jak wyglada to z drogami platnymi ?? Gdzie podrozowanie jest nadrozsze a gdzie drogi sa bezplatne zalezy mi zeby zebrac te info w jedna calosc ( np gdzie sa barmi a gdzie winietki itp , itd)

Branie namiotu naoprawde jest bez sensu , w Sloweni znalesmy nocleg z wyzywieniem za cos ok 17-20 E

ad 1 tak ale zawsze trzeba byc ostroznym , czlowiek nam nic niezroil ale kon przewrucil moto koledze :crossy: ad2 W szycie wakacyjnym niewiem , we wrzesniu bez problemu ad3 Mapa i stronki w necie , zobacz koniecznie Pletwicie Jeziora ( najlepei zarezerwowac ok 3/4 dnia) ad4 Dogadac sie z palami czy wolno bez kasku jezdzic :crossy: Bylo super i zycze udanej zabawy Pozdrawiam

I znowu odswieze troszke temat Czy musze kupic bilet na kanal w Polsce ? , moze istnieje mozliwosc zakupu go przy samym wjezdzie do tunelu? Posiadacie jakies stronki z promami do Dover? JAkie pieiry zabieracie z soba jak wyjezdzcie teraz poza granic? Chodzi mi szczegulnie odnosnie zdrowia - jakies kwity ze jestesmy ubezpieczenie 8O 8O 8O

I ja odswierze ruszalem u siebie gazniki czyli syncho szlak trafil :/ , czy tomoze byc przyczyna drgan w zakresie 4-5tys i spadku mocy ( gorzej mi sie zbiera i nieciagnie od dolu. kopa dostaje przy ok 4,5 ) ????

Duzy problem mialem z przepchaniem go ptrzez ten wystajacxy plastik gdzie staje oryginal , sa 2 metody rozebrania skrzynki ( i tak trzeba bak sciagnac wiec to zaden problem ) i wlozyc go od spoadu oraz wyciac ten dupcnik plastikowy i wkladac od gory , ja wybralem do 1 rozwiazanie.

Damian jest to filtr od citoeana typ filtru 230 Jak chcesz moge porobic dokladniejsze fotki i podleslac Ci , jak go dopracujesz to daj znac :)

Zfadza sie co do czerwonego , tez tak slyszalem ze wylanczanie za jego pomoca powoduje uszkodzenie ukladu zaplonowego , niewiem czy moze sie uszkodzic czy nie , ale jako ze jest to wylacnzik awaryjny niestosuje go do wylaczania motorku ( wylanczam stacyjka ) natomiast do szczelania :D oooo tak to go uzywam :D naszczescie nieszczelam czesto. Narazie nic sie niedzieje, ale strzezonego Pan Bog strzeze :) osobiscie odradzam , no chyba ze ktos mi da schemat i zobaczn se jak to jest polaczone , moze wtedy zmienie zdania :mrgreen:

no wiec model 511 a nie diversion :D - tak ala kwestia formalna :) no to napewno 1l na 1k km to duzoo za duzooo !!!!!!!!!! zobacz czy niedymi ci np przy 6-7 tys , olej musio gdzies ubywac jesli nie ze spalinami to moze gdzies wyciekl p.s kolejny przyklad aby nieufac sprzedaewc czasami ich wiedza pozostawia sporo do zyczenia ( Diversion topiero jest od 91 albo 92 ! :( :D

A wiec zapomnialem dodac ze zwawiej wkreca na sie obroety i ciagnie jeszcze lepiej w dolnym zakresie. Wkladka filtry jest ciensza jak w oryginale , filtr pochodzi z jakiegos citroena benzyny z silnikem 4 cyl i pojemnosci cos miedzy 1,5 a 2. Wykonanie jest takie ze nic niema prawa odleciec , szarpane bylo przezemnie a nienaleze do chuderlakow :) Wiadomo ze najlepppiej wlozylbym oryginal ale poprostu niemoge sobie na to pozwolic a szkoda mi odstawic moto bo na brudnym i bez niebede jezdzil wiec wymyslilem cos takiego. Zoboaczykmy jak bedzie wygladal po 3-4 miesiacach , nawed niech bedzie koniecznosc wymiany 2 razy do roku to i tak chyba zdrowsze dla mojej kieszeni i dla moto. dodane Ten oferowany w larsonie ( tak byl) niedochodzil do konca wiec paprochy mogly leciec do gaznka , wiec tytaj moje rozwiazanie wydaje mi sie byc jaknajbarsziej ok poniewaz wsymie tylko ok 1,5-2 cm jest on skrucony i przychodzi na to ta gume , jak znajde siatke to chce zrobic kilka otworkow i nakleic na nnnie siatke ( ale jeszcze sie nad tym zastanowie :D )

Witam :D Chcialem sie czyms pochwalic i moze przyczynic sie do tego ze uzytkownicy tego motorku beda czescie ( cena mniejsza) wymieniac filtr na nowy. Sam chcialem wymmienic go rok temu ale niestety ze wedug mnie niebyl jeszcze usyfiony ( mimo tego ze mial ponad rok i troszke rpzejechane i bardzo zalezalo mi na jego wymianie ) nniewymienilem go poniewaz musialem dokonac napraw i konsewacji ktore bezposrednio wyplywaja na bezpieczenstwo a wiadomo ze z takimi sie niekombijuje . dobrz do zeczy :D przyszedl czas na wymiane filtru regulacje i inne i prawie 450 zl mi wybilo :./ Postanowilem pokombinowac bo widzialem jak sami mechanicy ( w swoich maszynach) zakladali filtry samochodowe , wyjilem wiec moj z motorku pojechalem do sklepu i dobralem rozmiar srednicy , niestey byl krotszy o 2 cm i niedotykal dna skrzynki , wiec dorobilem do niego taki cos co jrest na zdjeciu :) Filtr ten jest duzo szerszy jak oryginalny wiec napewno niezmniejsza przeplyw powietrza. TERAZ Pytanie !!! czy takie rozwiazanie ma sens? czy podcza projektowanai filtru przeliczana jest jego przepustowosc powietrza przy jakis tam obrotach i czy niewyzadze se wiecej zlego jak dobrego?? acha zamieszczam jeszcze fotke starego . moze ktos mi powie w jakim stanie on jest bo szczeze to niewiem czy lekki zasyfiony czy juz poprostu beznadzieja z nim byla:) koszt wszystkiewgo to filtr typ 230 ( od jakiegos citroena) tupka cianopanu i 3cm rurki gumowej:) wsumie ok 18zl :(

co to za motor xj 600N ??? z 87 ??? wtedy takie oznaczenie o ile mi wiadomo to diversion czy sie myle??

masz 2 ten przerywacz kierunki powinien lazic na 6v ale niepamietam czy nec 555 zadziala pod tym nap , ew w sklepie nich ci inny poleca w tym (migacz naprzemianny1) zamaist zarowek daj przekazniki ktore beda wlaczac zaroweczki , dziala , trzeba tyko madtrze podlaczyc jak masz jakies wtapliwosci to pisz powodzenia

poszukam schematu jakiegos generatora praostakatnego :D 2 zarowki powinien uciagnac :D

kiedys uruchomilem zwyczajny na bimetalu 12v obcinajac zwoje i nawijajac je z cienszego drutu , metoda prob i bledow ale dzialalo

niemoglem oprzestawic rozrzadu poniewaz niesciagalem lancuszka , niejestem tak wtajemniczony i zmierzylem tylko jego luz na sroku za pomoca suwiarki , sprawdzilem jak trzyma sie na kolach ( identyczne czynosci ajkie wykonuje sie przy sprawdzaniu luzu lancucha napedowego) , jedyne rozsadne wytlumaczenie to ze cos w gaznikach poniewaz wywracalem nimi gora do dolu , ale to byly by jakies objawy przy zapalaniu 8O , po dzisiejszym ponownym skreceniu ciagnie od dolu ale znow tak jakby jechalo sie w 2 osoby :D - tyle tylko sie poprawilo, pali na wszystkie gary! Moze to bedzie idiotyczne pytanie ale jak poznac ze filtr powietrza trzeba wymienic?? dmucham w niego i nic nieleci , oczywiscie jego powierzchnia jest szara , ale niejeastem w stanie stwierdzic czy to czasame niejst taki material p.s q** zaczynam sie wnerwiac i to ostro :/ , powoli chcialem go prrzygotowac do letniej wyprawy na wyspy i mam ... no ale lepeij jak cos na miejscu szwankuje jak po drodze miaklo by sie spierniczyc ... (ptfu!!)

w tym problem Pawle ze wszysko jest ok . w szczegulnosci wszystkie zeczy ktorew wymieniles , na nie zwrucilem najwieksza uwage tez sie zastanawiam nad jakimn lewym powietrzem ,albo jego brakiem Dzis jeszcze raz wszystko poskaldalem i jest juz lepiej jedno co mnie zastanawialo to to ze przy zdjetej pokrywie filtra ( gole gazniki) duzzzo lepiej wkrecal sie na obroty , zwawiej reagowal na gaz ( na posotuju oczywiscie) moze filtr wymienic?? no ale niewyglada na brudny , bedzie mial ze 1,5 -2 lata

a wiec tak sicagalem pokrywe lancuszka rozrzadu ( XJ DIVWRSION 92) aby skontrolowac jego naciag , po odkreceniu okazalo sie ze uszczelka jest na silikonie wiec trzeba bylo sciagnac caly dekiel wyczyscic resztki silikonu i na nowo to walnac. Aby wyjac to wszystko musialem sciagnac bak , filtr powietrza , i gazniki zdemontowac ( zostaly same gumu ) nastepnie wszystko poskaldalem ( dalbym se glowe obciac ze tak jak bylo na pocatku) do kupy , dzis oddpalam moto jade i do 4 tys/min niema sily , dopiero zaczyna jechac od 4-5 tys/min ale i tak jazda solo przypomina jazde w 2 z bagazem :/ , HAELP co moglem zle poskladac , moze czegos niedopatrzylem linke z gazu demontowalem na kierownicy zalalem bak 98 super i zero poprawy jak ja zapalalem to odpalila bezproblemowo ale dziwnie silnik chodzil , po chwili jakby nabral obrotow. mogly jakies farfocle gdzies powpadac i cos blokowac ?? RATUNKU!!!!!!!!!!! p.s nastepnym razem rece se do d*** wloze :/