bronx

niecalkiem do konca :D niektore prostowniki sa takie debilowe ze wlasnie niemasz rewgulacji od 0 np przy slabo zalanym akumulatorze , stad wlasnie pojawil sie ten post :D Mam nadzieje ze kolega wkoncu naladowal ten akum:) niech napisze z jakim rezultatem:) 3majta sie

no wkoncu doszlismy do porozumienia :D UFFFFFFFFFFFFFFFFFF :D :D :D niema to jak elektryczny :) :mrgreen:

I jeszcze cos zaby zakonczyc ta "dziwna" dyskusje: zarowki choinkowe polaczone szeregowo powoduja obnizenie napiecie na kazdej zarowce i staly pobor pradu z sieci , odpowiadajacy pradawi 1 zarowki, siec elektryczna zasilana z trafo wszystko dalej mozna przyrownac do naszego przypadku Wez karte poobliczaj dokladnie bo gdzies popelniles blad Trafo ma za zadania w jakies tam granicy podawac stale napiecie niezaleznie od zmiany obciazenia ( nniemowie to o korewnie duzym przeciazeniu napiecie siadzie ale i trafo )!!!

Pozatym dodam ze jak masz prostownik samochodwoy to dla naszego przypadku mozemy tutaj go traktowac jako zrodlo napieciowe o I wy=2A Wniosek : napiecie pozostanie niezmienne prad sie rozplynie przy polaczeniu rownolegly! Niezmienisz tutaj praw elektrotechniki :D

Wchodzisz w zagadnienia ktore tutak sie niesprawdza przypomnij sobie laborke z trafo (maszyny elektryczne) zarowno duzej jak i malej mocy (elektroniczne) przy podlaczeniy akuma i zarowki rownolegle calkowity prad prostownka rozplynie sie na dwa sumacyjne prady obwodu akuma i zarowki , napiecie siadze ok ale tylko nieznacznie ( patrz. wynik przeprowadzonego doswiadczenia) stanie sie tak poniewaz trafo zeczywiscie nieejst dobrane do takiego obciazenia (chodz dla przypadku prostownika do duzych akumulatorow nap moze pozastac niezmienione), rozply pradu nastapi poniewaz tralo ustawiasz na wartosc min 2A i wiecej w tym momenci ci uklad wy ograniczajzy prad nieprzepusci a opbciazenie pradowe trafo niesatepuje poniewaz jest on zaprojektowany do duzo wyzszej wartosci pradu (8A) , i ten niewielki spadek napiecie jest pomijalny w naszym przypadku poniewaz akum musi uzyskac jakas pojemnosc potem niech kolega odlaczy se zarowke i laduje normalnie . pozatym narysuj sobie zrodelko SEM i 2 oporniki polaczne rownolegle oraz zastosuj prawo Ohma i Kirchoffa a nastepnie zrob to samo z zrodlem pradowym, wtedy zeczywiscie utrzymasz idealne nap wy z trafo tylko ze przy zupelnie innym pradzie.

W kazdym hpermarkecie kupicie wtyk zapalniczkow, na wiekszosci stacji benzy7nowej i w kazdym samochodowym , jasne za wtyk samochodowy , motocyklowych chyba niema (niewiem) Seba to wlasnie pisalem (stacyjka na ON=mozliwosc zapalenie silnika) tylko wez pod uwage za wtedy masz zalaczony zaplon , zapomnisz odlaczyc na kierownicy i np przepalisz jakis modul , usterke usuniesz i niepojedziesz :buttrock: , najlepsze rozwizanie to prosto pod akum ( tylko ze motot ma mala pojemnosc i niesostrozne uzycie przy braku ladowania z silnika=rozladowana bateryjka :) ) wyboru niech kazdy dokona sam :D

ZAROWKA POLACZONA SZEREGOWO OBNIZA NAP NA ODBIORNIKACH , NA ZAROWCE I AKUM BEDZIESZ MIAL NIZSZE NAPIECIE , SA TO PRAWA OHMA i KIRCHOFFA(dla polaczenia rownoleg) I NIKT TEGO NIEZMIENI !!!!!!!!!!!!!!! JEST TO NA 100000000000000% I NIEPODLEGA ZADNEJ DYSKUSJII :buttrock: w warunkach jakich to rozpatrujemy szereg obnizenie nappppiecie rownolegle obnizenie pradu

nawed mnie jak 1A!!! jak masz zasilacz ATX to koszt tego prostownka niewyniesie wiecej jak 10zl :buttrock: (wskaznik amperomierza , klemy i male przerubki wewnatrz:) ) jesli niemasz zasilacz atx to chu*owo bo to koszt ok 70zl a wsumie za to u ruskich kupisz juz prsotownik regulowany. Wykonac to to pikus , najwiekszy rpoblem to znalesc zabez pradowe( lub napieciowe)niepamietam , reszta to pikus :) Powodzenia

To mozesz stosowac do roweru gdzie niema gumu w ogniwach :buttrock: Jesli temp topniecia smaru jest duzo nizsza jak tej cieniutkiej gumki w lancuchu to jak najbardziej , ja jestem przekonany ze jest na odwtrot wiec radykalnie ta metoda odpada, samrowac lancuszek autaomatryczna oliwiarka ( opis SM nr 11 2003 lub www.moczul.republika.pl )

profaner - ja wole miec prostownik o regulowanym pradzie w szerokim zakrecie tzn od 0 do powiedzmy 8-10A , iwazne zeby wyzwalanie ladowania odbywalo sie przy niskim nap (powiedzmy jak nap na akum bedzie z 10V to zeby to wystrczylo do przeplywy pradu - taka gadanina ) wszystkie automatyczne prostowniki musza miec napiecie cos chyba od min 10-11V zeby poprawnie chodzily , wiec jest to jakis minus. Jesli mamy sprytny prostownik i niema w nim w/w problemu to jazdna na calego :buttrock: M16 masz 2 wyjscia podlaczyc akum normalnie i zobaczysz czy po 5-8 min zacznie ci spadac prad lub walisz zarowe i obnizaj prad (tylko ze jesli prostownik jest bardzo upierdliwy to tez moze zwiekszyc ci prad o ten ropzlyw na zarowke a wtedy too sciane z nim :) ) wylicz sobie moc zarowki z zaleznosci P=U*I gdzie P moc napisana na zarowce w watach U napiecie znamionowe zarowki (np12V) i I masz prad odejmij sobie od tych 2A to tyle ile chcesz uzyskac i wyliczysz moc zarowki No to nara

Czyli bedzie cos takiego ze niema plynnej regulacji , bo jesli nap na akum bedzie ponizej jakies nastawionej wartosci to automatycznie uklad przelancza sie naaa 2A, proponuje ci zrobic sobie taki prostownik jak w linku podanym powyzej , tam niebedziesz mial takiego problemu:)

Tomek a jaka temp wrzenia jjest samru ?????? W lancuchu sa uczeslki gumowe i zle by byo jakby sie zdeformowaly lub co gorsza poprostu rozwalily - caly zestaw do wymiany , ja bym niegotowal!!!!

Bierzesz wtyk od zapalnnniczi i masz dwa kabelki jeden na boku drugi w srodku ten z boku to masa , srodkowy to zasilania (+) mozesz pociagnac ptrosto z akuma kabelek + a mase z obudowy i juz pio sprawie , jednak jesli chcesz sie bawic i np miec zasilanie tylko jak wlaczony jest silniczke to proponuje przekaznik( co jest nieciekawym rozwiazainem , bo np awaria lampka do zapalniczki i cos majstrujesz - a takj musisz miec wlaoczny zaolon co moze uszkodzic jakis modul zaplonowy) To by bylo na tyle , oczywiscie zabezppiecz to bezpicznikiem ze 20-30A :buttrock: no to wszystko juz ( bezpiecznik daje sie na kabelek zasilakjacy (+)

Moze reakcje chemiczne zachodzace w akum jeszcze niedoszly do konca , ja jak swoj formowalem to ladowalem chyba cos ok 1A , ale jak posiadasz prostownik z autoamtycznym doborem pradu (w/m chu**nia jak nic :buttrock: ) to moze byc taki numer ze np bedzie ci walic wysoki prada tylko chwilke 10-20 min a potem zejdzie do ok 1A. Pozatym tu moze byc kewstia czy to prostownik samochodowy czy motocyklowy, jego konstrukcja moze byc taka ze jak np jest za maly prad w aku (napiecie) to poprostu staruje z ok 1/10 pojemnosci sredniej bateryjki samochodowej. :)

No to ja sie wypowiem :buttrock: Po 1 jak chcesz fajny i tani prostownik do ladowania akuma to zerknij tu i zbuduj se go sam :) http://gayos.w.interia.pl/ladowarka.html po 2 prostownik na zaciskach ma utrzymywac stala wartosc napiecia ( oczywiscie do granicy jakies tam wartosci rezystancjii, jak zabardzo obcizysz gnizada elektryczne to tez napiecie siada , przyklad rozruch np.silnika klatkowego o mocy ok 5kW bez obnizania napiecia:) ladne przygasniecie swiatelka - prad rozruchu ok 5 razy wiekszy od nominalnego ) A pozatym tak jak koledzy pisali powyzej wlaczenie zarowki rownolegle powoduje rozplyw pradu a zatem obnizenie prady ladowania , nap ciagle jest takie samo na kazdym R czyli odbiorniku (akum w trakcie ladowania) !!!!! polaczenie szeregowe czyli --------R--------R--------- przez kazdy R plynie jeden prad lecz na kazdym R jest inna wartosc napiecia Mam nadzieje ze wszytko jasne :D

No Delfi to tez nawed nam przez glowe nieprzeszlo ze nieprzyjedziesz :( Toz to juz przeciez obowiazek :D Powoli wracam dio zdrowia po zimowych jazdach w letnim stroju ..... i skacze nad zalew :D P.s No no delfi slyszalem ze fajnie sie virusa na Virago wozilo :) :buttrock: :D

Sprawdzony damian na oba sposoby NIC :buttrock:

Z tegio co sie dowiedzialem i wydedukowalem to niebieski masa , brazawy zasilanie jest to silniczek z KLIMY z BMW 5 (lub 7) z roku 99 mowili ze i w benzynie i w dieslu montowane sa identyczne DAMIAN HELP!! :buttrock:

Dobra dowiem sie co to za model i sie odezwe P.s To niejest mechanika motocyklowa wiec niewiem co ten post tu robi , ale niech bedzie (wlasnie dlatego umiescilem go przy piwie bo zachacza o elektronike i mechanike samochodowa zreszat niewazne , wazne zeby tio uruchomic :/ Thx Damian

dochod 2 przewody ( grybe - niebieski i brazawi) i ten 1 cienki (czarny) elektronika jest tak ---przewody--->czrna skrzyna z elektronika----->silnik zastanawiam sie czy np ze jakis uklad nijest podawany ciag impulsow sterujacych predkoscia (falownik odpada bo U stale) Czyli Damian wpinac czarny na mase a tamte na + , to po cholere ta elektronika :/ bo jesli sa tam czujniki analogowe to zeczywiscie nic niespingole ale jak komputerek tym struje to tu sa duzo nizzsze wartosc U dobra Damian napisz ktory kolor gdzie i ide podlanczac :) p.s nic niebedzie na ciebie :)

Cze mam wentylator (silnik) z chlodniocy od BMW niewiem jeszcze jaki model ale posiada 3 przewody 2 zasilajace i 1 sterujacy (przypyszczam ze wyzwalajacy w jakis sposob prace went lub sterujacy jego predkoscia obrotowa) Czy ktos ma jakis pomysl jak go sprawdzicz czy wogule dziala ??? Do elektroniki wogule niemoge sie dostac bo jest czyms tam zalana :/ Niebardzow wiem jakie sygnbalu podac na ten kabelek sterujacy !! :) HELP!!!!!!!!!!!!!!!!

askot6 ty masz niebieska czy czerwona EN ???? Dopisane No i juz pojechalem w te gory :) , ech czasami szkodal slow na ludzi , takich to tylko lopata i do piachu :twisted: :) :) :)

Spoko Pipcyk nie o glorie mi chodzi , niechce zeby ktos mial potem jakies pretensje , a jak cos niewyjdzie to tylko sobie bede mogl w gebe pluc. Narazie jestemw kontakcie ze Zbyhem zobaczymy co zalatwi , ja sie wybieram w gory do soboty , wiec piszcie co wam na mysl przychodzi a jak wruce bede mial lekturke na sobotni wieczor :) o ile pojade..... qurna a przydalby sie taki wypoczynek , przydal :) ok 3majcie sie

'Witam widze ze temat ostro leci do przodu Mam kilka propozycji: prosilbym zeby spokojnie podchodzic do wszystkiego i mozliwie powiadamiac mnie o tym co planujecie , potem bedzie ze Bronx zapodal temat ,zrobil conieco , ktos inny to dokonczy , wyjdzie nienajlepeij i pretensje beda do mnie .... (ale wszelkie sugestie bardzo chetnie przyjmuje :) ) Zbyhu na 1 stronie jest link do twojego profilu! Nikt Ci dotychczas niepisal, Tez mysalem o Kotwicy Co do zbiurki to w Gliwicach pod radiostacja ja doprowadze do rud tam pozwiedzamy park i kosciulek a potem nad zalew - taki by byl paln spotkania troszke kultury a potem pijanstwo :) Jesli moglbys Zbyhu przejac ludzi co przyjada od strony poludnia (Bielsko , Zory itp) to super :) A pozatym musimy sie spotkac i dogadac szczeguly. To chyba na tyle ( jak zwykle o czyms zapomnialem to doppisze) Rybnik jest duzo ladniejszym miejscem jak Plawniowice , wiec tam organizujemy zlot :)

Wszyscy z 0,5 l mile widziani :D Za kilka dni podamy wam ceny domkow , pola namiotowego :D