marcin700

Mogę użyczyć FTPa. Później zrobiłbym archiwa takie jak z moimi fotami i (na życzenie) galerie.

200 kg rzuciłem tak przykładowo, bo to przeciętna waga motocykla (np. mój waży ok. 220 kg). W Lublinie zdaje się na hondzie varadero xl 125, jest to dość duży motocykl, obudowany i niestety dość nieporęczny przy manewrach z małą prędkością jakie wykonuje się na egzaminie. Opanowanie tego sprzętu wymaga ćwiczeń. W Efekcie dla przykładu, pierwsze jazdy na placu ma się na MZ-ce 125 cm3. Ten motocykl jest prawie jak rower, zwrotny, poręczny, dla zupełnie początkującego idealny. Szczerze mówiąc to przy wyborze OSK wziąłbym pod uwagę wielkość i czas działalności firmy. Na temat OSK w Lublinie można poczytać tu (oceny OSK): http://www.prawojazdy.com.pl/forum/viewtopic.php?t=5540

Witam Kolegę, właściciela GSX 750F :icon_mrgreen: Czy ja wiem... Prawdą jest, że to duży i ciężki motocykl, przez co jest bardzo nieporęczny przy manewrach z małą prędkością. O ile jazda tym sprzętem z konkretnymi prędkościam jest spoko, to wszelkie zawracania, ciasne nawroty, wszystko co wymaga zegarmistrzowskiej precyzji przy małej prędkości jest na tym motocyklu bardzo trudne. Ale... trzeba ćwiczyć.

Od razu powiem, że jazda z pasażerem jest trudniejsza niż jazda samodzielna. Przyznam nawet, że sporo trudniejsza - wyżej środek ciężkości, motocykl sporo więcej waży, więc nauka w takich warunkach może być trudniejsza. Problem jest tym większy w przypadku kobiet, kiedy osoba ważąca 50 - 60 kg musi utrzymać prawie 200 kg motocykl i jeszcze wozić 80 - 100 kg faceta. Ja pierwszy raz jechałem z pasażerką już po kursie mając prawo jazdy i wcale łatwo nie było. Proponuję, żebyś poprosiła o kilka minut jazdy próbnej z instruktorem na plecach, wtedy zobaczysz czy sobie poradzisz i czy taka forma nauki Ci odpowiada.

Instrukcja obsługi/serwisówka, tam będzie. Przy dociążeniu tyłu (pasażer, bagaże) można napompować 0,2 - 0,3 więcej.

Bordowe jajo (GSX-F).

Fotki do ściągnięcia (oryginalne): Pliki samorozpakowujące się. LINK -----------------------------------------------------------NR PLIKÓW----ROZMIAR W MB Seria 1 http://galerie.mojemotocykle.pl/dwl/2008-07-27/01.exe 2979 - 3000, 99,7 http://galerie.mojemotocykle.pl/dwl/2008-07-27/02.exe 3001 - 3022, 87,3 http://galerie.mojemotocykle.pl/dwl/2008-07-27/03.exe 3023 - 3049, 76,2 http://galerie.mojemotocykle.pl/dwl/2008-07-27/04.exe 3050 - 3073, 87,7 http://galerie.mojemotocykle.pl/dwl/2008-07-27/05.exe 3074 - 3093, 85,0 http://galerie.mojemotocykle.pl/dwl/2008-07-27/06.exe 3094 - 3113, 85,0 http://galerie.mojemotocykle.pl/dwl/2008-07-27/07.exe 3114 - 3129, 69,8 Seria 2 http://galerie.mojemotocykle.pl/dwl/2008-07-27/08.exe 9318 - 9352, 86,4 http://galerie.mojemotocykle.pl/dwl/2008-07-27/09.exe 9353 - 9387, 103,0 http://galerie.mojemotocykle.pl/dwl/2008-07-27/10.exe 9388 - 9422, 109,0 http://galerie.mojemotocykle.pl/dwl/2008-07-27/11.exe 9423 - 9457, 90,9 http://galerie.mojemotocykle.pl/dwl/2008-07-27/12.exe 9458 - 9492, 108,0 http://galerie.mojemotocykle.pl/dwl/2008-07-27/13.exe 9493 - 9527, 98,5 http://galerie.mojemotocykle.pl/dwl/2008-07-27/14.exe 9528 - 9563, 79,8 http://galerie.mojemotocykle.pl/dwl/2008-07-27/15.exe 9564 - 9598, 87,2 http://galerie.mojemotocykle.pl/dwl/2008-07-27/16.exe 9599 - 9621, 55,7 Miłego ssania :D Trzeba się jakoś reklamować w świecie :D :D Żartuję. Halo jest o tyle, że musiałbym wygenerować jeszcze raz te galerie, a to trwa. Ale już można sobie ściągnąć foty oryginalne. Możecie te foty dowolnie wykorzystywać.

Prośba odnośnie wysyłki fotek. Moglibyście mi podawać nazwy poszczególnych plików? Nazwa pojawia się po najechaniu na zdjęcie kursorem. Może być sam numer bez IMG_ i .JPG . Bardzo mi to ułatwi wysyłanie. Teraz wysłałem dwóm pierwszym osobom. Dalej wysyłał będę jutro (dzisiaj właściwie) ok. 15 jak wrócę z pracy mej kochanej :wink: . Ah i dziękuję za uznanie dla moich fotek. Czyżbym focił lepiej niż jeżdżę motocyklem? :P :icon_evil:

Może ktoś zafocił mnie na bordowym jajku? Cechy charakterystyczne - wolna jazda (wszyscy wyprzedzali) i bardzo przerażona mina ;)

Witam :) A co tu taka cisza jak makiem zasiał? Fotki z dzisiejszego śmiganka na torze: Fotki - seria 1 Fotki - seria 2 1. Gdyby komuś się któraś fota nie podobała, chciałby żeby skasować -> PW do mnie. 2. Gdyby ktoś chciał fotę w oryginale bez tych moich znaczków wodnych -> PW do mnie (z podaniem e-maila). Pozdrawiam :buttrock:

Ile osób pracuje w Pańskim OSK :) Na stronie internetowej są tylko dwie. Chyba mamy na myśli dwie różne osoby.

Widziałem też, że w Kulce pomykają na dwóch moto. Czy szkoła prowadzi jakieś zajęcia, doszkalanie dla już posiadających prawo jazdy i co takie zajęcia obejmują?

Miałem taką sytuację w mieście (pewnie inni też mieli podobny dylemat), tj. musiałem wjechać na krawężnik wysokości ok. 10 cm. Oczywiście przy moich umiejętnościach, bojąc się gleby pojechałem naokoło. Samochodem nie mam większego problemu, ale jak tą przeszkodę pokonać na moto? Wjechać niewielkim rozpędem, czy może wdrapać się na półsprzęgle? W drugą stronę (w dół, czyli zjazd) poszło gładko. Opcji szukaj użyłem - bezskutecznie :D

To w moich warunkach byłoby 100 - 120 km/h, biorąc pod uwagę moje umiejętności - niewykonalne, poza tym przy mojej turystyczno-rekreacyjnej jeździe zupełnie zbędne. Jak chcę ostro przyspieszyć (np. przy wyprzedzaniu) to daję bieg w dół, przyspieszenia wystarcza.

Pytanie do tych co przelatali już na moto kilka sezonów. Tak podczas zwykłej jazdy w mieście gdy nigdzie się Wam nie spieszy, między skrzyżowaniami, na dłuższej prostej, jaką utrzymujecie prędkość? Oraz drugie pytanie. W tych samych warunkach (długa prosta, jazda bez presji czasu), jakie utrzymujecie obroty silnika? U mnie jest to 80 km/h (puszki wyprzedzają) i tak między 4 a 5 tyś. obr. Pozdrawiam weekendowo :crossy:

Ja chcę, ja chcę na tor!! Dopisałem się. Jak nie wystarczy umiejętności, to będę siedział w trawie i fotki strzelał :) Pozdrawiam :)

Efekt, nie było źle. Ale widziałem, że w którejś szkole instruktor jedzie na jednym motocyklu z kursantem, a w innej że kursant jak i instruktor jadą na motocyklach (dwóch osobnych). W Efekcie jest system klasyczny, czyli instruktor jedzie samochodem za kursantem. Plusem tej szkoły jest to, że instruktor jest czynnym motocyklistą. Cena 600 zł, godzina jazdy na placu 30, w mieście 40. http://www.oskefekt.lublin.pl/index.php

Ja w dowodzie mam zdjęcie zarośnięty jak święty Mikołaj :icon_biggrin: . Jak miałem egzamin to byłem łysy i ogolony, egzaminator prosił o dowód ze 3 razy (chyba PESEL wpisywał w papiery), problemu nie było. Aha, jeszcze co do zarostu. Jade sobie kiedyś suzią, patrzę z naprzeciwka jedzie facet na rowerze lat ok. 60. Miał długą siwą brodę i na tej brodzie zapleciony sporych rozmiarów warkocz ;) .

Buty to podstawa. Kupiłem sobie fajne - motocyklowe. W półbutach jeździłem tylko na kursie, co wcale nie było dobrym pomysłem, ale cóż $$$ nie było.

Skórki uchronią przed tym, żeby się nie pozdzierać, ochraniacze przed stłuczeniami (np. kolan), ale na więcej bym nie liczył. Noga złamie się czy to w skórzanych spodniach czy w jeansach.

Jak łapka się zrośnie, to jedziemy ćwiczyć przeciwskręt ;)

Ja redukuję 1 w dół, żeby mieć szybko dostępny zapas mocy na nieprzewidziane sytuacje. Rada jest, pojeździć trochę samochodem. Tylko że jest następna pułapka. Weźmiesz się za wyprzedanie a tu okazuje się, że przyspieszać nie chce tak jak się przyzwyczaiłeś.

No, telefon to podstawa szczególnie jak się jeździ po jakichś zadupiach. Oczywiście jeszcze zasięg musi być (tu pozdrowienia dla Ery, która ma sporo do zrobiena w tym temacie). Ja się "pochwalę" dzisiejszą pośrednio motocyklową kontuzją. Kupiłem sobie portki w firmie Tarbor, jako że padał deszcz to nie pojechałem na moto. Wychodzę sobie zadowolony z portkami (ze zniżką dostałem), idę po schodkach, nagle leżę - ślisko było jak to na deszczu. Palec (u ręki) boli mnie do tej pory, ale na złamanie mi to nie wygląda, raczej na nadwyrężenie stawu. Jak by ktoś coś kupował w Tarborze w Lublinie to uważajcie, bo można zaliczyć glebę niemotocyklową, szczególnie na deszczu :D .

Tak, z każdym dniem więcej przyjemności i wprawy a mniej stresu. Chociaż ciągle świadomość, że umiem bardzo niewiele pozostaje. Tylko, że na razie latam samotnie, a chciałbym się zintegrować trochę z lokalnymi motocyklistami. Na razie to tylko wymieniamy czasem pozdrowienia łapkami :notworthy: .

Ty w Intruzie masz o tyle lepiej, że możesz założyć gmole, więc w razie parkingówki co najwyżej trochę chromu się zdrapie. Ja muszę poszukać crashpadów. U mnie za to wyjazd w kierunku miasta jest w lewo w 4-pasmową ulicę. W godzinach szczytu czeka się i czeka. Czasem wyeżdżam w prawo z zawracam, ale ktoś może mi wjechać w pupę przy takim manewrze.