Ragnar

A jednak MotoGP będzie na Eurosporcie :) http://www.crash.net/MotoGP/News/143379/1/..._eurosport.html

W spodniach Motowear jeździłem cały poprzedni sezon, jak nie padało. Nie pociłem się w nich i wszystko było fajnie aż do 1. gleby. Na szczęście wywaliłem się przy dość niskiej prędkości, ale protektory na kolanach to są raczej tylko na pokaz. Dlatego w tym sezonie, spodnie tak jak poprzednio, ale wyjąłem "ochraniacze" na kolana i założę pod spodnie osobno prawdziwe ochraniacze np. EVS Inną sprawą jest, że nie są to spodnie uszyte z materiału, który jest w jakikolwiek sposób odporny na ścieranie. Krótka wizyta na asfalcie zaowocowała 3-ema dziurami w spodniach. Trochę słabo jak na spodnie dedykowane jeździe na moto i kosztujące ok. 300 zł.

Hostessy Suzuki, wcale nie całkiem całkiem, tylko meeega pasztety pokryte farbą. Nie wszystko co się świeci to złoto :D To tak jak z jedzeniem, super różowa szynka wcale nie jest tą najsmaczniejszą, tylko tą która dostała najwięcej barwników, konserwantów itp hehhe Jeszcze nie jadłem śniadania to może i dlatego tak mi się paralelnęło ;)

Suzuki GSXR600 2001-2002 prosz... http://www.carlsalter.com/.manuarlz/Suzuki...vice_manual.pdf

No fakt coś się znowu zwaliło, podaję inny link: http://www.filedropper.com/afabmotorcycleliftplanspdf

Coś spieprzyłem, ale już naprawiam: http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=..._Lift_Plans.pdf http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=..._Lift_Plans.pdf Dobra teraz powinno działać. :)

Jakby ktoś chciał i potrafił zrobić podnośnik moto we własnym zakresie to tutaj znajdzie pełną dokumentację jak to zrobić (po angielsku). http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=...B_Motorcycle_... http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=...B_Motorcycle_... Pozdrawiam Ragnar PS. Jeśli już było to proszę admina o usunięcie tego posta. Szukałem ale nie znalazłem takiego tematu.

Zapraszamy do Wawy, gdzie takie szkolenia z pokonywania zakrętów (i nie tylko) są organizowane przez jedną ze szkół (najlepszą off course :) )

Szukaj tu http://www.manualz.info/ Jest pod marką Honda (o dziwo) ;)

No właśnie dlatego proponuję w swoim poście ochraniacze na kolana. Ja za zwyczaj jeszcze dorzucam takie gatki z ochraniaczami pod spód, co by mi asfalt nie zjadł pośladków w razie co :D Spodnie enduro może i nie są w 100% przystosowane do pozycji jaką powinno się przyjąć w zakręcie przy jeździe szosowej, ale taki sam problem jest z turystycznymi ciuchami. Składanie się w turystycznych spodniach nie jest jakoś specjalnie przyjazne klejnotom niestety. Slidery, moim zdaniem są potrzebne tylko w przypadku jazdy na torze, bo tak głębokie składanie się przy jeździe na normalnych szosach, to proszenie się o nieszczęście. Aaaale pewnie zaraz zostanę zadziobany ;) Raga kolegów, żeby kupić podobne spodnie na supermoto jest jak najbardziej sensowna :)

Ja tam bym się nie przejmował, czy pasuje. Osobiście jeżdżę na moim szosowym moto w stroju enduro i mam gdzieś co inni o tym sądzą. Ważna jest wygoda i dobre samopoczucie. No aaaaleee są pragmatycy jak ja i esteci, co piszą o piłce nożnej ;) Na Twoim miejscu kupiłbym te spodnie, tylko dokupiłbym jeszcze ochraniacze na kolana pod spód. :)

Mówisz- masz: http://www.r6messagenet.com/forums/r6-main...air-manual.html

Za dużo??? Dziewczyno w Polsce za to prawa jazdy nie zabierają chyba, ale gdyby Cię złapali w Danii z prędkością 140 na skrzyżowaniu z ograniczeniem prędkości do 70 to już byś się z prawkiem pożegnała i to na kilka ładnych lat!!!!!! Gdzie Ci się tak śpieszy, do grobu jeszcze zdążysz. :biggrin:

Śmigałem z AdBarem, potwierdzam d... nam zmarzły, a na lotnisku mokro, syf i piach był. Głównie to chyba uślizgi ćwiczyliśmy, raz przód, raz tył :) Teraz to tam w ogóle raczej ćwiczyć przy lotnisku nie nada, bo się tam jakiś koleś rozpieprzył na pasie startowym czy coś. Kręgosłup złamany, nie wiadomo czy przeżyje, więc ochrona lotniska jak szerszenie, czujna i agresywna. ;) A Diverki gratuluję :banghead:

Kawasaki Versys 650 - sam ma i wszystkim polecam. :biggrin: Przyjrzyj mu się, wartosci jezdne ma zaje$%%te. W miarę lekki, poręczny, genialnie się składa w zakrętach, ciągnie dobrze od dołu itd itp

Mam 190 wzrostu i ważę 80 kg. Jeżdżę na Kawasaki Versys 650, którą naprawdę polecam do nauki. To pierwszy motór na którym się czuję jak na motórze a nie jak na motorynce. Wdzięcznie się składa w zakrętach i charakterystyka silnika w miarę spokojna, przy tym dłuższe skoki zawieszeń, więc dziury w drodze mam gdzieś... aaaa i dodatkowo kanapa wygodna na maksa. Osiągi też ma niezłe :buttrock:

A gdzie można znalźć cały ranking?

Szlif bez potrzeby lekarza jest tanią lekcją. Teraz usiądź i myśl, co zrobiłeś źle i jak do zagadnienia podejść by nie wywalić się ponownie w takiej sytuacji. (Warto przeanalizować na spokojnie sytuację, krok po kroku z jakimś Twoim guru motocyklowym, jeśli takiego masz) :icon_mrgreen: Ja też w tym sezonie zaliczyłem 2 gleby, przy pierwszej skasowałem moto. Siedziałem po każdej, dumałem, myślałem i już wiem jakie czynniki mnie zgubiły za każdym razem i co należało zrobić by nie wyglebić w ten sposób. Przyczepności!

O kurcze, a myślałem, że to legalne!!! Zawsze myślałem, że takie żarówki są droższe od zwykłych, ale może się mylę :wink:

Moim zdaniem, wszystko co poprawia Twoje pole widzenia na drodze w nocy, a jest legalne, jest warte zachodu. Dodatkowo lepiej Cię będzie widać na drodze, chociaż koszta eksploatacji niewątpliwie wzrosną :crossy:

No za*eb***** się prezentuje. :rolleyes:

... no i cicho się zrobiło, jak makiem zasiał :rolleyes:

Oby takie samochody, które same jeżdżą jak najszybciej weszły do masowej produkcji. Czujniki w takich samochodach, będą wielokrotnie pewniejsze od oczu staruszków, wyjeżdżających swoją skodą na drogi co sobotę i niedzielę, "czujników" facetów rozmawiających przez komóry czy babek nakładających podczas jazdy makijaż. Dla nas motocyklistów, życie na drodze stałoby się mniej stresujące i potencjalnie dłuższe :D

Ponieważ wytargowałem w salonie określone opony do mojego motocykla, te które były zamontowane standardowo zostały mi w rękach :wink: Oto parametry i ceny: Przód: Dunlop Spmax D221 FA G 120/70ZR17 M/C (58W) - 500 zł do negocjacji Tył: Dunlop Spmax D221 G 160/60ZR17 M/C (69W) - 550 zł do negocjacji Zainteresowane osoby proszę o kontakt przez forum. Aaaa i jeszcze jedno: opony są dostępne w Warszawie. Pozdrawiam

Z tego co pamiętam, to liczy się odległość od góry ramienia do pasa. W moim żółwiu odległość do 450 mm to Mka.