George954rr

Jeżeli Ci nie przeszkadza że po angielsku spróbuj http://maps.yahoo.com/

Zgadzam się z kolegą w 100% :flesje:

Może napisz DLACZEGO ?

O wymianie oleju też nie wspomniamo, może żeczy oczywiste pominięto. Jeżeli producent w instrukcji motocykla przewidział wymianę oleju co "X" kilometrów, apasków "Y" km to chyba normalne że w teście tego nie uwzględniono. Test długodystansowy ma na celu pokazanie co się zepsuło i jakie jest zużycie podzespołów po teście.

Żarnik kosztuje 25 PLN to nie majątek zawsze może być Twoja 6000K. :biggrin:

Prawda jest taka że w każdym państwie jest to zabronione ale większośc przymyka na to oko. Natomiast jak podpadniesz albo zaczniesz dyskusje która sie nie zpodoba policjantowi i to nie ważne w jakim państwie, to cię udupi, bo matakie prawo :biggrin:

Wczoraj dołożyłem do mojego TLR-a xenona H1 na soczewce. Barwa 8000K :biggrin: http://p1.bikepics.com/pics/2010/01/16/bik...877494-full.jpg

Nie pompy nie wyciągałem, ale jak podniesiesz bak powinno byc dobre dojście. Moja TL jest 2000r więc może żeczywiście coś poprawili. U mnie najpierw kontrolka paliwa sie zapala na chwile , gasnie za jakiś czas znów sie zapala po czym znów gasnie. Od momentu jak się już zapala na stałe zrobiłem jakieś 30 km aż moto staneło. U mnie spalanie 7 l a obrotomoerz czesto muska czerwonw pole :biggrin:

A zaglądałeś do baku może masz zasyfione sitko na pompie albo jakiś inny syf. U mnie nic takiego nie występuje nawet jak już kontrolka przestaje mruać i zaczyna świecić niema zadnego problemu z odpaleniem ani z jazdą, w alpach zdażało mi się za resztkach jeżdzic i moto nigdy nie zgasło. Który masz rok TLR-a ? Może coś poprawili.

Mój kumpel kupił taką z pierwszego linka i od razu nagrał swoją pierwszą . Jakość obrazu dosyć dobra, trzeba uważac na uchwyt mocujący kamera po kilku gumach poszła w zapomnienie.

Daj namiar na komplet markowych opon w rozmiarze 120/70 ZR17 i 190/50 ZR17 za 580 PLN to sobie też wezmę komplecik. Apropo testowania wynalazków to kupiłem kiedyś TOMAHAWKA i powiem ze spisywał sie bardzo dobrze. TAK wyglądał po torze w lublinie opona która wtedy nowa kosztowała 200 PLN

:clap:

Jeżdzisz GSXR-em i nie rozróżniasz 600 od 750 :banghead:

Ja przymierzam się do takiego BERIKA Jeżeli jest ktoś kto miał do czynienia z takim plecaczkiem proszę o jakieś informacje.

Nie chodzi o to ile mają najechane tylko czy nie spotkały sie z tłokiem. Jeżeli tak nawet minimalnie to czeka cie jeszcze wymiana zaworów.

Razem około 4000 km tam i z powrotem do Krakowa, Licząc 500 km dziennie to wychodzi około 8 dni + dni na relaks ( do uzgodnienia) Przy średnim spalaniu 6 l / 100km koszt paliwa licząc po 5 zł. za litr wynosi 12000 zł. Do tego należy doliczyć noclegi a za tym idzie pytanie hotele czy namiot i gdzie się da? Żle policzyłeś koszty paliwa , albo poprostu pomyliłeś się przy pisaniu. Ja zrobiłem w tym roku alpy 3000 km przy budrzecie 3500 PLN a dodam ze moje moto paliło z bagazem w wysokich alpach troszkę więcej :biggrin:

Gratulacje. Sam zostałem ojcem dokładnie 2 mc temu wiec zdrówka życzę bo to najważniejsze jest :smile:

Ja wyglebiłem na moim pierwszym poważnym sprzęcie VF750F miała za mocne heble w porownaniu do moich poprzednich sprzętów.Następne dwa sprzęty bez przygód aż w cebrze uciekł przód i był mały slizg :biggrin: . TL-ka na razie bezwypadkowa. Podsumując 10 lat na moto ok 100 000km i dwie gleby ;)

Witam. Może TO ci pomoże. Jeżeli nie masz serwisówki mogę udostępnic , tylko ktoś musi mi podpowiedziec jak wysłac taki plik. Tak przy okazji jak w praktyce wygląda dostęp do zaworków, bo mam zamiar u siebie posprawdzac luzy.

Dla wszystkich którzy byli mam kilka FOTEK kto nie był niech żałuje było super a Stunter 13 jak zwykle w wysokiej formie :biggrin:

Kupuj taki jaki ci sie podoba. Zawieszenie sportowych motocykli ma pełną regulacje wiec na wyprawę w alpw możesz je poprostu łagodniej zestroic. Teraz każdy bedzie polecał model którym jezdzi. Ja zrobiłem w tym sezonie austrię, włochy, szwajcarię moim TLR- em i nie nażekałem. Jak masz jaja to dasz radę każdym. :biggrin:

Jeżeli chcesz mieć 100% pewności że kupujesz orginalne rekawice to tylko TUTAJ ;)

Patent sprawdzony :biggrin: . Kupujesz zawias w castoramie lub też winnym OBI traktujesz go delikatnie młotkiem w miejscu gdzie sie zgina żeby po ustawienu trzymał pozycje, przykręcasz na nim tablicę ustawiasz odpowiedni kąt i ogień. Opcja druga zostawiasz zawias swobodnie i pęd powietrza podnosi tablice podczas jazdy, na postoju opada i żadna pała się nie czepia jak zapomnisz opuśćić. :biggrin:

Adam nie napisał ze 3 razy w jednym motocyklu czyscił filtr, podejżewam że jezeli pracuje w serwisie zdarzało mu sie czyscic filtry w 3 różnych KTM-ach