EnduroMax

A ja jestem mistrzem i bnęde pracował zebvy zarobić na moto :) Kupuje cz cross w końcu :) A praca fajna bo z kolegą więc nudy nie będzie!

Wdam się w szczegóły ale z tego co mi wiadomo to wymieniłeś nie japońskie motorowery/motocykle. A co do wyboru. Napisałeś że Yamaha dt 80 nie będzie się nadawać na jazdę po drogach...Czemu?? :roll: Wiem że jest to zasadnczo motocykl terenowy jednak nie zmienia to faktu że na oponach enduro można spokojnie pomykać i po lesie i po ulicy. Dt ma mało wysilony silnik i dość dużą masę jednak po romecie i tak moc bedzie zajebista :evil: Zawieszenia są niezłe. w tej cenie możesz poszukać także suzuki ts 50 xk i hondy mtx 50/80 r. Mtx z tego co mi wiadomo ma najmniej wysilony silnik. Jednak wystarczy nieduży tuning i juz jest małym szatanem :D Pisz, Pytaj pomozemy :(

Nie wiem czy słyszałeś o Maluchu z silnikiem oh hondy Vfr?? ;) Zawieszenie było profesjonalnie przerobione a silnik pasował jak ulał :) Był to wyscigowy Maluch którym polski kierowca na początku lat 90 startował w rajdach :)

Srry nie wiem jak to sie stało <lol> Prosze o skasowanie oczywiście. Zamontuj zębatki na moc ]:-> Po co ci duża prędkość?? Nie wolisz mocy?? :>

No więc zacznijmy. Można kupić cylinder 70cm Większy Gaźnik Wydech pusty zrobić i końcówkę zrobić/kupić Zrobić dziurki w filtrze powietrza Mozesz jeszcze zmienić zębatki to tyle. Jeśli chcesz wszystko mogę ci opisać dokładniej.

No więc zacznijmy. Można kupić cylinder 70cm Większy Gaźnik Wydech pusty zrobić i końcówkę zrobić/kupić Zrobić dziurki w filtrze powietrza Mozesz jeszcze zmienić zębatki to tyle. Jeśli chcesz wszystko mogę ci opisać dokładniej.

Nie masz racji niagara :D Simsony kupowane w polsce miały blokadę na kolanku. Było ono po prostu za długie. Było to wymagane aby simson nie przekraczał 45km/h. Najpierw wyczyść dokładnie gaźnik, ustaw zapłon i jeśli trzeba zmień świecę. Wyreguluj też stosunek paliwo/powietrze

Postaw mi boss hoss-a big blocka 8300cm3 8cylindrów moc: ponad 500Koni i masa ponad 600Kg :D

No to prawda że się postarał ale: -Efekt końcowy mi się niezbyt podoba.. :roll: -To nie ma szansy dobrze jeździć ponieważ tak długie zawieszenie i tak wielki kąt główki ramy bedzie powodował praktyczny brak strerowności. -Cena jest zabójcza -Silnik niezbyt spisze się w swojej roli...

Zdaje mi się że to nie było do ciebie....interpretacja tekstu na niskim poziomie :) Oczywiscie żartuje ;) Co do uszczelki to dziwne ze wydmuchuje. A z czego ją dorabiałeś??

JA PIERDO** Co to jest?? Jesli sie wam to podoba to DO WORA! To jest tak obleśne ze...chopper z ogara tak samo dobry jak Motorynke do FreeStyle-u ;)

A my się bierzemy bo mamy jakieś pojęcie na temat sprzętów o których piszemy. Ty mówisz o wyższości DT. A na ts nawet nie jechałeś. Ja jeździłem ts 50 ts po tuningu na 70, dt 80 jak i dt po tuningu na 110...wrażnie- Dt to krowa ;)

No więc tak: Icea_PL troche mnie denerwuje twoja postawa. Od czasu jak nie jeździsz dt zrobiłeś się taki strasznie dorosły. Twój wiek wskazuje na dojrzałość ale wcale nie musi to być dojżałość psychiczna. Jeśli nie pasują ci ludzie na forum w naszym wieku...to nie wiem co robić. A to że jakieś słowo zosatnie/zostało źle zinterpretowane przez młodego użytkownika forum nie znaczy że nie może być w tym troche prawde. Postaw sie w sytuacji takiej jak nasza. Mamy około 14lat zwykle niewielkie doświadczenie, ale czasem rację możemy mieć. Nie będe pisał więcej bo Off-Topic'ować ;) nie wypada. Co do Dt&Ts to nie zgodzę się że dzięki większej masie dt lepiej się prowadzi prowadzi. To wg. mnie bzdura. dzięki mniejszej masie ts jest zdecydowanie bardziej zwinna i lepsza do manewrów przy małej i średniej prędkości. Dt to ciężka krowa...Jej masa nie jest proporcjnalna do mocy silnika co owocuje za słabym przyspieszeniem. Yamaha stała się popularna dzięki swoim dobrym zawieszeniom i trwałemu silnikowi. Założę się że gdyby suzuki ts miało lepsze zawieszenie było by zdecydowanie bardziej popularne. Oczywiście jest to tylko i wyłącznie moje zdanie i możesz je podważyć. Jednak do tego potrzebujesz argumentów... No a mnie interesuje dlaczego twoim zdaniem jest lepsza od ts. To jest dopiero dzicinna wypowiedź. To coś w rodzaju "Nie Bo Nie i Już" Pozdrawiam

A ja jestem jasnowidziwdzem i powiem tak: -przeczyść dokładnie gaźnik -wszystkie dysze przedmuchaj -ustaw dobrze zapłon ( co zresztą już powiedziane) Jesli to nie pomoże to napisz wyraźniej...moze więcej pomozemy ;)

A co powiecie na Aprilię Sr 50 di-tech?? Albo Yamaha Slider? Slider to leciutki skuterek i dobrym zawieszeniu jak i hamulcach. Jesli się myle to mnie poprawcie ale w ŚM chyba nie kłamią :D

Co prawda Ts to lepszy sprzęt jednak z tego co pamiętam jesteś dość wysoki i dobrze zbudowany. Tu pojawia się problem bo suzuki jest dość mała i będziesz wygladał na niej śmiesznie. Może część osób się nie zgodzi z tym co mówię ale kolega 185cm wzrostu, 75kg jeździł to wyglądał nie dużo lepiej niż na swoim ogarku. Co do wygląda bardziej podoba mi się dt z racji na jej gabaryty. Ma potężniejszą ramę, zawieszania i przez to jest gorsza. Jest po prostu cięższa. Gdyby masa była taka sama postawiłbym na yamahę...ale tak jest jak jest. Weź pod uwagę także aprilię rx 50, jednak tylko jeśli masz wystarczająco gruby portfel :] Pamiętaj że suzuki ts 70= suzuki po tuningu tak więc silnik bedzie miał mniejszą trwałość niż mniej wysilony silnik yamahy. Jesli wchodzą w grę 80...to czemu nie mtx 80r2?? Maszyna naprawdę dobra, zawieszenia na poziomie, tarcza z przodu. Silnik chyba najsłabszy...ale trochę zabawy i będzie extra. Powiedz tylko ile masz wzrostu/ ile ważysz/ile masz kasy :D To rozwieje nasze wątpliwości!

Oto dane Aprili Rx 125: http://www.republika.pl/karolinamankiewicz...ilia_rx_125.htm Moc jest dla wersji zablokowanej. Pomyłka to też skok tylnego zawieszenia.

Filu... Powiem ci tak. Jeśli ktoś jeszcze tego nie powiedział to czemu ja nie mam tego powiedzieć aby komuś pomóc?? Z tego co wiem forum jest po to aby się uczyć i pomagać. Jeśli mogę komuś pomóc tym o czym się dowiedziałem na forum to zrobię to. Jesli masz coś przeciwko to mów ale ja i tak będe robił tak jak postępuje. Mysle że to co ty mówisz nie wynika jedynie z twojego doświadczenia. jesli tak to napawdę jesteś idealny i najlepszy z nasz wszystkich. Myślę że każdy skożystał nie raz z zasłyszanej i potwierdzonej przez wielu opini. Jeśli cię to usatysfakcjonuje to przyznam ci że masz większe doswiadczenie. Sory za Off Topic. Wracając do tematu to nie wydaje mi się że Aprilia Rx 125 jest takim słabym motocyklem. Silnik Rotaxa o mocy 34KM lekka i wytrzymała rama, zawieszenia upside-down o pokaźnym skoku i dużej średnicy. Lepiej żeby kolega kupił Aprilię Rx 125 tym bardziej po tuningu na 160 niż Yamahę dt 125r...

Jednak silnik nie jest przejęty w 100% z toru. Po 2 spalanie jak sądze bedzie troche mniejsze. Jeśli się myle to mnie poprawcie. Po 2 hard enduro ma jeszcze jeden plus: Mozna zarejestrować!

Najlepsze jest to że na zdjęciu jest jeden z ostrzejszych quadów Yamaha Raptor 660 :D (jeśli się nie mylę). Myślę że problem mógł leżeć w tym że quad był kradziony i kierowca nie chciał dopuscić do spotkania z policją. Jednak tak brutalna napaść powinna być srodze ukarana. Na naganę zasługują ludzie którzy przybyli na miejsce. Zamiast ruszć w pościg kłucili się o grilla......powiem tyle?? Czy na pewno żyjemy w cywilizowanym kraju? bo mało na to wskazuje..

Jeśli masz okazję. Bierz większą pojemność. Silnik dt 80 jest troche za słaby do ramy od sety ale nauczyć się latać można. Co do policji to zapłacisz pewnie dużą grzywnę.` Z tego powodu odradzam Suzuki ts. Wyglądałbyś jak na motorynce....Kolega 185cm usiadł to...bez komentarza :banghead:

Zapewne o tym wiesz ale zawsze warto zapytać. Im starszy cross tym większa z niego skarbonka bez dna. Cross z 1992r może spowodować DUŻO wydatków. Nie mówiąc już o eksploatacji. Nie myśl że bedzie tak jak z dt. Paliwo spala jak potwór, tłok częto do wymiany, zestaw napędowy i opony mają krótszy żywot. Nie możesz powiedzieć że na crossie 125 2t będziesz jeździł lajtowo. Gaz lub kupa..... Myślałeś o Hard Enduro??