Enduras

Weź rozbierz cały co do najmniejszego elementu wykąp wszysztko w benzynce ekstrakcyjnej a potem przedmuchaj kompresorem.

Ja przeszłem cały dookoła z 4 razy i nie znalazłem plastiku do DT :D Lewe były... ale prawego jak na złość nie , jade jeszcze dzisiaj możee coś wyrwe.

Mnie kiedyś gonili na skuterkach(zablokowanych) po lesie a ja na MTXsie no i po pewnym czasie zrezygnowali, z kolei drugim razem ja na nich trafiłem :lol: ale pogadalem z nimi troche o motocyklach i mnie puścili.

Poszukaj foty tej opony to będzie można łatwiej oszacować jak ją założyć.

Ja tam mam Max'a i nie nażekam, wiadomo nie jest to jakiś super wypas , to dobre rozwiązanie jak siana nie masz,a sam na jesień będe zmieniał kask na jakiś AGV.

Człowieku brak mi słów, specjalista na maxa z ciebie taaa to po co zakładasz 2tematy jak DT na 50 zarejestrować i w 3 pozostałych po 10postów jak to zrobić a wszystko masz opisane kilka postów wyżej. Ktoś tu musi zrobić pożądek.

Ale żeś walnoł temat, nikt o takim zjawisku nie słyszał i ja też o tym nie słyszałem, wiec to pewnie coś bardzoooo żadkiego albo wogłule nie występuje.

A w to to nigdy nie uwierze.

Rozbierz gaźnik i wszystko będzie jasne.

No zawieszka to wiadomo że ma dużo do zyczenia ale mimo wszystko takie są moje odczucia że w DT jest ona ciut leprza, a co do tego że TS jest lrzejża to jeszcze nic, co z tego że lrzejsza skoro to seryjnie 50ccm, a dt80 to poprostu inna charakterystyka silnika.

TS i DT to inna Bajka rzemyk.DT napewno lepiej idzie i ma leprzą zawieszke, a TS to takie mniejsze troszke jest bo to 50ccm zrobione na 70ccm napewno nie dorówna dt80(wiem bo śmigałem TS i DT80 miałem i mam porównanie)

Niestety wyjątek potwierdza regułe, mi też po postoju DT ciąko pali, za 20kopsem, a jak pochodzi troche to zawsze za pierwszym.

Po pierwsze nie ten dział. Po drugie dajesz 2 takie same tematy. Po trzecie poszukaj sobie w necie po sklepach internetowych.

Może mieć bardzo zły wpływ!! w 4-sówie dobry wydech to podstawa.

Nie polecam samochodowych olejów :) Właśnie robierałem w DTtce sprzęgło i było całe posklejanie bo prawdopodonie poprzednik wlał właśnie samochdowy olej i nie wiele brakowało a sprzęgło by się posypalo.

Tam jest taka podkładka Hiszpan , ale problem polega na tym że nie idzie jej zagiąć do końca bo nie ma dojścia bo tak ciasno jest.

Sorry że zakładam taki głupi temat , ale nie chce rozbierać sprzęgła 2 razy, mam pytanie jak mocno dowalić śrube która trzyma kosz sprzęgłowy, a i czy dać tam może podkładke spręzynową?(poprostu nie chce kiedyś w błocie być zaskoczonym że ja jej na gaz a ona nic :? ) PS Chodzi o Yamahe DT125 z 97roku.

Ten cylinder napewno nie kosztuje 2000zl, bo na larssonie jest za 1000coś 170ccm polini, a ceny są wmiare.

Sprubować zawsze można, (przynajmniej tak mi się wydaje), w klasie otwartej chyba nie trzeba miec licencji i niczego, można jechać byle WSKą, a co do trasy to chyba zależy od danego miejsca.

Jak do CZty to Hipol najleprzy.

Sporo się różni. DT jak już Strzalek wspomniał jest bardziej nazwijmy to łagodna, a RX to 'agresor' a w mieście to chyba egzaminu nie zda, pozatym zawieszenie jest zupelnie inne.

Wybór DT nie będzie właściwy. Wybór ten będzie idealny :)

No tak ale przecież EXC ma ten sam silnik co SX tylko membrana inna (:) niedawno się dowiedziałem tego od kogoś kto się dobrze na tym zna)

Eee no Dominik nie róbmy z tego moto komarka, powinien sobie jakotako dawać rade. PS Sam za rok będe szukał takiej Kawy.

Dobrze by było jak by trzeba było co 60h, ale niestety jeśli chcesz spać spokonie i miec pewność(co i tak zresztom nie wiadomo) to musisz wymieniać co 30h.