Baaaca

Odnośnie powyższego pytania, jest to 1988 rok. Pozdrawiam!

Witam! Moje pytanie brzmi czy owiewka (szybka przednia) od RG 80 bedzie pasowała do RG 125. Muszę ją wymienić i mam okazję kupić od RG 80 tylko nie wiem czy będzie pasowała. Z góry dzięki za odpowiedzi. Pozdrawiam!

Witam! Ja ostatnio też przechodziłem wymianę uszczelniaczy w swojej TDR. Radzę zmienić razem z uszczelniaczami pierścienie zbierające, co do oleju to ja zalałem Orlenowski Amortyzol, (375 ml na lagę) jak na razie nie narzekam. Jak masz jakieś pytania co do wymiany to pisz. Pozdrawiam!

Witam! Ja bym obstawiał jakiś przygniecony kabelek instalacji elektrycznej,tak jak pisał poprzednik. Napisałeś, że zaizolowałeś przewody, myślę, że to nic nie pomoże bo jak siadasz na kanapę to i tak przygniatasz kabel swoją masą ciała, poprostu musisz go inaczej poprowadzić (jeżeli to wina kabla). Tak w ogóle to dziwna sprawa. Pozdrawiam!

Witam! Po prostu kup olej przeznaczony do 2T, np. ten Motul Transoil Expert i po co kombinować,a później pisać ''mogę lać ten olej, czy nie?''. Nie lepiej kupić od razu olej taki jaki jest zalecany? Po co sobie utrudniać zycie pierdołami? Pozdrawiam!

Witam! Jeżeli znajdziesz taki simmering w sklepie z częściami samochodowymi to koszta nie powinny przekroczyć jakichś 5-ciu złociszy. Jeżeli natomiast zamawiał byś w salonie cena pewnie byłaby trochę wyższa. Pozdrawiam!

Mam serwisówkę z tym że w jezyku francuzkim i niewiele z niej wiadomo, ale po szybkim przejrzeniu nic ciekawego na ten temat nie znalazłem. Zadzwonię do larssona może faktycznie coś będą mieli, algo pojadę do salonu Yamahy bo i tak się wybieram po ciuszki :) tylko ze yam mają kosmiczne ceny. Czekam na dalsze refleksje z Waszej strony! Pozdrawiam!

Witam! Uszczelniacze w przednim zawiasie mi się kończą (cieknie olej), muszę kupić nowe, i tu zaczyna się problem. Znalazłem jedne na tej stronie http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....oducts_id=11917 z tym, tu podane jest YAMAHA TDR 125 (4GW), a moje moto ma symbol (4FU), tak mi się wydaje (bynajmniej takie symbole mam na owiewkach i tym się sugeruję). Moje pytanie brzmi: czy będą one pasowały i czy nie będzie ciekł olej? Pozdrawiam!

Jeżeli chodzi o pieczęć w wymeldowanym dowodzie motocykla to jest takowa. Wiem, bo dwa dni temu odebrałem przetłumaczone dokumenty od tłumacza przysięgłego potrzebne do rejestracji. :icon_question: Pozdrawiam!

Ja dziękuję za taki basenik :icon_question:

Witam! No właśnie, czytam ten temat i przypomniałem sobie, że mam podobny problem. Mianowicie chodzi mi o podbicie umowy kupna/sprzedaży w urzędzie skarbowym. Babka w wydziale komunikacji mówi mi, że pieczęć musi być podbita przez sprzedającego, a sprzedający ( kumpel, co mi moto sprowadzał) :biggrin: mówi, że żadna pieczątka nie jest potrzebna (w co mi się bardzo nie chce wierzyć) ponieważ wszystkie opłaty były załatwione na granicy. Z powyższych postów wyczytałem, że to kupujący powinien otrzymać pieczątkę w swoim miejscu zamieszkania, a teraz wojtas27 pisze, że żadna pieczęć nie jest potrzebna. Więc napiszcie mi jak to z tym jest naprawdę. Pozdrawiam!

Nie śmiejcie się ze mnie po prostu źle sprecyzowałem, chodziło mi o regulację gaźnika ( no przeciez i tak wiecie o co mi chodziło). Trzeba było mnie poprawić jak to zrobił cabaniero ( dzięki ), a nie się ze mnie naśmiewać. P.S cyborg78 wyobraź sobie, że akurat wiem, że w silnikach 2T nie ma zaworów ( w głowicy silnika oczywiście) :) Pozdrawiam!

Witam! Ja też miewam problemy z odpałem motocykla po dłuższym postoju ( można tak sobie kręcić rozrusznikiem do wyczerpania aku i nic z tego). Może wynika to z racji tego, że to 2T (sam nie wiem jakie są róznice przy odpalaniu 2T czy 4T po dłuższym garażowaniu) po prostu wlewam ''pod świecę'' pół strzykawki benzynki i moto zapala, po czym ssanie i chodzi do złapania odpowiedniej temperatury. w ogóle i tak muszę się wybrać do znajomego na synchronizację gaźnika przed sezonem bo coś ssanie zawodzi. Pozdrawiam!

Witam! Jeżeli chodzi o regiel to znajduje się on pod bakiem po lewej stronie, przykręcony do ramy ( tak jak pisali poprzednicy). Też niedwno przerabiałem wymianę regla w swojej TDR, przyznam, że najwięcej schodzi się przy zdejmowaniu poszczególnych elementów tj. owiewki i bak, sama wymiana polega na odkręcaniu/zakręcaniu dwóch śrub. Warto jest przy okazji wyczyścić '' na błysk'' końcówkę przeodu masy regulatora, który zajduje się pod jedną ze śrub (czarny kabelek). Odnośnie kupna samego regla, mogę polecić ten http://moto.allegro.pl/item317979096_regul...inal_japan.html Cena tego z Allegro jest przystępna bo dzwoniłem także do salonu Yamahy w Siedlcach i cena była porażająca 400zł (oryginał, stąd ta cena) więc kupiłem zamiennik i jestem zadowolony. Pozdrawiam!

Chyba mu się jedno zero za dużo klikło :icon_mrgreen:

Ale kibel. :icon_mrgreen:

To już sprawdzałem Adamie, wszystko wydaje się być w porządku. Ciekawe jak odpali jutro rano? Witam! Tak jak myślałem, dziś znowu nie chciał zapalić z rozrusznika tzn. kręcił ale bardzo słabo tak jakby aku padło, ale ono jest w porządku. Dopiero gdy zapaliłem z popychu i zgasiłem zapalił z rozrusznika od razu. Co tam może do cholery być nie tak? Proszę o jakieś sensowne prady, bo już mnie to wk...ia! :biggrin: Pozdrawiam!

http://moto.allegro.pl/item305083345_yamah...s_varadero.html ''stan wizualny jak i techniczny bardzo dobry, motor jest bardzo zadbany mam wiele ''kosmetyków'' do pielęgnacji maszyny...'' Chyba za bardzo go pielęgnował tymi ''kosmetykami'' bo lewa owiewka nie ma naklejek ( chyba ''kosmetyki'' przeżarły) :P Wodóle jakoś on mi ''śmierdzi''. :)

No włśnie z takiego problemu tyle zachodu. Śmiać mi się chce. :biggrin:

Jeżeli chodzi o przerwę na świecy to wynosi ona u mnie 0.7mm ( w manualu jest napisane 0.7-0.8mm). Co do akumulatora to jest on nowy (tzn. kupiłem go we wrześniu 2007r.) i do tej pory sprawował się bardzo dobrze. Podejrzewam, że to może być związane z masą rozrusznika, albo szczotkami węglowymi (w najlepszym przypadku). A jeszcze przychodzi mi na myśl to, że może podczas długiego postoju zaśniedziały złącza od startera i dlatego rozrusznik raz kręci, a rza wcale się nie ''odzywa'', Co o tym myślisz Brzeźniew? Jeszcze jedno co to jest prąd rozruchu bo z elektryki to jestem laik. Sorki za przejęzyczenie Breżniew napisałem Brzeźniew. :icon_biggrin:

Witam! Po pomiarach na nowym reglu wartości są następujące; -na włączonym silniku 14.8 -na zapalonych światłach 13.9-14 Czyli chyba wszystko OK? Ale pojawił się nowy problem, mianowicie chodzi o zapalanie z rozrusznika. Gdy wczoraj wieczorem odpalałem moto wszystko było dobrze, dziś rano nie mogłem zapalić z "guzika". Popchnąłem moto i bez problemu zapaliło po czym zgasiłem i zapaliłem z rozrusznika, także zapaliło. Przed chwilą próbowałem zapalił po kilkukrotnym wciśnięciu guzika startera zapaliło. Moje pytanie czemu tak się dzieje że jak mu się raz chce to zapali, a raz nie? Dodam, że akumulator ma dość prądu aby ''pociągnąć'' rozrusznik ( 12.8) Ale się rozpisałem :icon_evil: Pozdrawiam!

Kolego BADITOZZZ czy mógłbyś wcisnąć Caps Lock?

Witam! Dziś wsadziłem nowy regulator do moto i wszystko ładnie, pięknie akumulator ma ładowanie. Ale zauważyłem dziwną rzecz, gdy silnik był zapalony dotknąłem ręką regulatora i był bardzo ciepły ( silnik był zapalony jakieś 3min.) Czy jest to normalne że on po tak krótkim czasie tak mocno się grzeje? :)

Witam! Dziś mierzyłem prąd na altelnatorze, no i takie wartości mi wyświetlił: - na wolnych obrotach 2000/min 24V - na obrotach ok. 5000/min ok 32V Co o tym sądzicie? Proszę o jakieś sugestie z waszej strony. Pozdrawiam.

:banghead: Witam! Jeszcze ja, też z okolic Siedlec/Węgrowa. Apropos jakoś mało ludzi z Węgrowa widzę, no co jest chłopaki i dziewczyny? Do zobaczenia na trasie ( Gryf Party już w czerwcu :biggrin: )