Kleszcz

hehe juz dawno kupilem zdrowa a nawet zablokowana dt 80 bez zadnych przerobek.. full orginał ;) dokladnie 9 lipca ;) do odblokowania pozostalo mi tylko kolano.. zaluje ze nie szprecham po niemiecku i ani nie mam zadnej rodziny w niemczech bo mozna na e-bay takie fajne rzeczy kupic ;)

Mysle ze samo wywalenie flakow z kolana nie zmniejeszy mocy na niskich obrotach... mam racje?

ta tylko kiedy i czy wogole w okolicach Legnicy jest motobajzel? Jest cos takiego we Wrocu... ? moze sie glupio pytam ale niejestem w temacie....

Nom faktycznie.. Wojtas kiedys wspominał ze znalazł na jakims bazarze sportowe kolanko, bez zawijasa i flakow oraz o troche innym kształcie.. nie wiesz moze gdzie mozna takie dostac?

thors niewiesz czy to prawde ze w dt80 oprocz wuzucenia flakow z dyfuzora, trzeba tez wywalic tez ten zawijas na kolanku przy cylindrze? bo slyszalem cos takiego i niewiem czy to prawda...

Mi sie zdaje ze w 95 roku dt niemiały juz blokad na module.. ale niechce cie wprowadzac w bląd... był taki topic: "Wy tez bawiliscie sie kostką CDI ? " czy cos podobnego tam miales wszystko elegancko napisane..

rowniez kumpel miał no i wg mnie to wyzucone pieniadze... glos gowniany, farba odchodzi a po 2 dniach odpadla mu koncowka... kompletna poracha... jak masz mnozliwosc to dozbieraj i kup cos z RZT...

Stary proste ze enduro... a jak chcesz mocniej poszalec to wes jakies lekkie

hehe no pewnie :(

Niech ci słuzy jak najlepiej :D Ja w przyszłości tez planuje GS :D

Dobrze sie sprawuje .. nie nazekam .. zmieilem zebatki, nulejki na wahaczu... ogolonie ja troche odswierzylem a i czekam na simmeringi az przyja bo mi przendnia zawiecha cieknie.. w pelni odblokowana ze sportowym wydechem ma zdaje sie ze cos okolo 14KM

Yamaha dt80LC2.. jesli ci o taki typ chodzi.. ten temat był juz wałkowany pare razy .. poszukaj w archiwum .. sam sie taka interesowalem i w koncu kupilem ...

He he ale akurat Greedo podobał sie mój simak :banghead: .. niewiem co w nim było wsio tuning.. i dlaczego nie trzymał sie kupy ale o gustach sie nierozmawia.. w kazdym razie jestes pierwszys ktoremu sie nie podobał ...

LOL ta górka chyba była pionowa.. co wy chcecie od wygladu simaków? seryjny moze nie jest piekny ale ujdzie a jak nie to wystarczyło przesiedzieć zime w garazu i.... mi sie podobał... musze pojechać do nowego właściciela zobaczyć jak sie nim zaopiekował :banghead: ... Jak sie nie ma co sie lubi, to sie lubi co sie ma...

Simson wygrywa .. hehe .. jest łaniejszy, mocniejszy, ma 4 biegi i 12v. EOT :banghead:

A moe to byc olej 80W90?

włałem dzisiaj olej.. tylko ze przez sróbe spustową :banghead: przechyliłem wylałęm stary olej odwróciłem i nalałem nowego.. potem postawilem amory poziomo i odkreciłem śrube zeby odpowietrzyć, troche powietrza uciekło ale cos lipa bo amory strasznie siadają.. pod ciezare motocykla siadaja tak z 5 cm... chyba rozbiore jeszcze raz i wleje tam od gory tak jak zes mowił..

niekoniecznie.. moga być to jakies przegrody, siatka , zwężki, rózne takie wymyslne pierdoły ktore rza wywalić...

Niewie nikt ile oleju wlac do amora w dt80LC2? bo mam akurat ten sam problem, i ktoredy wlewac ten olej? pod simmering czy jakos od gory... bo mi wywaliło dzisiaj simmering w jednym amorze i wys*ało cały olej...

w dt wychodzi z cylindra takie pozawijane kolanko, które potem sie rozszeza do takiej grubej kiszki koło baku za którą znów sie zweza do cienkiej rurki, dalej jest koncówka wylotowa.. w czesci 1 na fotce musisz wywalic wszystkie flaki z tego zgrubienia koło baku, trza je rozciąć, wywalic flaki, zaspawać a potem przepalić. w czesci 2 trzeba zrobić wolny przelot, czyli wywalic wszystkie bebechy z końcówki i wsadzić w środek rurke dzirkowana przez całą długość, i dookoła niej napchac waty szklanej (tak jak na schemacie nr dwa). podejzewam ze w rd jest inaczej :( ale heh 8)

Niewiem jak wygląda wydech w RD jeśli jest to coś takiego jak w hondzie MBX to nie mam pojecia jak to zrobić ale jesli jest taki sam jak wydech w DT80 to mniejwiecej moge opisac co i jak.

Jezeli na rurze pisze 80 km/h to chyba podobnie jak w DT80, trzeba zrobić wolny przelot w koncowce tłumika, wywalic flaki z kolanka... ale niewiem jak wyglada wydech w RD takze ci nie powiem co tam zrobić.

Poprzedni wł. lał Castrola Super TT 2T, niedawno zalałem Castrol R2 RACINGBIKE i jest git, coprawda zaczął minimalnie więcej kopcic bo R2 nie ma tych natydymnych dodatków tak jak Super TT ale jest git

Ja u siebie miałem zamontowane zegary od jakiegos małego enduro, w nie osadzony licznik, i podlaczone kontrolki luzu (czujnik luzu własnej roboty), kierunków, wskaznik temperatury podlaczony do lekko stoczonego czujnika od poloneze wkrencanego w głowice.. w podpisie mam link do bikepics, oblokaj se..

Sorx ze odswiezam temat i wale seryjnego posta ale zalezy mia na odpowiedzi na poprzednie pytanie: Poprzedni włascieciel mojej DT lał Castrol Super TT 2T , czy moge "przesiąść sie" na Castrol R2? A jeśli nie to co myślicie o Super TT ?