SuleY

Czy muszę do tego ściągać to zębate koło pod pokrywą czy wystarczy jak nim poruszam? Jak ruszam nim w gorę i w dół lub lewo-prawo to nic się nie dzieje, ale jeśli zacznę tak szybko obracać lewo prawo to słychać jakby coś latało

Witam! Może mi ktoś powiedzieć jak rozpoznać czy na wale korbowym są jakieś luzy, albo czy ścianki cylindra się nie wytarły. Coś dziwnie stuka mi w silniku jak pracuje na luzie, a podczas jazdy słyszę takie cykanie jakby drobne kamyki uderzały o silnik. Nie wiem, czy jest to jakaś usterka, czy tylko mój wymysł? Oczywiście dynamika jazdy itp. wskazują na to że wszystko ok.

Jeśli to 2T to może za dużo oleju dostaje, skoro mówisz, że świeca jest zalana. Przeczyść ją do sucha i kop bez gazu, później sprobuj lekko operować gazem. Jak wygląda próba odpalenia, rozrusznik nie łapie ani trochę?

jeśli aku jest słaby ale podłączony powinien odpalić z kopa

Jak hamujesz tyłem tak jakby ciągniesz tylne koło za sobą po ziemi i chcąc nie chcąc taka akcja przenosi część ciężaru motocykla i ridera na przód i elegancko poprawia przyczepność przedniego koła, który może przyjąć dużo większą siłę hamowania. Jeśli się mylę niech ktoś mnie poprawi

Przeciwskręt stosuje się przez całą długość zakrętu, czy ma tylko zainicjować pochylenie? Ja zazwyczaj na długich łagodnych łukach ciągnę aż do końca, z tym że kontrowanie po pochyleniu jest już minimalne. Nie wiem jak to jest z ciasnymi, ostrymi zakrętami - ciągnąć do końca przeciwskrętem czy wykorzystać go do pochylenia a potem po "rowerowemu" (nie wiem jak to określić, rowerzyści bez urazy :buttrock:)? Sam nie wiem jak to robię, nie skupiam się tak bardzo - to taki jakby odruch a po prostu siedząc przed PC zastanawiam się jak powinno to nienagannie wyglądać...

Witam! Bardzo proszę o jakiekolwiek dokumenty zawierające cokolwiek o Aprilii Pegaso 125, z 94r. Mogą być serwisówki, schematy, porady... Chce się dowiedzieć jak najwięcej o swojej maszynie, a jeśli już coś znajdę to w języku włoskim :D Jakby ktoś miał coś po angielsku to było by świetnie... Z góry dzięki Pozdrawiam

Poszukaj na allegro, możesz też rozejrzeć sie po dziale giełda na tym forum. Co do owiewek to nie mam pojęcia czy sie różnią

Uzbieraj sobie trochę kasy na niemieckie części do tuningu i startuj

Moje przewody mają 13 lat, nie są stalowe a jestem bardzo zadowolony, przynajmniej przedni chodzi bez zarzutu... Może zła gęstość płynu? Poza tym po 30km to mi się w rowerze klocki jeszcze nie dotarły

Pewnie SR50CE, do zwykłego sr podobno ciężko jest go dorobić

Dzisiaj bylem na chwile sie przejechać i już nic nie rozumiem. Najpierw odpaliłem motor, wrzuciłem jedynkę na sprzęgle a on zaczął przygasać no i oczywiście o wrzuceniu luzu bez wyłączenia silnika nie ma mowy. Później wyprowadziłem sprzęt, chwile postał w miejscu z włączonym silnikiem, wrzucam jedynkę a obroty ani drgnęły, ruszał dopiero pod koniec puszczania sprzęgła... Pojeździłem chwilę, wracam, wprowadzam moto do garażu-gaszę silnik, odpalam, wrzucam jedynkę, a on znowu gaśnie... Poza tym z silnika dobiega takie dziwne stukanie... Co to może być? Sorry, że tak narzucam swój problem w czyimś temacie, ale może ktoś zdoła mi pomóc...

moim zdaniem to są pierwsze objawy ścierania sprzęgła. Miałem tak kiedyś w simsonie i potem zrobiło się zupełnie odwrotnie, nie chciał nawet z miejsca ruszyć :( teraz też mam podobne objawy w aprilii...

Właśnie o taki zawór mi chodziło. Muszę go rozkręcić i przeczyścić a przede wszystkim zająć się tym elektromagnesem. Dzięki za odpowiedzi. Odnośnie tego stawiania na gumę jeszcze. Jeździ z was ktoś takim moto i mu się udaje? Może to kwestia dosyć sporej masy maszyny? Prawie 150kg plus rider jednak ciągnie do ziemi :biggrin: Jak tylko wyjdzie słońce będę katował aż się uda - byle sprzętu nie rozwalić...

Zawór nie działa, jest cały czas otwarty. Podejrzewam, że to wina sterującego nim elektromagnesu... A odnośnie moich innych pytań? Zna ktoś odpowiedzi?

Chodzi mi o zawór, który znajduje się na cylindrze powyżej wyjścia do rury wydechowej, ten sterowany jedną linką w kształcie takiego stożka - jego pracę widać po zdjęciu wydechu? A odnośnie tej kompresji, jak bez użycia manometru sprawdzić tak mniej więcej czy jest ok?

Witam! Jest to moj pierwszy temat, wiec od razu prosze o wyrozumiałość i ewentualne rady na przyszłość. Gnębi mnie kilka problemów odnośnie mojej Aprilii Pegaso 125 z 94r: 1. Jak sprawdzić czy zawór wydechowy działa poprawnie? Probowałem sprawdzić napięcie el., ale jest ono cały czas takie same, nie zmienia się w zależności od otwarcia gazu. Gdzie idą kable od tej puszki pod bakiem, która steruje zaworem? 2. Za nic moto nie chce oderwać przedniego kola do góry, prawie ryje asfalt, a przód ledwo sie odrywa. Jedyna nadzieja jest postawienie jednej nogi na podnóżku pasażera i strzał ze sprzęgła na jedynce, ale to też niewiele daje. Niestety dopiero się uczę więc nie mogę szaleć bez nogi na hamulcu. Czy to może być wina obniżonego tylnego zawieszenia (poprzedni właściciel był niski), czy może należy szukać winy w zrywności silnika (chociaż na wysokich obrotach rwie nieziemsko)? Myślałem że prawie 30km starczy, żeby chociaż z jedynki stawiać na gumę z samego gazu :P 3. Słyszałem, że niektórzy wyciskają z tego modelu około 140km/h, moja maszyna leci maksymalnie 110, 120 - silnik pracuje na b. wysokich obrotach. Powinienem się martwić, że z moim silnikiem jest coś nie tak? Jeszcze dodam, że sprzęgło jest w stanie dobrym, więc to na pewno nie jego wina. Z góry dzięki za odpowiedzi