coolargol

Bo w wyscigowych jezdzi inna nacja, jakby lepiej technicznie wyszkolona? Nie montuje sie tez roznych ASC, EBD etc ani poduszek powietrznych. Moze dla A D R E N A L I N Y ?

Ale takie mozliwosci masz tylko na torze, gdzie nie ma piasku, oleju, kolein, znakow poziomych, studzienek kanalizacyjnych i innych udoskonalen znacznie zmniejszajacych przyczepnosc opon i stabilnosc moto. Mozna nabrac wtedy zludnego przekonania o bezpieczenstwie glebokich zlozen ale na zwyklych drogach moga one okazac sie za glebokie. Trenowac trzeba ale nie zapominajac ze tor to laboratorium.

1. Potwierdzam. Kiedys wystapilem z propozycja przelania drobnej kwoty do USA facetowi z ktorym dlugo korespondowalem (nt zespolu Kansas) i poprosilem o nr konta i inne dane - na Allegro to prawie norma. Tymczasem gosc tak mi odpisal jakbym poprosil o wypozyczenie zony na noc. 2. Jest ale da sie zrobic. Korzystalem z konta internetowego BZWBK i przelalem euro Louisowi.de. Niby duza firma, niby Polsca jest w EC, a Louis poprosil o ksero dowodu osobistego i karty kredytowej :icon_rolleyes: , na potwierdzenie transakcji VISA online. Oczywiscie olalem taki afront i wykonalem przelew. BTW: w Louisie tylko mowia ze mowia w jez. angielskim. Koniec koncow wszystko skonczylo sie dobrze. Kod SWIFT, ktory mozna sprawdzic na stronie www tejze instytucji, kod kraju do ktorego sie wysyla.

1. Czesto niewykonalne, jak to zrobisz w miescie 2. Zielona fala dla jednych oznacza oczekiwanie dla innych. Zielona fala dziala tylko na wprost i albo uniemozliwia lewoskrety albo tylko dla jednego kierunku ruchu. Zwiekszenie Vmax miedzy swiatlami daje tylko tyle ze dluzej na nich czekasz. V srednie zmienia sie nieistotnie. Za duzo kierowcow: mozna jezdzic motocyklem, rowerem, autobusem itd. Nie oszukujmy sie: wiekszosc samochodow 5cio i wiecej miejscowych wozi 1-2 osoby. I czesto nie sa to Matizy i Lupo tylko dlugasne sedany, kombi, SUVy itp. Uwazam ze komunikacja w miescie nie powinna byc oparta na samochodach i nie zmieni tego najdoskonalszy system swiatel.

A to dziwne. Kiedys spotkalem sie kartami "kredytowymi" prepaid i mozna bylo wybierac w bankomacie. Pomysl polegal na tym ze wysylales na drugi koniec swiata karte z jakas iloscia pieniedzy, najtaniej jak sie da, kontrahent potwierdzal jej otrzymanie, wtedy przakazywalems mu pin nawet w mailu.

No to sobie zrob te VISE, ofert jest tyle na rynku ze tylko wybierac! No i zeby byla wypukla zadne electron.

Owszem ale najgorsze z mozliwych: hamujac do konca przywalisz w przeszkode np. 30km/h, a wywracajac sie wczesniej nie hamujesz do konca skutecznie i uderzasz z wyzsza predkoscia, np 40-50km/h. Poza tym gosc na filmie gdyby polozyl moto i siebie, wbilby sie pod samochod a nie wylecial w powietrze.

A po co klasc moto? slizgajac sie na gmolach/padach/owiewkach lepiej hamuje? Nie. Jak z wieksza predkoscia walniesz w przeszkode to mniej boli? Nie. No to po co? Zamiast marnowac czas i talent na celowe wywracanie motocykla nie lepiej heblowac do konca ostro i omijac? IMHO tak!

Tez sie zgadzam ze kontynuowanie jazdy bez zatrzymania to kretynizm :). A tak na powaznie: wystarczyloby zeby znak S-2 (czyli sta slynna "strzalka warunkowego skretu") oznaczala "ustap pierwszenstwa przejazdu/przejscia" a nie nakaz zatrzymania sie. Przeciez jej idea jest poprawa plynnosci ruchu a nie jego spowalnianie.

Szybka to nie drewno, wiesz jak wplynie na strukture tworzywa taka pasta do mebli? Czy po paru razach nie zmatowieje lub nie oslabi sie jej struktura? No i nie zapominaj ze to cos bedzie bardzo blisko oczu, moze sie okazac kolejna przyczyna zapalenia spojowek. Pozdrawiam,

Mozesz wyprobowac serwis PayPal. Tam oplaty sa chyba najmniejsze i na ebayu wiele osob korzysta z tego typu platnosci. WU strasznie zdziera.

Umiejetnosci nie rosna od samego nawijania kilometrow tylko od swiadomego cwiczenia umiejetnosci - zwlaszcza jesli chodzi o technike prowadzenia pojazdu. Kmy na liczniku zwiekszaja doswiadczenie ale to od Ciebie zalezy jak je wykorzystasz (zobacz jak jezdza taksowkarze).

Obowiazku nie ma, rozsadek nakazuje opancerzyc sie od stop do glow, zwlaszcza w miescie latwo o wypadek i obrazenia. Kostki to element wystajacy, wiec jako pierwsze ulegna obtarciu. Dobrze jesli buty usztywnia troche noge w tym miejscu.

Na koszt to chyba zaden. I tak wiekszosc moto egzaminacyjnych to sprzety o malych mocach i nie ma potrzeby zmieniania czegokolwiek w egzaminie. Nawet samo prawo A nie musi sie zmieniac: wiek i dwa lata to chyba kazdy policjant obliczy :lalag:. Polecam lekture: http://www.grupaimage.com.pl/?s=prd&i=szukaj&k2=329 Wglada na to ze projekt ustawy na razie nie nalezy do priorytetow i nie ma co panikowac. Poza tym uwazam ze w sumie nie jest on taki zly. Poczatkujacy kierowcy powinni nabywac doswiadczenia na sprzecie o wzrastajacych gabarytach i mocach. Malysz tez nie zaczynal na Planicy :icon_mrgreen:.

Nieco? Zartujesz, po kazdej przejazdzce na obiad by wystarczylo :). Co do szyby w DLu: do zupelnego spokoju brakuje jej 2-3cm wysokosci. Wystarczy ze sie nieco przygarbie i juz jest ok. No ale z moimi 175cm wzrostu to nie problem. I co jest fajne, patrze na droge ponad szyba :icon_mrgreen: majac przyzwoita ochrone. Turbulencje znikome na szczycie kasku >160kmh. Kiedys w trasie przerobilem DLa na "nakeda" po prostu odkrecajac szybe. Wrocila na swoje miejsce po paru kilometrach . Wielu ludzi na nia narzeka to fakt, mi na szczescie pasuje.

"Scig": twarde zawieszenie, pozycja pochylona ku przodowi, nacisk na nadgarski, to bola, zwlaszcza przy malych predkosciach. Przy wiekszych napor powietrza na tułów odciaza rece.

To zalezy jaki teren masz na mysli, i jak slusznie zauwazyles: z fabrycznymi oponami. Ja nawet na nich pomykalem po polnych i lesnych drogach, piaskach i szutrach i nie narzekam. Jedynie na blocie robilo sie goraco i jak na rodeo :icon_razz:.

naked vs sport... Jakos nikt nie wspomnial o muchach i innych robalach zalepiajacych szybke kasku. Kiedy delektowalem sie "sportowa" jak na moje mozliwosci jazda kumplowym Fazerem wlasnie jakis wielki bzyk rozciapal mi sie na srodku szybki kasku i nastroj nagle prysl. To ja juz wole mojego DL z potwornie znieksztalcona przez szybe sylwetka :icon_razz:.

Tu masz projekt http://kprm.gov.pl/bip/070327u1.pdf. Nie ma mowy w nim o pojemnosci, tylko o mocy. Liczy sie raczej to czy zdolasz uzyskac prawo kat. A przed wejsciem ustawy w zycie.

Albo tor crossowy? Ale taki Viper: czytam na stronie producenta - silnik V10 ponad 8 litrow, przyspieszenie 0-60mph ponizej 4 sek. Niezle, moze nieco lepiej niz moj DL650 V2 0,65 litra :biggrin: ! Tylko co z tego? I tak chetnie zamienilbym sie, bez doplaty oczywiscie :biggrin: :bigrazz: :lapad: !

Po co Ci usztywniacz? Jesli zachodzi na dlon pogorszy czucie kierownicy poza tym jak chcesz krecic manetka?

No tak ale motocykli z takimi wynalazkami jest w naszym kraju stosunkowo niewiele. Wiekszosc bikerow jest tego pozbawiona, a nawet abs-u. Pozdrawiam,

A probowaliscie zrobic to na moto? Niestety w trakcie naprawde ostrego heblowania przedni amor jest (powinien byc?) scisniety na maksa, moto pochylone do przodu. Czyli totalnie zmieniona geometria podwozia plus utrata amortyzacji. Moze to kwestia cwiczen, a moze w moto tak robic nie nalezy. Moim zdaniem powinno hamowac jak dlugo sie da, a nastepnie ominac przedszkode bez hamowania.

Panowie, ani baba ani chlop, to SKODY sa winne! Przeciez to jasno wynika z Waszych postow :) (no moze jeszcze kapelusz).

Na uslizgi boczne kola ABS nie ma zadnego wplywu. Do cwiczenia techniki :icon_rolleyes:, na polnych drogach (piasek).