Tytus

:( nawet gdyby mial i 400 koni to wiecej nie pojedzie choc by sie zes..l :( Poprostu skrzynia mu na to nie pozwoli... :evil:

hehe, naklejki juz dawno nie ma, a to jest filmik z tamtego roku :( :evil: Mam jeszcze kilka innychc filmikow ale jeszcze nie zgrane na kompa...

ja 2 razy testowalem do odciecia zaplonu poszczegolne biegi bo tez az mi szkoda sprzeta...

moja cbr600f3 idzie na 1 - 100km/h 2 - 150km/h 3 - 195/200km/h 4- 230km/h 5 - 250km/h a na 6 to pokazal mi max 265km/h Oczywiscie jeszcze kwestia tego ile takie liczniki zawyzaja predkosc... a i wiekszosc biegow testowalem do odciecia zaplonu. tutaj macie mij maly filmik z tankcama... http://wyscigi.pulse.pdi.net/pliki/tytus_cbr600_f3.avi

Widze Spidi ze masz podobne odczucia co ja ;) 8) Ja tez zmieniam z koncem sezonu sprzet na cbr954 bo juz "za slaba" jest choc duzo mozna z niej wycisnac... :) Jak pisales apetyt rosnie w miare jedzenia... ;)

ja mam 180cm i spokojnie dotykam do ziemi z lekko ugietymi nogami. Za to w sradzie 600 to ledwo na palcach dostawalem :o

poszukaj sobie ogloszen tutaj jak chcesz wiedziec po ile stoja F2 http://www.dizmar.com.pl/ ;) Ale o ile wiem to chodza do ok 13tys Co do FZR600 to sie nie wypowiadam bo nie mialem okazji dosiadac takiaj...

Je tez polecalm CBR600 F3 :lapagora: Motorek jest nie do zajechania jak mowili przedmowcy, oczywiscie okresowe wymiany oleju, filtrow i regulacja to podstawa :) Ja mam swoja juz drugi sezon , przejechalem ok 11tys km i nic w niej nie robilem ;) :lapagora: Co do cen to naprawde trzymaja sie na jednym poziomie miedzy 13-15,5 tys zl Ale jak kupisz nie bedziesz zalowal ;) Jak by co to ja swoja bede sprzedawal pod koniec sezonu... ;) ;)

wylaczasnie przyciskiem jest o wiele wygodniejsze a jak to nie ma znaczenia to pozostane przy swoim :D Ale prawidlowo jest , wlaczenie stacyjki, pozniej przelaczanie przelacznika w pozycje start i dopiero odpalenie?

Juz dawno nie widzialem tak emocjonujacego wyscigu :D Do ostatnich metrow Rossi mial cieplo :D A Sete ostatni lap pojechal o 0,7 sek szybciej niz The Doctor 8O Najlepsze bylo to jak Rossi zatrzymal sie na poboczu , grupka ludzi podleciala i ... "The Doctor" zostal bez szybki w kasku 8O :lol: :)

czyli pozostaje przy starym wylaczamu cbrki... Jak cos sie stanie bedzie na was :) :D

wlasnie o to chodzi ze podobno on tam jest po to by AWARYJNIE wylaczac moto w czasie jazdy nie odrywajac rak od kierownicy... Tak mi mowili dlatego jest on na czerwono = ostrzezenie. Sam nic nie wiem z tego jak wkoncu wylaczac prawidlowo motorek... :D

Nie wiem czy cos takiego bylo juz poruszane ale jednak zapytam... Ostatnio slyszalem duzo roznych opinii na temat prawidlowego wylaczania motocykla. Jedni mowili ze nie wylacza sie moto tym czerwonym przyciskiem po prawej stronie bo to jest tylko do wylaczania awaryjnego (np zaswiecenie kontrolki oleju...) i nie uzywac go do normalnego gaszenia bo mozna zniszczyc chyba regulator i pare innych rzeczy... :o Gasic tylko poprzez przekrecenie kluczyka w stacyjce! Natomiast inni twierdzili ze od zawsze wylaczaja tym przyciskiem (strzelaja z wydechow... :) ) i nic sie nie dzieje... Teraz mam dylemat bo o tym sie niedawno dowiedzialem. A ja zawsze wylaczalem moto poprzez wlasnie ten przycisk (2 sezony) i nigdy nic mojej cbrce nie bylo Podzielcie sie swoim doswiadczeniem bo jestem w kropce :D

a moze pochwalisz sie jakie czasy wykreciles tym "monstrum" na tych torach? Oczywiscie dla porownania moglbys podac czasy innych maszynek... :) :lapagora: Motor SUPEERRR! :lapagora:

Kurde dzis w katowicach odwiedzilem kilka sklepow i nigdzie nie moglem dostec tego zestawu do czyszczenia K&N ;) (jak chce cos kupic to zawsze tego nie ma!!! :buttrock: ) Moze ktos z was wie gdzie w okolicy mozna to dostac na 100%? Jutro bede jeszcze probowal w innych sklepach...

zjabebista wycieczka :o :lapagora: zazdroszcze ;) ,powodzenia - zlapania gumy... :buttrock:

Ja mocno kibicuje Baggiemu (choc te bezsensowne upadki w poprzednim sezonie wyprowadzaly mnie z rownowagi :D ) :D A i tak pewnie na koniec sezonu Rossi wyr.... Sete i Maxa :D

Mam jedno pytanko... wlasnie wyciagnalem z mojej cbrki filtr powietrza (by wymienic na nowy - przejechalem ok 10 tys km) i okazuje sie jest to filtr K&N. Teraz nie wiem czy kazdy filtr tej firmy mozna czyscic czy sa wyjatki? Ktos mi powiedzial ze to zalezy jakie ma oznaczenie :o i teraz sam nic nie wiem... :D Oczywiscie filtr wygladal na starsznie brudny, pod swiatlo z jednej strony prawie nic nie bylo widac wiec go lekko przeczyscilem pedzlem, jutro kupie zestaw do czyszczenia...

wszystkie te rzeczy ma moj nolan N82, poszukaj po necie moze taniej znajdziesz go bo to jest model z tamtego roku a teraz w ofercie sa juz N83 chyba... Moze jakies przeceny beda...

W tamtym sezonie kupilem Nolana N82 (ten z bajerami ;) ) za ok 1100 zl Bardzo go polecam, jest super, ma antyfroga i nie jest za glosny... Teraz pewnie go dostaniesz ponizej 800-900zl

No fakt Adas7 mial kupe szczescia a ja to widzialem na wlasnie oczy :o Pozniej holowalem go na kupionej lince przez 40 km do domu :D 8) hehe fajnie sie tak nawet jechalo a ludzie z mijajacych aut robili wielkie oczy - CBR600 ciagnie CBR1100 XX :) A na jakiej ulicu jest ten dyno tech w Katosach?

Co ty Adas chcesz? :) , zostalo mu jeszcze przynajmniej z 10-20 km/h do "wyciagniecia" :D :oops:

Devil... bobry wybor :) Pieknie brzmi :)

Witam, wlasnie apropo tego topiku zapytam sie jakiego oleju uzywacie w swoich "szlifierkach"? Motul to dobry olej? Podobno poleca do honda... Aaaa i jeszcze jedno mozna na dolewke uzyc oleju innej firmy niz sie ma? Thx za odpowiedz