Krzysnik363

na wariatorze nie ma żadnej blokady. Przy 55 km/h odcina mu zaplon Ale ja sie pytam czy jak jest blokada na module to czy pasek na wariatorze dochodzi do końca ?? P.s Przy większości peugeotów jest na wariatorze ale nie w SV gadałem z kilkoma właścicielami takiego skutera i mówili ze wymienili moduł na odblokowany i idzie po 75 km/h

Chciałem odblokować bo blokada modułu. Poza tym mam z nim problemy i kiedys poradziliście mi ze to raczej moduł. Ale nie o to mi teraz chodzi tylko zastanawiam sie czemu jest 5 pinów a dziur 6 w tym 2 nie działające Mam jeszcze pytanie. Jeśli jest blokada modułu , to czy wtedy pasek na wariatorze nie wyjeżdża do końca (tak jak przy podkładce) czy to niema nic wspólnego ?? to jak z tą blokadą na module ?? ?

Witam. mam kilka pytań odnośnie modulu . 1. Moduł Peugeot jest 5 pinowy. W tej wtyczce którą sie podpina do modułu jest 6 dziurek w które wchodzą te "wsuwki" w tym dwie są puste a 4 mają w środku (nie wiem jak to nazwać) [cos metalowego] w co wchodzą te wsuwki. Moje pytanie jest takie, czy jeśli moduł jest 5 pinowy (chyba tylko takie są) to czy nie powinno być tylko jedna pusta "dziurka" a pięć z tym na te wsuwki ?? Daje rysunek narysowany w paint :] moze dzieki niemu zrozumiecie. http://www.fotosik.pl/pok...c2095e0c73.html 2. Czy na zablokowanym module zawsze jest symbol peugeot ?? na moim nie ma nic napisanego. Mozę już był wymieniany ?? http://www.fotosik.pl/pok...f9f9ebcdef.html przepraszam ze tak zamieszałem ale 1 punktu nie potrafiłem inaczej opisać :P proszę o szybką odpowiedz :icon_mrgreen: Pozdrawiam Krzysiek M.

Najlepszym sposobem na mniejsze zużycie paliwa jest zmiana stylu jazdy na spokojny :buttrock: Nie wkręcanie na wysokie obroty i staranie sie jechać na tym samym biegu przy tych samych obrotach. Dokładnie to nie wiem bo mnie to nie interesowało bo od 2 lat i tak jeżdżę "odkurzaczem"

A ja bym tam na twoim miejscu nie kombinował z zębatkami. Chyba ze masz za maly vmax to zmień na prędkość a jak chcesz uprawiać stunt albo jazdę terenową to przyspieszenie a jak nic z tego to nie kombinuj tylko ciesz sie z jazdy. P.S chłopak założył temat po to by sie poradzić a nie po to byście sie kłócili czego nie napisał a co napisał :icon_twisted:

są jakieś ??

Na zmianie zębatek tak jak juz kolega wyżej napisał możesz uzyskać jedno ceną drugiego Jak masz dobre przyspieszenie to zmień na małą zębatek z tylu i dzięki temu będziesz miał lepszy vmax Ja na twoim miejscu właśnie na vmax położył bym nacisk bo z tego co słyszałem przyspieszenia mają dobre Pzd

Nie chodzi mi o kuku ale bardziej o to ze nie wyjdzie mi to załadne :) a zależy mi tez na ładnym wyglądzie Aha. Są jakieś minusy założenia przedłużki amortyzatora ?

1.05 min filmu Widzicie tą wystającą ręke z tego wraka ? to chyba kierowca mondeo :) [*]

Jak sobie sam zrobiłeś ?? Wyszła Ci idealna ? Opowiedz dokładnie z czego zrobiłeś itp

Gratuluje :) Piękne moto

2 manetki (komplet) 70 zł ?? Jak tak to nie aż tak drogo 2 manetki (komplet) 70 zł ?? Jak tak to nie aż tak drogo

Zal.pl Szkoda moto :)

Jednym słowem RESPEKT

Ja tam zbyd duzej pr.ędkości na swoim "Peżo" nie osiągam ale chyba każdy przy większej prędkości ma małego lęka :P Chyba ze jakiś Kamikadze(debil) albo ma wyćwiczony zakręt Pozdro. Krzysiek

Sama tarcza nic ci tu nie pomoże :bigrazz:

Witam. Mam takie pytanie. Mam zamiar podnieść trochę tył mojego SV i znalazłem kiedyś "przedłużacz amortyzatora" bodajże na allegro Co o tym sądzicie ?? Gdzieś czytałem ze niektóre po pewnym czasie sie krzywią czy coś Proszę o porady Nie chce wymieniać całego amortyzatora bo ten jest w bdb stanie :bigrazz:

Chodzi ci o dozownik ?? jeśli tak to ja leje FIRMY MOTUL SCOOTER 2T EXPERT DO SKUTERÓW Ale praktycznie to możesz wlewać każdy tylko może ci dymić :P Ja na początku jeździłem na takim czerwonym do kosiarek spalinowych i tez bylo dobrze tylko czasami kopciół :) P.s Napisz kiedy do mnie na gg to pogadamy na temat sv'ów My Posiadacze tych pięknych maszyn musimy sie trzymać razem :)

Skuter ma blokade na module przy 7 tys :icon_biggrin: Dowiedziałem sie juz pewnien czas temu ale nie odwiedzałem tego forum. odblokowany modul juz w drodze a temat uważam za zamknięty rocznik 1994 P.S Peugeot stosował blokady w gaźniku ?? to chyba bardziej w chińskich wynalazkach

jak juz nie wiesz co to moze być to nie lepiej odwieść go do jakiegoś mechanika ? żeby przynajmniej stwierdził co mu sie dzieje P.S Jeśli twój sv tez jest zablokowany to wiem gdzie jest blokada :icon_mrgreen: Sv mają blokowane obroty. Trzeba mu po prostu zmienić moduł na rozlokowany a nie szukać niczego na wario ani w tłumiku.

a to normalnie ci trze czy jak dodasz gazu ?? Patrzyłeś do przekładni ?? masz może przy sv stożkowy filtr powietrza po kolega pisał ze jemu działo sie to samo ?

Jak ja przeprowadzałem remont mojego sv to tez go cały wieczór paliłem i nie chciał (byla iskra i paliwo) następnego dnia przyszedłem ze szkoły i odpalił od tej pory wszystko ok. Sprawdź jaką masz ustawioną mieszankę i jaką masz przerwę na swiecy bo t oze jest iskra to nie znaczy ze musi palić

przerobić byś na pewno coś musiał bo wiadome ze nie podejdzie ci idealnie na miejsce starego silnika. Ja na twoim miejscu nie zmieniał bym silnika ale jeżeli już to raczej od nsr bo trochę chu**** by wyglądała honda z silnikiem yamahy :icon_eek: A koszty to pewnie zmiana mocowań silnika i może zębatki bo w nsr są chyba inne rozmiary P.S A ten silnik co masz teraz jest sprawny czy sie zepsuł i sądzisz że nie opłaca się go robić ?

według mnie na cylinder mówi się cylek a nie cycek hyhy Pozdro

Kolega ma racje. W taj książce jest wszystko wytłumaczone i narysowane więc nie sadzę żebyś miał jakieś problemy z instalacją A jak zgaśnie to jest iskra ??