Krzysnik363

Tam cały czas leci płyn jak sie poluzuje i naciska. Bo co jeszcze się mogło stać ? Może mi ktoś napisać co mam po kolei robić i jak ? I jaki płyn kupić ? Zależny mi tez na niskiej cenie

A jak szybko i skutecznie odpowietrzyć ? A może zła gęstość płynu ? Jeśli bym wlał zły to może uszkodzić to układ hamulcowy ?

Klocki są dobre. W czasie wymiany płynu nastapił problem. Gdy wymieniłem płyn to nic sie nie zmieniło. Więc zabrałem się za odpoetrzanie. Po chwili hamulec całkowicie zanikł. Jets taki miękki jak sprzęgło i w ogóle nie hamuje :/ Pomocy ! Co mam zrobić ? Zła gęstość płynu ? Wlałem jakiś R-3/205 czy jakoś tak ? Pomocy ! !!!!!

Właśnie skończyłem czytać ten artykuł . Ale jak mam wyciągnąć klocek hamulcowy ?

Sorry za pytanie ale jestem noob w tym. Co to jest prowadnica ? Ta osłona ?

Jak tam mam wyciągnąć klocek ? Bez spuszczanie płynu itp ? Potem normalnie wejdzie ? A jak tam mam wymienić płyn ? Tam pod plastikiem jest taki pojemniczek na 2 śruby. Jak się zdejmie ten dekiel to jest taka gumka i pod nią dopiero płyn. Sorry że tak się dopytuje ale tarczy jeszcze nigdy nie robiłem

Trochę miększa niż była wcześniej ale ie aż tak bardzo. By docisnąć na maxa potrzeba trochę siły

Witam Mam taki problem. Otóż tylni hamulec mi bardzo osłabł. Jest tak słaby że dziś nie zablokował mi kola na trawie ;/ Hamulec jest tarczowy. Gdy kupiłem skuter miał takie hamulce że wszyscy mi zazdrościli. Po prostu żylety. Nie jeździłem nim dużo a tak jak mówi dziś nie chciał mi zablokować tylnego koła na trawie. Skuter To peugeot Speedfight 2 LC (2004r ) Przebieg 11 tys wiec chyba nie zjechały się klocki a poza tym stało się to z dnia na dzień. Co radzicie mi zrobić ? Proszę o pomoc. Co mam zrobić krok po korku.

Też miałem PEUGEOTA SV 94r. Za 1500 kupisz SV. Skuter ogólnie bdb. Może stylistyka nie najnowsza ale za to ma duszę :( Co do osiągów to do miasta zaje**** Mój nie miał żadnego tuningu a na przyspieszenia nie było skutera 50ccm we wsi żeby dał mu radę. Potem go brały bo vmax 60 (chyba jeszcze jakaś blokada) Mój jednak miał z przodu normalne "zawieszenia motocyklowe" a nie wahacz. Wahacz miały starsze

Witam. Czy rejestrował ktoś kiedyś skuter lub inną 50'tke z Belgii lub innego kraju gdzie nie rejestruje się takich pojazdów. Kupiłem właśnie takiego Peugeota. Pani w urzędzie powiedziała że bez problemów zarejestróją jednak bedzie to dłużej trwało bo oni piszę/dzwonią do Belgii itd. Wczoraj postanowiłem sobie ,że już nie jeżdżę do puki nie dostanę dokumentów. Od piątku ruch policji na mojej ulicy dramatycznie wzrósł. Chyba czają na jakieś tiry czy coś. W czwartek policja zatrzymała się koło mojego podjazdu. Więc musiałem ich minąć żeby wjechać na podwórze(a ja nie mam tablic) na szczęście chyba się nie stapli albo mają to gdzieś. Wczoraj tak samo. Ledwo wyjechałem i przejechałem jakieś 200m zacząłem przyspieszać 60 km/h a tu psy z uliczki wyjeżdżają. Dobrze że odpuściłem sobie odkręcenie manetki bo by byłą lipa. (nie dość że bez tablic to jeszcze zdjęte blokady) Zajechałem szybko do domu (Gdybym tego nie zrobił psy jechały by za mną cały czas i na pewno by mi wtedy nie podarowali) A ja mam już taki zwyczaj ,że gdy jadę bez tablic,kasku itp i widzę psy to kisiel w gaciach ;P Więc czekam na dokumenty. Moje pytanie brzmi: Ile około trwa taka rejestracja. Tzn. Po jakim czasie dostane tymczasowy dowód i będę mógł śmigać bo jeszcze tata nie był w urzędzie. Jutro jedzie do urzędu skarbowego i tam też trzeba czekać. Ile czeka się urzędzie skarbowym ? Nikt nie wie ile bede musiał czekać ? Tak "około" Ze skarbówką już wszystko załatwione. Teraz czas na pytanie za 100pkt. Jeśli w piątek pójdę do urzędu komunikacji czy jakoś tak to kiedy otrzymam tablice i dowód tymczasowy. W piątek ? Podkreślam ze skuter jest przywieziony z Belgii

Mi też się wydaje ze już nie ma blokad. Rg chodzą po 90 i nic więcej nie wyciśniesz chyba ze zmianą przełożenia

A ile Ci idzie teraz RG na blokadzie ?

To że nikasil to nie oznacza ,że nic się z nim nie robi. Nikasil podobno jest ciężej zajeździć od normalnego żeliwnego. Ale gdy nadejdzie jego czas to się wymienia a nie robi szlifu. Sprawdź stan cylka bo mi sie wydaje że to jest przyczyną. 5 bara to zdecydowanie za mało Dzieje się tak dlatego, że cylek jest już dojechany i ma porobione tak zwane progi to tak jak kolega wyżej napisał od razu się wycierają do tego samego stanu co były. Co innego jak jest robiony szlif. Wtedy powierzchnia jest gładka i pierścienie nie wycierają się

To raczej nie będą membrama. Objaw był taki ,ze nie było wolnych obrotów i lała się benzyna wtedy z tej rureczki odpowiedzialnej za nadmiar. Co jeszcze mogło być ? BO tak jak mówiłem przeczyściłem dysze i komorę pływaka i usterka na razie nie występuje. Czyżby zatkana jedna z dysz ?

Witam. Mam taki problem. Otóż byłem się dziś przejechac moim speedem. Nie dawałem mu jakoś strasznie po dupie. Kilka razy przyłożyłem mu do 92km/h Wszystko było ok. Dojechałem do domu, Puściłem manetkę a skuter zgasł. Na Początku myślałem że po prastu mam za niskie obroty biegu jałowego ale żeby odpalić musiałem dać max gazu ;/ Skuter musiałem trzymać na wysokich obrotach. Gdy zmniejszałem obroty to skuter po prostu gasł. Za chwile zauważyłem iż z jednej rurki nadmiaru paliwa w gaźniku paliwo leje sie ciurkiem. (przy speed2 są 2 rurki nadmiaru paliwa. Jedna odchodzi od komory pływaka a druga z okolicy automatycznego ssania. ) paliwo lało się z tej kolo ssania. Na początku myślałem że ssanie sie zablokowało i dlatego leje sie paliwo iż chodzi cały czas na ssaniu> Odpiąłem i przeczyściłem tą elektryczną dysze czy jakoś tak i nic to nie pomogło. Następnie przedmuchałem dysze. Usterka została zlikwidowana. Skuter palił na dotyk bez dodawania gazu. Jednak w pewnym momencie skuter obroty skutera troszkę zmalały a z rurki znowu zaczęła sie lać benzyna. Podkręciłem silnik na wyższe obroty iż stał na stópce centralnej i paliwo przestało cieknąć. Moje pytanie brzmi: Czego może to być powód i jak to usunąć jeśli znowu sie pojawi. Dodam jeszcze ze gdy odkręciłem gaźnik zaraz gdy przyjechałem i zobaczyłem ze sie leje to paliwo było także w filtrze powietrza. Proszę o odpowiedz

Już sie rozmyśliłem. Trochę za stary (19 lat) a poza tym tak jak mówisz części nie dostępne . Poza tym nie wiem czemu ale 3 biegi mi sie źle kojarzą :) ;):D

Witam. Mam okazje kupić Malaguti RST Motor leciwy ale mi sie podoba i chyba lepszy od peugeot sv 50 z vmax 55km/h Problem mój polega na tym iż ma tylko 3 biegi. Sprzedawca mówi że tyle ma mieć. Czy możliwe ? Chyba powinny mieć 4 . Druga sprawa to chociaż moto ma 3 biegi to na liczniku ma 140 km/h a te 4 biegowe mają 120 km/h Czy możliwe że licznik przeskalowany >

Dzięki za rady. Mieloch'a to znam juz kupowałem kilka rzeczy :biggrin: O regulacji też wiem że trzeba wyregulować. Od tych kolesi co mi mówili o dyszach to oni wymieniali 2 dysze tylko jeden nie wie które bo mu to robił ojciec a drugiego sie nie pytałem dokładnie ale on mówił że wszystkie wymieniał więc nie wiem .

A czy jak sie wymijania dyszę ( W kilku modelach skuterów jest to przymusowe by odblokować jego moc) To wymienia sie wszystkie ??? Dysze główną tez ?? I jeszcze jedna sprawa. Jak sie wymienia na większe to o tyle samo ?? np. Dysza główna 60 zmieniam na 80 to te mniejsze dysze tez zmieniam na 20 większe czy nie ?

Jeszcze jedno pytanie. W tym temacie jestem trochę laikiem Czy każda dysza ma inny rozmiar ?? I czy nie dało by sie ich dopasować jakoś na oko ?? (wiem że na oko to chłop w szpitalu umarł)

A znacie jakieś sklepy internetowe gdzie mają dysze ??? Bo z tego co szukałem to nigdzie nie mogę znaleźć samych dysz Proszę o pomoc

Witam. Mam taki oto problem. Gadałem z kilkoma użytkownikami peugeotów sv którzy wytlumaczyli mi w końcu ze aby odblokować sv50 trzeba wymienić dysze. Tylko ze oni kupowali dysze w sklepie i powiedzieli ze największe do peugeota sv i im podali. A u mnie w sklepach nie wiedzą zabardzo, Pytanie: jakie dysze kupić ?? Czy każda ma być tego samego rozmiaru itp

Jak narazie wymieniłem sonde na nową bo stara była ze szrotu. druga sprawa. Nie mam czasu by zostawić samochód u mechanika na kilka dni Zmierzyłem na wtyku zasilającym sondę lambda napięcie po uruchomieniu silnika na styku : (a) 1 - 3 © = 13,8 V (b) 2 - 4 (d) = 4,8 V Czyżby dlatego występował błąd za wysoki i za niskie napięcie sondy lambda ?? Co może być tego przyczyną ??

Ok. Dzięki. Może oni coś poradzą bo to w końcu ten sam silnik

ale nie sądzę że to przez wał bo blokował wariator blokadą i nic na to nie wskazuje.