gossy

Przy takim wzroscie tylko Afryka albo Tenera, na forum bylo juz walkowane o wyzszosci Afryki (Tenery) nad Tenera (Afryka) czyli Bullson vs. reszta. Moje zadanie - ONLY Afryka, bardzo przyjazny, fajny silnik V, no i legenda za ktora troche wiecej sie placi. Pozdr

Nie tylko Wy potwierdzacie fachowosc Piotrka Dudka z Kawalera Katowice, ja tez to potwierdzam i polecam ich uslugi.

Polecam H-G - mam kurtke i spodnie Tuareg z membrana Sheltex - sprawdzone.

Za te pieniadze dorwiesz Varadero 2000-2001 rok, POLECAM :D

Czesc ja przesiadlem sie z Zefira 1100 na Afryke 750 i powiem Ci nie zaluje tej przesiadki, duze turystyczne enduro jest idealne na polskie drogi, Afryka byla troche wolniejsza ale problemow z wyprzedzaniem Afryka nie mialem :lol: , teraz jezdze Varadero i mysle ze jest to dobry kompromis DZIURY - KOMFORT - OSIAGI, aha no i jeszcze silnik V2 - dla mnie przyjazniejszy niz R4.

Pisz od kogo - konkretnie pelne dane, wszyscy na tym zyskamy a ludzie sprzedajacy zlom moze wreszcie znajda swoje powolanie na zlomowiskach z prawdziwego zdarzenia.

Pisz od kogo - konkretnie pelne dane, wszyscy na tym zyskamy a ludzie sprzedajacy zlom moze wreszcie znajda swoje powolanie na zlomowiskach z prawdziwego zdarzenia.

Kupuj reta w sklepie - przymierzysz, dopasujesz, nie bedzie pasowalo - nie kupisz. Retbike jest niezly jakosciowo jak na polski produkt - ja caly poprzedni sezon przelecialem na dlugiej kurtce i jest do dzisiaj OK, w cieple dni bez podpinki i T-shirt.

Czesc Jak prawie kazde moto bierze olej (silnikowy) a biegow ma 5. :D A tak powaznie - u mnie spalanie oleju bylo na pozimie 0,1 - 0,2 litra na 1000km, wszystko zalezalo od gwaltownosci ruchow prawego nadgarstka (a jest co odwinac). Biegi - slyszalna zmiana, raczej malo kulturalnie, slyszalem o problemach z 2-gim biegiem w 1100.

Africa Twin ONLY

Witam Uwazam, ze dysponujac taka kwota mozna spokojnie wybierac w 2-cylindrowcach chlodzonych ciecza. Moje propozycje: - Honda Tranalp XL 600V (rocznik okolo 89-93) - Honda Arica Twin XRV 750 (RD04 - rocznik 90) :) - Yamaha Super Tenere XTZ 750 (roczniki 89-92) Powyzsze sprzety maja opinie niezawodnych turystykow, nie do zajezdzenia. Duzo opinii na Forum. Moj faworyt w singlach to Suzuki DR 800 Big - zajebista praca silnika, mocny i niezawodny (tutaj sa rozne opinie). Pozdr.

Jezeli moge cos poradzic - wszystko jest kwestia jak skompresujesz przesylke - wiekszosc firm kurierskich liczy od palety Euro, staraj sie zmiescic na jej powierzchni. Za mase ok 200 kg w "Stolicy" zaplacisz okolo 150 PLN z ubezpieczeniem przesylki.

Kupilem Caberga Justissimo - kolor tytan z szaroscia - szczekowiec z dodatkowa przyciemniana szyba. Ma wyjmowana antybakteryjna wysciolke, zamki szczeki metalowe (alu), szyba z antyfogiem, wszedzie uszczelki, dwa systemy nawiewu, centralny przycisk blokady szczeki, mozliwosc demontazu szczeki - zostaje odkryta skorupa z szybka. Mi sie bardzo podoba, nosze okulary, do tej pory jezdzilem w integralu (tez Caberg;-)) ale po przymiarkach na ostatnim Bazarze w Lodzi kupilem szczekowca. Zobaczymy na trasie jak jest z halasem. Ciezszy od mojego integrala o 200 gram. Kupilem go pod koniec bazaru - czlowiek pakowal juz kaski do samochodu, moze stad cena jaka wytargowalem - 700PLN (w Rapidzie cos okolo 1100PLN)

Proponuje na wiosne jakies spotkanko "duzych turystycznych enduro" - bedzie okazja porownac wszystkie plusy i minusy ....?

Ja uwazam, ze cos musi byc w tym ze XRV jest drozsza od XTZ w tym samym roczniku, nic nie ujmujac Tenerze oczywiscie. Moze Africa kaze sobie doplacac za "kultowosc" ????? OT - Jezdzilem kiedys VOLVO 245 - toporny szwedzki kombiak, kanciaty, brzydki, wolny a jednak egzemplarze z ostatnich lat produkcji (91-92) sa drozsze od mlodszych modeli (740, 940).

Zdobylem stopke oryginalna - tylko oczywiscie niekompletna :P Jezeli ktos z Was ma takowa u siebie - prosilbym o zdjecia lub rysunki jak podlaczyc sprezyny. Mocowanie stopki do ramy jest OK - tulejki i podkladki mam oryginalne, mam dwie sprezyny w gumowych koszulkach i nie za bardzo widze jak je zamontowac.

Witam Dostalem dzisiaj centralna stopke do mojej Afryki (RD07 '94) i mam pytania: - czy musze zdemontowac wydech zeby wsadzic prawa tulejke mocujaca? czy jest na to inny patent? - brakuje mi dwoch elementow: plaskownika w ksztalcie banana z dwoma otworami na koncach i wygietej w pałąk rurki rowniez z otworami na koncach (mam fiszki do RD07 i te dwa elementy wchodza w sklad kpl stopki) - do czego one sluza? - jak zamocowac sprezyny podtrzymujace? Dzieki.

Do objezdzania czegokolwiek sluza inne sprzety - moze koles na Africe po prostu widzac was w pozycji "objezdzajacych" :) odpuscil, nie kazdy musi sie scigac. Co do wyboru XRV vs. XTZ to sam mialem dylemat, czy bede zalowal wyboru Afryki? zobaczymy ... Pozdr

Witam Przeszukalem cale archiwum forum mechaniki i nic nie ma o mojej Afryce (mam ja od prawie miesiaca) - czyzby nie bylo z nia zadnych klopotow? Ja mam trzy pytania: - Afryka ma dwa swiatla z przodu (RD07 z 1994r) - czy na swiatlach mijania swieca sie dwa reflektory? - jak wymienic zarowke w takim reflektorze? co odkrecic? - przy wcisnietej klamce sprzegla slychac delikatne "grzechotanie" w obudowie sprzegla - ponoc ten typ tak ma ale ja mam pytanie co to moze byc? Bylbym wdzieczny za info oraz za porady dotyczace tego moto, duzo juz wyczytalem w necie ale gorace opinie uzytkownikow to najlepsza wiedza. PS - szukam siedzenia do Afryki RD07 (z napisem HONDA)

Witam Jezeli zalezy Ci na jakosci spawu i na estetyce to najlepiej bedzie to pospawac metoda TIG - problemem jest tylko to, ze nielatwo o dobrego fachowca w tej metodzie. TIG ma jedna wade - wprowadza duzo ciepla w material i jezeli Twoj dyfuzor jest z cienkiej blachy to jest ryzyko poprzepalania dziur. W takim przypadku dobry jest MIG/MAG, elektrode otulona (spawarka elektryczna) postawilbym na koncu.

Zephyr 1100 byl szybszy i zrywniejszy, mial bardzo mocny "dół" (tylko 98KM z 1100 ccm) ale dopiero po przesiadce na Afrike mam frajde z jazdy, nakedem jazda powyzej 130 km/h byla troche meczaca, na nasze drogi tylko enduro. Nic nie ujmujac Kawasaki (nie mialem zadnych problemow z Zephyrem) Honda jest pod wzgledem jakosci o półkę wyzej. Oczywiscie sa wyjatki - ale one tylko potwierdzaja regole.

Ja wybieralem miedzy XRV - XTZ - DR Big, wybralem to co wybralem, czy dobrze? - zobaczymy, na razie nakrecilem tylko 100 km wiec trudno o jakies miarodajne opinie, jezdzi sie fajnie, zajebisty dzwiek silnika. Jedno jest pewne - niewazne co bym wybral ale na pewno byloby to duze enduro - na polskie drogi (czyt. dziurawe drogi) jest IDEALNY. PS - XTZ tez fajne moto, ponoc niezle sie zbiera i objezdza niektore "plastiki". Pozdr.

Dzieki Trudno sklasyfikowac Afrike (bylem przyzwyczajony do dzialu NAKED/SPORT/TURYSTYK) witam wszystkich "turystycznych endurowcow". Pierwsze wrazenia z jazdy: siedze wysoko i widze ponad dachami katamaranow no i ten dzwiek V-twina. Aha cos wiecej o moto - RD07 '94, przebieg - duzy, w 99% oryginal. Licze na wasze uwagi dotyczace tej maszyny - na co uwazac, eksploatacja itp Foto wkrotce. PS - szukam kogos handlujacego gratami do Afriki.

Witam Od 6 godzin jestem szczesliwym wlascicielem Afriki 750 RD07 jestem baaaaaaaaaaaaaaaaaaaardzo zadowolony ;) Jednak widlak to jest to !!!!!!!!!!!!!! Umarl Zephyr niech zyje Afrika.

Golasy i duze enduro. Te pierwsze: CB750, stary FZX Fazer, V-Max, CB1000 Big One, XJR1300, ZXR1200 no i oczywiscie Zephyr 1100 :buttrock: Te drugie: DR Big, Africa, Super Tenere 750, Aprilla Caponord. Pozdr