piter 1600

Z opolskiego było 10 maszyn.Tu parę zdjęc http://www.towarzystwomotocyklowe.opole.pl...?id=francja2009 .

Wstąpimy tam napewno.Na jak długo zobaczymy.

Proponuję taką żarówkę kupić teraz a nie jak się przepali.A kupisz np tu: http://moto.allegro.pl/item634776749_zarow...4_hb5_9007.html .

Majkel a co chcesz swój silnik rozkręcać?Krzysiek już swój rozkręcił więc jeden wystarczy.

Wygląda przyzwoicie.Jedna uwaga w GB nie ma świateł symetrycznych[są w stanach]są asymetryczne tylko w stronę odwrotną niż u nas.Mogą oślepiać.Ale wymiana elementu optycznego to chyba nie problem.

Myślę że to rozsądna cena.Chyba że znajdziesz coś używanego.Nowe oryginalne części niestety kosztują.

Tyko uważaj żeby tymi holami maszynki Ci nie rozerwali na pół.

Tak masz rację,ich benzyna ma 95 oktan,a nasza może ok 90.

A nie prościej sprzedać jedno a kupić drugie?Wiesz z tymi przeróbkami nie zawsze wychodzi tak jak się chce.

Sprawdzanie na ciepło związane jest z systemem smarowania tego silnika.Jest tu układ z suchą miską olejową i dwie pompy oleju.Jeśli chodzi o dolewanie oleju to jeżeli zaczniesz to znaczy że masz silnik na wykończeniu.Jeszcze nigdy nie dolałem oleju a już zbliżam się do 50tyś km.

Kwarta to jest ćwiartka galona.W stanach są inne jednostki miary i w takich podają pojemności.

Torturro zobacz na tą stronkę.Może nie jest to za piękne ale naprawdę sprawdza się w podróży.Ja do tego oparcia zamówiłem szeroka poduchę.I plecaczek ma wygodę. http://www.motoakcesoria.xwp.pl/ A tak załadowany bagażnik był w drodze. http://www.towarzystwomotocyklowe.opole.pl...es/img_4865.jpg

Widoki były super http://www.towarzystwomotocyklowe.opole.pl...d=chorwacja2008 .A w tym roku druga część Chorwackiej przygody.Moja kiera ma coś ok 110cm.Ale ja mam długie ręce.Jak mafia.

Spodnie są z lumpexu ,a kierę mam teraz szerszą.

Jeśli stary lub miernej jakości to go od razu do śmietnika.Kup nowy porządny,choć taki nie jest tani.Ale to w przyszłości wyjdzie na dobre. Marek73 tu mam zdjęcie z tą szeroką kierą,ale szyba też jest szeroka ok 70cm.Prałat jedzie obok z oryginalną. http://www.towarzystwomotocyklowe.opole.pl...es/img_5062.jpg .

Na krótkie łapki jest jeden sposób.Naciągnąć je, czyli szybko pojeździć bez szyby.

Odpowietrznik baku jest pod konsolą.Musisz odkręcić konsolę i tam znajdziesz wężyk odpowietrznika.Trzeba go zdjąć i spróbować go przedmuchać.Ładowanie sprawdź na akumulatorze miernikiem na pracującym silniku.

Najszybsza jest opcja druga.Można to zrobić bez zdejmowania głowicy.Przejeździsz sezon i możesz szukać głowice.

Żeby było jasne dla chętnych spotkanie Wild/Road Star na zlocie w Prudniku w dniach 24-26.07.09.Zapraszam wszystkich ujeżdżaczy tych sprzętów.

I tu się z Tobą zgadzam.Łoś jest dobry dla wszystkich.

Jeśli chodzi o normalny EGR to masz rację.W moim moto układ ten nazywa się AIS i nie polegał na powrocie spalin do ponownego spalania ,a jedynie na napowietrzeniu spalin.Został usunięty w całości.Może i u Ciebie ktoś to próbował usunąć.

Właśnie o to mi chodziło.Ten sprzęt chyba jest dla całkiem maleńkich.

Mam szeroką na coś ok 100cm kierę do sprzedania.Firmy Lukas.Tego linka też nie mogę otworzyć.

System EGR nie polega na odprowadzaniu spalin.Jest to system doprowadzający świeże powietrze do spalin w kolektorze wydechowym w celu ich napowietrzenia.Ma to za zadanie zmniejszenie stężenie toksyczności spalin przez ich rozrzedzenie.Więc jeden wąż ten luźny pobiera czyste powietrze a drugi go doprowadza do kolektora wydechowego.

Przecież to nie motor tylko jakiś piździk.