piter 1600

Ale tu pewnie nie chodzi o instrukcję obsługi tylko o artykuł ze ŚM .Ale jeśli chodzi o instrukcję obsługi[nie serwisówkę] to polecam gościa z Allegro.Ma w polskiej wersji językowej.Kupowałem kiedyś u niego do XV 1600. http://moto.allegro.pl/instrukcja-obslugi-yamaha-yamaha-instrukcja-i1471381943.html .

Tak naprawdę miedzy wersją europejską a amerykańską nie ma różnic.Są tylko kosmetyczne;np w wersji USA nie ma włącznika świateł,świecące przednie kierunki jako obrysówki i licznik w milach.Reszta jest dokładnie taka sama jak na Europę.Ostatnio miałem Yamahę XV 1600 ze stanów i było to dokładnie takie samo moto jak jej europejski odpowiednik.

Z dużych cruiserów polecę Ci Yamahę XV 1900.W zakręty wchodzi pięknie,mocy ma wystarczająco, miejsca bagażowego również.

Olej dla ścisłości powinieneś wymienić na koniec sezonu,a nie na początku.

Nigdy nie planuje wszystkiego do końca.Wiem w którym kierunku chcę jechać,a reszta wyjdzie w praniu.W ten sposób zrobiłem już trzy wyprawy . Parę fotek z zeszłego wyjazdu http://picasaweb.google.com/piter1600/CzarnogoraIChorwacja2010# .

My lecimy w tym samym kierunku .Start w piątek rano 24.06. z Prudnika w woj.opolskim.Można się dogadać i trasę zrobić wspólnie.

A pewny jesteś że są trzy bolcowe?We wszystkich sprzętach miałem normalne dwuwłóknowe z dwoma bolcami asymetrycznymi .W zależności jakiego koloru szkło było to albo białe albo pomarańczowe.Pomarańczowe kiedyś załatwiałem tu http://amerykany.pl/view/763 .

Jeśli tylko pogoda dopisze to OTM Prudnik będzie.

Warto,tylko nie wiem z skąd wziąłeś te 35000 motocykli.Myślę że ok 20 tyś było.Może ludzi więcej.Nie pchaj się tylko na paradę bo szkoda sprzęta.A temat to raczej do podróży się nie bardzo nadaje. :mellow:

Zajrzyj do sub forum VTX-a tam ktoś zakładał taki zestaw .

Oryginalnie w samochodach żarówki ksenonowe mają temp.4300.Im niższa tym światło bardziej białe.

Chyba w listopadzie :icon_evil:

Na policję trzeba uważać w okolicy starych przejść granicznych.Mogą stać nawet po polskiej stronie.Często zatrzymują samochody, motocykle rzadko.

Też się wybieram,jak zwykle zresztą. :cool:

A masz oryginalna kierownicę?Jeśli jest wyższa to oryginalna linka będzie za krótka i może się rwać.

Dużo tras z winklami jest w terenie zalesionym więc jest chłodniej niż na otwartej przestrzeni.Często też te drogi są wilgotne.Mam do granicy ok 5km ale na Czechy jeździmy jak już naprawdę zrobi się ciepło.

Odblask jest przyklejony na taśmę dwustronną,możesz go oderwać a pozostałość zmyć jakimś rozpucholem.Ja zmywałem nawet benzyną ekstrakcyjną.

Mieszkam przy samej granicy z Czechami i dość często u nich jeżdżę,bo lepsze drogi.Z policją nigdy nie miałem styczności.Tylko z temperaturą u nich różnie,bo przeważnie to góry wprawdzie niewysokie ale zawsze.Jest tam dużo zimniej niż u nas

Bzdury piszesz.

Jakie świece by nie były założone to przy tym przebiegu[28 tyś.] chyba czas na wymianę.Trzeba sprawdzić w instrukcji obsługi.Świece wymienia się po określonym przebiegu a nie wtedy gdy zaczną niedomagać.

Kiedy lecisz?Montujemy ekipę i ruszamy pod koniec czerwca.

Oprócz motocykli w tym samym czasie jest kilka innych imprez http://www.ttmm.pl/ttmm2010.html .

Chyba przesadzasz.Po 1500 km świece chcesz wymieniać?Jeździłem zawsze na NGK i nigdy nie było problemu.Teraz w HD też jeżdżę na NGK.A trasy robiłem ok 4500-5000 km.Więc nie stresuj się niepotrzebnie. :smile:

Z może to jakaś prowokacja?

No jak to jakie.Skutki można było przewidzieć. :banghead: