Skocz do zawartości

piter 1600

H-D
  • Postów

    4169
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez piter 1600

  1. Majkel u nas zmiana planów.Bułgaria musi poczekać.Jedziemy znowu do Chorwacji koniec czerwca poczatek lipca.Rejon Dubrownika.Oczywiście na oryginalnych pulejach ,używając wszystkich biegów.
  2. To włącz trójkę,będzie taniej niż wymiana puleja.
  3. No to dyskutujmy o motocyklach.Niedługo zima się skończy i nie bedzie okazji pogadać.
  4. Strzałki na tłokach powinny być w tym samym kierunku, do przodu.
  5. Właśnie po co?Takie moto nie jest do wyścigów.A oryginalne przełożenie napędu jest optymalnie dobrane więc po co poprawiać fabrykę.Przy 100km/h na 5 biegu mam ok2000obr. na min.Czego chcieć więcej.
  6. W Sprincie RS nie ma z tym problemu,przekręcasz kluczyk i kanapa zdjęta.Jakby kogoś interesowało mam takiego na sprzedaż http://forum.motocyklistow.pl/Triumph-Spri...55-t111147.html .
  7. Nic z tym nie zrobisz.Najszybszym sposobem jest kupno nowego korka,albo oddanie go do chromowania.Chrom na elementach jest bardzo cienki i nie powinno się go polerować maszynowo a tylko ręcznie.
  8. Napewno alarm był źle podłączony.Instalacja alarmu wpieta jest w instalacje elektryczną zasilającą układ zapłonowy lub wtryskowy.Niewłaściwy montaż będzie skutkował wchodzeniem w tryb awaryjny i nie jest to spowodowane dodatkowym poborem prądu,który jest znikomy.
  9. piter 1600

    VOLUSIA

    Możesz śmiało nalać 15W50 Motula,jest ok,ja na nim jeżdżę i spisuje się w każdych warunkach.Chociaż Marauderem jeździłem na 10W40.
  10. Torturro w 1600 żeby coś polepszyć z prędkością,trzeba by założyć 34.A nie wiem czy taki się tam zmieści.W 1600 fabryka zakłada 33.
  11. Często przeglądam ebaya USA i D ,również Allegro i nie widziałem puleja 33 zębowego.Chyba że ktoś rozebrał moto i ma to w różnych klamotach.W ofercie są najczęściej 32,31 i nawet 30 zębów.Czyli wszystko w stronę większego przyspieszenia,a nie w stronę szybkości.
  12. Szerokość nie powinna Ci przeszkadzać bo w 1600 pas jest szerszy i ma 1,5 cala.
  13. Tyle km to ja robię na zwykłych.Wymieniam co dwa sezony a to wychodzi ok 20tyś mil.Ale mam po dwie świece na baniak.
  14. A ile Ci Michelinki wytrzymywały,bo koledze w Wild Starze tylna po 8tyś zrobiła się łysa.
  15. A znalazłeś 33zębowy bo ja takiego nie znalazłem.Polo szuka nawet 33, a z tego co widzę to tylko 32 zębowe są w ofercie.Chyba że jakaś używka..
  16. Ten podnośnik dostaniesz w sklepach MAKRO .Przynajmniej większość z nas go tam kupiła.Na Allegro jest też ale conajmniej 100pln drożej. http://moto.allegro.pl/item542357965_podno..._niemiecki.html .
  17. To jak znajdziesz takowe to daj znać,myślę że nie jeden z nas coś takiego by sobie założył.
  18. Nie wiążę go choć mam taśmy.Stoi na tyle stabilnie że nie ma obawy.Zimuje już drugą zimę,naprawdę super sprawa.Ale do manewrów moto na podnośniku potrzebna jest równa podłoga,bo kółeczka są małe.
  19. Najlepiej spuść stary i nalej nowego tyle co potrzeba.Przez odpowietrznik nie powinno wywalać oleju,chyba że jest za dużo albo woda się tam dostała.
  20. A do tego można jeszcze obracać moto na tym podnośniku bo ma kółka.Podnośnik służy mi też do zimowania moto .
  21. A co się z Twoim kołem stało,pewnie było luźne i zniszczył się frez?
  22. 33 to nie widziałem,najczęściej są w ofercie 32 lub 31.
  23. Rocznik 2001 Moto do opłat,lekko uszkodzone na chodzie.Przebieg ok20tys km. Pozostałe info nr 604125140.
  24. Po co kombinować?Jeżdziłem na Dunlopach i Metzelerach i Dunlop jest lepszy na mokrym.Więc wygrywa.
  25. Jeśli do tego czasu ci te oponki nie wyłysieją.W zeszłym roku jeden koleś pojechał z nami na prawie łysych oponach i tam na miejscu musiałem mu kapcia zmieniać bo mu już sznurki wylazły.Jeździłem na Dunlopach teraz na Metzelerach i raczej stawiam na te pierwsze.Kiedyś kolega założył do Wildka Michelny i zrobił 8tyś.km.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...