KUBAS007

Sory ze caly czas wykopuje te tematy ale nie chce mi sie zakaldac nowego w na takie blache sprawy.Interesuje mnie jak to ejst z akumulatorem w DT 50 moj to 91 rok ichlodzony poweitrzem mowi odrazu wiec jaki on jest 6V czy 12V.Zanczy chyba 12V bo wszedzie mam zarowki pod 12V i tata sie zapytal elekrtyka i ten powiedzial ze jak mam 3 korki to 6V a jak 6 korkow to 12V, no a u mnie jest 6 korkow to chyba 12V i wzialem go naladowalem prostownikiem 12 V i jest ok.Znow w serwisowce pisze ze jest 6 V i sam juz nie wiem a na akumulatorze nie pisze znacyz startejest i nie widze i woltomierza nie mam jak sadzicie jaki ten akumulator ma napiecie??i Czy to ladowniae mu nei zaszkodzilo??

TAK!!!! jeden zab na przodze odpowiada 3 z tylu tak jak napisal juz moderator a co do zastosowania 13/52 na 14/52 to na takiej zmianie zyskasz na v-max.NIE!! zamisat 13/52 nie ebdizesz mial tego samego co na 14/55.Jeden zab na przedniej daje tyle co 3 na tylniej takze zeby miec tyle samo co na 13/52 mozesz miec 12/55 albo 14/49.Albo mi sie wydaje albo ty to zle zrozumiales i myslisz ze jak dodajesz jeden zab an przodie to msusiz dodac trzy z tyl??A co do tego jak zyskasz i an czym to bierz sobie to przekaldaj na rower jak amsz przerzutki np jak amsz z przodu iweksza to szybciej jedziesz i a jak mniejsza to wolniej a z tylu znowu jest odwrotnie jak ejst mniejsza to szybciej jedzie a jak wieksza to lepsze przyspieszenie

No wybacz ale to chyba logiczne ze na 3 sie wolniej rozpedza przeciez nie bedzie tak samo prazyspieszal na 1 i tak samo na 5. Co do orginalnych przelozen to Ci nie powiem w serwisoce sobie sprawdz acha i co wkoncu zdecydowales sie czy chesz zeby przyspieszal czy v-max??

No nie tak sie nie da kombinujac z zebatkami tracisz na jednym a zyskujesz na drugim zwiekszajac v-max zmniejszasz przyspieszenia takze zdecyduj sie czy chcesz zeby lepiej przyspieszac czy zeby wiecej jechal.Ja osobiscie nic bym nie grzebal no ale Twoja sprawa i Twoje moto rob jak uwazasz :lapad:

Jz nie hce kupowac cylka jednak zrobie szlif i nowy tlok ale mowie jak juz sie wezme to moze sprzeglo wymienie bo znalazlem takiehttp://www.sklepmotocyklowy.pl/index.php?site=produkty&dzial=tarcze_sprzzogceowe i mowie moze bym wymienil tarcze.CO wy o tym sadzicie?? SOry dopiero zauwarzylem ze ten link sie nie otwiera ale wejdzcie na sklep motocyklowy i zobatrzcie czy te tarzcze moga byc bo zalezy mi na czasie ajak bym juz kupowal to bymm kupil pare rzeczy i spieszy mi sie ja mam Yamahe DT 50 R rocznik 91

No ale w polsce masz chyba wymug ze musisz miec licznik w km/h.MOze byc i w mialch i w kilometrach ale musisz miec km/h znaczy wg mnie jezlei mowie zle to mnie poprawcie

Sory ze znow wygrzebuje ten temat ale mowie po co bede zakladal nowy.Bo chodzi mi o sprzeglo.Klamka jest lunza do pewnego momentu i poznije juz jest dobrze i nawetgdybym chcial naciagnac to nie moge bo to do wykrecania juz sieskonczylo wysuniete na maxa jest i czy to oznacza ze musze wymienic tarcze sprzeglowe??Bo gdzies tak slyszalem i jezeli wymienie to bedize lepiej bo teraz ono jest baaaaaardzo czule znaczy na poczatku nie ma nic i pozniej juz jest "cały"bieg.Na poczatku to mi nawetc zesto gasl przez to ale teraz jakos doszedlem do wprawy.To jak z tymi tarczami??

A wolne obroty ustawiles??i jeszcze jedno po ch... robiles dwa takie same tematy??

Jak nowy klosz??i jaki powinien byc ksztalt zarnika ??NOIe usmiecha mi sie to za brdzo bo to znow koszty a kasy nei mam za duzo bo planuje zrobic remont silnika i na to kasa pojdzie.Jaki kosz tego nowego kolsza i gdzie moglbym go kupic\??

Tak ja mam akumulator i chlodzona powietrzem a co do przedniej lampy to wlasnie dlatego zaczalem kombinowac bo smiecilo do dupy praktycznie nic nie dawala a teraz w okresie zmimowym jeszcze jak mi troche kas zapruje to juz wogole nic nie widze i dlatego zalozylem mocniejasza zarowke no ale to tez nic nie dalo.Co proponujecie zrobic zeby swiatlo bylo takie w miare dobre i wszytko dzialalo a co do zarowki to musze zamowic juz anwet uopatrzylem 6 V 21W bedzie dobra??

No to Ci moge powiedziec ze na keirownicy mam dwa przeloczniki po prawo czerwony od iskry znaczy czy jest czy nie ma i po lewo od swiatel ale od wlaczania i wylaczania i nic wiecej a od lampy odchodza chyba dwa kalble i nie widze anwet zeby bylo cos jakis przelacznik w kloszu czy cois z podzialem na krotkie dluigie

KIerunki dzialaja dobrze ale kontrolki slabo, zreszta niewazne no ale wlasnie TY mowisz o zarowce ktora ma "krotkie" i "dlugie" a ja wogole nie mam przelacznika na siwatla a powinienem miec??i potrzebny jest ta miseczka w ktorej jest zarowka? Zreszta wogole poprzedni wlascicel cos chyba pokrecil z tym Kto ma DT 50 z 91r niech mi pomoze i opisze jak powinno to wygladac i wogole

przeciez mowie ze 6 V jak bym mial 12 to by bylo ok.A mnie interesuje i powiedzcie mi czy to ze mam zarowke na 12V a akumulator mam 6 V to czy sa jskies zle skutki tego??i jezeli tak to jakie?rok 91 no a serwisowki nie mam

NO i jak zwykle mam pare pytan,wiec zancze od pocztaku.Moje przednie swaitlo slobo swiecilo i chcialem zmienic zarowke i jak juz sie dobralem do zarowki to sie okazlo ze ona jest na 12V i miala bodajze 15W wiec nie mailem pod 6 V i wkrecilem 21W myslac ze ebdize lepiej ale w kolloszu mam taki jakby klosz i w nim zaroka jest i ta I co ja maielm to gbyla jakas dziwna zrowka bo siwcila jakby do gory, znaczy ten druci byl rownolegly do ziemi a nie jak w normalnych zarowkach i wkrecilem normalna zarowke i sie pogorszylo no ale nie wiazne.Wiec tak moje ptania. Bo wujo stwierdzil ze jak bede mial wkrecona 12 V to moge rozwalic pradnice czy cos takiego ja osobiscie mysalem ze ebdzie tylko slabiej swiecila no lae teraz to juz nie wiem.i pozniej po jakims czasie po to tym jak zalozylem ta wiksza zarowke to kontrolki od migaczy mi oslably znacyz saklbeije swieca i nie wiem czemu.Moze to akumulator ale watpie bo tak jak wlacze migacze to normalnie siweca i kontrolka od luzu tez normalnie sie pali.Co to moze byc??ni emam jednego migacza ale to chyba nie am nic wspolnego z tym i jak to jest z ta pradnica??

Jak z filtra powietrza kapie benzyna?? Moze cos z gaznikiem zobacz bo nawte jak silnik nie rpacuje to juz wogole nie trzyma gaznik no la opisz cos doklandiej gdzie kapie

No dakaru szkoda ale wg mnie lepiej zeby dowolai niz jakis zawodznik jadac sobnie wpdanie na jakas mine czy wyskoczy terrosyta z kalachem to by dopiero bylo.i nie ma co sie dziwic organizatorom bo nie cha brac odpowiedzialnosci za ewentualna smierc jakiegos z zawodnikow

Wiem ze sie szlifuje cylinder jakos tak zawsze mowie tlok :buttrock: sory.Ja bym bardzo chetnie zrobil szlif bo to kosz nie duzy i ogolniej lepiej by bylo.A tak apropo to dlaczego nie dotre go dobrze i ebdize mniejsza kompresja i znowu jak z tym tlokiem zebym nie kupil za duzego alo znow nie za malego.Gdzie jest rozmiar tloka na gore na dekielku??

W mojej miejscowosci nie ma jadnak szlifiarza.Ej a moge zrobic tak ze kupie tlok nadwymiar nie szlifiuajc tloka.Mozna tak??

Nie jezeli CI chodzi o wersje bo ja mam dokladnie DT 50R i jak sie nazywa ten silnik

Zaraz ale tak dla wyjasnienia to AM6 to ejst silnik chlodzony ciecza tak?? A jak sie anzywa ten chlodzony powietrzem ?Znaczy ten co ja mam w DT 50 chlodzonej powietrzem??

Ej a moze ja samo sobie wyszlifuje szlifierke mam tak rowno zjade i bedzie ok :icon_biggrin: No dobra to popytam a co do szlifu to na czym to polega ??No bo tulrjowanie to sie wbija tuleje nowa a szlif to co??

z glowica szal nie bede tak jak mowi rajdowiec o pare mm.NO ale co do szlifu ile on moze kosztowac i gdzie go moge zrobic w kolicach lodzi najlepiej

Nie rocznik mam 90/91 a co do tlkoa to tak mi sie zjade chyba ze w niemczech byl zmieniany bo ja nic nie robilme poprzedni wlasciciel tez nie.A jak z tym splanowaniem glowicy?co msuze jeszcze zrobic czy wsytaczry tylko tlok i pierscionki znaczy ja mysle zeby kupic tlok nadwymiar i na starym cylku.Moze tak byc??Zanczy jescze raz splanuje glowice kupie pierscionki i tlok a cylinder musze do szlifu dac??

To znowu ja i caly czas mysle co zrobic z moim motorem.Chcialem kupic cylinder tunigowy ale mysle ze nie bo wal mam orginany a przebieg juz go troche jest takze moze sie posypac najchetniej bym kupil caly silnik od 80 MX ale tez nie moge znalezc wiec razem z tata obmyslilem ze splanuje sie gloweice i kupi pierscionki to ja mysle ze moze jeszcze tlok by sie dokupilo bo juz swoje tez przezyl i pewnie orginalny jest, i moze kupic wiekszy po szlifie jak sadzicie??I czy ebde musail cos jeszcze zrobic czy to wstarczy ??

Powiem mi ktos jak z tym remontem sprzegla??CZy jezeli zmieniam tarcze to musze tez sprezyny czy ogolnie co musze zrobic??