Soft

USA chyba 105 lub 103 ... nie ważne - jak na ten silnik trochę za mało. Wynika to z niskich obrotów silnika. Jeszcze dodatkowe 1000 obrotów dało by 20 koników więcej.

Podajcie jakąś datę i namiary to sprawdzę czy będę mógł dołączyć się

To z pokazywaniem paliwa to jest norma i tak ma być. To nie jest wada. Stan paliwa pokazywany jest poprawnie po uruchomieniu motocykla i przejechaniu ok 20 metrów. Tak dzieje się po każdym tankowaniu, po wyjęciu akumulatora itp. Tak ma być! Jeżeli chodzi o siedzenie Może masz coś pod siedzeniem np. szmatę która pcha siedzenie ku górze. Wtedy trzeba ręką docisnąć siedzenie (w przedniej części) i przekręcić kluczyk. JAk to nie pomoże to znaczy że coś z linką nie tak. Będziesz musiał odkręcić lewy boczek i tam zaglądnąć.

Kluczyk czy przycisk - daje ten sam efekt. Wymieniając tłumik stracisz exup, katalizator, moc, 4.5 do 100 i przy odrobinie nieszczęścia dowód rejestracyjny. Ja wymieniając w xvs1100 na Cobry dodatkowo utraciłem część słuchu w prawym uchu. - to taki bonus.

Od 3 lat używam Uvexa GT370 - to jest kask z podnoszoną szczęką. W tym roku uszkodziły mi się mocowania szczęki z 2 stron. Naprawiłem ale szczęka już się nie trzyma w górze tak jak powinna, tylko opada - więc mnie też czeka wymiana kasku. Ja jestem zdecydowany na zakup kasku z otwieraną szczęką ze względu na dużą wygodę podczas długich podróży. Moimi faworytami są: 1. SCHUBERTH C3 2. SHARK EVOLINE SERIES 3 3. ROOF BOXER/DESMO 4. NOLAN N91 lub N104

Mój nie bierze nic oleju. Ale różnica w oleju może być spowodowana innym pomiarem. U mnie jest tak - że jak sprawdzam olej na zimnym silniku to mam prawie minimum, jak go troszkę zagrzeję - to mam pianę i sprawdzenie oleju jest niemożliwe, a jak go dobrze rozgrzeję to mam prawie maximum - i to wszystko w ciągu kilkunastu minut. U ciebie mogła być taka sytuacja z raz mierzyłeś na ciepłym, a za pewien czas na zimnym.

a co z wyważeniem, czy każdy zakład Wam to dobrze robi, czy w ogóle wyważacie?

PIWU, a który rocznik motocykla masz ?

Koniec świata. Olej do naszych motocykli w Biedronce ... po 32,99 zł za litr (Castrol Power 1) akcja trwa od 24.04 do 27.04

Ja nie zauważyłem

Krótki? Ja do tej pory zrywam się w nocy jak śni mi się wymiana filtra powietrza :-) Koszmar o zapachu etyliny 95. Znajdż na you tubie 2 filmiki (bo było to w 2 częściach - jak amerykaniec zdejmował zbiornik). Jak zdejmiesz zbiornik filtr masz na wierzchu.

1. Może rozpięła się wsuwka pod siedzeniem (jak przy ręcznym świeci stop) 2. Przeczytaj poprzednie tematy o oleju (trudno cokolwiek doradzić gdyż silnik jest nietypowy i jeżeli mechanik wie co robi - to on odpowiada) 3. Service Manuala po polsku niema, może jest User Manual. Ja nie posiadam. Ale cóż z user manuala się dowiesz ..... jak włączyć i wyłączyć motocykl. 2 osobno .... ale idę sprawdzić do garażu Są 2. potwierdzono organoleptycznie w garażu. Pierwszy po lewej stronie silnika z przodu, drugi także po lewej stronie z tyłu silnika między silnikiem a kołem pasowym napędowym.

Tak mi się wydaje - że mam 2 (para wysokotonowy i niskotonowy) Mają ładny, donośny dźwięk. Na schemacie sprawdzałem są 2

Oryginalne słabe??? Moje są bardzo donośne i odpowiednie do wielkości i wyglądu motocykla. (mam oryginały) W instalacji niema przekaźnika ani stycznika do sygnałów. Dwa sygnały (para) są połączone równolegle. Jeden przewód biegnie do wyłącznika, drugi do bezpiecznika.

Koledzy! mam prośbę. Dodałem tu wiadomość specjalnie do Was o wyjeździe do Rumunii, ale admin przesunął go do działu turystyczno-wyjazdowego. Trochę to nie dobrze bo myślałem o wyjeździe jednorodnymi maszynami gdzieś dalej. Moja prośba jest taka: 1. do admina ..... proszę nie usuwaj tej wiadomości :flesje: 2. do Was szanowni Koledzy: zajrzyjcie tu może uda się zmontować wyjazd z Wami: http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/166935-wyjazd-w-lipcu-do-rumunii-bulgarii/ :crossy:

Więc tak: Jestem z Zamościa, jeżdżę Yamahą XV1900 (Stratoliner). Wyjazd planujemy z kolegą, który jeździ Suzuki VZR 1800. Razem już przejechaliśmy trochę kilometrów, i w Rumunii byliśmy 3 lata temu. (mamy 44 lata - każdy z osobna) Jakie plany: - śpimy raczej w hotelach i motelach, gdyż w tych regionach są one bardzo tanie i nie da się na tym oszczędzić. - preferujemy jazdę "szybszym tempem" - nie jesteśmy bardzo rozrzutni i także nie jesteśmy skąpi. - wyznajemy zasadę lepiej przepić niż zgubić (po pijaku i na głębokim kacu nie jeździmy) Trasa: do Barwinka, Słowacja, Węgry, Rumunia, trasa Transfogaraska (już byłem więc wiem co i jak), jak będziemy mieli ochotę to Transalpina, może czarne lub przeprawa przez Dunaj do Bułgarii ...... i tu plany się kończą ..... może nad morze czarne i do Grecji ?????? kot to wie. Droga długa więc się coś wymyśli. Najlepsze wyjazdy planuje się w trasie. Na ile dni ? od 1 tygodnia do max 2 tygodni.

Tu masz instrukcję z service manuala DIAGNOSTIC MODE Setting the diagnostic mode 1. Turn the main switch to “OFF” and set the engine stop switch to “ ”. 2. Disconnect the wire harness coupler from the fuel pump. 3. Press and hold the “RESET” switch, turn the main switch to “ON”, and continue to press the switch for 8 seconds or more. NOTE: • All displays on the meter disappear except the clock and odometer/trip meter/fuel reserve trip meter/clock displays. • “dIAG” appears on the odometer/trip meter/fuel reserve trip meter/clock LCD. 4. Simultaneously press the “SELECT” and “RESET” switches for 2 seconds or more to activate the diagnostic mode. The diagnostic code number “d01” appears on the clock LCD. 5. Set the engine stop switch to “ ”. 6. Select the diagnostic code number corresponding to the fault code number by pressing the “SELECT” and “RESET” switches. NOTE: • To decrease the selected diagnostic code number, press the “RESET” switch. Press the “RESET” switch for 1 second or longer to automatically decrease the diagnostic code numbers. • To increase the selected diagnostic code number, press the “SELECT” switch. Press the “SELECT” switch for 1 second or longer to automatically increase the diagnostic code numbers. To nie zaprzątaj sobie głowy.

Ale masz nadal ten błąd - czy on już jest historią? Pokazuje się przy włączeniu stacyjki ?

To oznacza awarię czujnika położenia wału. Ale może to było związane z wymianą akumulatora lub słabym akumulatorem, więc jak się nie powtórzy to się nie przejmuj.

Czy ktoś z kolegów jest chętny na wyjazd w lipcu? do Rumunii + Bułgarii motocyklem (na 7 do 14 dni) ?

Spalanie nie jest największym problemem. Problemem jest mały zbiornik, który wymusza odwiedziny na stacjach co 150-200 km. W trasie to jest sporym problemem.

Ja mam taką: https://www.mrashop.de/erp/catalog/navigationPath//1.Sortiment/0.html?mral=1&type=%282510%2C19%2C0%29&form=%28182%2C20%2C0%29&spr=D plusy: - małe opory powietrza - strumień powietrza idealnie nad głową - pasuje kolorem do motocykla (czarno-przeźroczysta) - cena (z uchwytami ok. 400 zł) minusy: - trochę za mała (na wygląd) - przy prędkości ponad 170 składała się samoczynnie z takiej: | robiła się taka: \ a przy 190 taka : --- Dodatkowe 2 uchwyty na dole szyby rozwiązały ten problem. Zastanawiam się czy nie wymienić na większą, chociaż do tej się przyzwyczaiłem i z punktu widzenia użytkowego jest o.k.

To niesprawiedliwe. Ja nie jeździłem a chory jestem.

Według apple wszystkie iphony mają bluetootha. http://support.apple.com/kb/ht3647?viewlocale=pl_PL&locale=pl_PL

Więc odpowiadam: Mam taki zestaw kupiony na e-bayu za 83$ (przesyłka do Polski gratis) http://www.ebay.com/itm/250870078662 (ja chyba kupowałem u innego sprzedawcy) Kupiłem go z kumplem na spółkę - razem dużo jeździmy. Jak zniknie aukcja to tu macie nazwę: 2x Motorcycle Helmet Bluetooth Headset Intercom 500M ) W paru słowach o tym zestawie: Dobre wykonanie, bardzo dobra jakość głośników, głośne (muzykę słychać w całym zakresie prędkości jazdy motocyklem), dobry mikrofon, akumulator wystarcza na cały dzień (muzyka, rozmowa itp.) Rozmowa przez telefon do 100 km/h możliwa - ale wskazane jest nie przekraczać 80 km/h. Łączność z drugim motocyklem możliwa tylko w zasięgu wzroku. Każda górka rozdzielająca motocykle powoduje przerwę w rozmowie (ale to fizyka nie do przeskoczenia). Według mnie parametry lepiej niż wystarczające. Montaż: Ja montowałem w Uvex-ie nie przystosowanym do zestawu, więc musiałem wyciąć troszkę styropianu na głośniki. Dla majsterkowicza zamontowanie w kasku nie przystosowanym to 2 godzinki roboty. (tak żeby było super zrobione) Kumplowi montowałem w kaski chyba Cobra który był przystosowany do głośniczków i mikrofonu (miał takie wybrania w okolicach uszu) to cała operacja zajęła ok. 15 minut. Ogólnie montaż to fajna zabawa na zimowe wieczory. Kompatybilność: Zestaw jest kompatybilny ze wszystkim co ma bluetooth. Ja używam z HTC, kumpel z Iphonem. Zero problemów z połączeniem - naprawdę wszystko jest zrobione bardzo prosto. Jak macie jeszcze pytania to pytajcie, chętnie podzielę się doświadczeniami.