Wioslarz

Witam! Potrzebna jest mi pomoc w sprawie pompy olejowej! Chciałbym sprawdzic jej wydajnosc zanim złoże cały silnik bo nie usmiecha mi sie zatrzec silnik! Moze wie ktos gdzie w poznaniu sprawdza mi ta pompę! Pozdro

Witam! Jak w tytule ocencie czy jesli na tarczy mam napisane min. cos tam i 4.5mm to jest to minimalna grubosc tarczy tak?? To jesli moje tarcze maja ok 4.30mm to sa juz do wywalenie czy mozna jeszcze na nich troche pojezdzic??

Witam! Chcesz zrbic obudowy bez użycia żywicy?? Jesli masz w domu wytłaczarke i matryce to ok ale inaczej jak chcesz to zrobic! Jesli chcesz mozesz uzyc balsy jest to specjane drzewo ktore ma naturalna strukture mikroporowata przez co przy odrobinie talentu ja je dobrze ponacinasz to zrobisz cobie z niego rulon ale i tak musisz to czym utrwalic! Proponuje zywice epoksydowa! Jest ona mocniejsza po utwardzeniu niz poliestrowa! JEsli nie dostaniesz balsy ale powinna byc w kazdym modelarskim! to mozesz poszukac jakiejs maty do przesycania tez zywica! Proponował bym mate badz z kewladu badz z włukna weglowego! Odradzam maty z włukna szklanego sa dobre ale do zabawy! Jedna warstwa włukna kewlarowego dobrze przesycona bedzie mocniejsza niz 3-4 włukna szklanego! Innej mozliwosci nie widze bo nawet tworzywa chemo utwardzalne bedzie ci ciezko ukształtowac! Zawsze mozna próbowac ale wynik raczej bedzie marny czyba ze zrobisz sobie forme i rdzeń wtedy mozesz kupic jakąs pochodna ABS bo nie dostaniesz raczej ABS w postaci czystej w sprzedazy i wtedy z odpowiednim utwardzaczem zalejesz forme i powstanie cos co bedzie powłoke zewnetrzna miec jak nie lakierowane zdezaki! Pozdro

Mam pytanko ostatnio zauwazyłem ze w moim airboxsie w GPZ 1000rx pod filtrem na sciankach jest rosa paliwa co to moze byc??? Jak to naprawic badz czy to jest grozne?? Pozdro

Tutaj musze sie z toba nie zgodzic poniewaz jeszcze nie spotkalem se z panewkami bez zamków! Było by to bez sensowne bo panewka po pierwsze nie trzymała by sie w gniazdzie a po drugie to wirowała by po osiagnieciu pewnego luzu razem z wałem! Owszem sa panewki w których zamki sa w innej postaci niz takich zebów na koncach panewki jednak zawsze musi byc cos co ustali pozycje panewki na stałe! A co do długosci blach to sa wzory z ktorych wyliczysz długosc paska blachy jaki jest potrzebny aby wykonac dany łuk! Pozdro

No wlasnie dlatego pytam! Czy musi byc motocykl ktory ma tez 1000cm3 czy ta wielkosc nie gra wieksze roli no wiadomo od 250cm3 nie załoze mysle tu o 750 900cm ?? A Moze wie ktos gdzie w poznaniu przerobia mi dobrze kolektor badz moze ktos wie jak to zrobic zeby było dobrze???

Panewka jest to materiał warstwowy! Nosnikiem wytrzymalosci jest miedziana wstega która jest nastepnie pokryta chyba odmiana miekkiego aluminiu! Napewno jest to mikki materiał poniewaz musi on byc na tyle plastyczny aby nie porysac wału a zarazem na tyle twardy aby nie ulec wystarciu przy obracaniu wałem na niewłaczonym silniku! Poza tym panewki mozna dorabiac i sa nawet firmy które robia to badzo profesionalnie jednak dorobienie panewki do motocylka nie wymaga az tak specjalistycznych metod bo nir ma tu kołnizy i innych dupereli! wystarczy prasa hdrauliczna i matryca z regulowana wielkoscia i mozna spokojnie wygiac pasek tasmy na odpowiedni wymiar!

Ok! Sprawa została rozwiazana wał zostanie naprawiony w firmie ktora polecił mi kolega z pare postów wyzej !! Cena nie jest szokujaca a nawet bym powiedział mile mnie zaskoczyła! Ja i tak ja zrobie ten motor to od razu go w polske puszcze bo jak dla mnie to nie takiego motocykla szukałem i czas sie z nim rozstac! Co do ogolnej opini w sprawie naprawiania wałow widze ze ludzie boja sie tego zabiegu a to wcele nie jest tak ze sie nie da tego zrobic! Bo jesli tos umie i wie jak to zrobi to ze przejedzie drugie tyle co motor juz przejechał! Ale nie kazdy to potrafi! Taka jest moja opinia! Pozdro

No ok widze ze wszyscy odradzaja szlifu tego walu! Ale gdzie ja znajde wal z panewkami w dobrym stanie za rozsadna cene????

witam wszystkich nie tylko poznaniakow!Potrzebuje pomocy robie kolesiowi maszyne i gląb zatar silnik w takim samym gpz 100rx jak ja mam! Gdzie w poznaniu dobrze zrobia szlif walu i dorobia mi panewki??? No i jesli ktos wie to moze za ile??

Juz poraz kolejny pytam osob które sa zorientowane w tym temacie Jak dobrac tlumik do mojego GPZ 1000RX zeby było dobrze??? Teraz ma dwa tlumiki ale wydłubane przez poprzedniego wlasciciela i chce teraz załozyc jeden ale nie wiem jak go dobrzac! czy to jest obojetne?? Chyba raczej nie!!!

Ok! Przyznaje wczoraz zjechalem metode pompowania cylindrów dzisiaj dowiedzialem sie ze rzeczywiscie w samochodach jest ona stosowana! Chciałbym przeprosic autora postu który został przeze mnie zkrytykowany bo widze ze to ja wczesniej nie znalem takiego sposobu! Człowiek uczy sie do smierci Pozdrawiam!!! Ok! Przyznaje wczoraz zjechalem metode pompowania cylindrów dzisiaj dowiedzialem sie ze rzeczywiscie w samochodach jest ona stosowana! Chciałbym przeprosic autora postu który został przeze mnie zkrytykowany bo widze ze to ja wczesniej nie znalem takiego sposobu! Człowiek uczy sie do smierci Pozdrawiam!!!

Ok! Przyznaje wczoraz zjechalem metode pompowania cylindrów dzisiaj dowiedzialem sie ze rzeczywiscie w samochodach jest ona stosowana! Chciałbym przeprosic autora postu który został przeze mnie zkrytykowany bo widze ze to ja wczesniej nie znalem takiego sposobu! Człowiek uczy sie do smierci Pozdrawiam!!!

Ok! Przyznaje wczoraz zjechalem metode pompowania cylindrów dzisiaj dowiedzialem sie ze rzeczywiscie w samochodach jest ona stosowana! Chciałbym przeprosic autora postu który został przeze mnie zkrytykowany bo widze ze to ja wczesniej nie znalem takiego sposobu! Człowiek uczy sie do smierci Pozdrawiam!!!

Człowieku! Probowałes kiedy sprezarka napelnic cylinder???? Chyba nikt tego nie próbowal bo sie nie da! Cisnienie sprezania to nie to samo co cisnieie z kompresora! Poza tym cisnienie ktore przytrzymalo by ci zawor przy wypychaniu sprezyny musial by byc znacznie wieksze nic sisnienie sprezania a to chyba agregat ze statku wezmiesz bo osobisnie nie znam koog kto by mial agregat ktory wytworzy i zablokuje zaworem takie cisnienie! Oczywiscnie nie wspomne juz ze dopuki cisnienie nie pypchnie oleju z pierscieni bedzie to szczelne a potem co zrobic na sline to uszczelnisz??? Pozdro ale pomysl niezly tylko wykonanie nie mozlwe!!

Panowie! Mechanicy nie stosuja podpieraczy bo w samochodzie luz miedzy tlokiem w gornym polozeniu a zamknietym zarworem jest tak minimalny ze bez problemy zdejmiesz zawleczke! No chyba ze masz zawory jak zylltki to odradzam bo pogniesz krawedz zaworu! W motocyklach jest z tym roznie bo niektore maja spory luz od tloka i tu pojawia sie problem! niektorzy stosuja samozaciskowe szczypce którymi lapia trzpein zaworu poprzez otwór wlotowy i wylotowy ale to raczej ryzykownny zabieg! JA radze zdjac glowice koszt uszczelki troche boli ale przy okazji dajesz 50zł i masz wszystkie zaworki na nowo dotarte i wyczyszczona cało głowice!

Witam! kazy blacharz ci to zrobi tylko jak i za ile! Moim zdaniem jesli sam nie masz zamiaru probowac to kup nowy bo cie taniej to wyjdzie! A jesli chcesz spróbowac to zrób tak ze wyjmij kranik wyjmij z niego wszelkie uszczelki sitko i najpepiej zalep czyms nie wiem nawet modelina i utwardz ja w wodzie! potem wsadz kranik spowrotem zostaw w baku troche bezyny no i teraz najlepsze trzebw wrzycic cos co sie pali!!:icon_biggrin: z doswiadczenia wiem ze zapalki gasna a zapalniczki czesto nie wpadaja tam gdzie maja ale to juz problem tego kto wykonuje te czynnosc! Jak wrzucisz zapałke to trza wiac bedzie huk i bak powinien zrobic sie jak jajko! Tam gdzie bylo wgniecenie powinna sie ładnie rozciagnac a tam gdzie nie byl uszkodzony tylko delikatnie wybrzuszyc! I wtedy to juz tylko klepanie!! BA mozna tez inaczej wyciac plat ten pogiety w miejscach spawow orginalnych i odnalezc w polsce kowadlo mechaniczne i wyklepc bedzie jak nowka tylko ze trzeba potem dobrze to wspawac! Wiec ogolnie kupa roboty a efekt moze nie byc oszalamiajacy! Isnieje tez trzecie rowiazanie blachaz ci to jako tako wyciagnie a potem rzuci sie kilo albo dwa szpachlu i bedzie jak nowy az do pierwszej hopy!! Pozdro

Ok teraz ja moze cos dodam od siebie do tej rozmowy! Po pierwsze to nie wiem czy zdajesz sobie sprawe z tego jakie sa obciażenia na koszu sprzeglowym podczas pracy! Wiec jesli ktos "pan Stasiu' spieprzy ci spaw to mozesz skonczyc w najlepszym wypadku bez stopy jesli ci przy jezdzie wystrzeli sprzeglo! Po prugie to dobrze koledzy zauważyli ze aluminium mozna spawac! ale aluminium a kosz nie jest aluminiowy bo to jest stop aluminium najczesciej z magnezem a jak sie ktos zna na spawaniu to przy spawaniu magnez wydziela sie na powierzni spoiny i tworzy pory ktore sa poczatkiem pekniecia! Ale pomijajac wszystko ok mozna to pospawac bo jesli znajdzies spawacza z licencja bo jak chcesz ja ci tez to moge pospawac ale ja za to odpowiedzialnosci nie biore to pożadny spawacz kaze ci to oczyscic bo przy spawaniu tigiem bo tak to trzeba spawac olej z silnika bedzie powodowal powstawanie pecherzy w spawie! Wiec sprawa wymycia nie jestes w stanie tego umyc chyba ze wytrawisz to kwasem inaczej jakosc spoiny nie bedzie dobra! a tak na koniec po trzecie nie wiem czy wiesz ale po spawaniu czeka ciebie wywarzanie tego kosza! Osobiscie nie znam zakladu ktory ci to zrobi! My koledze robilismy to na politechnice poznanskiej bo jedynie tam maja odpowiedni sprzet! (zaznaczam on miał kosz stalowy) Ok to było by na tyle jesli zdecydujesz sie na spawanie to moja rada i tak bedziesz wywazał i tak to lepiej potem nawierc otwór przelotowy przez caly trzpiej aż do tyłu kosza i ku pożadna srube klasy conajmniej 8-10 i wluz ja od tyłu i na tym trzymaj kosz bo inaczej naprawde mozesz bez nogi skaczyc! Pozdro

Najlatwiej ci bedzie jesli masz cały zawalony łancuch blotem to wez troche ropy i umyj to miejce dokładnie potem wez olej nawet do smarzenia i mocno naoliw to miejsce potem pozostaje ci juz tylko jak najbardziej poluzowac łancuch zeby nie było to ogniwo naciagniete i uzyc czegos co delikatnie ci rozszezy sam uzytam do takich celow drewnianego klinika bo drewno sie zlamie wczesniej niz ogniwo lancucha!!!

Witam! Jak w temacie mam problem z moją kawą bo poprzedni własciciel chyba lubil szpanować ale słuchu i silnika nie szanował i wydłubał wszystko z tłumików! Oprócz wrażenia ze jedzie sie czołgiem to nic poza tym to nie dało! Teraz ja mam problem bo chce sie tego ryczenia pozbyc no i tego spalania bo chyba osiąga kolosalne wartości! Pierwsze pytanie jak dobrac jakis tłumik zeby było dobrze bo chcial bym zrobic jeden po prawej tak jak normalnie to bywa jednak mam obawy co do tego czy kots w poznaniu przerabia kolektory i czy wie jak to dobrze zrobic! Moze ktos ma jakies doswiadczenie w tej sprawie i pomoze mi w tym?? A co do tego tłumika to jak go dobrac czy musi tez byc od motocykla tej samej pojemnosci czyli około 1000 cm3???? Dzieki za odpowiedzi i pozdrawiam!!!!

Nic prostszego chyba nie mozna sobie wymarzyc w tym motocyklu! Odkresasz dwie z pieciu srób które sa w pompie i wyciagasz ja do siebie! czyba ze ktos do uszczelnienia uzył sylikonu to musisz uzyc jakis specjalistycznych narzedzi np. śrbokręt badz cos innego do podwarzenia od dołu!

Jak ci cieknie olej spod pompy wody to musisz zdjac pompe oczywiscie spóścic wczesniej płyn i troche oleju zeby ci nie wylecial jak zdejmiesz pompe! Potem wyjmij pompe i wyczyśc dokładnie miejsce gdzie jest simering! nie proponuje zadnego sylikonu czy czegos bo to sa smieci w oleju ale skocz do sklepu motoryzacyjnego i kup klej do silników! Jest to specjalnie opracowana substancja ktora w miejscach styku zasycha tworzac uszczelnienie a tam gdzie ma dostep do oleju poprostu sie w nim rozuszcza. Pozdro

Witam! Chłodnicy oleju nie da sie zapowietrzyc!! Ba w tym motocyklu nawet ukladu chlodznie nie musisz odpowietrzac tylko jak zalewasz to najlepiej jak motor chodzi i koniec!

Witam! mam problem z moimi rurami wydechowymi w GPZ1000rx są poprostu szpetne! poprzedni wlasciciel chyba jedyne co mial w garazu to spawarke bo mój wydech jest jedna calościa a chyba kazdeu wiadomo ze gpz ma dwa tlumiki. Co do rozdzielenia to juz sobie poradzilem tylko ze caly kolektor plus tłumik jest razem! Co gorsza tlumiki maja pogiete puszki a rury doprowadzajace byly spawane! Co z takim fantem począc????? Czy jest gdzies w POznaniu lub okolicy warsztat ktory mi dorobi nowy kolektor i rury??? Ile za cos takiego chcą??? A czy da sie jakos oddnowic te pouszki czy juz tylko wymiana?? Pozdrawiam

Wiec tak! Nprawe przeprowadzałem sam bo zjestem mechanikiem z wykształcenie tylko ze ja buduje maszyny a nie serwisuje je! co do oleju to napewno jest i jest ok bo wlewałem trzy dni temy nowego castrola! Co do masowania tez tak myslalem ale cały przewód jest juz owiniety izolacyjna tasma! Chyba jeszcze włoze go w termokurczliwa koszulke! Co do stanu z przed naprawy to tez miałem takie migotanie kontrolki tylko ze wtedy silnik sie zatarł a teraz nic sie nie dzieje! Jeszcze raz wyjme i przeszyszcze pompe zobaczymy co to! Pozdro A wlasnie zapomniałem dodac ze rozebrałem na nowo silnik i co sie okazuje głowica ok a komprechy nie ma! Albo pekł pierscien albo w jedna strone mi sie obruciły! jutro kontrola juz mam dosc grzebania przy tym motorze! Nie chce ktos Kupic go!!!!