Wioslarz

gaźnik po wyczyszczeniu oczywiście wyregulowałem ale z tak działającym silnikiem nie jest to precyzyjne.

Witam wszystkich, dawno mnie tu nie było ale znowu pojawił się problem przy naprawie skutera kolegi. mianowicie skuter odpala jak by chciał a nie mógł jak już odpali to chodzi jak by to nazwać na 3 gary jak to się mówi przy samochodach, kompletny brak ducha. Żadnej reakcji na dodanie gazu a wręcz gaśnie przy takie operacji. Sprawdziłem już paliwo czy dochodzi i jest ok sprawdziłem filtr powietrza też jest ok. rozkręciłem gaźnik i wyczyściłem. A tu nadal dupa. dziś jeszcze sprawdzałem inny moduł zapłonowy i cewkę i też nic. A jeszcze zawory mu wyregulowałem. Kompletna porażka. Może ktoś ma pomysł co to może być?? A jeszcze dodam ze skuter to chinczyk 125cm3 4T.

Witam! Potrzebuje serwisówki do Kawasaki LTD 450 wersja angielska rok 86! Pozdrawiam

Ok odnawiam temat! Choć elektrykiem nie jestem byłem w piwnicy i sprawdziłem na tyle na ile pozwalały mi moje kompetencje wartości podane przez kolegę. Wiec cewka zasilająca posiada opór elektryczny o wartości 380 ohm, impulsator 160 ohm i zmienia sie ta wartość podczas kręcenia wałem, testu diody nie potrafię wykonać wiec nie wiem. Co do modułu to już nie wiem jak tam to posprawdzać, mierzyłem i napięcie jest jednak przy kręceniu ono nie wzrasta choć może źle coś mierze. czujniki połączyłem na krótko i nic. Na cewce nie ma iskry w dalszym ciągu. Znalazłem już moduł nowy do niego jednak najgorsze jest to e takiej części nie da sie zwrócić jeśli to nie to!!! dlatego chciałbym mieć pewność że to on nawalił. Może ktoś ma jakaś rade???

Ok dzisiaj będę miał trochę czasu to posprawdzam te wartości o których piszesz ale teraz pytanie?? Cewka ma 3 przewody to na których mierzyć?? analogicznie impulsator za to ma jeden przewód. napięcie na cewce też w którym miejscu mierzyć i co dla ciebie oznacza kopniecie mam z kopa odpalać czy kręcić rozrusznikiem?? no i ta dioda jak ja wpiąc w układ ą żeby świeciła???

Dzięki za odpowiedz BANANvanDYK ale jeśli mógłbym prosić tak łopatologicznie, bo z elektryka to nie jestem obeznany tak dobrze.

Właśnie nie mam modułu cdi mam moduł inny nie wiem jak okreslic jego typ ale jest to moduł inny niż wszystkie CDI!!

Witam! Wiem zaraz wszyscy mnie obrzucą błotem ze sprawy skuterów nie tutaj ale w dziale z chińskim badziewiem nikt nie wie jak mi pomóc. Mam następujący problem skuter nie chce odpalić nie ma iskry i nie wiem jak to posprawdzać. Układ zapłonu jest tu prosty jak drut ale z elektryki jestem ciemny wiec proszę o pomoc. Podejrzewam że może być niesprawny impulsator bądź moduł zapłonowy a ostatnią podejrzewam cewkę. Dodam jeszcze że skuter jesienią jeszcze odpalił raz a potem znowu cisza była i aż do teraz nie udało mi sie tego usunąć. Pozdrawiam i dzięki za pomoc.

Witam! Jak w temacie muszę ustawić luz zaworowy w gs400l jakaś wersja chińska bo normalnie miały płytki a ten ma po 4 zawory na gar i jeszcze ustawiane klasycznie śrubą!! Pomocy

Witam! A czy istnieje sposób na sprawdzenie modułu???

Witam! Mam problem z chińszczyzna typu baotian. Nie chce odpalić i z tego co już doszedłem to nie ma on iskry, stąd moje pytanie w jaki sposób i czym sprawdzić wszystko po kolei w instalacji rozruchowej aby po kolei eliminować działające elementy??? Z góry wielkie dzięki.

Tak chciałbym coś na ten styl bo miałem już GPZ 1000rx i mam już złe doświadczenia z tego typu maszynami (nie umiem się pohamować z dodawaniem gazu).

Witam wszystkich!! Chciałbym zakupić dla siebie jakiś sensowny motocykl w cenie nie przekraczającej 5000zł. Dodam że nie jestem mały mam 125kilo i 190 cm wzrostu. Chciałbym coś raczej nie zawodnego choć naprawy motocykli nie są mi obce. Myślałem nad VF i VT ale w sumie to nie wiem, są jeszcze inne duże motocykle które też dobrze się spisują Słyszałem np że Vulcan tez jest niczego sobie. Proszę o pomoc, i z góry dziękuję. Pozdrawiam

Witam! Potrzebna mi serwisówka do Suzuki GS400L!!!!

Mam problem ze swoim skuterem. Nie wiem co jest nie tak ale nie mogę go odpalić. Kiedyś jeszcze jesienią jak próbowałem go odpalić to wtedy po kilku próbach w końcu zaskoczył, jednak jak go zgasiłem to już nie odpalił więcej! Teraz znowu zabrałem się za niego i dupa blada nie ma siły. Zacząłem sprawdzać wszystko po kolei ale nie do końca wiem jak! Sprawdziłem iskrę i nie ma jej, ale co dalej sprawdzić i jak to proszę właśnie o pomoc!! Z góry dzięki!!

Witam! Bak jeśli masz z żywicy to sklejenie nie jest problemem. Idz do sklepu typu castorama czy inne cuda i kup sobie zestaw reperacyjny z mata szklana. jeśli pękniecie jest w takim miejscu ze jeśli ustawisz bak bokiem to żywica tam spłynie to proponuje kleić od środka i od zewnątrz.

Mo sprzęt ja po prostu mierze swoja miara. Ja kopiłem go od kolesia który nie dbał o niego i właściwie to przez te 2 lata co go mam to co chwile cos robiłem! teraz sie trochę uspokoiło ale nadal nie jest jeszcze ze wszystkim ok. ogólnie jest to motocykl specjalnej troski, jak czegoś zapomnisz zrobić na czas to dupa!

Chyba sam sie troche zamieszałem. chodzi mi o to żeby nie było tak jak zawsze w takich wątkach że jeden pisze ze vf700 jest najlepszy bo on taki ma tylko o to żeby każdy sie wypowiedział na temat tego co wie o tych motocyklach!! Ja naprzykład ma gpz 1000rx i powiem szczerze że nigdy więcej nie kupie czegoś co jest żadko spotykane!

Pewnie nie będzie inaczej ale mam nadzieje ze tym razem ludzie napisza wiécej o samych motorach a nie o tym ze na tym można poszaleć a ten sie psuje!!

Witam! Chciałbym zasięgnąc opini uzytkowników motocykli typu magna 500/700/750 oraz vt500/700 który lepszy i dlaczego?? Wiem że takie posty juz były ze sto razy ale tam jest taka plątanina. Jeden mówi że tan drugi że ten wiadomo że każdy chwali swoje ale chodzi mi bardziej nie o odczucia uzytkowników tylko o to który motocykl lepszy pod względem osiągów i wrażeń z jazdy! czytałem tez ze magna sie psuje ale każdy motor sie psuje. Mam teraz gpz 1000rx i on tez sie psuje a jakos narazie daje rade, wiec prosił bym o opinie na temat tych motocykli. Pozdro i dzieki za odpowiedzi.

Zawory raczej nie są podparte ani wypalone bo głowica jakies 300-400km temu była robiona i nie sądze zeby była źle zrobiona ale jest zawsze taka możliwość.

Serwis był robiony a co do koloru świec to są one brązowe takie jak powinny być!!!

Zapłon jest na impulsatorze, a co do mechanika to jest to dobry mechanik tyle ze nie miał czasu bawić sie w jakieś grzebanie a rozmawialiśmy tylko o synchro!

Witam wszystkich! Jak w opisie napisałem potrzebuje pomocy z moim gpz! Nie wiem co jest nie tak i zresztą nie tylko ja bo mechanik tez nie za bardzo wiec co z tym zrobić ze mój gpz cofa w gaźniki! Chodzi niby dość równo pomimo ze nie miał synchronizacji robionej, ale co jakiś czas cofnie w gaźniki! Nie wiem co to jest? Może ktoś miał podobne objawy i jakoś sobie z tym poradził bo mój mechanik nie za bardzo chce podjąć sie synchronizacji bo jego zdaniem może to nic nie pomoc! Prosiłbym o odpowiedz!

sorry wielkie ale własnie nie pamietalem czy kazałem wystawic ten post czy nie! Jeszcze raz sorry!