Boniek

to juz ostatni post... popatrzmy na dane techniczne GS-174 kg, CBR600F-171 kg, mysle bo juz mi sie nie chce sprawdzac ze ZX6R nie wazy wiecej niz CBR wiec masa nie ma tu nic do rzeczy, O mocy nie wspomniałem. Mój błąd :) Co innego GS z 46KM i CBR które ma powyżej 100KM, przy podobnej wadze. Czy masa nie ma nic do rzeczy to bym się spierał. Na pewno lepiej się jeździ na początku czymś lżejszym, łatwiejszym w prowadzeniu. Dla mnie właśnie takim motocyklem dobrym na początek był GS który był zdecydowanie lżejszy od Katany i nie dysponował ogromną mocą. Taki był mój sposób na początek kariery motocyklisty. Sposób ani lepszy ani gorszy, po prostu mój.

Można powiedzieć, że jest dobrze ;) Od czegoś trzeba zacząć. Chłopak otrzaska się z atmosferą F1, zobaczy wszystko od środka. I jak się uda może ktoś go weźmie po sezonie do siebie, już nie jako kierowcę testowego.

W Nolanie N61 jeżdżę jakieś 2,5 roku. Cudów nie ma, ale mi osobiście w zupełności wystarcza. Jest całkiem wygodny, zapięcie pracuje dobrze, spokojnie można sobie z nim poradzić w rękawicach, wywietrzniki wystarczające, szybka lubi sobie czasem zaparować w niesprzyjających warunkach, minimalnie się rozszczelniła u mnie i trochę wieje po twarzy. Generalnie jak za taką kasę jest ok.

U mnie był minimalny luz wyczuwalny gdy ciągnęło się za lagi, i czuć było, że kierownica zatrzymuje się w pozycji centralnej. Po wymianie łożyska miodzio jazda. Całkiem inaczej się śmigało.

Ty możesz nie odczuwać, ale motocykl jak najbardziej. Mój też pięknie chodził, wszystko cacy, a jak silnik został rozebrany to się okazało, że wszystkie płytki zaworowe do wymiany. Lepiej ściśle trzymać się terminów przeglądów niż potem żałować.

http://www.foc-u.co.uk/ http://www.fzs600-fazer.de/ http://www.fazer-net.de/

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=74947605 Napisz do gościa. Może wśród tych wspomnianych 150 modeli znajdzie się coś do Twojej Aprilii.

Pewnie, że można. Ja mam założony wydech WMP Exhaust. Pierdzi całkiem donośnie :P Biorąc jednak pod uwagę koszty i osiągnięty efekt trzeba zastanowić się czy warto.

Ja bym powiedział dokładnie na odwrót. Sam w sobie motocykl krzywdy Ci nie zrobi. Tak samo pistolet, nóż, czy inne tego typu narzędzia. Dopiero niewłaściwe użytkowanie przez człowieka doprowadza do wypadków.

Fuksiarz :P Z tego co pamiętam GTX oznaczało goretex w Daytonach także kapcie na serio porządne :lapad:

W Twoim wypadku musisz zdjąć owiewkę z prawej strony. http://www.gstwin.com/oil_change.htm Na 5 fotce na tej stronie widać dokładnie w którym miejscu wkręcony jest bagnet. Co do samego sprawdzenia poziomu Astarte wszystko ładnie napisała :P

Ale przecież możesz zrobić tak jak Pawel napisał. Sprzęta na centralke i jazda :P W tym chyba śnieg nie będzie przeszkadzał :lapad:

No to GS wszechczasów :P Takiego to każdy chciałby mieć :lapad: Waldi z tymi obrotami u Ciebie to może obrotomierz po prostu przekłamuje. Co do skrzyni biegów to chyba na forum takiego sprzęta nie było. Najlepiej będzie jak zajrzysz w skrzynię i zobaczysz co jest nie tak.

Z tego co mówi i robi wynika jasno, że ma w głowie poukładane jak mało który o wiele starszy sportowiec. Dziś właśnie słyszałem, że bardzo dobrze poradził sobie w testach także można się spodziewać, że za rok lub dwa będziemy mieli kierowcę w F1. Może to nie motocykle, ale swojego trzeba dopingować :P

Można powiedzieć, że po lesie na rowerze się jeździło, albo na spacerze byłeś :P. Po co się motocyklem chwalić

Ładna jest, piękna będzie :D Gratulacje :)

Jeśli nie sprzedam przez zimę swojego GSa to pomyślę nad udziałem w pucharze jeśłi oczywiście dojdzie on do skutku :) Do Poznania daleko nie mam, spać mam gdzie także dla mnie żaden kłopot ;)

W samym Poznaniu może być ciężko, ale na forum już było o tym, np : http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.php?t=34236 Poza tym np http://www.moto-akcesoria.pl/ U nich też można wszystko zamówić.

www.zzr-600.org - w języku niemieckim http://groups.google.pl/group/pl.rec.motocykle?lnk=lr - archiwum pl.rec.motocykle Tam na pewno można znaleźć dużo informacji