Sloniu

Heh, a ciekawe dlaczego jadą 2 ciężarówki z częściami do pand? ... "z gówna bata nie ukręcisz" tak jak panda nigdy nie będzie prawdziwą terenówką... :crossy: teraz uważać w lasach na mohairy enduromanki w fiatach panda ;)

"większe osiągi większa trwałość silnika i fajniejszy wygląd" tia, może mi wytłumaczysz na czym sie opiera ta większa trwałość silnika ?? jeezuuu ludzie, nieróbcie zaraz z 50 niewiadomo jakich potworów!!!!! simsonkiem albo rometem pojeździ kilka dni i mu sie znudzi, a będzie miał to ciężko sprzedać, Dt 50 zaraz też taka wielka nie jest jak ktoś stwierdzil, mój kumpel co ma 16X od 2 tygodni taką śmiga i idealnie mu pasuje...

Hej! jeżeli masz gdzieś jakiś placyk, żeby przed tym jak wyjedziesz na ulice sobie poćwiczyć troszeczke manewry ścigaczem i Ci się one podobają to nie widze problemów ??:smile: mój kumpel właśnie zaczął przygode z dt50 i jak narazie hmm... całkiem nieźle mu idzie, tylko jak narazie raczej zdjąłbym owiewki z tego, bo przy nauce raczej zaliczysz jakąś glebe, a "pierwszego dnia" naprawiać owiewki to troszke szkoda :buttrock: biegi w gruncie rzeczy to bardzo prosta sprawa i napewno sobie z nią poradzisz, 1 do dołu, reszta do góry i sprzęgło = nic trudnego, ale pewnie ciężko będzie Ci sie przyzwyczaić, taki ścigacz jeśli sie nie myle waży ponad 100 kg, więc na początku może być ciężko.

A moim marzeniem jest starsza 911 lub właśnie 924 turbo... piękne samochody ... :rolleyes:

O mój boże.... :P przeprasza podwójnie...oj panie kuba... niedotarty silniczek a tobie sie na kole zachciewa?? :banghead: dodam, że ten osobnik już leżał na pleckach przez strzał z klamy :eek: najpierw dotrzyj silnik a później pogadamy :)

MT fabrycznie były na 13/42 i na takich sie średnio jeździło, popatrz np. na larssonie jakie zaleca producent (są podpisane pod spodem) i sobie dobierz, ja jeżdże teraz na 14/43 albo 44 i ciut szybciej jedzie ale i przyspiesza tak jak przedtem - dla mnie ogólnie na plus. Poszukaj na zagranicznych stronach :icon_biggrin: pa

Hej! to teraz ja sie coś wypowiem apropo vectry :biggrin: mamy 1.8 16v z 2000 roku, jak ją kupiliśmy to miała 60 tys przebiegu i 2 latka (realne) odrazu po kupnie dostała gaz... teraz ma 310 tys przejechane.. silnik jest kompletnie BEZAWARYJNY oprócz 2 wymian przepływomierza i czyczczenia przepustnicy co jakiś czas(od gazu)... teraz co do blach w 6 letnim aucie na progach, drzwiach i wewnątrz na nadkolach pojawia sie rdza ale malutka. Jechaliśmy nią do chorwacji - 1200 km, później wracaliśmy + godzina odpoczynku i trasa 300 km na wesele i nie zawiodła przy dosyć ostrej jeździe jak na ten silnik. Jak sie dba tak sie ma - wymiana oleju co 8 tys. km, o reszte moge sie taty zapytać jak ktoś chce :biggrin:

buahahaha starą jawe 350 ts sie odpalało wajchą od biegów :buttrock: może koleżanka miała jawe kiedyś a ty jej z mbxem jakimś wyskoczyłeś :) na allegro znajdziesz orginał za 10-15 zł :buttrock: popytaj sie ludzi co wystawiają silniki od mbx albo motory na części, ja w ten sposób różne drobiazgi za grosze dostałem :buttrock:

na początek, wyjmij i wyczyść DOKŁADNIE gaźnik, iglice od pływaka ale ostrożnie! najlepiej przy rozbieraniu podłóż jakiś kartonik żebyś niczego nie zgubił, nie odkręcaj niepotrzebnie w gaźniku żadnych śrubek ani nie rzucaj nim :P

Hej! jestem troszke w temacie bo doradzałem znajomym też w kupnie motocykla, tylko dla 14 latka. Chłopak hmm... ogólnie spokojny ale jak coś go złapie to jest narwany jak dzik... po 2 dniach jazdy usiłował postawić moto na koło co sie skończyło pięęęęęęęęęęęęknąąąą glebą. Ja osobiście polecam dt 50 - można dostać w okolicach 3 tys w BARDZO DOBRYM STANIE! jak dla mnie zbiera się bardzo ładnie, niska, lekka w sam raz na początek a przy okazji chłopak nie zrobi sobie krzywdy. Dt kumpla ma v max w okolicach 70-75, z zębatkami na przyspieszenie co w zupełnośći wystarcza. Sam mam 13 lat i śmigam 50cc od 4 lat i jednak po kilkudziesięciu glebach stwierdzam, że można sobie czymś takim zrobić krzywde. Co do DT mojego kumpla - 95 rok, 33 tys silnik po 1 remoncie, wahacz ma lekkie luzy ale drugi dostali jako gratis, łańcuch do wymiany i porysowany jak to 11 letnie enduro. Co jest za - BARDZO DOBRY (według mnie) silnik, dostęp do wszelkich części(naprawde tanie bo to bardzo popularny sprzęt) obrotomierz, lampka od oleju itp - na początku pewnie sie przyda, pompowane przednie zawieszenie i cetralny amor z tyłu, za 2700... :rolleyes: na początek warto też by było sie rozejrzeć za dobrym kaskiem, rękawicami i ewentualnie butami i pancerzem, HANDBARAMI - czyli ochraniaczami montowanymi na kierownice, ochraniają one lusterka, kierunki, klamki i przy okazji nadgarstki. to tyle ode mnie, jak będziesz miał więcej pytań to z chęcią odpowiem :flesje: Pozdrawiam Rafał :buttrock:

to powiedz to wszystkim a nie tylko mi :(

Jest drugi wahacz z NOWYMI LOŻYSKAMI więc wystarczy wybić i wbić tamte :(

Update: mt5 po drobnych modyfikacjach ok 100km/h :biggrin: , ostatnio dt50 na dotarciu 60km/h, cpi popcorn - 60 km/h, senda 80 km/h :icon_mrgreen: aa i motorynka - 20km/h, ogar 50 km/h :icon_razz: ogólnie jeździłem wszystkim co jest w mojej okolicy :buttrock:

Odkręcałem dyfuzor i myłem cały silnik takim żrącym płynem do silników ale pisało, że nie uszkadza uszczelek. Zaraz ide z tatą wyciągnąć gaźniczek i oblukamy co nie tak :biggrin:

DT już w niedziele została kupiona, dzisiaj ją przywieźli, ma spore luzy na wachaczu, podrapana, brak kierunków, podrapane fele a tak to wszystko okej, silniczek IGŁA :) pracuje idealnie, wkręca sie bardzo dobrze, za 2700 :) wahacz gratis dostali, jeszcze został łańcuch do wymiany ale to taki detal;)

Nie, nie z airboxu, bezpośrednio z gaźnika leci wężyk odpowietrzający i z niego sie leje, jak silnik jest uruchumiony to przestaje :biggrin:

Hej! poskładałem moto po drobnym remonciku, w silniku nic nie ruszałem a sie okazało, że jak odkręce kranik to z wężyka odpowietrzającego leje sie paliwo, jak rusze to przestaje ... co może być tego przyczyną ?? :D

pod względem awaryjności?? tzn?? sypie sie czy co?? Prosiłem konkrety! :icon_biggrin:

Hej! tata szuka motocykla dla siebie i jako że mamy pod nosem do sprzedania exc 400 od forumowicza Kristiego to sie zastanawiamy dosyć poważnie nad jego kupnem :icon_biggrin: chciałbym sie dowiedzieć jak z częściami, usterkami, na co zwrócić uwage przy kupnie(sądze że stan idealny ale nie zaszkodzi :icon_mrgreen: ) i jak serwisować taki motocykl :flesje: za konkrety może postawimy browar :icon_mrgreen: pzdr :buttrock:

Witam! Im niechodzi o to, żeby to moto miało dobre osiągi, bo to będzie 1 motocykl 14 latka, o małym wzroście i ZEROWYM doświadczeniu! jedziemy go oglądać tylko dlatego, że jest blisko i za małą kase, a tsek na allegro nie znalazłem. Jutro skocze go obejrzeć. Chciałem się jeszcze dowiedzieć co z tym silnikiem po remoncie? w jaki sposób go obejrzeć? chyba niezbyt można go wkręcać? do ilu moge go rozpędzić bez katorgi ale żeby luknąć czy z nim ok? :banghead: :biggrin: pzdr

Hej!, znajomi mnie proszą o porade w sprawie kupna motocykla dla syna. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M324647 znaleźli sobie tą dt. Czy ktoś może zna ten motocykl, jeździł nim osobiście, ile kosztują kierunki do niego, jak z częściami, jako go DOKŁADNIE oblukać! chodzi mi o newralgiczne punkty w dt! :crossy:

Hej! czeka mnie zmiana uszczelniaczy, potrzebuje jakiejś serwisówki, albo informacji ile wlać oleju do każdej lagi albo do jakiego poziomu! Z tego co sie orientuje zawieszenie w mt i mb było takie sam więc może być z któregokolwiek z tych moto. Pzdr. :icon_mrgreen:

Chyba masz "troszke" większą pojemność niż 50 cc :biggrin: od zimy będzie ok 3 tys. km

Hej! na allegro są części, tzn karter od mtxa, wałek do obrotomierza, licznik i linka, czy dało by rade bez przeróbek to przełożyć?? w mt5 też jest podobne miejsce na linke ale jest zaślepione

Witam! nieuchronnie zbliża sie termin zmiany simmerów w przednim zawieszeniu. Chciałem sie dowiedzieć w jaki sposób to zrobić, ile wlać oleju, i jakiego. z góry dzięki za wszelkie info! :P