Sloniu

tzn cewka - aparat zapłonowy ( to co pod magnetem siedzi wymieniałem) :evil:

kumpel w swojej dt ma obizone zawieszenie przednie na polkach, tzn lagi sa bardziej wysuniete, o jakies 4-5 cm :D

wyczyść filtr powietrza, gaźnik - powinno być ok

hej! naprawde zacna maszynka, coś ala senda, lampa taka jak do detetek i send albo bardzo podobna - polisporcik jakiś jest, myślę że by pasował, kierunki jakieś na gumowych ramieniach i handbary ufo/acerbis raczej polecam takie co jeszcze wpinasz do manetek :bigrazz:

u mnie była to cewka... 350 zł

61,20 :flesje:

lozyska, simeringi(zawiecha paioli, marzochchi) klocki itp - no problem a jak sie wydzwonisz do owiewki mozna od sendy wziac ;)

z czesciami do czego ? silnik minarelka am6 wiec czesci jest OD ZAJEBANIA, konstrukcyjnie to praktycznie to samo co senda ;)

ogolnie dodam ze sm ma bardzo twarde wg mnie zawieszenie, tyl lubi sie wykonczyc szybko wiec zwroc uwage czy nie ma na nim luzow, czy nie za miekko pracuje, skrzynia jezeli bedzie w miare cicho i biegi beda ok wchodzily to nie masz czego sie obawiac, popatrz rame czy nie spawana, zdejmij owiewy i zobacz cy nie klejone i takie tam rozne pierdoly :D

licznik w serwisie kosztuje 800 zł, dobra nowa oponka ok 400 (pirelli demon sport) i w minarelkach lubi skrzynia padac jesli ktos o nia nie dba, a nie sadze ze ktos kupil sm do jazdy po bulki, w szczegolnosci gdy ma licznik rozpieprzony, ogolnie ujezdzam yamke dt 50 (dokladnie to samo co to malaguti) i nienarzekam oprocz zjaranego aparatu zaplonowego ;)

panowie to jest colo-cabrio - przerobiony maluch zeby mozna bylo jezdzic na b1, tu akurat jest wersja niby 50 cc :wink:

glosno chodzi ? mi goscie nie chca wierzyc ze to nie jest stare 125-250 :biggrin: alarmy da rade odpalic w samochodach bez problemu przy tym ma bardzo ladny basowy pomruk :icon_question:

moja ze SPALONYM SPRZEGLEM leci te 90 kaemow (sprawdzone z nsr 125) :)

Hej! jako, że mój były pociskacz to mt50 powietrzak to może nieco podpowiem - wywal wszystko z dyfuzora, konćówki wydechu, wyreguluj gaźnik i tyle... moja na zębatkach 13/42-43 idzie w granicach 80 km/h (gaźnik keihin 15 mm)

ja miałem sprowadzony z austri dokumenty jakie dostalem to : ksiazeczka w ktorej jest data homologacji, 1 rej. wyrejstrowania, dane techniczne, umowa ks , pozniej tlumaczenie tego wszystkiego i rej. :D

Ja z racji katów moją dt zalałem płynem motula za 19 zł za litr... do silnika shell 10/40 zalecany przez instrukcje :D

marcpol - rozmowa jest o rs 50 wiec czy w tym motocyklu da sie regulowac zaplon ? mam ten sam u siebie w dt i wh mnie NIE DA SIE GO REGULOWAC

teraz mi powiedzcie madrale jak regulowac elektroniczny zaplon ?? :wink: ehh mozesz dac iglice o jeden stopien nizej zeby dostawal wiecej paliwa, moze to to

teraz ja dorzuce cos od siebie, wczesniej ujezdzalem 50 cc 2 suwa chlodzonego wlasnie powietrzem, silnik fabrycznie malowany na czarno, po 1000 gleb pomalowalem go spreyem matowym(jakims syfnym) wlasnie cylinder i glowice i trzyma sie od 4 tys, roznicy w chlodzeniu nie zauwazylem, na poczatku sprey konkretnie wali, po przepaleniu naszczescie nie ;)

taaa ale takie pytania byly 1000 razy, uwierz mi

rozpruja i wsadza zamiast oczu....

ja również mam sprężyny ale chyba od b1 więc jak coś odstąpie za darmo :icon_rolleyes:

przewody: stacyjka - modol, modol- magneto itp, czy przebicia nigdie nie ma ...

zdejmowales koncowke wydechu ? przewody nigdzie nie sa rozciete? jak ze swieca?

a bez filtra odpala ? :icon_mrgreen: przewod od swiecy sie trzyma ? nie przeciety ?