pawel125r

To trzeba było odrazu dać ten link i wszyscy by wiedzieli, że chodzi o takigo tyci tyci 4suwa, bo ja np. nie wiedziałem. Czyli tak model super, wiadomo nowe oko cieszy, ale na DT 125 każdy cie oblata, a nawet dobry jeździec na porządnej DT80. Proponuje jednak poszukac jak już to 250 w 4takcie, np. Kawasaki Klr250/ KLX250/300 to są nawet fajne sprzęty i to są cieczaki i mają nawet weltylatory. Tylko za 8 000~8 500zl będzie troche starszy rocznik.

Mialem Simsona od pierwszego właściciela :icon_arrow: ponad 20 000km przebiegu bez rozbierania silnika. Strasznie go facet oszczedzał :icon_exclaim: :lalag:

Motoryna jak to motoryna. Podsumowując: "Przyjdzie kit będzie git" "Przyjdzie głupi i kupi" to chyba na tyle odnośnie tego tematu :P

A jaka pojemność? Proszę nie zapominać, że bardzo popularne Suzuki Dr 350 też jest chlodzone powietrzem i chyba nikt na to nie narzeka.

Weźcie w ogóle przestańce z tekstami typu "kup lepiej 49ccm" nie bierz zabawek :P Masz 17 lat czyli tyle co ja i DT 80 kupilem w tamtym sezonie i teraz z chęcią już bym się przesiadł najlepiej na 250ccm w 4T. Bierz 125ccm w 2takcie lub 250 w 4suwie. :) :cool:

Jeśli chodzi o XT to dobrze ci się wydaje, że są chlodzone powietrzem i przedewszystkim XT to 4suwy, a DT to 2suw.

Najlepiej to się nie czaj tylko ściągnij głowice to są tylko 4 śruby i koszt nowej uszczelki :P góra 30zł z przesyłką, a masz już pewność i święty spokój.

Tak :crossy: Po pierwsze dawno mnie nie było, bo nie miałem neta! Po drugie ja tu jestem od hiszpańskiej wersji i silnika 72ccm! Po trzecie 72ccm ma nominalnie 47,00mm srednicy Po czwarte rozmiar tłoka mierzy się na jego samym dole!!!!!! A nie u góry i później jakieś dziwne wymiary wam wychodzą, bo u góry zawsze jest ciut wąższy fabrycznie ijeszcze dotego jest wypracowany!!!! Pzdr Jackuzy'ego! A wszystki też ~ pawel125r! :) :lalag:

453,80 :icon_twisted: Bardzo pożyteczna akcja na forum ;) :crossy:

tzn mi sie wydaje, że on miał na myśli przelożenie o jeden ząbek w dół i wtedy cała iglica idzie do góry czyli dawka się zwieksza, no ale nie będę wnikał żeby nie wsiąknąć. :P :icon_twisted:

Ale to jest normalny sklep, na to jest gwarancja i tak dalej. Moim zdaniem jak na GS'a te spodnie w zupełności stykają. U mnie ludzie na litrówki biorą od niego kurtki i było kilka wypadków, ale zawsze bez zastrzezeń co do zachowania sie materiału. Oczywiście ja tylko mogę polecić sam wybierzesz co kupisz :buttrock: :P :notworthy:

Moge polecić tego producenta http://funt.pl/sklep/index.php?cPath=18 co prawda spodni u niego nie kupowałem, ale kurtka spisuje się świetnie (przy upadkach też) są one tańsze niż szukasz (mają mozliwość łączenia z ich kurtkami) możesz troszkę dołożyć i kupić kurtkę do kompletu lub co tylko zechcesz. :crossy: :crossy:

JEŚLI BEDZIESZ MIAL TAKI TOPORNE KOSTKI JAK MAJĄ TYPOWO DO MOTOCROSSU TO NA ASFALCIE ZEDRA SIE W MOMENCIE I OCZYWISCIE WIEKSZE OPORY TOCZENIA SIĘCZYLI MNIEJSZE OSIAGI I WIEKSZE SPALANIE. W DUZO MNIEJSZYM STOPNIU POWINNO TO BYC ODCZUWALNE NA OPONACH, NP. METZELER ENDURO LUB SAHARA LUB COŚ Z PODOBNYM BIERZNIKIEM.

Śmieszny jest ten temat :P :wink: Oto co się dowiedziałem z niego: -kamis-a nie powinien na pierwsze enduro kupować full crossa, bo to nie enduro i ma diabła zamiast silnika -kamis-a nie powinien rownierz kupować DT czy RX'a, bo to nie enduro do jazdy tylko do pyrkania -trzebaby kupić Wr albo EXC, bo czy innym to się nie da poprawnie jeżdzić jeśli w ogóle się da jeździć -jeśli chce się nauczyc jeżdzić poprawni to tylko na crossie -cross jestłatwy w opanowaniu nie wiadomo czemu (być może dlatego, że jest lekki i dobrze wyważony) -jak się nauczysz jeździć na czymś co łatwo opanować to na tym co trudno też już umiesz, a odwrotnie już nie -Dt 80 to padło jakich mało (sam mam 100km/h we dwie osoby jedzie, na 6 biegu do czerwonego pola się wkręca, to, że nie ślizga się w zakrętach to śmieszne, bo na mokrym asfalcie na dwójce na zakrętach mi zrywa już o drogach gruntowych nie wspomnę) -jutro chyba sprzedam DT'tke i kupie WR 250F ( no przecież każdego stać na taką zabawkę, a nie będę sobie siary robić na DT, najwyżej poprosze żeby ojciec mi wypłacił 6000zł i później przez 10 lat nie będę go o nic prosił) W SKRÓCIE JAK DLA MNIE TO :buttrock: :biggrin: :wink: kamis-a WEŹ ICH NIE SŁUCHAJ JUŻ TYLKO SAM POJEŹ OBEJRZYJ KILKA ENDURO I CROSS'ÓW I SAM ZDECYDUJ. JA OSOBIŚCIE PO DT PRZYMIERZAM SIE DO KAWASAKI KLR/KLX 250 I MOŻE 1 000 000 OSÓB NAPISAĆ, ŻE TYM SIĘ NIE DA JEŹDZIĆ JAK MI SIĘ SPODOBA TO I TAK KUPIĘ :biggrin:

Proste pytanie (chyba) enduro moto do jazdy w terenie czyli duże kola najcześciej 21" przód i 18" tył mozna dostac też w tym rozmiarze opony o zblizonym do szosowego bierzniku Supermoto koła przód i tył po 17"(cali) typowo szosowy bierznik-trudno dostac opony terenowe w tym rozmiarze:/ W sumie wg mnie lepiej brać enduro czyli na dużych kołach nie czuć tak dziur, wieksza wszechstronność motocykla, przeważnie mniej sztywne zawieszenie i troszke gorsze hamulce, ale na uniwersalnych oponach sprawnie pójdzie na szosie i w leśie, a supermoto bedzie sie na piasku ślizgac;/ (to tylko moje zdanie :icon_twisted: i nie jest to opinia potwierdzona przez naukowców z ZSSR, więc prosze samemu wybrać)

Ależ "wariat drogowy" jest w każdym z nas :) Przyznam, że motocykliści świetoszkami nie są, ale to nagane zachowanie :crossy: :P

:buttrock: Czyli tak bodajże na 136 stronie masz odp odnosnie świecy (NGK BR9ES) pozdr dla Jackuzy teraz gdzie ja dostać :banghead: A może tak www.sklepmotocyklowy.pl są tam również 3 inne modele przeznaczone do tego motoru :cool: Kopniak ;) Naprawde masz z nim problemy :icon_mrgreen: A może tak rozgrzac lekko silnik spuścić olej odkręcić pokrywę i wymienić tulejkę w zębatce pośredniej miedzy starterem a koszem sprzęgłowym :biggrin: :crossy: pozdrawiam, życze powodzenia i :flesje: się należy No pewnie i nie dasz, ale uwierz mi, że motorki 80ccm rejst na 49ccm są w cenie ja niedawno swoja DT 80/50 w bardzo dobrym stanie i w lepszej wersji niz te zwykłe sprzedałem jeszcze drożej i kupujący ma przynajmniej pewnośc, że to będzie chodzić jak trzeba, a nie stac u mechanika. :biggrin: :crossy: Pozdrawiam :wink:

Prosze nie kupuj tego złoma! :) A powiedz tylko czy jest zarejestrowany i czy chcesz do rej czy na motorower? :buttrock:

Kupowalem to wiem na opakowaniu była wyraźna nalepka znamionowa chyba firma Acess nie pamiętam już :) zreszta jakaś dzina ta twoja "wypowiedź' może gdybyś podciągnął nieco polszczyznę (nie mówie, że moja jest bez zastrzeżń, ale się chociaż staram)

Ja bym sie go bał lac jakbym miał nowa Aprilie Rs 125 lub 250 lub Rx 125, itp no i oczywiście FULL CROSS'a, ale jeśli masz używaną DT'tkę to uwierz mi nie warto kupować droższego, bo moja Dt na dotarciu chodzila na takim oleju i wcale jej nie oszczędzam i sie jakoś nie zatarła to wtstarczające powody CENA i SKUTECZNOŚĆ Jeśli to komuś nie wystarcza i zamierza lać Castrol za 40zł/l to jego wybór i ja nic na to nie poradze P.S Cena nie zawsze =JAKOŚĆ ostatnio poleciłem koszulki FUNT'a :buttrock: 31zł sztuka, a ktoś inny uparł sie na Alpinestars'a pewnie za 70-90zł/sztu, a ja mam jedną już 6lat i jest super i nadal będę ja kupował i wole mieć 3 takie niż 1 Alpinestars :P logiczne :icon_arrow: tak samo z olejem :biggrin: :crossy: Jeśli chcesz to kup Elfa gorszy napewno nie będzie, ale podejrzewam, że lepszy w ogóle :biggrin: :crossy: Zgadzam się w 100% :biggrin: i nie zapominajmy, że duże znaczenie ma też paliwo, a z tym na naszych stacjach bywa naprawde fatalnie :lapad: :rolleyes:

Co do biegów to się zgodzę z taka motodą :biggrin: :lalag: :lalag: :lalag: ( wkońcu te motory swoje przeszły i mają swoje zagrania :wink: nie to co bezduszne nowe plstikowe 49ccm :icon_exclaim: )

Uff.. trudne pytanie masz 15 lat to ja 125ccm nie będę polecał :crossy: Derbi Senda R 125 Yamaha TZR 125 :O Yamaha DT 125R Suzuki RG 80 :O Suzuki DR 125 Honda NSR 125 :O Aprilia Rx 80 same enduro tu widze, a na poważnie to masz małe pole manewru: Aprilia RX 50 lub 70/80 MX (supermoto) też powinno się nadać Beta RR 50 Enduro :) w 5 000 chyba się nie zmieścisz :crossy: Derbi Senda :) są i enduro i supermoto, równierz można przerobić na 70/80 GasGas EC 50 Rookie :D u nas raczej nie do dostania :biggrin: Generic Trigger SM (supermoto) Gilera RCR 50 Honda MTX 50 lub 80 lub o niebo lepsza CRE HM 50 lub 75ccm Malaguti XSM Rieju RR/MXR Suzuki RMX/SMX Yamaha Dt 50 lub 80 No niech mi tylko ktoś napisze, że tego nie dostaniesz, bo za drogie :biggrin: Proponuje sie poważnie zastanowić na Aprilią RX/MX, Hondą CRE HM, Derbi Senda :biggrin: chociaż sam jeżdżę na DT 80 LCII '95r co prawda wg mnie lepsze od 49ccm nawet nowych, ale może sprawiac kłopoty dość sporą wagą :crossy: :) Pozdrawiam pawel125r

No ja też już tak sugerowałem, bo sam używam tego półsyntetyka z orlenu i nawet na dotarciu nic mi się nie stało :) silnik ładnie pracuje nie ma problemów! :biggrin: :crossy: Hmm troche trudno stwierdzić z kontrolką oleju to napewno nie ma nic wspólnego, z olejem w skrzyni pewnie też nie. Powiem ci tylko tyle, że kiedyś też miałem taką sytuacje, że się zatrzymuje, a tu zonk nie mogę w oole luzu znaleść tylko 1 albo 2 dopiero jak zgasiłem to bez problemu wskoczył, albo hamuje ostro z górki zatrzymuje się już prawie, a tu się biegi blokują i nie mogę zredukować :) poprostu dziwne przypadłości starego motocykla :D może wodziki już luz mają, ale w 95% przypadkó wszystko jest super i działa mi jak należy tylko tak od "świeta" cośik się odwidzi :biggrin: tak samo jak ze sklejeniem tarczek po pierwszym uruchomieniu :crossy: raz się skleją, a później przez miesiąc o nich nie słyszę :biggrin: :crossy:

Hmm wszystko zależy za ile??? Jeśli chodzi o jakiś nisko budżetowy prezent polecam koszulki od FUNT'a sam je nosze i są naprawde super :) nadruki nie spierają się, itd i są poświęcone motocyklą, polecam również bogaty wybór naszywek :) świetne, np. na kurtke :D P.S zmień sobie płeć w profilu :biggrin: :crossy:

Ja miałem DT 80 z '95r i miała przejechane ponad 33 tyś, jeśli przebieg jest orginalny to nie jest duży. W Gostyniu to tam jakiś handlarz ściąga motorki to pewnie on! :bigrazz: Tłok dostaniesz bez problemy choćby na www.sklepmotocyklowy.pl tłoki są produkcji tajwańskiej, sam miałem założony i byłem bardzo zadowolony :lapad: Co do cylindra :flesje: to pozostaje tylko używka, bo nigdzie nie natrafiłem na nowy no chyba, że ktoś inny wie gdzie można dostać :cool: Jeśli teraz nie wiesz jak zarejestrować na motorower, a koniecznie chcesz mieć coś zarej. na 49ccm to nie kupuj zanim się tego nie dowiesz :crossy: oczywiście może się to okazać niewykonalne w twoim przypadku, a wtedy wartość takiego niezarejestrowanego moto to góra 3 000zł. Pozdrawiam pawel125r :clap: :crossy: Co do tego oleju Elfa to też podejrzewam, że to olej mineralny :notworthy: :crossy: nie wiem ile dałeś za 1 litr, ale zobacz ile u ciebie kosztuje półsyntetyk orlenowski w takich biało-przeźroczystych butelkach powinien w okolicach 10-15zł za 1 litr, więc jeśli nie chcesz lać drogiego oleju to polecam :crossy: sam na takim jeżdżę i jak na razie bez problemów. :biggrin: :crossy: