morador

Wiem ze na ebayu sa ale niektore ceny sa zaporowe. Zwlaszcza jesli chodzi o nowki, chociaz ostatnio niewiele sie ich pojawia.

Otoz niestety kolega powyzej sie myli. Walki w cb 400, cb 450n/s sa identyczne. cb 450 rozni sie jedynie od cb 400 zwiekszona srednica cylindra. A swoja droga to gdzie znalazles taki walek?? Ja poluje juz dosc dlugo na walek aby odblokowac moja cb 400. Jak nie wezniesz to prosze o kontakt. Chyba ze gosc ma wiecej tych walkow to prosze o kontakt juz ;] ps. Wersja 43 konna powinna miec krzywki wys. powyzej 37 mm (zdlawione 34 mm). Sprawdz lepiej stan walka osobiscie (ja juz kupilem jeden co na zdjeciach wygladal spoko, a faktycznie nie nadaje sie nawet do regeneracji). Dlugosc walka to jak dobrze pamietam 20,6 cm.

Moja CB 400 kopci po odpaleniu znacznie - gdy sie nagrzeje dymienie znika. Mozna z cala pewnoscia powiedziec ze beda to uszczelniacze zaworowe a nie pierscienie? (kompresja w normie) Zalany castrol gsp 10w40, wlac moze gestrzy? (kolega poleca jakiegos motula 15w50 czy 60)

rzeczywiscie, artykul o olejach bardzo pouczajacy, chociaz troche jak na moje potrzeby za szczegolowy

Dzieki za info, z tym ze jak napisalem powyzej, w silniku caly czas jest polsyntety castrola. Raczej wiec odpada "odblokowanie zapieczonych na mineralnym oleju pierscieni".

Cisnienie sprezania bylo mierzone. Wprawdzie nie wiem jak to mozliwe ale uzyskane wartosci sa ponad te podane w serwisowce. Nie pamietam dokladnie wskazan ale jeden gar mial ponad 10 a drugi jakies 11. Proba olejowa nie byla robiona. Nie wiem w jakim stanie sa uszczelniacze. Podsumowujac: zmiana oleju nic nie da i raczej nie powinienem wlewac do niego oleju o innej gestosci niz podaje producent, tak?

jesli mozna to podepne sie pod ten temat. Moto w podobnym wieku (1981 r.) - honda cb 400n - przejechalo 53 000 km z tym, że silnik mniej bo poprzedni wlasciciel zminil. W silniku olej 10w40 castrola (polsyntetyk). Problem polega na tym, ze jak jest zimny to dymi jak lokomotywa (pali olej -> dym jasny, bialawo-niebieski). Po rozgrzaniu dymienie ustaje, moto jezdzi jak powinien. Oleju nie pali wiele - powiedzmy ze max. 300 ml na 1000 km. Diagnoza: pierscienie do wymiany. Sugestia kolegi: wlac gesciejszy olej np. 15w50. Pytanko: co Panstwo na to? ;]

heh no coz, ci co jezdza konno nie maja takich problemow - wlasnie te miesnie pozwalaja utrzymywac sie w siodle :notworthy:

Dzieki Piotusgsx - swiece doszly! Jeszcze nie zalozylem takze nie wiem jak sie sprawuja ale jak zaloze to sie podziele spostrzezeniami.

lozysko nie ma zadnych luzow (sprawdzalem), naciagi tez rowno, stawialbm na opony albo klocek gdyz jak pokrece kolem z przodu to slychac ze troche ociera

jako ze mam podobny problem zadam pytanie: mozliwe ze takie sciaganie jest spowodowane ocierajacym klockiem hamulcowym przy jednej z przednich tarcz??? ps: u mnie tez cisnienie w normie, kola wywazone, brak luzow na lozyskach kol i wahacza

ja ma w cb 400 z 81 polsyntetyka 10w40 i pelen luz ;p

oczywiście, że posiada (kwadratowa obudowa, prawy róg na dole silnika odkręcany jedną śrubą)

Mnie rowniez przy takich smutnych waidomosciach gdy ginie tak doswiadczony motocyklista nachodza refleksje czy warto .... Wprawdzie nie znalem kolegi jednak lacze sie w bolu ze wszystkimi co go znali, jego przyjaciolmi, znajomymi oraz rodzina.

ja do swojej cb 400 z 81 roku leje polsyntetyk 10w40

oddlawiona wg moich informacji powinna palic z pol litra mniej i mniej sie grzac ;]

mam wprawdze cb 400 wprawdzie ale rowniez twierdze ze od cb 450s bedzie lepszy gs (bo nowszy!) ale rozwazylbym propozycje diverszonka 600 --> bardzo fajny motorek na poczatek, a oferowana moc gwarantuje, ze nei znudzi sie tak szybko jak dwa poprzednie

Rowniez musze sie z Wami zgodzic. Dzisiaj nawet na trasie autka jadace za autobusem przepuscily mnie (w sumie 4) na sam poczatek zebym mogl go sobie wyprzedzic.

Nie moge wyslac PW do kolegi Piotrusgsx. Jak pisalem powyzej interesuje mnie zamiennik swiecy NGK DR8ES.

a tak z czystej ciekawosci (choc nie tylko): Czy da sie bez wiekszych problemow przelozyc silnik od cb 450 do cb 400??? Wg mojej wiedzy roznica w obu silnikach jest tylko zwiekszenie srednicy tloka w cb 450.

Ja tez bym chcial kupic sobie DENSO z tym ze nie mam pojecia gdzie, zna ktos jakies sklepy internetowe lub cos w mojej okolicy --> Rzeszow Interesuje mnie zamiennik NGK DR8ES

Panie Adamie a czym najlepiej smarowac polaczenia w instalacji elektrycznej?

to spalanie na trasie jeszcze dodatkowo z plecakiem jest standardem dla tego moto, z tym w miescie mozna by sie troche zastanowic ale jak napisales nie oszczedzales moto wiec raczej tez nalezy je przyjac za dopuszczalne

przykro mi ale nie znam rozmiarow dysz

z tego co pisze w serwisowce to gazniki cb250n maja srednice gardzieli 28mm a do 400n juz 32 mm. Te do 250-tki sa oznaczone jako VB30A a do 400 VB31A. ps. rafal co z ta serwisowka? miales sie odezwac na tlenie.