ziuta

Obawiam się, że bez nich nie spelnię normy glośności. Rury mam zupelnie puste. Pięknie gadaja ale na przeglądzie dB sie liczą :( Oczywiście chodzi mi o przeględ rejestracyjny, z pieczątką w dowodzie rejestracyjnym.

Planuję zakup DB kilerów, z tym że chciałbym ich używać tylko czasami ( wyjazdy zagraniczne, na przegląd). Stąd moje pytanie: czy za każdym razem po założeniu lub wyjęciu wkładu muszę regulować gaźnik? no i po drugie czy faktycznie DB kilery tylko zmniejszają decybele, czy także ton wydechu, osiągi, zużycie paliwa?

Polecam NX 250, naprawdę fajna maszyna dla dziewczyny. Poręczna, mocy starczy a po zmianie błotników i zastosowaniu kostek można latać nawet w średnim terenie. pzdr

Witam. Chcę nabyć moto z USA z wpisem certificate of destruction ( dobry rocznik, lekko uszkodzony można kupić w dobrej cenie). Pojazd ma być bazą do stworzenia motocykla pod mój gust. Mam zamiar oczywiście go zarejestrować i tu pytanie czy będę mógł ? ( mając zrobiony, pozytywny przegląd ). Czy ktoś już taki pojazd rejestrował? :crossy: pozdr

Można pomalować :biggrin: Mój przedni błotnik, malowany przez poprzedniego właściciela odwinął się w drugą stronę i nic nie odchodzi ani się nie łuszczy. :crossy:

Dziękuje za odpowiedzi. Zrobię tak jak radzicie, poluzuje i spróbuje nastawić. Problem widzę w sile dokręcenia, tak by przy skokach kilku metrowych nie przestawiało się, ale przy glebie tak. Niestety kluczem dynamometrycznym nie dysponuje jeszcze. Może po prostu nie będę dociągał na maxa. :crossy:

Witam! Jadąc wczoraj późnym wieczorem spadło mi przednie koło w koleinę ok 40 cm. Tak niefortunnie że postawiło koło w poprzek no zaliczyłem wylot przez kierownice. Pozbierałem się i powoli na 2 do domu bo klamka sprzęgła pękła. No właśnie jadąc zauważyłem że moto krzywo jedzie, kierownica to jedno, ale bardziej mnie zmartwiło że wyglądało jakby lagi i półki były przestawione albo co gorsza skrzywione. Wyglebiłem jadąc ok 40 km/h więc jakby XLR125 miała sie krzywić przy takiej prędkości było by to moim zdaniem dziwne. Poradźcie co robić bo latać sie chce.

Z tego co pamiętam kask Progripa jest sporo cięższy od innych modeli w tej klasie cenowej. Ja wczoraj odebrałem Airoha Road Runera, fajny garnek, bardzo wygodny, nieco utrudnione zakładanie gogli za względu na zintegrowaną osłonę nosa (elastyczna) no i moje gogle Progrip też mają osłonę - może stąd to utrudnienie, wyściólka kasku z fajnego materiału. Więcej po testach :crossy:

Witka. Tu masz linka do microfichy, http://www.bike-parts.fr/ . Ja z tej strony pobrałem fiszki i wiszą jako plakaty w garażu :biggrin: zawsze pod ręką i można podejrzeć co i jak. edit: dopiero zauważyłem że jesteś ze Szczecina, ja też. To jak byś chciał to Ci mogę płytę wypalić z serwisówkami do xr i xlr. Pozdrawiam

Witam. Ja też wjeżdzam sie w nowe buty Forma Terrain. I przy pierwszej jezdzie tragedia, brak czucia motocykla ale przy glebie przez kiere uchronily nogę. No i najwięszym mankamentem bylo wrzucenie w górę biegu, ciężko bylo nogę wsadzić pod dźwignię. No to do garażu i próba podniesienia dźwigni ale opierala sie o pokrywe, więc lekko ją skrzywilem. Na kolejnej jezdzie bylo lepiej, ale teraz z kolei dzwignia jest skierowana ku górze i przypada w miejscu klamry buta czasem hacząc. Do tego redukując trzeba zdjąć nogę z podnóżka a jadąc na stojąco kiepsko to wychodzi. Jedyne rozwiązanie jakie tu widze to dokupienie dluższej dźwigni. Czy wy też mieliście takie problemy?

Witam. Zimą kupilem Formy Terrain, jeszcze w nich nie jeździem. Z tego co piszecie to ciekną, więc czy macie jakieś sposoby na ich względne uszczelnienie? Boxery podobno wystarczy dobrze wypastować a Formy? Pozdrawiam

Na początku stycznia w Berlinie szukałem kasku i przymierzałem oba w/w modele. Mi lepiej podpasował Airoh głównie ze względu na wygodę i jakość wykonania. Monster też jest ok ale na zasadzie porównania przegrywa w moim odczuciu z Airohem Dome. Airoh wydał mi sie ciut cięższy ale czy tak jest faktycznie to należało by sprawdzić. Ja na wiosnę kupuje Airoha Road Runera :biggrin: :crossy:

Witam. Dzięki za sugestie, ja jednak już się zdecydowalem na Airoha tego http://www.uhma-bike.pl/kask.php5?id=10429 koszt ok 400 zl. Myśle że stosunek cena -jakość jest ok.\ Pozatym jak pokazują teraz relacje z DKARU to sporo zawodników ma Airohy ( nie ten model ale firma podejrzewam że g....a nie puszcza, stracila by reputacja) pozdr :crossy:

Witam! Podpinam się pod ten wątek, gdyż podobnie jak założyciel tematu poszukuje w miarę taniego ( 200 - 450 zl) kasku na enduro. Otóż wczoraj, tj 2.01.2010 odwiedziłem Luisa i Polo w Berlinie i niestety rozczarowanie. W Luisie mieli slownie kilka sztuk kasków enduro/cross, gdzie choperowych dziesiątki a integrali setki. Ale z dostępnych przymierzyłem Madheda x1b cena w promocji 25 e, jednak waga 1600g to zdecydowanie za dużo ( czuć tę wagę po wzięciu kasku do ręki), potem przymiarka Airoha model chyba Domene z czerwoną wyściółką środka, 99 e, waga OK, i idealnie leży na głowie, niestety grafika mi nie odpowiadała i nie było z czego wybrać. Dwie przecznice dalej Polo, tam kasków enduro/cross minimalnie więcej, mierze ONila Monster coś nie tak, sprawdzam czy mi rogi nie urosły cyz to wnętrze kasku tak h....wo przylega.. uff to drugie. Potem kask Marushin, niby ok ale do wygody Airoha sporo mu brakuje, potem jeszcze jeden model Marushin i nie,, już wiem że dzisiaj kasku nie kupie. :rolleyes: Mam przynajmniej lekcje że zakup w sieci bez przymiarki to, wg mnie nieporozumienia. Jedynie Arioh świetnie leżał ( był przeceniony z 150e czyli ok 600 zł) , pozostałe albo wgniatały policzki, albo ugniatały skronie.. lipa. Za to rozmiar L pasował na mój łeb we wszystkich wymienionych markach. W Luisie mają mieć dostawę kasków za kilkanaście dni więc może będzie lepszy wybór. Może Wy byście podrzucili jakąś sugestie kasku w w\w cenie i wadze <1400g, grafika czarno-czerwona lub czarna, najchętniej Airoh, ale nie koniecznie. A i jeszcze jedno czy wszystkie modele Airoha są tak anatomicznie dopasowane czy tylko wyższe modele? Pozdrawiam

Witam w klubie :) Od ok tygodnia jestem posiadaczem XLR 125 R z 98r. Jest to moje pierwsze enduro, wcześniej były sprzęty szosowe jednak zawsze ciągnęło w teren. Fotki wstawię jak tylko znajdę chwilkę. michniddz odnośnie filtra powietrza to mam go do wymiany, chciałbym tam jednak wstawić gąbkowy zamiast papierowego ( z uwagi ma możliwość częstego czyszczenia), jutro ma mi taki zestaw dopasować sprzedawca ze sklepu/serwisu Motodiabły w Szczecinie, jak już będę coś wiedział to wrzucę na forum. i jeszcze pytanie- ile Wam średnio wytrzymuje zestaw napędowy ? ja się przymierzam do RK 428H ( nieoringowy, wzmocniony) może jakieś opinie :cool: Pozdrawiam :crossy:

Dziękuje za tak wyczerpującą odpowiedź. Zrezygnowałem z tego sprzęta właśnie ze względu na niepełną dokumentacje ( brak niemieckiego dowodu rejestracyjnego ). Zamiast wydać te 600-700 zł na rejestracje kupiłem moto z polski, tak że w garażu czeka na mnie Honda XLR 125 :biggrin: , do czasu aż uzbieram tyle kasy, by tym razem z Anglii ściągnąć docelowe moto... pozdrawiam i do zobaczenia na trasie :crossy:

Właśnie się dowiedziałem, że ten stary brief jest w formacie A5 i nie wiem czy to mały czy duży brief. Do tego wspomniany dowód wyrejestrowania. Nie ma dowodu rejestracyjnego. Z tego co czytam na różnych forach to wiele osób ma podobny problem. Poradźcie jak obejść taki problem, podobno można datę zakup stawić sprzed 25.12.2007 czyli sprzed obowiązywania przepisów o konieczności dowodu. Podobno można uzyskać duplikat dow. rejestracyjnego z Deutschlandu ale to pewnie kosztuje czas i pieniądze ( może ktoś posiada po niemiecku wzór takiego wniosku do urzędu o wydanie duplikatu ?) Pozdrawiam :crossy:

Witam . Jutro mam jechać po moto, ale żeby nie na próżno mam pytanie: Czy dla motocykla sprowadzonego z Niemiec do zarejestrowania wystarcza dowód wymeldowania i stary brief ?

No byłem w zaszłym roku i w Bośni i w Chorwacji, to i morze parę uwag. To że "wdupiemamto" nie oznacza że onie cie tak potraktują, pozatym w Bośni nocując na dziko możesz wejść na minę. ( są tablice ostrzegawcze ale nie wszędzie) a Chorwacji te obostrzenia przeciepożarowe ( choć chyba w jakiejś zatoczce na wybrzeżu da rade sie przespać) Ja bardziej polecam metodę stosowaną przez siebie: idę do punktu informacji turystyczne i mówie żę chcę pokój/apartament/dom za 10/15/20/... euro ze/bez śniadania i oni mają aktualną baze dostępnych miejsc. Nie płacisz za to nic a jeszcze koleś na skuterku podprowadzi cie pod drzwi i poczeka az powiesz że to lokum ci odpowiada. Ja byłem w czerwcu więc jeszcze przed głównym sezonem i ofert było dużo, w sezonie pewnie gorzej ale radzę spróbować) Pozdrawiam

Witam! Fajne foty i podpisy. Gratuluje udanej wyprawy. Niedawno także wróciłem z Norwegii ( niestety byłem puszką :( ) i już postanowiłem tam wrócić na motocyklu. Tak na marginesie to tanią alternatywą dla krajowych przewoźników promowych jest scandlines http://www.scandlines.de/en/passage/bookin...m?%3Fculture=pl Miałem okazje kilkakrotnie płynąć tą linią. Promy pływają z Sassnitz (Niemcy) do m.in. Treleborga (S) ( ok 3.45 h) Komfort morze nie najwyższych lotów ale szybki i chyba najtaniej. Pozdrawiam

Parę lat temu wybrałem się na taką kilkudniową wycieczkę z okolic Kołobrzegu na Hel i powrót przez Kaszuby. Trasa to krótka, ( ze Szczecina na Mazury mam dalej i w 1 dzień spokojnie sie dojedzie) tak że polecam wam nocować po 2-3 dni w fajnych miejscach i stamtąd robić wypady w głąb lądu lub wybrzeża, poza tym jak ktoś jest wczorajszy to po prostu na wycieczkę nie jedzie. A tak po kolei to polecam Międzyzdroje ( klify), Międzyzdroje - Kołobrzeg kilka fajnych latarni, Darłówko- port, Leba - wydmy , wyrzutnie V2 :buttrock: , Jastrzębia Góra- przylądek Rozewie ( najdalej na Pn wysunięta część RP ( tylko ktrórej IV RP czy V RP :icon_mrgreen: ) Władysławowo-wesołe miasteczko, Hel- fokarium, a potem na Westerplatte do 3miasta i raczej można wracać - przez Krynice Morską :buttrock: . Na wybrzeżu w nawet najmniejszej mieścinie można sie wspaniale bawić i ogólnie będzie fajnie. Zobaczycie. Pozdrawiam

Witam zastanawiam się na tą XR250R http://cgi.ebay.de/Honda-XR-250-R-ME06-Kul...1QQcmdZViewItem powiedzcie czy warto. Czy to faktycznie jest XR250R z 90r czy może 250L jak napisano na siedzeniu. Jak by coś zwróciło waszą uwagę to prosze o wskazanie. I jeszcze jedno czy niemiec musi ją wyrejestrować czy wystarczy jak mi przekaże dow. rejestracyjny (brief), chodzi mi o to czy załatwie to w 1 dzień wolny od pracy. Z góry dziękuje :D

Fajna relacja z humorem i super fotkami. Wielki podziw dla autora :icon_mrgreen: ps. wygląda na to że przgody dotyczyły głównie CZ i jej napraw. Jak byś pojechał jakimś innym nowszym motocyklem to by było cholernie nuuuudno.. las..droga...fiord..las...tunel..itd a tak to nasłuchiwanie pracuje jeden czy oba garnki, da rade pod górę czy nie...gdzie ta iskra... itp. Pozdrawiam

XTZ 750 SuperTenere nie polecam ci. Jeździłem tym motocyklem i jak dla mnie do jeżdżenia w terenie nie nadaje się.Owszem po szutrach i innych drogach utwardzonych to tak, ale jak już popada to na zwykłej polnej drodze tańczy jak rosyjska baletnica;) a 200 kg nie jest tak łatwo okiełznać. Dobrze ci radzą z tą DR. @strzykawa nie polecaj chłopakowi kloca 750 jak wyraźnie pisze że głównie w teren. Wierze że ci sie Tenerą jeździ zajebioście ale moto szuka vincent4, więc nie wpisuj co by Ci pasowało ale raczej co jemu pozwoli się cieszyć jazdą w terenie.

Gratulacje :icon_mrgreen: :D ;)