MACIAS1989

hehe, wchodziłem na strone nolana przez google i wchodziłem od razu na stronę http://www.nolan.it/home.asp tutaj nigdzie nie znalazłem english :notworthy:

Nie pokoi mnie tylko to, ze na piątce jest blokada na module... To może być niebezpieczne przy wyprzedzaniu.

obrócić o 180' :lalag: rok temu, jak tylko kupiłem motor i wymieniałem pierścienie nie zwróciłem uwagi na zawór... ale skoro nie ma szansy, ze sie zderzą to już sie nie boje odblokowywać:clap:

opony są dętkowe jeśli bedziesz miał koła ze szprychami czyli egzemplarze starsze od 95roku, dętkowe śą przy obręczach aluminiowych :clap: mnie jeszcze żaden katamaran nie wyprzedził na starcie:cool: mimo, ze mam zablokowana :lalag: ja zrezygnowałem z użytkowania dozownika, bo znajomyjuz z większym doświadczeniem nastraszył mnie, ze zdaża się, że się zapychają. Wole nie ryzykować, zawsze przed tankowaniem butelke z olejem, na oko wlewam do baku i nie martwie się;) ktoś mi jeszcze mówił, że moc wtedy większa, ale nie wiem czy to prawda, czy mit :D Pozdrawiam

moze masz za dużo płynu hamulcowego, po jezdzie i kilku hamowaniach płyn zwiększa swoją objętość w wyniku czego cylinderek może lekko wywierać nacisk na klocek, który trze o tarcze. Jeśli na samym początku jazdy już się tak dzieje to zużyte klocki.

ciekawi mnie czy wiertarka akumulatorowa da rade, jak nie to wezme taka do gniazdka podłączana, ciekawe czy spali sie wiertarka, czy wyrmie mi ja z rąk :icon_razz:

chodzi mi o to czy możliwa jest kolizja zaworu z tłokiem?

własnie ogladałem tak strone główna nolan.it i szukałem gdzies english, ale nie znalazłem:P to pewnie lustrzanka do n61 także nie ma homologacji, ale chyba nikt mi tego nie sprawdzi:P

Mój dziadek w latach 50-60 - tych objechał polske junakiem do okoła :icon_razz: no może nie tak do okoła, ale najpierw zwiedzili wschodnią część, następnie zakopane, krynica górska, przy granicy zachodzniej słubice i wieś pamięcin, następnie do szczecina i północą do olsztyna;) zajęło im to dwa tygodnie, może wydaje się długo, ale było to zwiedzanie, odwiedzanie rodziny, wylegiwanie się na plaży no i junak, prędkość przelotowa ok.80km/h :biggrin:

Przed wyjazdem trzeba odwiedzić siłownie, albo w domu troche poćwiczyć, mięśnie przyzwyczaja się do wysiłku i zmęczenie bedzie mniejsze, a może nawet w ogóle?:icon_mrgreen:

Mam pytanie do 1 pytania z sondy. Wypadek to zdarzenie w wyniku którego uczestnicy ponieśli obrażenia, lub zgineli? Troche się wahałem nad tym. Myśle, że trzeba sprecyzować pytanie :icon_mrgreen:

zamierzam odblokowywać swoja tdr'ke, najpierw zabiore się za zawór. Czy jest możliwość uszkodzenia tłoka przy złym ustawieniu zaworu?

Myślałem o N62 :notworthy: otworzyłem zdęcie N61 i N62, siedziałem i sie zastanawiałem :) na stronie www.nolan.it jest lustrzanka do N62, ale z jakąś * przy nazwie, nie wiem co to oznaczało, może, że bedzie dostępna dopiero, po włosku mi cieżko było znaleźć tam co kolwiek. Poradziłem się Dziewczyny i powiedziałem, żeby mi wybrała ten który jej się bardziej podoba z tych dwóch i wybrała N61 to go kupiłem;) Najwyżej przejeżdże sezon, dwa i kupie coś innego;) narazie niecierpiwie czekam na kask i na ciepłe dni :icon_mrgreen:

co znaczy wyrażenie 'nie zbieraj gwintu', bo nie zabardzo zrozumiałem? :bigrazz:

Wiecie może jakie blokady mają tdr'ki z 94r? Moto leci mi 100km/h, wkręca się maks do 9,5-10tyś obrotów, zwężki w kolanku nie mam. Jest to blokada na cdi i zaworze wydechowym?

szczerzemówiąc to nie wiem jaka jest rama :icon_mrgreen: kurcze, w metropolii, której mieszkam nie ma takich sklepów, ale jest praktiker i obi :icon_mrgreen: tylko jak tam sie dostać :icon_mrgreen: od 'środka' motoru musiałbym wbić igłe między nakrętke, a gwint...., a od zewnatrz musiałbym się przebić przez uchwyt, w sumie przez uchwyt łatwiej, bo miekki :icon_mrgreen: a o lakier nie musze sie martwić, bo i tak plastiki idą do malowania :icon_mrgreen:

Shark s500 bardzo podobał mi się z wyglądu, ale skoro wieje nim prosto w zatoki to ciesze się, że go nie kupiłem, bo mam problemy z zatokami :icon_arrow: Głownie przy zakupie kierowałem się szybką lustrzanką no i cena, nigdzie nie znalazłem lustrzanki do s500 i był droższy od nolana. Dzięki, pozdrawiam :icon_arrow:

Mam 180cm wzrostu i na motorze siedze bezproblemowo, obiema stopami dosięgam ziemi i pewnie stoje. Moja dziewczyna (170cm) dosięga jedną nogą, śródstopiem tylko do ziemi. Częsci oryginalne są dość drogie np. kranik 210zł, lustergko 150zł, ale zamienniki są w przystępnych cenach, możesz też szukać części używanych na allegro :icon_arrow: O ile się nie myle to w 95r zmienili koła i zegary tylko, a 95-96 rame, plastiki :icon_arrow: Dla mnie zaletą jest poręczność motorka, w lekkim terenie sobie poradzisz, na upartego jak załozysz kostke to w troche cięższym też. Wadą dla mnie jest trudność w odblokowaniu, boje się bawić zaworem wydechowym i cdi, ale jeśli kupisz odblokowany nie bedziesz miał problemu. Wadą mojego egemplarza jest też dość szybkie grzanie się, ale musze sprawdzić termostat, przeczyścić chłodnice i może bedzie dobrze :icon_arrow: Przez cały sezon pękła mi tylko linka sprzęgła. Przebieg motorka to 27tys, ja zrobiłem 4. Myśle że jest to małe turystyczne enduro;) goraco polecam tdr'ke :icon_arrow:

własnie mam teraz kask max 602 czy 603 i ma 'wloty' powietrza, które kompletnie nic nie daja, jakby ich nie było. Jeśli bedzie bardzo na postoju parowała to dokupie szybke pinlocka :) Kask kupiłem na www.4bikes.pl i wersja kolorystyczna, ktora mi sie podobała kosztowała 449zł + 13zł przesyłka :) jeszcze zamierzam kupic lustrzanke za 249zł, ale musze uzbierac troche kasiwa:P

spawarke mam :) spróbuje przecinakiem i jak sie nie uda to przyspawam nakrętke;) wrzucam schemat: tutaj

mój kolega ma yamahe dt 50 mx, mała maszynka, napewno bedzie dosięgał nogami do ziemi, moc też nie za duża, anie dużych prędkości nie rozwija :biggrin:

hmm... musze spróbować :) ale może skonczyć się to uszkodzeniem uchwytu, bo śruba siedzi mniej więcej tak: | | ) ) | | tył przód Gdybym dysponował laserem to bym ja wypalił :D :( troche mi ten schemat nie wyszedł, nie wiem czemu, ale usuwaja sie spacje, ale mniej wiecej tak to wygląda, tylkośruba jestr spacje głębiej w uchwycie :P

dzieki za pomoc :cool: Chciałem sie pochwalić, że właśnie kupiłem kask Nolan N61 Grafic :crossy: :clap: mam nadzieje, że bedzie mi dobrze służył :bigrazz:

Co do pukania to stukałem w sam imbus i torx, on sie wbijał w śrubę i nic nie puściło. Próbowałem wielokrotnie, najpierw torx 27, pozniej 30, 32, 35, 40.... Probowałem ja, wujek, tata i kupa :/ Co do nacinania, śruba jest schowana w uchwycie dla pasażera, nie ma szans na napiłowanie. Jest możliwość przewiercenia śruby w taki sposób, aby nie uszkodzić nakrętki?

MAm problem z odkręceniem 4 śrub, śruby są imbusowe (5). Trzymają one bagażnik, uchwyty pasażera i plastik pod bagażnikiem (są dość długie, tak na oko 4-5cm), musze to zdjąć do malowania. Próbowałem odkręcić śruby imbusem, jednak są one zrobione z miękkiego materiału i się zjechały.Popryskałem śruby odrdzewiaczem, zostawiłem na tydzien, po czym znowu zacząłem się męczyć. W śruby wbiłem klucz o kształcie 'gwiazdki'. Główki 3 śrub zaczęły się zaookrąglać, a 4 natomiast tak trzyma, że klucz się wykręca, zrezygnowałem z odkręcania jej, bo szkoda klucza to dość drogie narzędzia, renomowanej firmy. Teraz mam dylemat, nie wiem jakodkręcić te śruby. Dodam, że nakrętki są wspawane w ramę i jest dostęp tylko do 2 :buttrock: Macie jakieś sposoby na takie śruby? Mógłbym rozwiercić główki, żeby odpadły, ale nie bede miał pewności, że uchwyty zejdą, bo bagażnika napewno tak nie wygne, żeby poźniej zdjąć go ze śrub bez głowek. Mógłbym także spróbować przewiercić śruby, ale nie wiem czy uda mi się tak dokładnie równo i co później zrobić z nakretką? Nie hce pruć ramy, żeby wspawać nową nakrętke...