zorak

http://www.enduro.yoyo.pl/ - tor kolegów z sąsiedniej wioski powstał tylko i wyłącznie ich siłami i przy wykorzystaniu własnych środków. Zapraszam do odwiedzenia w pierwszej kolejności stronki a z czasem być może toru :)

Tak ten co siedzi to motocyklista. Pech chciał że kolega wyskoczył w spodenkach i koszulce. jest nieźle poobdzierany, poobijany, szwy na glowie i połamany hmm nie chce skłamać ale chyba obojczyk. A pieszego jak zabierali to był w ciężkim stanie ale na tą chwilę nie wiem co z nim jest. Dziś podskocze na oględziny moto.

http://www.swierzawa.pl/news.php?id=3453 najprawdopodobniej kolega by ominął pieszego gdyby ten się zatrzymał lub zrobił krok do tyłu zamiast do przodu. Próbował go ominąć ale już się nie dało. A 30 metrów dalej jest przejście dla pieszych ale po co jak mozna przez jezdnię. Pieszego zagarnął centralnie na przód i nie wygląda to za ciekawie :icon_mrgreen: Jak coś więcej się dowiem do dam znać.

wg mnie ingerencja w dyfuzor jest głupotą. W końcu jakieś mądre głowy tak podobierały paramety, rozmiary itp aby w pełni był odpowiedni dla danego silnika a nie ukrywajmy że dyfuzor jest bardzo ważną częścią bicykla. Każda zmiana pojemności w dyfuzorze wpływa na osiągi. dla przykłady - przy wywrotce zagiął mi się dyfuzor i musiałem go prostować bo to już jest wyczuwalne podczaj jazdy z takim zagiętym. Ja nie mam zamiaru ingerować w dyfuzor bo wg mnie to głupota. Ostatnio wyciągnąłem z tłumika całą otulinę bo była już bardzo zatkana ale pozostawiłem w tłumiku tą dziurkowaną rurkę. Jeszcze nie odpalałem ale na pewno nie będę tak jeździł tylko jak mi przyjdzie ta wata to z powrotem wypełnie tłumik. ile forumowiczów tyle opini - moja jest taka że nie warto się w to bawić bo mądżejsi od nas już wymyślili :notworthy:

i tu pozwolę się z Tobą nie zgodzić. Kilka km od ode mnie jest moto klub krzeniów w którym jeżdżą świetni zawodnicy i ogarniają motorki że hoho i z czystym sumieniem mogę powiedzieć że jak sprzedają motor to można od nich kupić. Co z tego że motor chodził na zawodach ?? ale wiem jak oni robą remont po zawodach przygotowując się do następnych - wszystko nowe i tylko renomowanych producentów. A jak kupisz od prywatnego po remoncie ?? hmmm nie wiadomo co on tam wsadził i pewnie sam robił remont. Oczywiście to nie jest reguła i od amatora też można kupić świeżynkę ale nie można też twierdzić że od zawodnika się nie kupuje - ja z czystym sumieniem bym kupił.

u kolegi w KX-sie 250 była ta sama sytuacja - płyn poszedł do oleju. Wymiana łożyska i uszczelniacza pomogła. Części dostaniesz w tej hurtowni łożysk w Cieplicach (pomiędzy cmentarzem a ośrodkiem egzaminacyjnym kierowców). W jednym budynku są łożyska a w drugim uszczelniacze.

dzięki bardzo już dzwoniłem - wieczorem mam sie skontaktować i będę wiedział czy jest w stanie mi załatwić czy nie. Jeszcze raz dzięki. Ale jeśli macię jeszcze jakis namiar to śmiało podajcie.

witam - szukam takiej części http://www.bikepics.com/pictures/900823/ do butów forma ale modelu nie jestem w stanie w tej chwili podać, uzupełnie go wieczorem. Może ktoś ma namiar na taką część ?? a może komuś się poniewiera gdzieś po garażu - z miłą chęcią odkupie. Sklepy w mojej okolicy nawet nie mogą mi zamówić takiej części. W necie troszke szukałem ale nigdzie się nie natknąłem. Więc bardzo proszę - jeśli jest ktoś w stanie mi pomódz to będę wdzięczny. pozdrawiam

hehe a ja sie zastanawiam co zrobic z zaoszczedzonymi 7 stówkami :) dziś polatałem troszke dłużej i różnica jest kolosalna. Po wymianie i wyeliminowaniu wszelkich luzów znacznie lepiej sie motorek prowadzi. A wracając do łożysk to nie mogłem dostać jednego łożyska idiełkowego - było dość szerokie ale w to miejsce poszły 2 węższe i w sumie wychodzi na to samo. ps: ale piękna pogoda na latanie :) pozdr

No właśnie jaki wpływ na komfort i bezpieczeństwo jazdy będzie mniał fakt że jeździmy na częściach oryginalczych czy na zamiennikach ?? Dokładnie to chodzi mi o zawieszenie bo przyszedł czas że muszę zregenerować zawiechę w mojej YZ 250. Motorek wart 5 tyś a mi za części do wahacz i koła powiedzieli ok tysiąca zł. No i troszkę miałem problem bo to jest 1/5 wartości motoru. Do wymiany miałem łożyska i uszczelniacze w kołach, łożyska i uszczelniacze na wachaczu, łożyska i uszczelniacze przy mocowaniu tylnego amorka do wachacza. No i ta cena mnie dosłownie powaliła z nóg. Ale z uwagi że niedaleko mnie jest hurtowania łożysk i simeringów to rozebrałem to co nadawało się do wymiany, włożyłem do reklamówki i do tej hurtowni. Kupiłem wszystkie łożyska i simeringi (na szczęście wszystkie swożnie były dobre) i wyniosło mnie to ok 280 zł. W zawieszeniu zero luzów, wszystko bardzo ładnie pracuje, motorek prowadzi się o niebo lepiej jak przed wymianą (a przed wymianą na końcu wachacza miałem juz luz w granicach 0,5 cm ;) ) no i tu moje pytanie - czy dobrze zrobiłem ?? wiadomo że co oryginalne części to oryginalne no ale ta cena. Jak to się odniesie do wytrzymałości w przeciągu kilku miesięcy ?? W sumie to łożyska z tej hurtowni uzywałem już wcześniej tak jak simeringi no i nie mam co biadolić bo kręcą się do tej pory w innych maszynach. hmmm zobaczymy ile wytrzymają ??????????????????

spoko to w takim razie jak tylko do mnie wpadnie to zrobię dokładne zdjęcia i wrzucę na stronkę.

Kolega kupił tego KTM-a za dość małe pieniądze no i chce mieć pewnośc co do modelu. Na błotniku i na boczku jest napisane EXC 250 ale wg mnie jest to SX. A motorek pięknie bzyczy :buttrock:

sorki że się podczepiam po temat ale nie chcę zakłada nowego tylko zadam pytanko odnośnie tego KTM-a http://www.bikepics.com/pictures/841109/ możecie mi odpowiedziec na pytanie co to jest za model SX, EXC ?? bo pojemnośc to chyba 250. W sprawach KTM-a jestem ciemny jak ... coś tam więc proszę o odp ??

widze że dużo osób zaczynało na motorynkach ehhh ja też taka miałem i zastanawia mnie czy nie mieliście osłonki na tłumik i kolanko ?? przecież one były fabryczne aby sie nie popażyć. Na motorynce jeździłem uuuu od dziecka, później ogar 3 biegowy hihi to już był wypas, SHL-ka 175 przerobiona na krosa, cz 175 i to był pierwszy poważny i mocny motor jak na 13 - 14 latka, była też MZ-tka 251 wypasiona fura jak na swoje czasy, jakas yamaha enduro 125 ale modelu nie pamiętam, później oj później to była yamaha fzr 600 w wieku 18 lat - ale wyszalałem się i sprzedałem. No i nastała baaardzo długa przerwa aż do tego roku - od stycznia jestem dumnym posiadaczem yamahy YZ 250 i to jest to :) Większość osób zaczynała tak samo - jakieś motorynki, komarki, wsk-i aż w końcu jeździmy tym co teraz posiadamy :) A poważny wypadek ?? gleb to było troszkę choćby jak się uczyłem skakać czy na kole jeździć ale taki poważny to miałem na obecnej maszynie - byłem tak potłuczony że przez tydzień nie robiłem nic tylko leżałem a przez 2 tyg nie mogłem się sam rozebrać ani ubrać no i 2 miesiące odczuwałem skutki upadku brrrr oby jak najrzadziej takie niemiłe sytuacje

oj kolego tylko nie zamienia ćwiarteczki na setke wg mnie jeśli tak zrobisz to będzie błąd. Bedziesz szukał mocy i trzeba będzie katować moto. Druga sprawa to teren w jakim latasz - długie trasy, proste itp to wiadomo że 4T świetnie się sprawdzi. Ja osobiście 250 2T nie zamienił bym na nic innego - przynajmniej nie narazie i nie przy stylu jazdy który ja preferuje. Ale ostatnio miałem okazje polatać ktm-em 450 i całkiem przyjemnie sie latało ale jak pisałem wcześniej 250 w 2T jak narazie niezastąpiona zwłaszcza jak sponiewiera heheh

Oglądacie czasem Makłowicza i to co dobrego gotuje ?? daje linka do programu w którym gotował w mojej miejscowości. Od 12 do 22 minuty odcinka gotuje na torze motocrosowym po którym latają 2 motorki i na końcu jest łądna wstawka. Jak chcecie zobaczy czy można coś ugotowac na torze to wytrzymajcie do 12 min :lalag: http://www.itvp.pl/video.html?form_id=-1&g...y=1&video=60206

No i spoko - dla mnie ten wynik też jest do przyjęcia ale wolałem się upewnić. Ale męczy mnie jeszcze jedna sprawa. Z tylnej częsci gaźnika wychodzi rurka/przewód z którego wylatuje trochę paliwa (wiem bo w tym miejscu silniczek jest ładnie wymyty od wycieku :buttrock: ) Czytałem na innych postach i jedni piszą że to norma że tak powinno być a inni że nie - chciałbym wiedzieć jaka jest prawda ?? - prawda pewnie leży po środku :banghead:

Pociągnę w tym temacie bo pisałem w innym dziale ale cisza :icon_mrgreen: a więc: Jak wynika z wcześniejszych moich wypowiedzi kupiłem YZ ale czasem mi go zalewało. Wyczyściłem i nasączyłem filtr, wyregulowałem sobie gaźnik tak że nie zalewa mi maszyny i ładnie wkręca się na obroty - i z tego jestem zadowolony bo moto ładnie chodzi. I tu moje pytanko - po wyregulowaniu, na 4 godziny jazdy po lasach, drogach, podjazdach i głupawkach na skoczni spalił mi 9 litrów paliwa (nie była to katacja silnika ale na pewno nie była to spokojna jazda) czy to jest wynik do przyjęcia czy jeszcze bawić się z regulacją ?????? przed regulacją na 4 godz potrzebowałem troszkę ponad 10.

Pociągne mój temat bo mam kolejne pytanko (szkoda że na poprzednie nie dostłem odp ale spoko jakoś sobie poradziłem). Wyczyściłem i nasączyłem filtr, wyregulowałem sobie gaźnik tak że nie zalewa mi maszyny i ładnie wkręca się na obroty - i z tego jestem zadowolony bo moto ładnie chodzi. I tu moje pytanko - po wyregulowaniu, na 4 godziny jazdy po lasach, drogach, podjazdach i głupawkach na skoczni spalił mi 9 litrów paliwa (nie była to katacja silnika ale na pewno nie była to spokojna jazda) czy to jest wynik do przyjęcia ?????? przed regulacją na 4 godz potrzebowałem troszkę ponad 10.

Jak "obrobi" się śruba to nie męczę się z nacinaniem, stukaniem i wierceniem tylko biorę nakrętkę i naspawuje ją na obrobioną bądź urwaną śrubę. Jest to bardzo szybki i prawię w 100 % skuteczny sposób. Minus jest taki że trzeba mieć spawarkę :biggrin:

Zdecydowanie 250 - nie jesteś jakimś "chucherkiem" :lalag: tylko 100 kg żywej wagi i do tego troszkę wzrostu więc 250 będzie ok - spokojnie dasz sobie z nią radę - oczywiście na początku z wyczuciem odkręcając manetke gazu :banghead: Piszesz że poszukujesz crosa to mi nasówa się: - yamaha yz, kawasaki kx, honda cr, suzuki rm Ze wskazaniem na yamahe i nie dla tego że ja na takiej śmigam ale wg mnie to dobry sprzęt i co ważne dobry dostęp do części. ps: 250 nie jest dużo większa i cięższa od 125. Jeśli zdecydujesz się na 125 to po kilku tygodniach możesz powiedzieć "przydało by się coś mocniejszego". Jak masz możliwość to przejedź się na 125 i 250 i będziesz miał sprawę troszkę rozjaśnioną bo sam zobaczysz na czym się lepiej czujesz. pozdr

Dopiero miałem czas się zabrać za motorek i tak: iglica jest na 3 "nacięciu" od góry i w tym położeniu czasem zalewa mi świece. Jak przestawie na 2 "nacięcie" od góry to moto nie wkręca się tak jak na 3 nacięciu. I tu mam pytanko - czy stary filtr powietrza (mój akurat jest w stanie jako takim ale muszę wymienić przed sezonem) może podawać za mało powietrza przez co zalewa świece ??

Nie patrz na to że 200 czy 400 km od Ciebie - odległość jest do przeskoczenia. Lepiej jechać 400 km po motor i kupić coś świerzego jak 40 i padake. Ja po swojego YZ-ta jechałem 300 km i przywiozłem ją w 3 drzwiowym civicu, kolega jechał po KX-a 450 km na drugi koniec polski. Moja rada - lepiej pożyczyć busa od kolegi lub z wypożyczalni i jechać po taki motor jaki się podoba a nie po taki który blisko. Wiadomo że najlepiej blisko, tanio i dobry ale czy taki znajdziesz ?? Jeszcze raz - odległość to nie problem

do pozbycia się starej farby nie ma nic lepszego jak wspomniany wcześniej REM-LAC. Jest napisane na opakowaniu - nie stosować na powierzchnie z tworzyw sztucznych ale praktyka mówi co innego - STOSOWAĆ. Pozbyłem się już farby z błotnika i boczków - dziś będę dopieszczał drobnym wodnym papierem ściernym. Zbierając wszystkie pytania odnoście pozbycia się starej farby to nasówa mi się tylko odpowiedź rem-lac i papier ścierny. pozdr

witam czy ktoś z forumowiczów się wybiera ?? jeśli nie jako zawodnik to może jako "gap" ?? Organizatorem będzie klub z Krzeniowa a więc Bembenik (kto się interesuje to pewnie zna) - trasy przygotowywane przez nich i na naszym terenie są dość ciężkie (zwłaszacza jak popada) a więc niezła zabawa się zapowiada. Pisze że na naszym terenie ponieważ mieszkam w Świerzawie i na tor do Krzeniowa mam ok 5 km. Poniższy tekst zaczerpnąłem ze stronki (Świerzawy) na której było info. "(NOWY KOŚCIÓŁ-LUBIECHOWA) Trwają przygotowania do największej imprezy sportowej 2007 r. - MIĘDZYNARODOWYCH MISTRZOSTW POLSKI I CZECH - ENDURO 2007 - Złotoryja - Świerzawa. Organizatorzy spodziewają się przyjazdu ok. 400 zawodników... Z Czech ma dojechać blisko 200 zawodników, z innych krajów europejskich ok. 50 (m. in. Dania, Holandia, Niemcy), z Polski - 150. Łącznie z ekipami technicznymi przewiduje się przyjazd ok. 1 tys. gości. Zawody są już wpisane w kalendarz imprez Międzynarodowych Mistrzostw Republiki Czeskiej. Tegoroczne zawody będa mieć dłuższą trasę. Niektóre z ceremonii odbędą się w Złotoryi (w przypadku chęci włączenia się władz miasta) i Świerzawie, a trasy przebiegać będą głównie drogami i bezdrożami gminy Świerzawa. Organizatorem będzie SPORT MOTOR KLUB KRZENIÓW, współorganizatorem Miejsko-Gminny Ośrodek Kultury, Sportu i Rekreacji. 14-15.04.2007 r. i 7-8.07.2007 r.