enduroguy

Jak chcesz cos w tym stylu to zdecydowanie bierz Aprilie Tuareg ewentualnie Tuareg Rally. Sprzet nieporonywalnie lepszy i mozna tanio wyrwac. CO to znaczy? Moze jakas pozycja "na kreta"??

Nie bo oleju musi byc okreslona ilosc ( jak w ksiazce serwisowej)!!!

NIe ma sprawy :) . 4um jest od tego zeby sobie pomagac :)

A Jawa Impol maja chyba wszystko do CZ. Ja wału, tłoka i pierscieni szukalem ok 15minut po necie. Generalny reomnt wyniosl mnie 250zl :)

Mniejwiecej 3 razy mocniejsza. MTX przy niej to rowerek dzieciecy :) . było 1000 razy. Zalety: Tanie utrzymanie Chyba najtanszy cross na rynku Duza moc i wbrew pozorom nie duze spalanie CZujesz sie na niej jak król na tronie :mrgreen: Nieduza waga 6biegow Jak ladnie zlozysz to spokojnie przelatasz sezon Motocykl z duszą :) Wady: Okropnie glosna (naprawde piekny dzwiek, ale mozna miec przez to problemy) Absolutny brak mocy na niskich obrotach Zaraz ktos pewnie napisze ze sie psuje.... Gwarantuje Ci ze jak zrobisz dobrze remont silnika, pod kazda srubeczke dasz podkladke sprezynujaca i bedziesz jezdzil na dobrym oleju to koza polata naprawde dobrze. Ja po remoncie zrobilem juz kilka godzin i problemow naprawde 0!!!! Pali od kopa.

Gestosc 15w

http://allegro.pl/show_item.php?item=53574984 Chodzi o takie reflektory a ich raczej nie dostaniesz :) . RObia naprawde piorunujace wrazenie w rzeczywistosci. Z tylu ma gazowe zawieszenie, a z przodu dosc duzy skok. Wg. mnie Dr i Xlr125 bije na glowe ale to juz w 250cc :roll:

Odkrecasz nakretki, a te sruby wychodza bez wiekszego oporu

To sprawdzales sobie luzy na piastach raczej.... Luz na tulejkach w tylnym zawieszeniu sprawdzam tak ze najpierw podnosze koło tylne przechylajac motocykl na podnozce, a nastepnie powoli opuszczam obserwsujac co sie dzieje z dzwigniami.

Aj tam czepiasz sie :) . Ważne ze duzo wniosl do tematu. Teraz wszystkie watpliwosci chyba rozwiazne?? :lol:

(22)8721818 motorland. Oni sie kiedys zajmowali w sumie wylacznie TS"kami . jezeli Ts'ka chlodzona ciecza to szukaj modułu od RMX'a bo to ten sam silnik

80cc mx sa jeszcze bardziej wyzylowane od wyczynowych setek, takze remonty klepiesz dosc czesto (cos za cos- 30km :) ) . 125cc o tej mocy sa juz duzo mniej wyzylowane. Pomysl nad RX'em, KDX'em ( tu duzym plusem jest rama i reszta podzespolow zewnetrznych jak w KX'ie 125cc. Dodam nawet ze silnik z zewnatrz jest identyczny i wiele elementow pasuje. Patrz www.bikepics.com/kawasaki ) lub tez Honda Crm.

Zauwaz ze koledze Strzałkowi i Zielorzowi Cr'rki nie chodziły dlatego napisalem ze pod tym wzgledem Honda rozni sie od Yamahy (Cr to tez wyczyn :) )

Kolega wzial taka plytke metalowa, wywiercil dziury na tulejki i było dobrze. Odstep miedzy mocowaniami sam sobie zmierz:wykrecajac orginalna dzwignie podnos DT'tke do takiej wysokosci do jakiej chcesz, a nastepnie pomierz sobie co potrzeba

To YZ'ta pod tym wzgledem jest zupelnie inna :) . Kolega ma z 1994roku i z 4 z gazu piona lapie :roll: . Dt'tka idzie z gazu spoko na jedynce, ja jednak wolalem strzelic ze sprzegla bo wtedy majac pion mam dosc niskie obroty. ZE 30 metrów bez uzywania hebla jakos dawałem rade przejechac

Wyobraz sobie jak wygląda licznik od TS'ki japonskiej (do 60km/h) przy predkosci 110km/h :mrgreen: .

Tak. Ten olej co Płocho kupił w Rapidzie to Magura Blood. Kolega rowniez w swojej HS'ce uzywa tego plynu od Citroen'a i to sie u niego sprawdza.

Przesadziles z tymi 1000zł. Wg. mnie spora okazja jezeli oprocz silnika wszystko w stanie dobrym. Ceny Dt'tek do rejestracji w kraju rzadko schodza ponizej 4000zł. A co z tego ze 1990rok jak niczym sie nie rozni od tych nowszych? :roll:

Nie prawda. Niech suza troche pochodzi na luzie moze sie wszystko musi wstepnie ulozyc, bo teraz tłok działa ciezko itp. W Jawce i starej TS'ce tak mialem :)