enduroguy

Na allegro jest YZ125 na czesci do sprzedania, takze popytaj goscia Co Ty sie tak na to dellorto uparles?? Myslisz ze jak wrzucisz mikuni albo keihn'a to bedzie gorzej smigala Aprilka :) ?? Szukaj po prostu czegos z gardzielem w okolicach 19mm, a krociec dorobisz sobie we wlasnym zakresie, bo raczej ciezko bedzie Ci znalesc tuningowy gaznik do RX w internecie razem z kroccem.

Można ale trzeba sie liczyc ze za kazdym kopnieciem koszty naprawy moga rosnac :lol: . Jak mi w DT'tce cos walnego w silnik to wcisnalem sprzeglo, zgasilem silnik i tak sie zatrzymalem. Okazalo sie ze upie**olilo doł tłoka, a dzieki szybkiej reakcji cylinder byl tylko lekko przytarty. Napisalem to zeby nie probowal skladac na starych uszczelkach bo potem bedzie temat: "DT nagle stanela. Cos kapało z cylindra i smierdzialo plynem chlodzniczym" :mrgreen:

Kradziony. Numery zeszlifowano

A ile sie spodziewales po seryjnej 50cc z orginalnym wydechem?? 105km/h :lol: ?? Przetnij gruche i zobacz co tam siedzi, a nastepnie wrzuc przelot od wyczyna 125cc . Jesli chodzi o stawianie na koło to duzy wplywa na to ma cala geometria motocykla. Z tego co wiem Cr125 ledwo staje na koło a YZ125 mimo tej samej mocy idzie postawic z 4 biegu z gazu

Mallosi nie robi chyba zwyklych tlokow. Obstawiam ze jest to orginalny cylinder ale rozwiercony pod wiekszy tlok dla zwiekszenia pojemnosci. BTW ciekawey tlok :) .Strasznie nakombinowany. 1 pierscioniowy- to by swiadczylo o tym ze tlok jest "tuningowy"

Tłok mogl po prostu peknac. JA jak mi cos stuknie to gasze motocykl i pcham do domu zeby syfu w cylindrze nie narobic. Tłok mogl byc juz mocno zuzyty albo dozownik moze podawac za malo oleju. DO ceny dolicz sobie jeszcze koszt uszczelek na cylinder.

No to Ci napisalem zebys wyregulowal sklad mieszanki paliwowo-powietrznej i ewentualnie pobawic sie polozeniem iglicy. Wtedy jechac bedzie na tych 2000 ale mocy nie bedzie mial. Zamierzam jezdzic na takich obrotach NSR'ka? Jak tak to szykuj kase na remont :)

To zawor wydechowy. SPrawdz czy jest on wogole sprawny jezeli brakuje Ci az tak mocy na dole, bo on "wlaczony" to jest caly czas. Po prostu na nizszych obrotach przymyka on kanał wydechowy a na wyzszych otwiera. To ze twoja Honda nagle dostaje kopa to nie wiem co sie dziwisz. To jest 2suw kolega i to norma ze dobre osiagi masz tylko jak sie juz wkreci.

No i co z tego?? Kierowca mial wyjsc z samochodu, nadstawic ucho, dla pewnosci jeszcze wyjac lornetke i dopiero wtedy wsiasc do samochodu i odjechac? Beznadziejne usprawiedliwienie...

Motocykla po dzwonie nie doprowadzisz do takiego stanu. Jaka rozinca czy to szlifierka czy enduro? Jakby byla po jakims szlifie nawet to dyfuzor bylby poryty, oslony na chlodnice i prawdopodobnie rama IMHO motocykl z takiego rocznia, z takim przebiegiem tylko brać. Powinniscie troche wrzucic na luz zamiast czepiac sie wszystkiego. Sam mam enduro i wiem ze widac skutki wywrotki na plastikach BTW Jakby kosztowala 10000zł to tez bys pisal ze jest po dzwonie, nie majac podstaw?? :roll:

Jak dobrze wyregulowany NAPRAWDE wysilony 2suw jak YZ czy CR to nawet nie zgasnie po maxymalnych odkreceniu manetki. SimsonS51- najlepiej to nie przejmuj sie tym tylko jezdzij w wyzszym zakresie obrotow bo jezdzac na 2000 mocno katujesz silnik

Jedyna wada tego sposobu jest to ze mozna klin ściąć :mrgreen:

To nie motorynka ze podwazysz koło magnesowe lyzka do kol, stukniesz lekko w wal i zejdzie. Jesli chodzi o odkrecenie samej sruby to moze sie udac to zrobic w taki sposob: Ustaw tłok w najwyzszej pozycji chwile przed GMP, naloz klucz i wtedy stuknij w niego młotkiem. Powinno wbrew pozorom pojsc. Kiedys meczylem sie z czyms takim w MZ. Blokowalem wał na kazdy mozliwy sposob (chodzilo mi o odkrecenie nakretki od napedu obrotomierza ktora trzyma sie na wale) i za nic nie chcialo pojsc mimo za naciskalem na klucz z calych sil. Metoda z wykorzystaniem sprezania poszlo odrazu! ZEby sciagnac kolo bedziesz musial sie niestety zaopatrzyc w specjalny sciagacz. BTW: Czy mi sie wydaje czy koło magnesowe chodzilo Ci w oleju (w otworkach widac taka brazową ciecz)?? :)

Wrzuc na www.bikepics.com . Aha w danych serwisowych znalazlem ze MTX80r2 ma tłok nominalny o srednicy 49,5mm takze posuwajac sie o 0,25mm wychodziloby ze masz 6 szlif. Obawiam sie ze cylinder pojdzie do tulejowania

1. To nie 4 suw zeby mial moc na wolnych 2. Jezeli ja muli po dodaniu gazu to wyreguluj dobrze mieszanke paliwo/powietrze. BYc moze masz takze zle ustawiona iglice. Ogolnie gaznik do regulacji

To by musial byc X szlif a to raczej malo prawdopodobne. dabu jest tez taka mozliwosc ze ktos tuningowal twoją honde i wrzucil cylinder o wiekszej pojemnosci. Przeslij nam foto sprzeta i poszukaj jakis napisow na cylindrze oznaczajacych pojemnosc albo firme

To ile ma pierscieni zalezy czasem od marki. 1 pierscien to mniejsze tarcie ale i mniejsze sprezania, a 2 pierscienie tarcie wieksze lecz sprezanie wieksze. Jezeli pozostale wymiary tloka beda prawidlowe to mozesz go spokojnie kupowac!

Moze przeslij zdjecie motocykla to bedzie nam latwiej. Jak dla mnie to jakis dalszy szlif Hondy o pojemnosci 80cc (np. MT/MB/MTX)

Jaka roznica czy napisze ze w dobrym stanie, bardzo dobrym czy idealnym?? Wszystko widac na fotkach. Orginalny lakier i wszystko w porzadku. Jak ja czasem widze "idealne" sprzety to sie plakac chce. Koles pewnie sprowadzal samochod i przy okazji za jakies grosze to Derbi kupil. Takie okazje sie zdarzaja. Nic tylko brac. Ja za 800zł kupilem zarejestrowana Suzuki TS z silnikiem w super stanie

Panowie patrzcie na daty. Temat ma 2,5 roku

HAhahahaha Parabolic to mistrz :-D . Pewnie przez taka konkurencje FM szlag trafi. Chodzi o dziecko?? :lol: BTW. przekroczyles juz magiczny wiek?? (10lat)

http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...pic.php?t=30260 Taki problem zajrzec do dzialu enduro?? Straszne bajki ludzie pisza z ta moca....

I wez olej w skrzyni zmien zeby byl caly nowy. Można ale w moim przypadku sie to nie sprawdza bo sie woda gotuje :( . W DT'tce nawet płyn kilka razy zagotowalem :roll: . Woda destylowana nie zaszkodzi ale nie chlodzi tak dobrze jak płyn

Zauwaz ze on pisał o Tuareg Rally a Ty o zwyklym TUaregu a to 2 rozne motocykle :( . A tak wogole przez ponad 2 lata Smash chyba znalazl motocykl dla siebie

Nie no swietnie, ale widze ze jestes nowy na 4um. Tu jest taka zasada ze sie nie odswieza starych tematow, bo grozi to ostrzezeniem a nawet banem