enduroguy

Na prowizorycznym podlaczeniu filtra (ale szczelnym) bylo to samo. Oczywiscie ze filtr bedzie tylko musze wpasc na pomysl jak go zalozyc (nowy gaznik ma wlot od filtra ok 3cm wiekszy). Jest nowa :) Czyli podniesc iglice czy regulowac sruba? sprawdzilem: nie odkrecil sie

Stary jezeli nie widzisz roznicy miedzy japonska TS'ka a Niemiecka to nic nie mow. Niemiecka TS to porazka i nawet po maxymalnym tuningu nie dorowna wersji chlodzonej ciecza z cylindrem 70cc z japonii (sprawdzone). BTW czemu RMX50 ma 9km a TS50 z tym samym silnikiem tylko 5km?? :lol: Swietnie to ujales :!: Czyli twierdzisz ze Dt125r to najlepsze enduro 125cc?? KDX'ow prawie w Polsce nie ma, a sa w pod KAZDYM wzgledem lepsze (rama KX, silnik zblizony, Zawieszenie upside-down )

Filtra powietrza narazie nie ma (chce sprawdzic sprawnosc gaznika' date=' a z zalozeniem bede kombinowal bo to nie takie latwe) takze ta opcje mozna odrzucic A jest wogole jakas mozliwosc sprawdzenia skad bierze lewe powietrze?? Tak samemu to sie ciezko domyslec niestety. Zatkałem 2 otwory od dozownika oleju w kroccu i w gazniku. DOdam jeszcze ze sprzet po naglym odkreceniu manetki wkreca sie na ulamek sekundy na bardzo wysokie obroty ale potem zdycha i przerywa. czy moze byc to takze zle ustawiony poziom paliwa w gazniku?? Jest jakas metoda jak bez ksiazki serwisowej ustawic plywak (Gaznik tuningowy dell'orto do TZr125) EDIT: Fura pali od kopa i swietnie trzyma niskie obroty :!:

Ts'ka jest z tych samych lat i ma tak udany silnik ze byl/jest montowany przez suzuki przez kilkanascie lat. MImo swoich lata wazy tyle co nic Orginalne przelozenie 110-115km/h Nie to dokladnie to samo, a czesci do TS sa wszedzie dostepne bo silnik jak w RMX

witam, Zmienilem gaznik w mojej Kawie z 28mm Keihn'a na 32mm Dell'orto. Wszystko spoko (nawet krociec od gaznika pasowal) tyle ze sprzet nie chce sie wkreca :? . Wyglada to tak jakby zatkac wlot od filtr powietrza bo w sumie nie slychac takiego buuuuu przy ostrym odkreceniu gazu. Na luzie jest tak ze wkreca sie dosc wysoko a potem jakby zaczyna przerywac. Jechac ledwo sie daje. Dodam jeszcze ze w gazniku wyczyscilem wszystkie dysze!! Prosze o szybka pomoc bo sezon sie konczy :)

fajnie to niewiele mniej niz RS80 :) Hmmm zalozenie najtanszego cylindra 70cc (i tak mniejsza pojemnosc niz DT bo Dt to 80cc) i wyprucie dyfuzora+ zdjecie koncowki to taki extra tuning dla Ciebie? Przeciez w DT to sie nazywa po prostu odblokowanie. Pozatym od tego wagi raczej nie ubedzie :) . BTW jak DT80 leci 100km/h to juz jest naprawde spoko

dobra krotka pilka 10 letni kolego (wiek wnioskuje po poziomie wypowiedzi): jezeli jestes taki pewny siebie to dasz sobie nasrac na twarz jezeli tlok bedzie mial srednice 40-41mm??

Wogole Cie nie rozumiem. Piszesz tylko po to zeby cos napisac?? Kup co chcesz po prostu. Jak chcesz najlepsze hardenduro to EXC125 albo HUsqa Wr125 jak cos troche slabszego ale tez spoko do szalensttw RX125/Wre125/Kdx125/Crm125/Exe125 a jak chcesz jezdzic bardziej lajtowo to Dt125/Mtx/Kmx125

Sponiwiera Cie ta Cr'a tak ze nawet sobie nie wyobrazasz. Pozatym po co masz kupowac crossa jak potem nawet nie bedziesz mial na olej albo klocki hamulcowe?? Nie stac Cie na japonie kup CZ, bo juz wielu chcialo przykozaczyc crossem a teraz sprzet stoi padniety :)

Chyba sobie jakies jajca robisz?? 120km/h Dt80 hahahahahahaahahahahahahahahahahahahahahahahahahaahahahahah TRudno jak wolisz 12konna 120kilogramowa krowe to Twoj wybor. Ja bym wolal 15km przy masie 90kg.... Ja proponuej posluchac innych uzytkownikow

POwyzszy post napisalem ja.

To ja nie rozumiem po co ten temat... Ale tak jest zazwyczaj: Ktos zaklada temat, wszystko spoko zastanawia sie co kupic a jak juz stwierdzi ze chce taki sprzet to sie okazuje ze kupi go za 2 lata :roll:

Dostac tuleje to nie problem. Tlok i nowa tuleja maja ok 2500km i jak juz pisalem jest to vertex takze bomba. Rys nie ma bo tlok ladnie dotarty :)

Ja enduroboj. z forum sprzedaje za chyba 3000zł

TS waży ok 80kg czyli jakies 30kg mniej niz DT i ta roznice strasznie czuc

Bierz TS'ke od enduroboja. Po wymianie lozysk na wale, nowiutki tlok, aluminiowy cylinder na nikasilu Airsal, ma oponki enduro takze dla Ciebie beda spoko, vmax 110km/h. Zapewniam Cie ze sprzet jest bezawaryjny gdyz te silniki suzuki montuje kilkanascie lat w TS i RMX

Cylinder ponad 2000zł a nikasil 600-1000zł takze :roll:

Kolega nie kozacz, bo to ze jestes starszy nie znaczy ze sie wogole znasz (szczegolnie ze dyskutujesz o tak oczywistych rzeczach jak 2+2=4).Jak Ci zalezy to zrobie zdjecie takiego tloka mierzonego suwmiarką.

Powiem tak: Masz kase bierz Aprilia RX/Hm CRE (zdecydowany król 50cc enduro)/Beta RR. JAk z kasa troche gorzej albo chcesz cos nizszego to bierz TS'ke

Nie zgodze sie z tym. Dobry zawodnik trialu wyczynia na mx125cc w sumie co chce a tu jeszcze sprzet wyliczony do takich rzeczy!

To zart?? To tez?? :mrgreen: TS'ka enduroboja nadal do sprzedania. Ostatnio mialem przyjemnosc nia pojezdzic i moge z czystym sumieniem powiedziec ze silnik bomba i ogolnie sprzet warto wziac