enduroguy

A no fakt :buttrock: Chyba ze to jakis skladak hehe. SKoro ma z przodu tarcze, a z tylu nie to to pewnie rocznik 1985-1988. Wg. mnie pojedz, obejrzyj, wyreguluj ja mniejwiecej na miejscu (jak nie Ty to jakis kumpel ktory sie zna) i jezeli bedziesz pewien ze to sprawa regulacji to warto brac

50cc moze i sa ale DT80 napewno nie ma :buttrock: (mowie o seryjnych osiemdziesiatkach) Wiekszosc malych crossikow ma wlasnie takie cos. To troche niepraktyczne, bo w terenie strzaly ze sprzegla sie jednak przydaja :lol:

Ja mam pytanie: Czy jest taka mozliwosc zeby nie dalo sie zdjac blokady z modulu?? Tzn. chodzi mi o to ze aby odblokowac Yame, trzeba zakupic nowy modul.

Jak nie tu to na www.kemot.pl .

Moze podasz wymiary walka na ktory nachodzi ta zebatka, albo czy to silnik rometa czy jawki?? Mi sie wydaje ze taka zebatke dostaniesz w kazdym sklepie z motorowerami

No nie wiem. Jak dla mnie kazdy hamuje czasem biegami tylko nie zawsze ma taka swiadomosc :buttrock:

Jak dla mnie po prostu masz za mala kulke od zmiany biegow i Ci sie dzwignia rusza (albo jej wogole nie ma :buttrock: ). Jest tez taka mozliwosc ze po prostu biegi sa zle wyregulowane.

Sa rozne teorie na ten temat. Zawodnicy zmieniaja tlok co okolo 10motogodzin. Ty pewnie moglbys przejechac do 30motogodzin (gwarancja tloka jest tylok na 10 godzin). Jazda na zuzytym moze spowodowac uszkodzenie nicasilu (nalozenie nowego chyba 700zl). Co okolo 3 wymiany tloka trzeba zmieniac korbe. Pozatym dochodza lozyska, ktore sa rowniez drogie bo byla gowna wsadzic nie mozna. Pomijajac to wszystko cross 125 2t ma malo przyjazna charakterystyke silnika (jedzie tylko na bardzo wysokich obrotach), takze oszczedzac sie go nie da :buttrock:. W takiej Yamaha'szce Dt125 tlok przelata jakies 2 sezony i za 160zl kupisz juz taki calkiem dobry (dobry do crossa ok 500zl, najtansze ok. 340zl). Ja proponuje Ci wlasnie cos w stylu Suzuki DR. Nawet jak nie masz prawka to od czasu do czasu na droge mozesz wyjechac i przypuszczam ze policja da Ci spokoj. Sam mam te 15,5 roku, latam na Dt125 (niestety nie zdazylem zarejestrowac), przedtem latalem na Ts70 i na tych sprzetach z policja stycznosci nie mialem. Co innego na sprzetach typu Jawka czy MOtorynka (na tych zostalem zatrzymany juz kilka razy )

Dobra to ja ja zaklepuje :buttrock: . Strzalek, to jest kompletny wydech takze cena koncowki bedzie nieporownywalnie mniejsza!!!!

5w to chyba najmniej gesty olej dostepny na rynku :buttrock:. Ja do DR polecam 10-15w. Wazzabi- pamietaj tez ze jak nalejesz wiecej to amory sie utwardza, ale pamietaj zeby nie przegiac!!

BYlo juz 100 razy ale powtorze:Pamietaj ze sam motocykl crossowy nie kosztuje duzo ale koszty utrzymania porownujac np do Dr350 sa OGROMNE!!

Tak :lol: . W Ts mialem tak samo i z koncowka latala lepiej niz bez. O nitach tez myslalem. Chyba pozycze od kumpla urzadzenie do nitowania i zrobie to porzadnie

Ja bym na Twoim miejscu kupil jakas 50cc bo to nic nie wazy i na poczatku duzo przyjemniej sie lata. Sam bede sie musial przyzwyczaic do wiekszej masy DT. Pozatym kumpel ma TW no to niby mieli tylnym kolem ale mocy to to nie ma (osiagi porownywalne z TS50 :roll: ). Fakt TW ma szersze opony ale silniki chyba podobne. Tylko ze on sie obchodzi z ta TW jak z prawdziwym fullem takze np. zawory reguluje dosc czesto a na zawodach mu odprysnal kawalek zaworu i niestety nie ukonczyl :buttrock: