Andi

tam chodzio tez o przerbke kardana na pasek lub lancuch . ale zostaje przy kardanie i teraz pozostaje kwestja wahacza

siemka szukam kogos kto juz byl w temacie zamontowania felgi 8x18 lub 8x16 i opony 240 do Dragstara 1100 a co za tym idzie przerabial problem porzezenia wahacza. co do firm w Niemczech to juz mam namiary ale ceny zwalaja z nog!!!!

ja wlasnie dzis kupilem Yamahe Dragstara 1100 2000 rok zeby zrobic z niego prawdziwe cudo nieustepujace HD na przyszly sezonik !!!!!!!! co do zmian to : kola tyl 7x17 i 210 opona po pozerzeniu wahacza ,przod 17 zmieniony tyl na krotki i cienki , lampy customowe , stopki , zbiornik zmienie na inny , kierownica i troche innych bajerow

jesli chodzi o przerobke wahacza pod kardan to mam juz firme co ma wszystko tylko ceny sa za......ste :twisted: intruder http://www.thunderbike.de/user/parts_detai...get=&optid=2058 dragstar http://www.thunderbike.de/user/parts_detai...get=&optid=2040 jesli chodzi o dragstara to mozna by to samemu zrobic (porzezyc wahacz)

siemka szukam wszelkich informacji zwazanych ze zmina walu kardana na lancuch badz pasek!! generalnie chodzi mi o zamontowanie felgi 8x17 i opony 230 w motorkach Dragstar i Intruder 1400 to ze trzeba porzezyc wahacz to juz wiem ale co dalej ?? srodek fegi orginalnej przeklada sie do nowej z zachowaniem takiej samej liczby szprych . generalnie zmiana na pasek byla by najladniejszym rozwiazaniem i moze niedrogim?? ma ktos moze jakies informacje w tym temacie ????

co do mojego sprzecika stoi w Niemczech bo tu mieszkam ,a do zdjec dalem linka wczesniej .. tam to forum niemieckiego gdzie jestem zarejstrowany!!! co do ceny to okolo 5500 € moge dolozyc skory i kaski moj i zony !!!! bo do czopera to i tak inne beda potrzebne :buttrock:

a jak z wywozem takiego cuda za granice????

siemka ja tez przymierzam sie do zlozenia takie sprzeciorka na sezon 2006 :) :P jesli chodzi o kola to na ebay.com mozna juz wyrwac fajny komplecik 21 przod i 8.5 tyl w wersji 80 szprychowej za cene 600 $ + 60 $ wysylka na swiat Rame i bak z Polski a silnik z USA albo z Niemiec. wszystko jest do dostania trzeba tylko sie pokrecic i troche kasy wylozyc . Ja generalnie przymierzam sie do modelu Draga opartego na Firmie Walz !!! zobaczymy jak wyjdzie najpierw musze sprzedac swoja Hondzie repsolka :) :D moze wiecie jak to jest zarejstrowac w Polsce a wywiez do Niemiec??? i u mnie zarejstrowac????? niby teraz jest juz Unia to bez cla by sie obylo . pozdrawiam

jak dla mnie to nie bajka po prostu mailem ochote i kase tak zrobic moj motor a ze zachorowalem na Harleya to juz inna sprawa. kasa juz jest na niego odlozona i wlasnie zalatwiam z USA felgi i silnik bo od tego musze zaczac bo to sa uwarunkowania pod konkretna rame jaka ma byc wykonana pozdrawiam

odnosnie mojego sprzeta historia wyglada tak : Honda CBR 600 F nie FS!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 rocznik i model 2002 przebieg okolo 7000 tys. czyszczony i pielegnowany lepiej jak zona!!!!! jestem drugim wlascicielem pierwszy mial ja 3 miesiace i sie slizgnol !!!! ja kupilem i zrobilem dla pewnosci rame i widly oddalem to specjalnej firmy co sie zajmuje ramami wsadzili na maszyne laserowa pomierzyli wystawili certyfikat i skasowali mnie 850 Euro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (wszystkie dokumenty sa !!!) po roku jazdy zapragnolem miec sporta po wyliczeniu ile trzeba dolozyc kasy przeliczylem ze kupie wszystko co potrzebne do przerobki na ebay a swoje czesci tez wystawie . od jednego goscia z forum CBR kupilem wczystko : rame od FS, tylna obudowe z siedzeniami , co do tylu bardzo mi sie podobal tyl z LEDAMI i tak zrobilem kupilem caly nowy dol z lampa LEDS biala . Tak wygladal na rok 2004 !!! Na rok 2005 zplanowalem przerobke na Repsola i tak zrobilem , wsadzilem nowe opony BT10 , pomalowalem zbiornik ,felgi proszkowo, boki sa oblozone folia i nalozone sa naklejki REPSOLA z GP 2002 kupione w USA , dolozylem sportowy tlumik kupiony w POLO i to tyle . dodatkowo wymieniali mi w Hondzie napinacz i lancuch rozrzadu na gwarancji !!!!!!!!! gdzie dali mi kolejne 12 miwsiecy przedluzonej gwarancji na to do pazdziernika 2005. Teraz moze o powodzie dlaczego sprzedaje bo tak go szykowalem i dla niektorych moze to byc dziwne !!!! 1. bylem na zlocie Harleya i zachorowalem na Customa a dokladnie na draga z laczkiem 240 ztylu z silnikiem od buella albo HD. 2. urodzil mi sie bobas ma teraz 12 dni i zonka martwi sie predkosciami na plastiku a co do Harego by sie tak mocno nie martwila!!!! co do sprzeta moge dolozyc moj stroj komplet Vanucii i kask AGV 46 Rossi Jest to jedyna taka CBR-ka w barwach Repsola 46 na forum cbrforum.de pozdrawiam

ja tez chce sie na przyszly rok przesiasc na choperka i smigac w lato w krotkim rekawku a nie w zbroi przy 30 stopniach ciepla .

jezeli szukasz cos extra to moze moja CBR-ke bys kupil???? http://213.239.204.89/phpBB2/viewtopic.php?t=7918 jest to wersja F przerobiona na FS pozdrawiam

moim pierwszym i jak narazie jedynym tez jest CBR 600 F4i i po pierwszych 2000 tysiakach zaliczylem przy starcie lekkiego slizga , byla to sytuacja jak na koniu ktory nagle sie zerwal i mnie wywalil. a co do pasow to zawsze unikaj szczegolnie jak jest mokro i nigdy nie ufaj kierowcy samochodu ktory jedzie przed toba !!!!!! wracajac do moto jako pierwszego to spoko podstawa to swirowac i spokojnie sobie smigac i idzie sie przyzwyczaic...

siemka po kazdym dzwonie polki obje muszy byc spradzane a dodatkowo jeszcze ograniczniki na ramie !!!!!!!!!!!!!!! u mnie to jest podstawowe sprawdzanie przy TĂV na przegladzie bo jak sa walniete to moto juz TĂV-u nie przechodzi i rama do naprawy na lasery a to juz nie maly koszt okolo 600 € taka przyjemnosc. pozdrawiam

pompa w zbiorniku to chyba tylko od modelu 2001 czyli tej na wtryskach u mnie tak jest 2002

siemka u mnie na ebay.de jest pelno takich ogloszen ale nawet na stronach mobile.de mozna kupic rame z kompletem dokumentow !!! cena zawsze oscyluje miedzy 1500 a nawet 2500 € a rynek czesci wtornych jest tak wielki ze sie w pale niemiesci !!!!! pozdrawiam

65 $ na ebay.com

pozatym kask mam AGV tez z numerem Rossiego.

akurat takie byly w komplecie .

wiem w piatek bedzie recingowa

witam wlasnie dzis skonczylem moj projekt Repsol a tu link do fotek na forum CBR http://213.239.204.89/phpBB2/viewtopic.php?t=7918 pozdrawiam

"na wode " tzn. spryskuje najpierw powierzchnie woda .

siemka jak w temacie bo juz sie poprostu zalamuje . jestem na etapie obklejania mojej CBR -ki na barwy Repsola z GP zostalo mi juz tylko naklejenie tych 3 pasow (pomarancz, bialy, czerwony ) na boki , folia to AVERY 700 , szablony sobie porobilem ,ale na na tych duzych powierzchniach robia mi sie male bable i jest kicha folie naklejam na wode . ma moze ktos jakis sprawdzony pomysl gdzies slyszalem ze na wode z plynem do naczyn ale wtedy bedzie piana i juz sam nie wiem co robic ... dzieki za wszyelkie rady

@Quake ciekaw jestem jak ci bedzie smigalo sie na tych oponach :) mniejmy nadzieje ze sa leprze od 207-ek :) :) u mnie chlopaki odradzali mi wszelkie dunlopki 207 i 208 !!! Ps. Dwa sesony przelecialem na 207 i nie bylem z nich zabardzo zadowolony , teraz zamontowalem na nowy seson BT 010 F i tyl R ;)

a tu wklejam link do dzwieku ze strony Polo http://www.polo-motorrad.de/html/mein_bike...900_99_pc33.MOV pozdrawiam