ks-rider

Silnik Kawy nie jest zly jak ogolnie ale cala ta reszta. R1 ma o wiele lepsza koncepcje i caloksztalt sie liczy nie tylko jeden element. Lezy przedemna Motorrad - magazyn. 1. Suzi GIXER 1000 2. GIXER 750 3. Fireblade 1000 4 Triumph Daytona 675 5. R1 6. BMW R 1200 S 7.SIZI GIXER 600 8. ZX 10R pozdrawiam :)

Pawel, no co Ty, chcesz zamienic mercedesa na Volkswagena. Nie rob siary ! jak juz to nowszy model R 1 pozdrawiam ;) Pawel, no co Ty, chcesz zamienic Mercedesa na Volkswagena? Nie rob siary ! Jak juz to nowszy model R 1 pozdrawiam :)

Siemanko ! Tak jak obiecalem zabieram sie poruszyc ten temat. Troche mam z tym klopotu, bo nie bardzo wiem jak sie do tego zabrac. Zaznaczam, ze nie jestem prawnikiem. Polski kodeks drogowy widzialem majac chyba lat 16. od tamtej pory nie mialem mozliwosci nawet na niego spojrzec. Nie wiem jaki jest gruby. W Niemczech nie ma kodeksu ale za to jest prawo drogowe. Jest to zbior roznego rodzaju praw, zarzadzen, rozporzadzen itd., itp. „ ksiazeczka formatu DIN A 5 o bagatelnej grubosci 8 cm. Jest w niej wszystko. Problem jest tylko aby znalezc to co sie chce. Kolega Zyleta cos Wam moze na ten temat powiedziec. Mozna zostac tu juz ukaranym od skonczenia 14 roku z. Pierwsze uprawnienia prowadzenia pojazdow zmechanizowanych ogolnie mozna uzyskac dopiero majac skonczone 15 lat. Pisze o tym dlatego, ze juz od 14 roku zycia mozna zbierac punkty karne. Chcac robic pierwsze uprawnienia, jest to cos w rodzaju ( a nawet nie bo tu jeszcze jest podzial ) karty rowerowej. Mofa poj. Sil. Do 25 ccm i predkosci do 25 km/h - Mofaprüfbescheinigung Nastepnie od 16 r. z. klasa M pojazdy dwo i trzykolowe o pojemnosci do 50 ccm i predkosci do 45 km/h. A1 I A sa takie same jak w PL. Chac zrobic jakakolwiek klase sklada sie wniosek do ktorego Urzad ruchu drogowego zciaga sobie z centralnej kartoteki wykroczen ( i przestepstw ) swiadectwo niekaralnosci. Reasumujac jezeli ktos nalapal juz punktow jako pieszy lub jezdzil bez prawka i zostal na tym przylapany to na dzien dobry ma 2 lata szlabanu i mosi czekac az mu sie on skonczy. Ze wzgledu na duza statystyke wypadkow popelnianych poprzez mlodych od 18 do 25 roku zycia, wprowadzono Prawo jazdy na okres probny. Proba trwa 2 lata. Jezeli prowadzacy pojazd popelni wykroczenie, przewinienie, przestepstwo, okres probny przedluza sie do lat 4 (czterech) W zaleznosci od popelnionej “ gafy “ wyroczenia te ujete zostaly w katalogu wykroczen "A" oraz katalogu wykroczen "B". Ogolnie aby kazdy wiedzial co i za co "B" jest mniejsze. Kary pieniezne do 39,99 € bez punktow karnych. Od 40,- € wzwyz sa juz punkty. Im wiecej kasy, tym grozej dla winowajcy. Maksymalna jednorazowa ilosc punktow – 7. Przy jednym przewinieniu katalogu "A" lub dwom przewinieniom katalogu "B" kierowca zostaje zarejestrowany w registrze miejscowym oraz centralnym we Flensburgu ( robia tam dobre piwo ) dostaje tez pisemko, ze popelnil to i to, przedluzyl sobie okres probny o nastepne 2 lata. Urzad jest tak wspanialomyslny, daje mu szanse na zredukowanie punktow poprzez odbycie Seminarium ASF, za symboliczna oplata od 450 – 500 €. Jezeli nasz pupil wzial sobie nauke do serca i do skonczenia sie okresu probnego bedzie jezdzil przepisowo ( lub nie, ale nie zostanie przylapany ) okras probny sie konczy i jest sie posiadaczem Prawa jazdy bez okresu probnago. kandydyt musi sie zglosic na seminarium, jezeli dostal taki nakaz w ciagu 3 miesiecy. jezeli sie nie stawi odbieraja prawko. Przy nastepnym wykroczeniu ( dalej w okresie probnym ) nasz pupil dostaje ponowna szanse w takim samym przedziale cenowym. Gdy zdarza mu sie to po raz trzeci, jego ostatnia deska ratunku jest „szczera“ rozmowa z osoba pana Psychologa drogowego. Ilosc godzin rozmowy lezy w kwesti pana psychologa ale targowac to sie z nim nie da. Stawka cos kolo 75 € za godzine ( tylko jaka 45 czy 60 min ). Nie, nie czwartej szansy, juz sie nie ma. Urzad stwierdzil, ze osoba Pana / Pani ( panuje przeciez Emancypacja ) nie jest psychicznie lub „ harakternie “ zdolna prowadzic pojazdu w publicznym ruchu. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- W przypadku gdy okres probny sie skonczyl. Procedura jest ta sama nie ma jednak seminarium ASF, jako, ze nie jest sie poczatkujacym Przechodzi sie wiec o klase wyzej, czyli do ASP. Po ASP zostaje juz tylko Pan psychol… itd. Stawki finansowe nie ulegaja zmian. Na seminariach nasi pupilowie omawiaja swoje wykroczenia w grupie do 12 osob. Jada przy tym po sobie jak wszystkie europejskie, zebrane razem dzikie swinie na gorskich zakretach. Seminarium mozna odbyc raz na 5 lat. W dalszym ciagu obowiazuja 3 mies na stawienie sie na seminarium. System punktacji 0 – 8 dobrowolna mozliwosc zredukowania 4 punktow 8 – 13 pisemne powiadomienie dobrowolne odbycie seminarium 9 – 17 mozliwosc zredukowania 2 punktow 14 – 17 drugie pisemne ostrzezenie i obowiazkowe seminarium W nastepnych trzech miesiacach. Redukcja o jedyne 2 punkty. Punkty ulegaja redukcji tylko w wypadku jezeli osoba ta nie popelnila jakichkolwiek wykroczen w okresie nastepnych dwoch lat ( + 3 miesiace procedury biurowej likwidacji ) Sa wiec one w tzw. “pomieci” Lekko skomplikowane nie ??? Seminarium sklada sie z 4 x po 135 min. Obowiazuje punktualnosc lepsza niz w wojsku. Drzwi zostaja zamkniete i koniec. Zaswiadczenie o odbytym seminarium dostaje sie po jego calkowitym odbyciu. W wypadku spoznienia nowe seminarium i placi sie oczywiscie jeszcze raz. Nie ma Panie Boze zmiloj sie. Przy 17 punktach ostatnia deska ratunku rozmowa z Panem psychologiem. Cene znamy. Maksymalnie mozna miec 17. przy 18 punktach uprawnienia do prowadzenia pojazdow w ruchu publicznam zostaja cofniete poprzez w/w Urzad lub sad. W przypadku gdy delikwent podczas jednej jazdy wylapal miedzy 14 a 18 punktow a wiec urzad nie mial fizycznej mozliwosci dostarczyc maszemu rajdowca pisemnego oswiadczenia, traktowany jest jako majacy 13 punktow. W przypadku wylapania 18 lub wiecej punktow a wiec urzad nie mial fizycznej mozliwosci dostarczyc maszemu rajdowcowi pisemnego oswiadczenia, traktowany jest jako majacy 17 punktow. O jakie szczescie ! ! ! Teraz moze do tej jazdy miedzy samochodami ktora kosztuje 50,- € i 1 punkt. Nie dziwcie sie wiec ze Niemcy stoja a nie przepychaja sie miedzy samochodami. jedna lysa opona 40€ i 1 P. 4 lyse opony karany jest zarowno wlasciciel 75 € jak i kierujacy pojazdem 50 € jest znizka + 3 punkty na leb, przy 4 punktach 125 € i miesiac szlabanu jazdy. Obecnie najbardziej karane sa przewinienia za niezachowanie bezpiecznej odleglosci na terenia niezabudowanym od 150 € w zwyz. Policja jezdzi Motocyklami z Video. Uciekac nie warto. Oni robia kolo 60 000 km rocznie wiec nie znam pacjeta poza GP konsorcjum ktore im ucieknie. Na drogach poza obszaram zabudowanym jest ograniczenie do 100 Km/h. Auta z regoly sie tego trzymaja, motocyklisci bardziej staraja, a wychodzi to z roznym skutkiem. Sama zreszta policja nie zatrzymuje kierowcy jezeli przekroczyl on 20 km / h kara jest za mala, punktow nie ma. Jezeli widza ze kierowca nie przegina „tylko“ jedzie troche szybciej to z regoly nic. Gorzej w terenie zabudowanym a zwlaszcza przy ZONE czyli strefie z ogr. Do 30 km /h Tam juz sa bezlitosni. Co do predkosci i karach to; Predkosc w ter. zab poza ter. zab. zabrane na mies. Do 10 km /h 20 15 - - 11 – 15 30 25 - - 16 – 20 50 1 P 40 1 P. - - 21 – 25 60 2 P 50 1 P - - 26 – 30 90 3 P 60 2 P 1 - 31 – 40 125 4 P 100 4 P 1 1 41 – 50 175 5 P 150 4 P 2 1 51 – 60 300 6 P 275 5 P 3 2 Powyzej 60 425 7 P 375 6 P 3 3 Od (chyba) Kwietnia b. roku obowiazuja zmiany do ktorych nie mam jeszcze dojscia Ale wiadomo na lepsze sie nie zmienilo, a ceny ida w gore. Tak jak wspomnialem policja nie tylko jezdzi samochodami z video ale i motocyklami. Kary sa sorowe, niemcy duzo biedniejsi niz kiedys. Kazdy uwaza i stara sie. Do tego dochodzi jeszcze niemiecka mentalnosc ktora nie dla kazdego jest zrozumiala. Niemcy nie byli co prawda trzymani tak krotko za morde jak Rosjanie, ale sa norodem bardzo zdyscyplinowanym. Jak ktos kto ma wladze powiedzial nie wolno, to nie wolno. Ma to na pewno swoje wady, ma jednak i zalety. Statystycznie na jednego obywatela przypada jeden pojazd na glowe. Jak chcecie sie poruszac w wiekszym miescie ? Im wiekszy porzadek i kultura ruchu tym latwiej a co najwazniejsze bezstresowo sie jezdzi. Kazdy stara sie w miare mozliwosci ulatwic zycie drugiemu, a nie je utrudnic. Wyjatki tez sie sdarzaja. Podsumowanie. Nie chcialbym nikomu dociac ani byc zlosliwy ale jak slysze, ze wolno jezdzic nie mozna albo sie nie da, to pojawia mi sie na twarzy lekki usmieszek. Na VI biegu - 55 km/h silnik mojej K kreci 2000 obrotow. Jakos jade i nie tylko ja. jezdze tak od ponad roku. Nikt na mnie nie trabi, nikt nie mroga swiatlami. Wystarczy po prostu miec swiadomosc, ze jak tylko bym chcial odkrecic, nawet nie redukujac to nawet smrodu spalin nie zdazy powachac, Wiem ze jezdzi sie po Polsce ciezej zwlaszcza w miastach. Ze wzgledu na stan nawierzchni prawego pasa, poprzez dziory i koleiny po ciezarowkach. Podejrzewam, ze gdyby nawierzchnie byly lepsze, jakas czesc motocyklistow korzystalaby z prawego pasa i jechala z dozwolona predkoscia. Pozdrowienia ;)

Ogloszenie Sprzedam Honde CBR 1000 F zerwona z czarnymi dodatkami. stan idealny, wszystkie plyny wymienione, przygotowana do nowego sezonu 2007. nie wymaga zadnego wkladu finansowego ( do konca tego roku ) sprowadzona do Polski 23.10.06 . Urzywana tylko turastycznie. Dodatkowe informacje powyzej w dolaczonym limku.

Nie patrz na wyglad tylko przymierz. powodzenia

a ma ktos doswiadczenia z kaskami BMW :) , jak sie sprawuja :) bo kosztuja kupe kasy (wlasnie chyba zaloze nowy temat, bo w temat - tanie kaski to chyba nie to miejsce :icon_biggrin: ), boo motocyklach tej szacownej f-my czytalem juz tu rozne opinie :icon_exclaim: Helmy BMW sa faktycznie b. dobrej jakosci. Tak wlasciwie to tylko na nich pisze BMW. W rzeczywistosci sa produkowane przez nienieckiego Schuberth'a. Schuberth produkuje dla BMW juz od lat. Jako, ze Ralf Schuhmacher jezdzi dla BMW wiec mu takowego Scguberth'a zafundowano. Dzieki niemu dowiedzial sie o tym jego stoszeczke slawniejszy brat Michael. Obaj wiec korzystali z helmow tej firmy. Ciekawostka jest ze helmy dla nich so robione oczywiscie na miare ich glow. Ceja jednego wacha sie w granicach 12 500 ,- €. Bagatela jazeli jeden tylko kierowca zuzywa ich w ciagu roku miedzy 10 a 12 sztuk Pozdrawiam P.S. jezeli ktos jest w tej chwili zainteresowany technologia Bluetooth to odradzam, przynajmniej na razie. Czytalem tydzien temu test w niemieckim MOTORRAD i nie jest to jeszcze technicznie dopracowane, ale chlopaki sie staraja i nie daja za wygrana

Panowie ! przeczytalem propozycje znawcow, ok z pewnymi zdaniami moge sie zgodzic. Homman trafil w sedno Zolw. a najlepiej cala kamizelka z protektorami na barki, lokcie klatke p. i z pasem nerkowym tak jak na enduro / motocross. Co do helmu. Tylko integralny. Firma obojetnie ale renomowana. Moze byc Probiker. Jak slysze Allegro to mi sie powiem ladnie wymiotowac chce. Wiecie dlaczego ? Chyba nie bo gdybyscie wiedzieli nie pisalibyscie bzdur ! ! ! 1. Helm zanim sie kupi trzeba wczesniej przymierzyc ! ! ! 2. Jezeli nie jest nowy to juz sprzedajacy wie dlaczego go sprzedaje. 3. Na helmach, kaskach sie nie siada, bo steropian ktory jest w srodku ulega deformacji i przy uderzeniu skorupa jak i steropian pekaja i ochrony nie ma ale to zadnej. 4. Nawet jezeli przymiezysz od kumpla, on ma inna budowe i fason czaszki, steropian ulegl juz deformacji i moze pasowac a n owy nie bedzie. 5. Jezeli spadl z wysokosci 1m to od razu go wyrzuc bo zmienila sie struktora materialu z jekiej zostal wykonany 6. Musisz sprawdzic czy cie nie uciska w czolo, uciska nie kupoj ! 7. musi calkowicie dolegac do twarzy. poruszaj szybko glowa w prawo i lewo, jezeli sie rusza wez mniejszy lub inny 8.Skorupy danego modelu moga byc w tych samych gabarytow a steropian bedzie grubszy lub cienszy Z wlasnego doswiadczenia Shoei Z 1 jeden byl rozmiaru M ten sam model Z 1 z inna kalkomania ( malowanie ) jest rozmiarem S 10. Kupujac wczesniej nie rzymierzajac masz 99,99 % ze napewno ten ktory kupiles pasowal bedzie na wszystkich innych a napewno nie na Ciebie Pozdrawiam :)

Kazdy kiedys zaczynal, wiec nie ma sie czego wstydzic. Jak pojezdzisz to zobaczysz i sie nauczysz. Dla Ciebie specjalnie obkiczalem Jada dwie ciezarowki autostrada. Jedna jedzie 80 km/h, droga 90 km/h Droga wyprzedzania 1071 m, czas wyprzedzania 40 sek. Jezeli wezmiesz jednak pod uwage, ze realne predkosci z jakimi poruszaja sie ciezarowki po autostradach wynosza 90, 95 km/h to droga wyprzedzania wynosi 2294,25 m czas wyprzedzania 86,94 sek pozdrawiam :icon_mrgreen:

Mily kolego nie obraz sie, ale nie jestes niestety jedynym ktory w tej sytuacji kompletnie nie potrafi sie zachowac. Z drugiej strony z kad masz to wiedziec jezeli czasopisma przeznaczone dla kierowcow ( bez dzielenie na kategorie ) nie zamieszczaja odpowiednich artykolowz odpowiednimi naukowymi badaniami, Telewizornia woli pokazac " Straznika z Texasu" niz dac pare zloty aby ktos zrobil odpowiedni reportarz - jak zachowac sie w sytuacji zwezania ( jedno czy tez obustronnego ) jezdni. Zgodze sie z Toba ze tak sie uczyles, ale ile lat temu to bylo ??? kierowcy zobowiazani sa do tego aby uczyc sie cale zycie, a ono poszlo dalej. Dzisiaj jedzie sie wiec oboma pasami i dopiero krotko przed samym zwezeniem stosuje sie tzw. mezode zamka blyskawicznego. Nie nalezy wczesniej jednak zapomniec o wlaczeniu odpowiedniego kierunkowskazu ( okolo 8 mrognien ) i sprawa jasna bez wytracania wiekszej predkosci jedzie sie dalej z predkoscia zblizona albo taka sama ktora jis jechalo. pozdrawiam :biggrin:

Bez jakiejkolwiek zlosciwosci 27 m reakcja 81 m droga hamowania ------------- 108 m calkowita droga hamowania Przy zalozeniu ze masa pojazdu z ladunkiem wynosi 25 t a predkosc 90 km / h, uderza w stojaca przeszkode z sila 2 250 000 kg Pozdrawiam :)

bardzo trafnie, ladnie to opisales. Jest to typowy objaw powszechnej znieczulicy, bezmyslnosci, zlosliwosci ( malpiej ) a przedewszystkim brak wyszkolenia. Sam jezdzilem i od czasu do czasu jezdze czy do 7,5 t i powyzej. CE mam od 04. 1992 roku. O ile klasa A czy B zdarzy mi sie lekko nagiac przepisy, to niech ktos wierzy czy nie, ze klasa CE nie zdarzylo mi sie to nigdy. Trzeba miec troche wyobrazni i pojecia czym sie jedzie i co sie wiezie. Do tego dochodzi wyobraznia o skutkach u konsekwencjach jakie zachodza podczas wypadku. O ile mi wiadomo prawo do pilnowania porzadku ruchu na drogach maja upowaznione do tego organy panstwowe. Na pewno nie posiadaja ich ani kierowcy ciezarowek ani kierowcy samochodow osobowych. Oba i nie tylko gatunki zobowiazane sa natomiast do umozliwienia i ulatwienia innym oraz do partnerskiego zachowania sie na drodze nawet jezeli inny kierowca wymusil i zlamal przepisy ruchu. NIE TY JESTES OD WYMIERZANIA SPRAWIEDLIWOSCI I PILNOWANIA PORZADKU NA DROGACH. Obrazki typu autostrada i tzw. "Wyscigi Sloni" a mam z nimi b. czesto do czynienia osobiscie. przede wszystkim do wyprzedzania innego pojazdu musi byc zachowana odpowiednia roznica predkosci = conajmniej 15 - 20 km/h. Kiedys jadac do granicy niemiecko polskiej samemu TIR'y zajezdzaly celowo droge ( przy dwupasmowej autostrADZIE ) abym nie mogl przed nimi dojechac do przejscia. Mimo ze nas obowiazywaly zupelnie inne przejscia oraz formalnosci zwiazane z ich przekroczeniem. On misial stac 4 dni a ja no powiedzmy 3 godziny Pozdrawiam bo jade odebrac kumpla ktory wlasnie przyjechal TIREM a sam jezdzi CBR'a 1000 F :crossy:

Nie wiem jak wyglada Louis w Berlinie o ile mi wiadomo to maja tam ich kilka. Jest na pewno Mega Store co oznacza najwieksze powierzchnie sprzedarzy. Centrale Louisa jest w Hamburgu. Oprocz tego maja tam naprawde duzy sklep w ktorym zajmuja sie sprzedaza tzw. Restposten czyli tego co kupili gdzies w wiekszych losciach. Jezeli ktos laskawie spojrzy na moja fotke to helm Shoei Z1 kosztowal regolaarnie 613 € Wyrwalem go za 299,- € wiec uwazam ze moge byc zadowolony. Mozna ubrac sie tam nawet w Dainese 2 cz. kombi 499,- (o ile dobrze pamietam ) pozdrawiam :icon_razz:

Ten model to egzotyka. Proponawalbym Ci rozejrzec sie za czyms do czego bedziesz mial w PL dostep do czesci zamiennych, Posluchaj poprzednika :crossy:

Daj mi za dwa dni czasu. jutro jezeji spotkam znajomego ktory pracuje u handlarza gum to dowiem sie dokladniej. Wlasnie wzialem kopie Briefu od mojej bylej GSXF seryjnie obuta byla w Dunlopa K 655. Dozwolony byl tez Metzeler ( ale tylko w wersji zdlawionej, oraz XTL Michelin. W Niemczech teraz tez sie pozmienialo dzieki Uni i mozna juz zakladac co sie chce o ile Fabrykant przeprowadzil atest na dany model. o jutra :crossy: Cos mi sie po..... z ta gsxf sorry. mimo tego sprawdz te FJ

OK ale juz nie dzisiaj pozdrowienia :)

Chcialbym uslyszec na ten temat opinie Zylety. I to na powaznie. Odczekam moze troche zanim zajme jakiekolwiek stanowisko. Jezeli kogos interesowalo by jak taka sprawa wygladala by w niemczech, to tez nie widze problemu pozdrawiam :icon_rolleyes:

Powiem Ci prawde, ze mimo tego, ze mam CE i troche jezdzilem, to nie wiem jak dlogo trzyma sprzeglo. Ostatnim MAN - em jakiego prowadzilem mial na liczniko 1 500 000 km. Nie chcialbym Cie obrazac, nic z tych rzeczy, ale sam chyba przyznasz, ze jak kupisz nowe fabrychne to napewno troche dluzej, no moze niekoniecznie, bo jakies wyjatki moga sie zdarzyc. Moj ojciec osobiscie twierdzil, ze klocki hamulcowe, ktorych okladziny do nich tez sam dorabial, wytrzymywaly mu 2 lata. ( robil przez nie moze 20 000 km ). Ja wymieniam tez co dwa lata, moze rzadziej, ( na przebiegi nie patrzylem moze cos kolo 40 - 50 000 km ) ale wierz wn ze wtedy ( pare latek temu ) jezdzilem 4 x ostrzej niz moj ojciec wiec zuzywaly sie troche szybciej. Pozdrawiam :)

Polecam Ci Alpine Star. sa swietne. Sam ma dwie pary, Gore do turystyki i Chyba nr. 8 na enduro. Symbolu nie pamietam. pare razy musialem isc w nich z laczka i spacerek byl tez bezproblemowy. pozdrawiam :)

Polecam Ci Metzeler (Roadtech ) Z 6 - sportowa turystyka. Sam mam je na swoim. Moto sklada sie troche gorzej i ciezej niz na Metzeler M1 ( sport ). Po przzebiegu 1000 km przepisowej i spokojnej jazdy o ile pamietam 0,4 - 0,5 mm profilu bylo zdarte. Rachunkowo maja wytrzymac ca. 9400 km. W testach niemieckich czasopism motocyklowych obciely najlepiek. Przy mniejszym momencie obrotowym powinny wytrzymac Ci nawet troche dluzej. Pozdrawiam :)

Sprzeglo mily przedmowco zostalo zaprojektowane i dopasowane do; mocy, pojemnosci i obrotow silnika przy ktorym ma zastosowanie. Zapewniam Cie ze podlega proporcjonalnie takiemu obciazeniu jakie wystepuje w innych pojazdach jedno czy wielosladowych ( z wyjatkiem tych co to pala gume na zlotach a pozniej puszczaja scieme przy sprzedazy motocykla, ze niby sprzet urzywany tylko turystycznie). Pozdrawiam :icon_razz:

Panowie tak sobie siedze i mysle, Wydaje mi sie, ze przeciez urzywanie sygnalu dzwiekowego oraz " krotkie mrogniecie " swiatlami drogowymi poza obszarem zabudowanym nie jest chyba w PL zabronione. niestety wiekszosc kierowcow zapomniala juz o tym i traktuje to negatywnie. W jaki sposob masz wiec zwrocic na siebie uwage gdy przed Toba jedzie zapatrzony w sina dal Adonis albo bogini Afrodyta ktora jest swiecie przekonana ( Adonis zreszta tez ), ze lusterka sa stworzone tylko do tego aby widziec w nich tylko odbicie swojej twarzy. W one nalerzy spogladac co 15 sek. ale nie po to aby podziwiac siebie, tylko aby ogladac i widziec co sie z tylu dzieje. Pozdrawiam :icon_razz:

Przeczytalem wszystkie posty, Dzieki za to, ze tak ladnie to podsumowales. Nic ujac nic dolozyc. Zastanawiajace jast, ze na 6 - ciu stronach, moze dwie osoby wziely wzglad nie na siebie i swoj rozbity sprzet a na innych poszkodowanych urzytkownikow. Reszta NO COMENT ;)

# moj pierwszy moto. Jezdzilismy nim 3 lata. potem chcialem sprzedac. Sporo w niego wlozylem. W 2004 wypadek. Zmoiana na BMW. fajnie mi sie nim jezdzilo. pozdrowienia :icon_rolleyes:

Z tego co widze to musialem sie pomylic. Zo jednak musi byc ten o ktorym mowisz. Moim zdaniem bylby to wlasnie najlepszy kask. Z reportazy ktore ogladalem to arabi jezdza raczej enduro / crossami i quadami ale to tez raczej tylko za miastem. Co do kurtki to ta moja nie jest Modeki ale to przeciez nie chodzi o firme tylko o przewiewnosc i funkcjonalnosc. Widze ze zrobiles juz dobre rozrznanie. Popieram Twoj wybor jest OK. Jak bedziesz kupowal spodnie to zez takie ktore beda mialy kieszejie na protektory bioder i kolan. Nie kupuj idealnie dopasowanych wez luzniejsze. W wakacje zrobilem z jeansach Louisa ture prawie 4000 km co prawda kevlar mialy tylko na kolanach. Na biodrach mam podwojne protektory ( pomietam bowiem dobrze bol powypadkowy ) zdaly egzamin. Kevlar powinien byc jednak tez na udach. Fajnie by bylo gdybys sie z Dubaju zameldowal. Moj byly szef byl w Buj el Arab. Facet byl ogolnie upierdliwy i zawsze w hotelach czegos sie czepial. Tam mu kopara opadla i w zaden sposob nie mogl sie do niczego przychrzanic. ( Suit 120 m za 2500 popiera inkluzywnie butler ) Kiedy wyjezdzasz ? Pozdrowienia :banghead:

Moje listy ukazyly sie na Lamach nie jak blednie podalem Swiata motocykli, ale Motocykla. Tak szczeze mowiac to gdy pisze do prasy to wczesniej daje to sprawdzic sile fachowej, ktora mam w rodzinie. a swoja droga to przejrzyj inne posty i zobacz ile tam jest bykow. co innego ortografia a co innego zjedzenie czy pominiecie liter. jak juz wspomnialem WIECEJ TOLERANCJI :) Wcale tak nie uwazam. Moze jest z nimi troche inaczej pozdrowienia :)