ks-rider

Rozumiem :lapad: ..... dla pieszych, dzieci i innych rowniez :clap: :P :D :crossy:

No to masz dylemat ! Z tym wzrostem ( bo waga to raczej mniej istotna ) na pewno na supersporcie nie bedziesz sie czul dobrze, chyba ze jestes troche SM. Rozgladnij sie za sportowa turystyka typu Honda CBR 1100 XX, Yamaha FJR 1300, Hayabusy ja Ci nie polecam,( ale badz pewny, ze zrobia to inni ). Stary Triumph ST Turystyczne enduro byloby OK wlasciwie obojetnie jakie wezmiesz. Triumph Tiger bylby OK, Varadero, Trans Alp, o do golasow to podejrzewam, ze tez by sie coc z tych wiekszych znalazlo, moze nawet i z mniejszych ( mowa o silnikach ) ale tu sie nie wypowiadam nie moje zainteresowanie. Nie wiem, czy za taka cene dostalbys jakies BMW - napewno nie w sezonie ale po mozna by sie pokusic - inne ceny. :D

Dylemat jest tylko przy przekraczaniu granicy bo moga pytac PJ zarowno ci jak i ci. Samo kupno jest bezproblemowe. :buttrock:

Myslalem wtedy ze pogryze poduszke albo cos innego. Ciekawe jak to bedzie gdy w przyszlym roku do GP dolaczy Jorge Lorenzo ?

Na plycie lotniska w Bagiczu 2002, 2003 widzialem trzy trupy i wszyscy mieli buty na nogach. Wstawic zdjecia czy wierzysz mi na slowo ? :)

To co w Twoim profilu robi ta cyfra 18 ? ;) . Masz PJ A1 ? Mozesz bez problemu kupic 125 ccm - 15 KM - 11kW i przejechac legalnie przez granice. W Niemczech tez bez problemow mozesz sie nia poruszac. :D

Zdarzyc sie moze wszystko to fakt ale czy warto prowokowac ? cytuje : " prawdopodobnie ze znaczną prędkością wjechał na rondo. " Co to ma wspolnego ze zdarzeniem ? Troche wolniej i nie bylo by dalematu, placzu i wstawiania swieczek. Wiecej rozwagi i wyobrazni. ;)

Nie zaluj testowalem juz takiego 3 lata temu GTX ale 4 miejscowy. Waga mniejsza nieco od 3 miejscowego ale 2T o wiele lepiej zbiera sie niz 4T mimo 70 KM wiecej roznicy w v-max raczej niema. Przyspieszenie tez na kozysc 2T. :)

1. Pytanie co sie stalo z numerami niemieckimi a co wazniejsze z plakietkami ? ? ? Nie wiem jak to faktycznie wyglada z ubezpieczeniem w takim wypadku. Procedura wydaje mi sie nowa. Wydaje mi sie, ze sprzedajacy musi sie dobrze znac z kupujacym gdyz w przeciwnym wypadku do takiej procedury nie dojdzie. 1. Aby wlasciciel pojazdu w Niemczech przestal placic podatki potrzebna jest urzedowa adnotacja o wymeldowaniu przez urzad rejestracji ( LVB lub Verkehrsamt lub inne ). Mozliwe jest podpisanie oswiadczenia ze pojazd zostal sprzedany. Ubezpieczenie wazne jest wtedy do godz 00 ( 24 ) dnia w ktorym zostalo podpisane. Nie radze liczyc na oddanie przez wlasciciela pojazdu w Niemczech papierow i zdanie sie na zaufanie bo mozna sie rozczarowac. :)

A co sadzicie o tym ? http://picasaweb.google.pl/ksrider/Niektor...909513414240578 :icon_twisted:

Wyrazy uznania ......................... dla Twojej ulanckiej fantazji, ;) rozumiem ze nie przekraczales dozwolonej predkosci w terenie zabudowanym :D samo przezsie zrozumiale, ze uprawnienia instruktorskie tez macie :crossy: wraz ze zgoda odpowiednich organow no bo przeciez szkolicie :D :crossy:

Dokladnie. Jezeli Policja pokaze Ci jakie normy glosnosci dopuszczane byly w czasie produkcji Twojego sprzetu tchyle prezed nimi czola :banghead: , To niby kiedy zostaly wprowadzone te normy glosnosci ? :D Czy nie lepiej byloby zarejestrowac jako pojazd historyczny ? ;)

Siemka ! Jak wyzej. Jako, ze jestem w trakcie szukania nowej szkolki mam sporo wolnego czasu na jazdy probne. Dzisiaj wybor padl na BMW i jej nowyprodukt G 650 Xchallange dane techniczne mnie nie interesowaly, nie podaje ich, kazdy moze ja sobie znalesc. Interesowaly mnie jedynie wrazenia z jazdy, przyspieszenia, zawieszenie, hamowanie ( ABS on Bord ) i co wyszlo zupelnie przypadkowo wybor opon na mokrej nawierzchni. Na drogim zakrecie dodalem gaz i przy wyjsciu zerwalem przyczepnosc tylnej opony. Coz lekko postawilo mniee boczkiem, drift i wyjscie z luku. Opony Metzeler Sahara - chyba nie za dobry wybor. W DR 350 mamContinental TKC 80 zachowuja sie w porownaniu z Sahara jak dzien do nocy. Moze jest to spowodowane wieksza moca i momentem obrotowym. Zawieszenie jak na moja wage ustawione bylo za mieko. mozna jednak wyregolowac, klucz i plaski srobokrecik wystarcza - reszta to sprawa regolacji. ABS funkcjonuje rewelacyjnie. 5 - cio biegowa skrzynia biegow dlugo przelozona przy 60 km/h ( licznikowo ) silnik drga, szarpania motocyklem. W miescie wiec lepiej uzywac jezeli juz to IV biegu. Nietypowe dla BMW kierunkowskazy jak w japoncach. Rewelacyjnie leciutko chodzi zwykle nie hydrauliczne sprzeglo. ( w mojej " K " mam hydrauliczne ale wysilek jest nieproporcjonalnie wiekszy) Co mi sie nie podobalo. Kanapa - jest tak holernie twarda, ze szok na twardszej chyba nawet w wyczynowym KTM ' ie nie siedzialem. Z jazdy wrocilem suchy, ciuchy jednak beda dlugo schly. Mimo tego mialem troche frajdy. http://picasaweb.google.pl/ksrider/Niektor...570030609230098 http://picasaweb.google.pl/ksrider/Niektor...570026314262786 Korzystajac z okazji nie omieszkalem spytac jak to jest z nowa wyczynowa 450 - tka. jak do tad nic nie wiadomi ale powiedziano mi, ze inspekcje service'owe beda co 10 000 km ( jak bedzie- sie zobaczy ) crossy.gif

Jezeli jedziesz dieslem to nie mozesz miec oleju opalowego w zbiorniku paliwa ;) pozatym to nie ma jakiegokolwiek wymogu poza apteczka z wazna data i trojkata ostrzegawczego. Dla wlasnego dobra mozesz miec kalizelka EN 471 ( DIN ) ta jednak w Niemczech nie jest obowiazkowa. Szerokiej drogi. A dokad jedziesz ?

A wystarczylo miec 5 km/h wiecej i przeszedl by gladko pod podwoziem, musisz zaczac szybciej jezdzic :( :rolleyes: Shipp moze byles dla niego niedobry i on po prostu mial Cie dosyc i............. po prostu popelnil SAMOBOJSTWO ;) :crossy:

No zobaczymy co Ci jutro powiedza. jezeli sprzet nie jest w Niemczech wymeldowany to ten ta procedura moze przejsc. tylko, ze moga byc zadymy z numerami - zdrapanie plakietek. Coz odczekajmy. :icon_biggrin:

Czytam juz trzeci raz i nie wiem o co chodzi ??? jezeli jestes tak dobrze poinformowany :) to powiedz mi jak przy rejestrowaniu w PL mozesz przedstawic dokument ktory zostal Ci zabrany przy wyrejestrowywaniu pojazdu w Niemczech ? ? ? Czy w/g Ciebie kazdy kto rejestruje w PL auto z Niemiec przewiozl je wczesniej przez granice na niemieckich blachach ? sorry ale totalna bzdura :)

Moze najpierw napiszesz czym zamierzasz jechac ? Po czesci ograniczy to moje klepanie w klawiature. :)

Z Twojej wypowiedzi wnioskuje, ze nigdy w zyciu nie miales ani Mesia ani BMW. Kup sobie VW, Audi lub inna marke to dopiero zobaczysz ile kosztuje utrzymanie :icon_mrgreen: MeDe Vill i w tym problem, ze nie ma ludzi ktorzy go service'uja. Nie kocham mojej BMW tak jak Ty - dla mnie to rzecz nabyta ale musze przyznac, ze ja tez wole jezdzic niz martwic sie kto mi to zrobi, czy nie spieprzy robty, przez to nie narobi ewiekszych kosztow. sa,m nie mam ochoty na dlubanie o czasie nie wspomne. jak bede chcial sam pogrzebac to wtedy wybieram zupelnie inna marke. Stan - w tym wypadku zgadzam sie z Toba. Mimo tego kazdy ma swojego osobistego swira wiec niech ma to co sobie sam wybral - jego wola. :)

nie watpie, ze sobie poradzisz, bylbys jednak pierwszym 17 - to latkiem ktory jest rozwazny :( i tu wlasnie jest problem. :)

Do tej pory testowalem ST4S, 749 i 999. musze stwierdzic, ze nimi ciezko jezdzi sie nie majac conajmniej 3500 rpm. Za to przy 8000 - 10 000 rpm :icon_rolleyes: . jazda 750 malo nie skonczyla sie dla mnie fatalnie, po "wbiciu" sprzegla zgasl silnik. ieszam wiec na 750 - tce psy do dzisiaj. Z drogiej strony przyspieszenie jak na V2 to ma. Jak dla mnie to zbyt drogie w utrzymaniu ( nie mam ochoty tyrac na inspekcje ) ale tak wlasnie kiedys wyobrazalem sobie jazde motocyklem dajesz gaz i odczuwacz kopniecie w d... :icon_rolleyes:

Siemka ! widze, ze w profilu masz CBR 125. I naprawde chcesz sie przesiasc na 600 lub nawet 750 ? Musze przyznac, ze optymista z Ciebie. Osobiscie zaproponowalbym Ci zdlawiona do 34 KM Honde CBF 600 z ABS'em. Jest wygodna i bezpieczna. Lepszym wyborem bylaby Hobda CB 500 rowniez zdlawiona i z ABS'em. :icon_rolleyes:

Kiedys gdy zaczynalem przygode na 2 OO zastanawialem sie kto w ogole kupuje Triumpha ? Po zrobieniu PJ zaczal sie okres testowania i szukania sprzetow. Nie omieszkalem zapoznac sie z Triumph'em ( starym ) ST i Daytona 955i. Na starym ST mialem wrazenie, ze dorysowano mi pod dupsko cala reszte. Ergonomia 100 %, wrazenia z jazdy super, kladlem go na winklach tak, ze w porownaniu z moim GSX 600 F moglem sobie tylko pomarzyc. Nastepnie zaczalem juz regolarnie interesoeac sie ich modelami. Daytona 600, Rocket III, Daytona 675, najlepszy w klasie stock w swojej grupie ( tylko, ze na nadgarstki przy przepisowej jezdzie idzie :icon_rolleyes: ) Speed Triple rewelacja pod chyba kazdym wzgledem. Nowy ST ( zamiescilem swego czasu w tym temacie wynik testu dlugodystansowego jest na pierwszym miejscu w niemieckim czasopismie przed BMW czyli cos w tym musi byc. Swego czasu gdyby nie fakt podpisania umowy K-S na " K " to dzis mialbym nick nie ks, a st-rider ( o 3 tyg za pozno ). ) St-ciak naprawde swietna maszyna pod wzgledem i zawieszenia i jednostki napedowej ktora nie zostawia nic do zyczenia ( poza moze wieksza moca ) idealnym rozwiazaniem bylby w nim silnik z Daytony 146 KM. Handlarz zapewnil mnie jednak ze przed rokiem 2008 nic nowego nie wyjdzie, moze przedluzyc sie to nawet do 4 lat. Moze to jednak kit, kto wie ? Jedyna wada w Triumph'ie to brak ABS'u w wiekszosci modeli jak i brak kardana w "niektorych" mnie interesujacych modelach. Coz nie mozna miec wszystkiego. Moze nastepny bedzie Triumph ? Moge ta marke polecic kazdemu z spokojnym sumieniem. :icon_eek: PS. Czego zupelnie nie rozumiem, jak mozna kupic nowa 600 japonska majac mozliwosc kupna Daytony 675 ??? :icon_rolleyes: Ludzie czytajcie prase bo po to ona jest !

Slyszales juz moze o zasadzie piles nie jedz ? jezeli decydujesz sie juz tak zalac pale, to powinienes wiedziec, ze wyklucza to jazde conajmniej na 24 godz. Zdazalo mi sie rowniez zabalowac i jak dotad nigdy alkomat nie byl mi potrzebny. PJ mam juzb tez ciut dluzej :icon_rolleyes: :icon_rolleyes:

he, he jak jest mozliwosc to czemu nie. Z supersportow zostaly mi jeszcze MV F4 1000 ( 750 juz mnie nie rajcuje ) i nowy Duc 1098. Moze Duc w przyszlym tygodniu, zobaczymy. :biggrin: