ks-rider

Podejrzewam, ze wiekszosc robi to poprostu swiadomie. ;)

Do szczescia brakuje mi tylko aby kolo wzial drogi rower i powtorzyl stunt ;) :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :crossy:

Nie tylko Ty. Przedewszystkim, nie mam nic przeciwko uzywania swiatel w dzien przez katamarany ale, tylko wtedy jezeli uzywaja tzw. "Swiatel dziennych" - Tagfahrlicht. ( jest to zupelnie ina bajka - zarowka mocy 6 W = 12 W z przodu ). Jestem totalnym wrogiem uzywania w dzien swiatel mijania. Przyciagaja wzrok i wzmazaja koncentracje na zrodlo swiatla a nie na to co dzieje sie na drodze + slabsi uzytkownicy w ruchu publicznym ( dzieci, piesi, rowerzysci motonici ). Spojrz co napisalem wyzej. Slepe Pi**Y powinne byc usuniete z ruchu publicznego. Slyszales juz moze o fenomenie, ze duze objekty pochlaniaja male ? Zrob sobie experyment co przyciagnie Twoja uwage, dwa zrodla swiatla czy jedno ? Nie brzydzi sie tylko swiadomie ich nie uzywa z wiadomych wzgledow. Wiesz o faktach raczej nie dyskutujemy. Ty masz w ogole PJ kat. A ? ? ? One nie powinny uzywac tylko to ich psi obowiazek Widac masz mala wyobraznie. Miliony ludzi przed Toba jezdzilo i jakos zyli, moze tylko oni jezdzili uwazniej, bezpieczniej, swiadomiej ? Przemysl, warto. Tego napewno nie bede negowal, ba, nawe racje Ci przyznam, podnies jeszcze reflektor troche w gore, zebys mogl lepiej " po oczach dawac ", zycze jaknajszybszego spotkania ze strozem prawa mozue ten "przekona" Cie o nieslusznosci uzywania swiatel drogowych. Dziwie sie tylko, ze zamiast brac za wzor kraje ktore sa troche bardziej " do przodu " papierowe tygrysy sciagaja idiotyzmy z innej strefy kilmatycznej o zupelnie innym natezeniu swiatla w ciagu dnia. Jezeli ci ktorzy to wprowadzili i stwierdzili, ze sie nie sprawdza to dlaczego ich rowniez nie nasladowac i wycofac ? Bo policja moze karac i budrzet kraju nabijac - to chyba jeden logiczny argument. Zebys wiedzial jak takich " madrych " odbieraja inni http://forum.motocyklistow.pl/Olepianie-na...ch-t100116.html :rolleyes:

W calej europie sa punkty karne, dazy sie do wprowadzenia okresu probnego ( dwa lata ). Punkty to jedyna logiczna droga aby trzymac w ryzach kierowcow. Obawa przed strata PJ jest chyba jedyna ktora hamuje pewne postepowania w ruchu publicznym. :P

Na seri czy z powymienianym podzespolami zawieszenia ? Moze mam dziwne poglady, ale jak widze, ze po Afryce Toyoty z lat 50 - tych ganiaja, ba one sie tam sprawdzaja, to dziwi mnie fakt, ze jakos tych Samuraj'ow tam nie widze. Ot takie moje proste rozumowanie. ;)

Mialem na mysli wiekszosc, nie jednostki ktore w dodatku maja takie a nie inne nastawienie. Nie zawsze jest sympatia, antypatia tez sie trafia. W Twoim przypadku powiedzialbym panu, ze by mnie nie wrzucal do jednego wora z innymi. ;)

Dokladnie to mialem na mysli piszac pierwszy post Najwiekszym jednak jest brak wyczucia i psychomotoryki. ;)

Nic dodac nic ujac. Teraz i tak juz mlako rozlane i moze Ci tam gdzei majstra mozna w du*e pocalowac :bigrazz: :rolleyes:

Sorry ale Nissan do Toyoty to juz zupelnie inna bajka, Nawet jezeli Toyota bedzie duzo starsza, a samuraj to bardziej auto dla surfingowcow w USA lub dla laski na zakupy. :rolleyes:

zastanowiles sie w ogole nad ergonomia ( o ile wiesz o co chodzi ? ) Nie podales ani wzrostu ani wagi wiec sorry ale jast " pie**ol**ie Hipolicie " pozatym jaka jest roznica miedzy F 650 a F 650 GS ? Chyba, ze chodzi Ci o Dakar'a ? :icon_mrgreen:

A w przyszlam roku zbieralem sie jechac do Norwegi, chyba sobie odpuszcze :biggrin: ;)

He, he, mozna by tez podyskutowac z jakim negatywnym przysmoieszeniem hamujesz, jezeli z takim z jakim zatrzymuje sie kon to moze i da rade, przy 1G to juz troche inna bajka :D :biggrin:

Nie zawsze, jezeli mas sprzet ktory ma osobny tylny hamulec to ewrecz niepozadane. z O co ? :D :evil: :P Zgodze sie jezeli chodzi o zawodnikow klasy Moto GP i to tez nie wszystkim i nie zawsze sie udaje i to w warunkach torowych. W ruchu publicznym nie mazs na to szans ze wzgledu na centralny osrodek myslenia ( ze tak powiem w rdzeniu ) . odzywa sie " pra instynkt " ktory kiedys decydowal o atakowaniu lub ucieczce, blokada poprzez nagly przyplyw adrenaliny. ( szkoda, ze nie potrafie tego po PL wytlumaczyc :) ) :biggrin:

PL PJ wydane na podstawie amerykanskiego nie powinno byc ograniczone czasowo. Ja opieram sie na przepisach niemieckich ktore moga byc inne niz polskie :crossy:

Pytanie jak w " Animalsfarm " wszystkie zwierzeta sa rowne ale niektore sa rowniejsze. Czy do przepisow maja sie stosowac wszyscy czy tylko niektorzy a jezeli tak to kto jest zwolniony? Idac tym rozumowaniem kierowca TIR'a powie aby dowiesc towar musze zapier***ac 100 - 100 km/h a motocyklisci sa zwinniejsi wiec moga mnie ominac / wyprzedzic. Kasuje sie wszyskich bez roznicy, czesto moze sie zdarzyc, ze w osobie motocyklisty widzi sie jeszcze mniejsze " zlo " a spora wiekszosc policji ma do nas sentyment. :icon_mrgreen:

Celtika juz od ponad roku nie ma na rynku, w zadnym sklepie Raczej juz nie dostaniesz. Jedyna szansa jest Ebay. :cool:

No jeszcze raz gratuluje, dla Ciebie i Rodzicow. To, jak nie widziales policji, tzn mozesz isc "zrobic" bank, upier**c komus glowe, bo policji nie widac. Gratuluje. Wiecej pytan juz nie mam. To co Ty mozesz w ogole powiedziec o roznicy w jezdzie czy tym, czy tamtym. Na razie jezeli jezdzisz, to nazwijmy to " wokol trzepaka " wiec w/g zasady, nie wiem - nie dyskutuje. :icon_razz:

Polska podpisala przepis o honorowaniu PJ innych panstw w ktorych szkolenie i egzamin jast podobny. Moze sie jednak zdarzyc, ze amerykanskie PJ ( z pewnych pojedynczych stanow nie bedzie honorowane ) Trzeba pogrzebac troche w przepisach. :icon_twisted:

Rozumiem, ze pozwoliles tu sobie na aki zart :icon_mrgreen: O ile znam realia to i owszem moze sie zdarzyc, ze 17 latek moze miec motocykl, jednego tylko nie rozumiem, jak rodzice moga zgodzic sie na to abys nielegalnie smigal nie majac uprawnien, widac musiales im niezle zalesc za skore i chca sie Ciebie pozbyc, inaczej nie potrafie tego sobie wytlumaczyc. Mimo tego ciekawy jestem ile nim juz nakreciles. :icon_mrgreen:

Widzisz to tez wplywa na psychike i w razie omylki czy pomylenia biegu, o przypadkowym zaklinowaniu palcow na klamce hamulca czy ruchu manetka nie wspomne :icon_mrgreen:

He, he fajnie sie to czyta , " spokojnie miedzy autami " Pytanie o odleglosci ktore trzeba zachowac. Nie wiem jak to jest w PL, u nas poprzez bezpieczny odstep do pojazdu ( czy zaparkowanego, czy stojacego ) wynosi 1 m jezeli wiec przeciskasz sie w korku i masz 1 m z lewej i 1 m z prawej + 90 cm szerokosc motocykla to wtedy nikt Ci nic nie zarzuci, w innych przypadkach moze, he, he. Z tym, ze to roznica w krajach i ich tolerancja u egzekutywy. :banghead:

He, he wiec gdybym mial wybierac miedzy to Suzuki nie weszlaby nigdy w gre. CBF 500 czy 600 moze nie jest tak estetycznie wykonany ale jest to zupelnie inna bajka. Zreszta mleko zostalo juz rozlane i nie ma o tym co dyskutowac, jaki sprzet bylby.....W kazdym razie przekonasz sie o tym dopiero gdy bedziesz sprzedawal moto, rowniez bedziesz musial dac dobry upust :biggrin: . Przejezdzij trzy sezony lub 10 000 km ( co i tak jest smieszne im dluzej bedziesz jezdzil tym bardziej bedziesz pozniej to widzial. ) i wtedy spojrzyj na ta sprawe z perspektywy czasu. Ja zaczynalem od SX 600 F i byla to totalna porazka. Dlatego wydaje mi sie, ze wiem o czym mowie :biggrin: Tak jak sam zauwazyles auto nie motocykl i zupelnie inna bajka. Ma swiadomosc, ze od tego nigdy sie nie uchronisz i tego nie da sie wykluczyc mimo tego jakos daje rade, he, he. Przy mojej pracy nie boje sie o metry tylko o centymetry :banghead: Co do Trumph'a to jest to moja ulubiona marka, nastepny moze wlasnie bedzie Triumph, jedyne co moge zarzucic tej marce to wlasnie brak ABS'u w wiekszosci ich modeli, to jednak ( mam nadzieje ) w niedlugiej przyszlosci ulegnie zmianie ( planowane znizki towarzystw ubezpieczeniowych dla motocykli z ABS a podniesienie dla tych ktore go nie posiadaja ). Zenujace jest takie podejscie do klieta. :crossy:

Jezeli to tylko tutaj, ale trzeba poszperac i niewiem czy bedzie http://www.motorradonline.de/home :rolleyes:

Zeling musze Ci wyjasnic, ze na zadnym forum round the world nie znajdziesz bardziej przekonanego do marki HD ( i jej wyzszosci nad innymi ) jegomoscia. Dla niego po prostu HD jest the best i ta kwestia wogole nie jest do dyskusji, he, he To, ze HD ( V-Rod - o ile to w ogole HD :rolleyes: ) w rankingu niezawodnosci jest dopiero na 14 pozycji ( jak dotad jest 17 motocykli ) to raczej mowi za siebie. Gorsze sa tylko 15. Kawasaki Z 1000 16. Buell Lighning XB 12 S ( tez HD ) 17. KTM 950 Adventure 18. Ducati 999 Widac wiec HD w scislej czolowce ( od konca :bigrazz: ale w scislej czolowce mimo, ze jego wlasciciele posiadaja nie wacki a WACE :wink: ) Gurim a jak tam sie B-Kingi sprzedaja ? :wink: :)

Przyznam Ci racje, ze napewno lepiej i fajniej jest miec lepszy sprzet. Co do zawieszwnia to mozna by podyskutowac, w kazdym razie z GSR 600 rowniez one pozostawia sporo do zyczenia. Teoretycznie jest ono lepsze od GS 500. Tylko pytanie dlaczego skurat Suzuki. Honda CB 500 czy nowa CBF 500 dyspponuje porownywalnym, posiada rowniez ABS. Klasa w sobie jest CBF 600 ( obojetnie w jakiej wersji ). O ABS'ie nie bedziemy w ogole dyskutowac, bo jest bezsporne, ze rewelacja. Nie zgodze sie jednak z tym, ze opony sa gorsze, te bowiem dostosowane sa do zawieszenia i do mozliwosci motocykla, badz pewien, ze wytrzymaja wiecej niz mozliwosci prowadzacego, zwlaszcza swierzaka. Osobiscie hamulce mi dyndaja. Nie musze i nie mam potrzeby zmieniania ich na jakiekolwiek, Mi wystarcza swiadomosc, ze sa one nie najlepsze i dostosowuje moja jazde do nich. W Fusionie sa one do dupy a mimo tego te da sie jezdzic. Klade bardziej nacisk na to aby nie dopuscic w ogole do tego aby ich uzywac a jezeli juz to jak najmniej i jak najslabiej. :notworthy: