ks-rider

Za jaka cene ? Pytalem w Lodzi bodajze Grandys, zaspiewali 6000,- pln'ow :banghead: Co do jakosci to nie bede sie wypowiadal, w porownaniu do innych za ta cene to totalna kicha. P.S. to jaki masz ten rozmiar ? :crossy:

Dokladnie taka sama jak w Bagiczu :banghead: :crossy:

Porownujac zloty z tymi ktore odbyly sie w Bagidzu ( Kolobrzeg ) wlasnie na plycie lotniska, to trupy bywaly za czesto. :crossy:

Niema za co, You are wellcome :notworthy: Zapewniam Cie, ze japonia wytrzymuje takie katowanie, i zajmuje " troche lepsze " miejsca w rankingu. Scanow ne bedzie, Motorrad jest w EMPIK'u, kto bedzie zainteresowany sprawdzi sobie. Yuby, przepraszam ale dlaczego w/g mnie ? ? ? Test przetlumaczylem najlepiej jak potrafilem, Jezeli redakcja klasyfikuje motocykl na ostatnim miejscu to co ja mam z tym wspolnego ? ? ? Janek, ja nic nie udowadniam, bo raz, ze nie musze a dwa to Ducati i redakcja juz udowodnili wiec gdzie ja biedny zuczek..... Pomijam juz fakt, ze przy defekcie sprzegla ktore chodzi jak w sieczkarni, na dystancie 50 000 km dwa kosze sprzegla do wymiany, hmmm, czy to jes normalne ? Malolat, wez sie ogarnij bo szajs to masz w glowie. Szczere dzieki za zaufanie jakim obdarzacie tlumaczenie czy zaservovanie na srebrnej tacy, coz, nie napisze dla kogo jest to typowe, moze sami na to wpadniecie... Z mojej strony Amen Obecny wynik rankingu do sprawdzenia w Motorrad Heft 3 / 2010 HD Road King Honda CBF 1000 Suzuki Bandit 1250 S Triumph Sprint 1050 ST BMW K 1200 S Kawa ER 6 F Honda VFR Yamaha R1 Suzuki V-torm 1000 Suzuki GSX-R 1000 BMW F 800 Honda Fireblade13. MZ 1000 S Kawa ZX 10 R Triumph Daytona 675 Yamaha XT 660 X Aprilia NA 850 Mana BMW R 1200 GS Kawa ZZR 1400 HD V-Rod Kawa Z 1000 KTM 690 SM Buell XB 12 S KTM 950 Adventure Suzuki M 1800 R ( intruder ) Ducati 999 Ducati 1098 :crossy:

Siemka ! Jak zwykle krotko i na temat 3663 km - tylna opona Pirelli Diablo Corsa III 6683 km - opony Michelin Pilot Power 2CT 11 451 km - montarz koncowek tlumikow Termignomi, naprawa oswietlenia tablicy rej. 12 674 km - defekt elektryki 12 880 km - wymiana przednich klockow hamulcowych 13 898 km - opony Pirelli Diablo Corsa III 17 061 km - defekt kostki pompy paliwowej ( relais ) 17 496 km - opony Pirelli Diablo Corsa III, wymiana tylnych klockow hamulcowych 21 465 km - zespol napedowy, sensor temp. powietrza 22 230 km - opony Conti Race Attack 24 926 km - pekl pojemnik akumulatora - sklejono 25 952 km - wymiana przedniego tloka ( po peknieciu ) wymiana srodkowej czesci ukladu wydechowego,wymiana sondy Lambda, wymiana peknietego uchwytu pojemnika akumulatora 27 004 km - opony Pirelli Diablo Rosso 30 316 km - tarcze hamulcowe, komplet tarcz sprzeglowych 32 694 km - opony Dunlop Qualifier RR 33 763 km - przewody hamulcowe przy chlodnicy oleju nieszczelne, przezco zgubienie oleju 36 204 km - kosz sprzegla, piasta tylne klocki hamulcowe, przewody paliwowe 38 991 km - opony Dunlop Sportmax GP Racer ( M ) 40 555 km - lozysko glowki ramy, sensor predkosciomierza, prowadzenie lancucha napedu 42 684 km - linka gazu, zespol napedowy, ochrona tylnego wachacza 44 658 km - opony Avon AV 61/62 Viper Extrene 48 138 km - regler pradicy Glowica niewielkie straty kompresji siedziska zaworow wydechowych lekko nierownomiernieale jeszcze w granicach tolerancji rozszerzone.Prowadnice zaworow wydechowych sa owalnie rozszerzone. Koncowka walka rozrzadu ma ( tzw Pitting - cokolwiek ma to znaczyc ), to samo na dzwigni popychacza ( Kipphebel ). Cylindry / Tloki rownomiernie zuzyte i male odklady nagaru. Przedni cylinder wykauje wieksze zuzycie. Luz tlokow jest na granicy zuzycia. Uklad korbowy Lozyska korbowodu wykazuja znaczne nierownomierne oznaki zuzycia, luz promieniowy ( radialny ) na granicy zuzycia " oka " korbowodu widoczne slady pracy, sa kello ovalne i rozszerzone Przeniesienie mocy tarcze sprzeglowe suchego sprzegla sa zuzyte. kosz sprzegla i jego piasta wykazuja mocne / duze slady uderzen. widelec zmiany biegow duze slady pracy / zuzycia, luz na rowku / wpuscie. Na zebatkach skrzyni widoczny Pitting Rama / zawieszenie Lakier ramy w dobrej kondycji. Reszta wykonczenie / elementow robi dobre wrazenie. Tylna tarcza hamulcowa jest zuzyta. generalnie motocykl jest solidny, niestety w codziennym uzyciu denerwuja drobiazgi z ktorymi sa problemy. Wady jakie wykazal juz test modelu 999 nie zostaly poprawione, przenosza sie one na silnik i jego podzespoly w modelu 1098. Ducati 1098 znajduje sie obecnie na ostatnim 27 miejscu w rankingu niezawodnosci, wyprzedza go jedynie model 999 an 26 miejscu. :crossy:

He, he, w Bayrischzell bylem na nartach tu trasa o ktorej wspominalem enjoy http://www.youtube.com/watch?v=dJwIoKn8I9g Od siebie dodalbym trase na ktorej w 2008 r. odbywal sie test Masterbike. Kwoli prawdy jest to krotki odcinek odchodzacy od tej trasy. Miedzy E 91 - Le Bourg d'Oisans a L'Alpe d'Huez. Asfalt bajka ( nigdzie w Alpach nie spotkalem tak dobrego asfaltu i drogi o takiej szerokosci ! Dodatkowo polecam trase poprzez Vallorie. :crossy:

Przemek, to co zamiesciles to naprawde bajka, w tym roku to juz MUS ! ! ! ( w ostatnich dwoch latach bylem tam ale bylo jeszcze za wczesnie wiec obylem sie smakiem) stad pytanie w jakim terminie najlepiej tam jechac, tym razem chcialbym miedzy 15. 06. - 15.07. Kumpel polecil mi ostatnio trase w Niemczech gdzie od 24 lat odbywaja sie wyscigi gorskie - jedna z najtrodniejszych w Europie. Trasa liczy tylko 11 km i tylko 175 zakretow. Roznica poziomow to cos kolo 800 m. :crossy:

W zaleznosci na jaka pore roku Polecam Rukka'e jednoczesciowa http://www.louis.de/_304fa0ea4904d54547f37...artnr_gr=209589 :crossy:

Miales zamontowane na sztywno ? Jezeli nie to prosilbym o nieinterpretowanie. Mam montowana na sztywno i niema zadnych drgan ! Trolsky, kamera ktora zamiesciles w linku wogole mnie nie przekonuje, zarowno kat objektywu znieksztalcajacy obraz jak i kiepski stabilizator obrazu nie daja tego co da zwykla kamera. Na motocykl polecilbym mini DV, SD karta ( z najnowszej generacji ) lub z wbudowana pamiecia ( cena wali jednak na kolana ). :crossy:

Widac w Pl egzekutywa nie wpadla jeszcze na pomysl aby wreczyc wlascicielowi pojazdu ( czy szefowi ) ksiazke jazd w ktora wpisuje sie dzien, godzine stan km i podpis, potem niema problemow z dojsciem kto w jaki dzien i godzine jechal :icon_mrgreen: Sorry ale to co napisales jest smieszne, Jerzyk zreszta, juz napisal :icon_mrgreen: :crossy:

W 2001 / 02 Triumph zamierzal wypuscic speed bike'a ( 190 - 200 mph ) Egzemplarz probny byl, jazdy tez, projekt spoczal w szufladzie. Daytony 1050 to raczej realnosc, kwestia czasu. Rok - dwa, moze wczesniej ? :icon_mrgreen: :crossy:

PIEEEEEEEEEEKNY ! :crossy:

Kwestia momentu obrotowego, na moim przod wytrzymal 12 500 a tyl byl wymieniany przy 1. 5500 2. 12 500 Nie maja, ta opona jest juz o ile nie na wylocie to z tego co wiem, nie jest juz produkowana ( glowy jednak za to nie dam ). M1 zostala zastapiona wlasnie M ktora w przypadku mijej " K " ma wytrzymac na tyle 2500 km wiecej. :crossy:

M1 jest dobra ale dosc krotko trzyma, biorac pod uwage koszta montarzu wolalbym dolozyc i kupic M3 :crossy:

Nie wiem kto bedzie jej przywracal jajca jezeli bedzie ryzykowal gwarancje, po jej skonczeniu to moze :biggrin: :crossy:

I tak najprawdopodobnie pojdzie do wymiany. Osobiscie wyslalbym go do producenta, jezeli to wada fabryczna powinni przyslac nowy. :crossy:

Motorrad Heft 2/2010 Top Test. :crossy:

moc 202 KM przy 13 200 rpm. Przynajmniej w realistycznym tescie a nie fabrycznych danych, z innych zrodel wiadomo juz, ze 185 KM na kole. Predkosc tylko 299 km/h przyspieszenie od 0 - 200 - az 7 sekund :icon_mrgreen: ( powalilo na kolana wszystkich ) :crossy:

W DR 350 mam Continental TKC 80. Lubie posmigac sobie w zimie ( gdy asgalt jesz czysty ), zwlaszcza po "rondach", opona jest rewelacyjna, niemam z nia zadnych problemow, polecam. :crossy:

Wyobraz sobie, ze ja tez :biggrin: kurde, co za zbieg okolicznosci, moi tez mi nie daja, no moze, czasami, jak maja socjalny dzien :icon_mrgreen: Mysle, ze Cie rozumiem. :crossy:

Pogratulowac, swoja droga nie wiedzialem ze Warmia ma LIP w rejestracji :icon_mrgreen: P.S. a fontanne ma ? :biggrin: :crossy:

Nie der, a die :biggrin: pogratulowac 1 :crossy:

Za ciezki ! Sprawdz 625 :crossy:

Hunter w podobny sposob pogubilem na autostradzie kolanka do kanalizy :icon_mrgreen: Placak zapinam na klodke, lub wieze " warkoczykiem " koncowkami sowakow. :crossy:

Nie napisales ktore roczniki Cie interesuja i do jakiej kwoty, to jadnak mnie nie interesuje. Osobiscie proponowal bym Ci Deauvile z ABS'em. Maszyna bardzo oszczedna, wiecej zalet niz wad. :crossy: