ks-rider

Misiu wlacz centralny osrodek myslenia znajdujacy sie miedzy uszami. Gdybym nie oplacil abonamentu, to chyba nie mogl bym pisac ? Myle sie ? Jako, ze nie siedze w temacie polskiego prawa, moge miec problemy ze znalezieniem czegos, pomyslales o tym ? A za podanie odpowiedniej ustawy, dziekuje. :crossy:

Doszlo do Ciebie, ze pewne rzeczy sie zmieniaja ? W Anglii te same przepisy wchodza w tym samym dniu co i w Polsce, o innych krajach EU nie wspomne. Przeminelo z wiatrem, selavie jak mawiaja nasi przyjaciele Rosjanie. :crossy:

Ostatnio widzialemGoPro Hero 2 po 259,- € wiec cena tych okolarow znacznie przekracza cene GoPro. :crossy:

Na podstawie jakiej ustawy ? :crossy:

Podejrzewam, ze powinienes sie zmiescic gora w 750,- € wraz z robocizna, w zaleznosci od warsztatu, sam dach to gora 200,- € :crossy:

1. Jezeli sadzisz, ze jezdzac 125 - ka bedziesz mial ny tyle doswiadczenia aby przesiasc sie pozniej na SV 650 to musze Ci powiedziec, ze grubo sie mylisz. to tak jakbys przesiadla sie z Citroen 2CV lub malucha na stuningowane Porsche S3 ( conajmniej 500 KM lub wiecej ) - taka bowiem jest %% roznica wmomencie obrotowym i mocy. M/i wlasnie dlatego prawodawca chce ograniczyc takie przeskoki ( rewolucje ) aby cos takiego nie mialo miejsca ) TAk wiec mlody kolego swoim wpisem udowodniles dokladnie to co prawodawca zamierzal. Moze wlasnie dzieki temu przezyjesz i dozyjesz poznej starosci, czego Ci zycze. 2. Gdybys obejrzal film zamieszczony na poczatku tematu stwierdzilbys, ze Twoje wywody absolutnie sie nie pokrywaja z tym co jest w konkretnych planach i ustawie.. Proponuje wiec wrocic do korzeni i zastanowic sie. Inaczej wyglada przejazd placu na 125 - ce, inaczej na A2 i inaczej na A - przynajmniej jezeli chodzi o prowadzenie tych motocykli. Co do karty woznicy, to osobiscie mam nadzieje i liczena to, ze egzekutywa zacznie czesciej kontrolowac motocyklistow i skutecznie wylapie tych ktorzy jezdza bez uprawnien. :crossy:

Siemka ! Zastanawia mnie przypadek ktory napewno bedzie mial miejsce po wejsciu w zycie nowej reformy PJ po 19 Stycznie 2013 r. Wyobrazmy sobie, ze wlasciciel Karty motorowerowej zalal robaka i zgubil dokument uprawniajacy go do prowadzenia motorowerow ktory zostal mu wydany np. w Czerwcu roku 2012 lub wczesniej. Jaki dokument zostanie mu wystawiony, zwlaszcza gdy wezmiemy pod uwage, ze od w/w daty Karty Motorowerowe nie beda juz wystawiane a PJ kat. AM otrzymac nie moze, bo nie rzeszedl odpowiedniego szkolenia. W/w pytanie odnos sie tylko i jedynie do Polski ( Niemiec nie dotyczy bo sa " inne uprawnienia i inne kategorie ). :crossy:

Zadam Ci wiec pytanie Czy Twoja edukacja przebiegala calkiem gratisowo czy cos tam kosztowala ? Ile kosztowalo Twoje wyksztalcenie gdy uczyles sie w podstawowce, gimnazjum, ile beda kosztowaly Twoje studia ? Dlaczego wiec musisz za wyksztalcenie placic ? Naprawde myslisz, ze ludzie ktorzy zajmuja sie szkoleniem robia to z dobrego serca ? - praca jak kazda inna. Dowiedz sie wiec moze ka wyglada stopniowanie niektorych patentow i czy tez sa za darmo, czy moze trzeba za nie zaplacic. Nie wiem jak dla Ciebie ale dla mnie jest jasne, wyzsze uprawnienia kosztuja i trzeba odbyc szkolenia. Nie chcesz placic, to pozostan przy A1. Nie wiem jak w PL ale w D robiony bedzie jeden kurs ( A2 ) i na tym sie skonczy, aby zrobic w przyszlosci kat. A trzeba bedzie jedynie zdac egzamin praktyczny. nie tak do konca, ale w wiekszosci trafione :crossy:

1. Ty naprawed wogole nie wiesz czym piszesz ! ! ! Podczas nastepnego treningu wez przy predkosci 5 czy 10 km/h skrec kierownica w prawo i zaobserwuj w ktorym kierunku skreca motocykl ? 2. Ponawiam pytanie przy jakiej predkosci a konkretniej do jakiej predkosci jestes w stanie skrecic kierownice do ogranicznika ? Podpowiem Ci - do/przy niestabilnej, czyli doputy kola nie wytworzyly wystarczajacej sily zyroskopowej. Moze przejedz sie z predkosca 50 km/h i wtedy sprobuj skrecic kierownica w ktoras ze stron, co Ci zreszta nie wyjdzie. Dalej nie bede sie rozpisywal, bo w Twoim przypadku nai ma tonajmniejszego sensu, po prostu nie kumasz o czym mowa, a wydaje Ci sie ze juz wszystkie rozumy pozjadales. P.S. musisz sie jeszcze dlugo uczyc obserwacji co dzieje sie podczas manwerow z motocyklem, mozesz pomoc sobie zaglabiajac sie w fachowa literaure, bo czasami bez tego ni rusz ! :crossy:

No fakt, 100 - 250 € wiecej za reczne naklejenie kalkomani jak na Japonczykow rzeczywiscie powala z nog - brakuje mi tam tylko dopisku - TYLKO ! ! ! Masz caly martwy sezom aby znalesc na ebay'u cos z prywatnej aukcji w realnych pieniadzach. http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=marushin+carbon&_sacat=14785&_odkw=&_osacat=14785&_catref=1 http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=uvex+carbon&_sacat=14785&_odkw=marushin+carbon&_osacat=14785&_catref=1 Przymierz tylko gdzies wczesniej abys mogl sprawdzic czy na Twojej glowie dobrze lezy, bo skucha bedzie :crossy:

Zechcesz wypowiedziec sie dlaczego ? :crossy:

Jakiej pojemnosci karte mozny by do niej wlozyc i na ile starcza bateria ? :crossy:

Shoei buduje swoje helmy na 3 ( trzech ) skorupach, rozmiar dopasowywany jest wiec poprzez tapicerke ( oferuja nawet 1/2 rozmiaru + boczki dla okularnikow. Na moj baniak pasuje wiec w zaleznosci konstelacji gwiazd rozmier XS, S i M. Generalnie wdupiemamto kto ma jaka opinie na temat Shoei'ego, czy glosny, czy cichy. na szosie uzywam starego Z1 - jest zajebisty, wentylacja rewaelacyjna ! AGV Rossi replika w sumie gowno ale ma dobra aerodynamike, dopasowanie miedzy vizjerem a skorupa bez uszczelki gumowej = porzy cywilnych predkosciach oczty lzawia o dziwo, przy wiekszych przeciagi sie nien zwiekszaja. Suomy, mialem na jezdzie probnej cena 570,- € Wiekszego gowna poza tym wynalazkiem z peryskopem na glowie do dzisiaj nie mialem. Tandeta taka, ze szok. HJC nie jest zly, ale te wyzsze modele Nie wiem jak mozn awydac ponad 300,- €na helmofon ktorego skorupa jest wykonana z plastiku czy wlokna szklanego ? ? ? Trzeba byc raczej nie wpelna sprawnym na ciele i umysle jezeli za ta kase mozna bez zadnej laski kupic karbonowego Marushin'a cy UVEX'a ? ? ? Generalnie co do cen nie bede sie wypowiadal bo od dawna kupuje helmy na wyprzedazach za 50 - 70 % ceny wiec nie gra roli. Temu komu vizjer paruje bo smiga poza sezonem moge polecic UVEX 3000 Boss lub jego nastepce. Helm ma podwojny wizjer dzieki czem na samym dole moze zebrac sie troche pary wodnej. Shark robi obecnie calkiem przyzwoite helmofony. :crossy:

Dla mnie to sprawa o korupcje na szczeblu ministerstwa, pytanie tylko czy ktoras z OSK miala by na tyle kohones aby zglosic to do prokuratury generalnej. Dlatego twierdze, ze osrodki egzaminacyjne powinne zlkwidowac swoje parki maszyn ! ! ! :crossy:

:lalag: :clap: :buttrock: :crossy:

Konrad, spoko, obaj wiemy o co chodzi, a to chyba najwazniejsze. 1). Problem zacznei sie w momencie gdy osrodek egzaminacyjny nie dopusci do egzaminu kursantach ktory przyjdzie na egzamin w 100 % obowiu motocyklowym. Jask zwykle papierowe tygrysy nie popisaly sie znajomoscia tematu, co gorsza nie wiedza jekie niebezpieczenstwo moze sie kryc za obowiem sznorowanym. 2. Powyzej 50 km/h nie bedzie raczej dozwolone - predkosc w terenie zabudowanym = 50 km/h. W Miemczech sa dwa szybkie slalomy. Jeden i drogi pokonuje sie z predkoscia 30 km/h. I - szy pacholki rozstawione sa ( 5 sztuk ) co 7 m II - gi 5 pacholkow co 9 m, dwa dodatkowe co 7 m ( zazem 7 pacholkow ). Aby na egzaminie nie bylo skuchy moi kursanci wyknuja obydwa slalomy z predkoscia 50 km/h, bez wzgledu na to czy jest to kursant czy kursantka. Gleby nigdy nie bylo. Jest wiec do wyknania. Nie zwrocilem uwagi czy przy tym pseudo slalomie sa trzy czy cztery pacholki. Miejmy nadzieje, ze WORD'owscy decydenci beda mieli na tyle rozumu, ze wybiora motocykle a systemem ABS aby hamowanie awaryjne moglo byc przeprowadzone w kazdych warunkach atmosferycznych nie narazajac egzaminowanego na uszczerbek na zdrowiu. Hyosng nie jest wyposazony w ABS. Do roku 2017 kazdy motocykl w EU musi byc wypoosazony w ABS. :crossy:

Nie dlaczego wiek zmienili tylko dlaczego tek pozno ten wiek zmienili. Mze wreszcie wiekszosc malolatow bedzie miala szanse przezyc. Podejrzewalem Cie o wiecej zrozumienia tematu. " Przeciwskert " dziala od predkosci stabilnej ktora w zaleznosci od rodzaju motocykla moze byc rozna jest mimo tego zblizona. Pojedz wiec przy malej predkosci 10- 15 km/h w prawo i zaobserwuj w ktora strone skrecasz kierownice. W prawa czy w lewa ? Do tego dochodzi jeszcze technika docisniecia ( Drücken ) podczas naglach unikach podczas pminiecia przeszkody czy to na prostej, czy to w zakrecie bez wzgledu na niebezieczenstwo, z reszta sie zgadzam. :crossy:

Pewnie, najlepiej by bylo gdyby dokumenty sprzedawali w kioskach RUCHU i bazarach.

Smieszy mnie w kat. A1 to NIEMNIEJ 11 kW. Gdyby mial wiecej niebylby A1 tylko A lub w przyszlosci A2 :icon_mrgreen: Fakt, ze paranoja jest niewykorzystanie 250 - tek. byly by niezle, choc nie do konca. Tak samo jak posadzenie swierzaka na < 40 kW. Mnie cieszy, ze juz niedlugo zycie zweryfikuje wieksza czesc pseudoszkolacych. Z drugiej strony beda musieli zakupic konkretny sprzet i skonczy sie egzaminowanie na kat. A na kat A1. :crossy:

Kazdy wie i kazdy to bladnie nazywa - coz za paranoja. A moze jednak nie tak do konca o tym samym mowimy ? :crossy:

Klego, z przeciwskretem, to sie na zuzlu jezdzi. To o czym zu mowimy to w rzeczywistosci tylko impuls inicjacji skretu. ( Lenk Impuls ). :crossy:

Za mala predkosc ! :icon_mrgreen:

przybijam pod tym V- tke. Dokladnie to samo napisalem na wiadmym forum, dodalem jeszcze, ze niejeden Rossi zostanie sprowadzony z oblokow na ziemie gdy okaze sie, ze w ciagu 20 h nie nauczy sie tego co wymaga egzamin ( o jezdzie nie wspomne ) niejeden bedzie potrzebowal 40 i wiecej h. :crossy:

Ale co najwyzej tylko w/g Ciebie Misiu, o czym Ty pitolisz ? To, ze cos tam slyszales, nie znaczy, ze wiesz o co chodzi ! Przeciwskret przy 8-mkach ? ? ? :icon_mrgreen: :banghead: :icon_mrgreen: :banghead: :icon_mrgreen: :banghead: :icon_mrgreen: :banghead: Zadaj sobie moze pytanie od jakiej predkosci zaczynasz znajdowac sie w predkosci stabilnej ? Od jakiej predkosci zaczyna dzialac nie przeciwskret a impuls potrzebny do wykonania zmiany kierunku jazdy jednosladu ? Pojecie przeciwskretu jest generalnie bledne jezeli chodzi o zapoczatkowany ruch w celu zmiany kierunku jazdy jednosladem. na co, w kog !o i gdzie ? Patrzec to se mozna, problem w tym ze co niektorzy patrza i nic nie widza

Coz, to jest nas juz dwoch ! :icon_mrgreen: Niedoczekanie, w zadnym kraju. :crossy: