kamikazze

Pięknie grzmi :buttrock:

POTWIERDZAM W 100%. :clap: Już nigdy nie założę innych, no chyba że kolejne ewolucje Supercorsy :cool:

robi do Aprilii Wysłałem do gościa maila z prośbą aby mi podaj nr tel. jak odpisze, to dam znać.

jakby co to znam gościa zza miedzy który robi epromy pod danego sprzęta za 40euro. renomę ma bez skazy.

to kiedy w końcu będą te foty??? :eek:

http://cgi.ebay.de/Eprom-Tuning-chip-for-A...=item2557245f17 http://cgi.ebay.de/Chip-tuning-offener-Epr...=item20adf7eb3d

Jeszcze mnie nie stać :banghead: ...dopiero co nabyłem Factory Janek, dawaj FOTY!!!

znajomy ma 999R do oddania w dobre ręce...

Niech mi ktoś powie jak wyglądałoby porównanie RSV FACOTRY z Ducati 1098? Było porównanie w Motocyklu, RSV wygrała, ale szczerze mówiąc, nie chce mi się w to wierzyć... Różnica 20KM Z wersją "S" pewnie nie byłoby już tak łatwo...

Gratulacje! :clap: Wersja z "S" czy "R", bo rozumiem, że nie jest to zwykła 999 :bigrazz:

2 tygodnie na allegro i poszła. różnice tak na szybko: RSV RP miała mocniejszy dół a na górze było dużo słabiej. Była dużo brutalniejsza przy niskich obrotach. Na np. rondach trzeba było jeździć na półsprzęgle, itp. Teraz jest łagodniej, przytulniej. Pozycja za kierownicą w nowszej jest moim zdaniem wygodniejsza. RSV RP prowadziła się naprawdę bardzo dobrze na winklach - stabilnie, myślałem że lepiej być już nie może, ale Factory jest naprawdę jeszcze bardziej imponująca. Już podczas pierwszych 100km od zakupu, instynktownie składałem się przy prędkościach ok. 180-200kmh do maksimum. Ogólnie charakterystyka silnika nowszej RSV bardziej przypomina rzędówkę, od 4000obr ciągnie jak lokomotywa, przy 10000 trzeba wbijać wyższy bieg bo dalej nie ma sensu, znika moment. pzdr i może do zobaczenia! dawid

i tu się mylisz :bigrazz: pzdr

A o czego jest nasz fachowiec - Edzio? :biggrin: moje kominy pojadą zimą do wypatroszenia :bigrazz:

Dzięki. To już moja druga RSV i nie jeszcze nigdy nie żałowałem świadomego wyboru włoskiego sprzęta. Enzo, masz już wgraną map2?

Sezon zimowy spędzę w garażu:-) Lista zmian do wiosny: - sportowe wydechy - na hamowni wgrać dedykowaną mapę - crashpady - wyższa, czarna szybka - zestroić zawieszenie (głównie tył) - sportowe klamki - torowe opony - skrócić przełożenie - filtr K&N Byle do wiosny :icon_mrgreen:

przypadkiem znalazłem coś dla fanów makaronów: http://www.evisor.tv/tv/rennstrecken/hocke...esmoig-9074.htm i jedna Aprilka wśród Ducatów :bigrazz: jesteśmy sto lat za sąsiadami pod względem takich imprezek :banghead:

Jeżeli chodzi o zmianę mapy w modelach od 2004 wzwyż, to najlepiej podjechać do Krakowa, do Bravados. Oni mają rozbudowaną wersję Axona, tzw. Navigator z wieloma mapami do wyboru (pod wydech, filtr, etc). Koszt 200zł - wrażenia nie do opisania :bigrazz:

Więcej fotek będzie za tydzień :bigrazz:

Miała być wersja R, miała być na wiosnę... Nie wytrzymałem - jest Factory I wszystkie winkle moje :biggrin: http://img225.imageshack.us/img225/991/qly...gohc4ejlll0.jpg

Gratulacje :clap: , sam miałem na nią chrapkę, ale byle do wiosny Chyba będzie Factory :bigrazz:

ja też chętnie pomogę :bigrazz: zapraszam do borów turawskich

w takim razie "bądź błogosławiony" :bigrazz:

dokładnie tak! :clap:

[quote/ No to teraz wszystko jasne. I teraz jeszcze pytanie gdzie to można zrobić, u kogo i dlaczego tak drogo smile.gif ? 1. odciąć pin 16 - zielony kabelek http://img33.imageshack.us/img33/9986/ecu01.jpg http://img36.imageshack.us/img36/3992/ecu02.jpg 2. wywalić zwężenie w airboxie http://img40.imageshack.us/img40/6656/reduzierblende01.jpg http://img32.imageshack.us/img32/1886/reduzierblende02.jpg 3. wywalić element redukcyjny w wydechu http://img49.imageshack.us/img49/8603/redu...ueckauspuff.jpg niech MOC będzie z Tobą!

Gratulacje, dobry wybór. Nie będziesz żałował :clap: