kamikazze

Polecam!!! http://allegro.pl/show_item.php?item=2160204925 pzdr!

tu wszystko jest http://www.apriliaforum.org/

Gratuluję!

Z uporem maniaka, powtarzam że każdy ma wolny wybór, a skoro to forum dyskusyjne, to chyba mogę mieć swoje zdanie??? Jak dla mnie, to możesz jeździć nawet chińskim skuterem czy wszechmocnym BMW. Dla mnie ideałem zawsze będzie Ducati, Bimota i takie tam dziwne wynalazki.

Jakoś czuję się wyluzowany, może z racji wieku :icon_mrgreen: Każdy ma przecież prawo wyboru, ja wybrałem makaron i jestem zadowolony. Miałem wcześniej japońce i to nie było to, takie se silniczki elektryczne, z torówką R1 jest tak samo. Lubię wibracje V2, duży moment obrotowy, jeżeli na dodatek jest to pięknie opakowane, to czego chcieć więcej :notworthy: Na krętej drodze, moim skromnym zdaniem dobre V2 da radę nawet nowym R4. Natomiast jeżeli chodzi o o rywalizację sportową, to wystarczy popatrzeć na WSBK... kto tam rządzi.

Chłopie, o to właśnie chodzi, RSV dawała radę! Objeżdżałem rzędowe litry o ponad 40KM większej mocy. Teraz R1 jak dostała po garach, to po bodajże 4 wizycie na torze koń wybuchł, tyle na temat :banghead:

To torowy szpej, kupiłem by nie było żal pięknego moto :icon_razz:

Akurat tak się składa, że mam już 3 włoszkę i z żadną nie było większych problemów. Nie czytam i nie oglądam nawet ogłoszeń japonii. Z całym szacunkiem, nie interesują mnie te piździdła. Brak w nich dopracowanego detalu, linii, stylu i PRZYJEMNOŚCI Z JAZDY :icon_razz:

Ktoś ma ten film w pełnej wersji? http://www.youtube.com/watch?v=ijurbQO034s&feature=related

Jak w temacie, szukam seryjnego silnika do RN12 (2004-2006) z gwarancją rozruchową. tel. 606 642 664

Czytam ten temat i dochodzę do wniosku, że co niektórzy to uwielbiają teoretyzować, dlatego link: http://www.motocykl-online.pl/testy/Masterbike_2006 Dla całej reszty, spróbuję krótko i na temat. Aprilia jest zdecydowanie lepsza (nowsza) technologicznie, to samo dotyczy zawieszenia, hamulców, stylistyką ni i silnika który również jest lepszy. Amen :notworthy:

W takim razie dlaczego po trasie 4200km w zeszłym roku i ponad 6000km forumowicza EnZo było w 100% bezawaryjnie? :banghead:

Trochę dziwne to wszystko. Może jakaś "poniedziałkowa" maszyna. Na niemieckim Forum RSV nikt takich problemów nie opisuje, a Niemcy lubią być pedantyczni. Ja w każdym razie pozostanę wierny makaronom :wink: PS. Mor, też mam dłubniętą Brerę, czyżby to przypadek? :icon_eek:

EnZo, dzięki Tobie znowu wiem jak piękne są włoskie sprzęty :icon_mrgreen: Wielkie gratulacje i uznanie. Piękna relacja! Szkoda że nie mogłem z Tobą polecieć, trudno, może następnym razem. pozdro V2

Ten http://moto.allegro.pl/suzuki-tl-1000r-tl-gsxr-sv-ducati-gsxr-tl-1000-r-i1721229184.html jest dobrze utrzymany z realnym przebiegiem. Właścicielem jest maniak TL-ek. Jego żona ma bądź miała również TLS. Tu parę fotek: http://www.bikepics.com/members/darotl/99tlr/ pzdr

tor :icon_mrgreen:

Ktoś z forum był wczoraj, tj. 18.07 na motopopołudniu? Jakieś fotki? pzdr

Chłopie, wierz mi - na Pannoniaringu danego dnia była perfekcja :icon_mrgreen: PS. Przecież po to wklejałem ten opis by WYRAŹNIE dać do zrozumienia, że nie ma gotowego przepisu...

Wklejam opis ze strony dynotechu, może komuś pomoże: Moją R1 ustawił mi gość na torze z Zupina na torze, cały dzień, po każdej sesji grzebał wg moich uwag, teraz jest perfekcja :buttrock:

Prawdę mówiąc, nie jesteśmy często w tym miejscu, ale fakt faktem, że kumpel wjeździł się w RC8 (wcześniej miał 3 x R1) i już nie chce rzędówki :buttrock: Poza tym, to wariat, dawca, świr... :icon_mrgreen:

Ładnie to podsumowałeś :notworthy:

Honda sprzedana?

Dla mnie odpowiedź na pytanie R4 czy V2 jest prosta: R4 idealnie nadaje się na tor V2 w sam raz na drogę :icon_mrgreen:

Jak chcesz włocha w V2 do gumowania, to poszukaj dobrej Tuono. Apki mają suche miski olejowe, praktycznie większość czasu można spędzić w wersji mono :icon_mrgreen:

Nie wiem jak w endurance, ale wsbk 2010 rsv4 z cesarzem zlało dupska japonii :icon_mrgreen: