boby

sprawdz gazniki może łapie lewe powietrze sprawdz stan membran

miałem kiedyś gsxr 750 ale jeszcze olejaka i sprzęt był nie do zajechania prowadził się troche topornie ale nie było żle co do kawy to znajomy ma taką jeśli chodzi o prowadzenie to wypada troche lepiej od gsxr ale ciężko postawić go na koło choć nie jest to niemożliwe problem tkwi też w tym że to moto potrzebuje czestych i rególarnych serwisów żeby podsumować to radzę wybrać takie moto które znajdziesz w lepszym stanie bo przy tych rocznikach to będzie decydowało o przyjemności eksploatowania pozdro

przyczyn może być wiele bez dokładnych oględzin się nie obejdzie i oby to była jakaś pierdoła

:buttrock: honda jest tak słaba że nawet rymy nie chcą spasować :clap: tak na serio to gsxr power :icon_mrgreen:

dla mnie zajebisty choć też nie jestem fanem ducati

rozbieraj ten śilniczek bo gdybać to możemy do wiosny

przedzwoń do hondy powinni ci taką naruchać koszt powinien być niewielki

dzięki zaraz zapodaje temat

wymień od razu cały nie zajmuje dużo czasu a będziesz miał problem z głowy

gratulacje i bezawaryjnego śmigania

wg mnie taki smar powinien dobrze konserwować łańcuch nie niszczyć o-ringów i powinien utrzymywać się na łańcuchu możliwie jak najdłużej

dla mnie wadą jest to że jest tak dobra że wielu jej nie oszczędza chodzi mi głównie o gumowanie i inne wygłupy

interesuje mnie opinia użytkowników suzuki gsxr 1000 z lat 2002/2003/2004 jesli ktoś miał przyjemność latania takimi sprzętami proszony jest o podzielenie sie informacjami jak moto się sprawuje jak wypada na tle konkurencji czy jest awaryjny i na co zwracać uwage przy kupnie z góry dzięki co jest chłopaki nikt nie jeżdzi na gsxr 1000 ? :) to z czego żyje suzuki

tak na marginesie ramy alu się nie prostuje jest to zbyt niebezpieczne i nikt nie da ci gwarancjii na taką robote a to że u nas się wszystko prostuje i naprawia to można zobaczyć przy oglądaniu moto jakie ludzie potyrafią zrobić patenty tylko ja bałbym się na czymś takim jeżdzić

ja myśle że współczesne moto są porównywalnej jakości a wpadka może zdarzyć się każdej firmie i jak jedno moto padnie to pózniej fama ciągnie się za marką a przecież dla producentów moto poszczególne podzespoły produkują te same firmy a jak tak dalęj będzie się działo to i tak wszystko będzie produkowane w chinach łącznie z papierem toaletowym cięcie kosztów panowie :)

jeśli miałbym wybierać to vtr sp2 mocny sprzet nie dla nowicjuszy trzeba mieć zimny baniak żeby go okiełznać w drugiej kolejności brałbym sv za tl w ogóle bym się nie rozglądał bo miały jakąś wade i zdarzało się że jeden z zaworów się wypinał i masakrował silnik

cgns widze że jasteś ze śląska zadzwoń do kawalera oni mają testówke cbr 1000 możesz się na niej przejechać i wtedy będziesz wiedział czy ci pasuje

ja bym obstawiał zaworki iglicowe albo zawieszenie sie pływaka

ja zostawiłem moto na zimę z zalanymi gażnikami i na wiosne były problemy z odpaleniem trzeba było czyścić gażniki na drugi raz spuszczałem paliwo i na wiosne nie było problemu z odpaleniem troche zamostartu i prądził

podcisnienie ma być równe nie ważne jakie jeśli ustawiasz na sorio to możesz sprawdzić przebieg podciśnienia na każdym cylindrze i nałożyć na siebie wykresy co daje pewność że jest takie samo

podzielam to zdanie jeśli nie będziesz ścigał sie na torze to moim zdaniem cbr jest o wiele przyjażniejsza na drodze wygodna i idealnie sie prowadzi na naszych dziurawych drogach

nagrodą będzie uściśk dłoni prezesa i możliwość dożywotniego opowiadania o tym jakim się jest kozi i jak to się objechało wszystkich :) :crossy: :bigrazz:

tl miął przypadłość lubiał się w nim wypinać zawór i masakrował silnik wg mnie bież cbr 900 dobry i niezawodny sprzęt vtr też super ale trzeba przyzwyczaić się do mocnego kopa już przy niskich obrotach

wydaje mi się że jest troche krótki odległość między owiewką a kołem z przodu ale może to tylko wina słabego zdjęcia trza by ją oglądnąć na żywca

witan panowie jak czytam ten post to na fotelu nie moge usiedzieć i choby do Pznania na plecach gsxr przynieść to w przyszłym roku zobaczymy się na torze jeśli chodzi o przygotowanie moto to macie morze linki gdzie można dostać torowe owiewki i reszte gratów dobrze gdyby były to np urzywki jakieś oponki na torze jest coś takiego a jak nie to gdzie tego szukać z góry dzięki