Skocz do zawartości

Strzalek

Spec
  • Postów

    4737
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Strzalek

  1. Do tego inne waki rozrzadu, inny wydech z tylu kolo 18 cali w wr a 19 w yz.
  2. To nie wina motocykla tylko kierowcy. Moja shc szla z pierszych 3 biegów. Na 1 i 2 samym gazem i szarpnieciem stawialem a przy trójce trzeba byo strzelić ze sprzegla. Kolegi DR wersja na zwyklym przodzie też tak kolo podnosi. Radze wiec potrenować a nie zwalać wine na motocykl.
  3. Jak odlączysz to Ci motocykl opadnie. Werjsa SHC jest naprawde sporo cięższa od zwyklej.
  4. Chwalisz bo masz takiego ale normalnie to nikt by go nie kupił bo za ta kase dt lub dr jest o wiele lepsza
  5. Wad raczej nie ma :mrgreen: Poczujesz lekki wzrost mocy w górnym zakresie obrotów a lekki spadek na wolniejszych.
  6. To zależy od sytemu bo albo nie zakreci. albo nie zapali albo przy wrzuceniu 1 biegu zgasnie.
  7. DT z roczników 89-2003 pratycznie rożnia sie tylko kolroystyką. Najlepiej kupić jak najmlodszą ale im mlodsza tym bardziej skomlikowane sa blokady mocy.
  8. Te lożysko slychać wlaśnie na wolnych obrotach, wyżej ten dzwiek ustepuje.
  9. Koszt tuningu będzie baaaaaardzo duży a efekt bardzo malo widoczny. Jak chcesz mocy ze 125ccm to kup 2T
  10. To jest 125 4T więc musisz sie pogodzić z tym, że ma tylko tyle koni. Może jakbys sie upar to z 1 lub 2 konia jeszcze wyciśniesz.
  11. Zasada jest taka sama ale skoro wiesz lepiej ...
  12. Od zawsze. Crosówki u zawodników na jednym tłoku chodza 10 godzin wiec kiedy ma go dotrzeć. Zapalasz motocykl, chodzi 15 min spokojnie. Jeżdzisz 20 min spokojnie i to wszytstko
  13. Ja nie sprzedaje. Tylko koleś który zamienił sie ze mną na klxa. Tu sa foty i namiar jakby ktoś był zainteresowany http://www.allegro.pl/show_item.php?item=77764943
  14. Zmienia charakterystyke mocy, czyli przesówa na wyższe.
  15. Proponuje zajrzeć tutaj http://www.swiatek.com.pl/ofirmie1.htm regnerują wałki i nawet je poprawiają ;)
  16. Ja zauważyłem, ze czesto po rozebraniu i przeczysczeniu pływaki lubią sie zawieszać i zawsze jak wsadzałem przeczyszczony gaźnik to miałem młotek w pogotowiu i wyatrczyło raz lub 2 razy puknąc i było ok. Co do modułu sterującego wydechem to w apriliach częsta usterka.
  17. Cięzko będzie. Ja po kilku odwiedzinach szpitala juz tak nie odkrecam gdzie popadnie. Sam zauwazyłem, że jeżdze rozwazniej tak asekuracyjnie ( czytaj wolniej) może mi to na zdrowie wyjdzie.
  18. Pogadaj z chłopakami z MotoDoktora oni pomoga Ci wybrać. Ja z tych 2 wybrałbym chyba lc4 ;)
  19. W WR jest inny zapłon. inny dekiel(chyba) i do tego instalacja z regulatorem napięcia. Na rajdach przerobione yzfy to mają światło z bateri tak na chwile aby tylko przegląd przejść
  20. Każdy by wolał bo oprócz walorów dzwiękowych podniósł by moc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...