Strzalek

Im większa liczba tym "trwadszy" a dokładnei gęściejszy W moim poście wyżej pomyliłem sie o 5W bo najwięszką wartośc jaką widziałem w olejach do amorków to 15w

To może pomyliłem Cie z kimś innym co ma CR. Poprostu miała być 97 a okazała sie 96

Wystrczy kupić taką jak miał Krystian. CZyli z cylindrem polini 160ccm, który wg poliniego na wydechu arrowa ma 39Km i do tego porawiona charakterystyke na wolnych i średnich + większa pojemnośc to większy moment.

Ja słyszałem opinie, że big bory zwiększają sporo moment a moc tylko minimalnie. Filtr 17zł w larsonie. Oleju wchodzi chyba 1700ml

Co do gęstości to zależy jakie twarde mają być teleskopy. Skala jest od 5w do 20w. Oleje do amorków mają jedną właściwość, której nie mają inne oleje. Nie pieni się.

Ja tak, zawsze robie bo niby skąd bym wiedział, że dokumentów nie ma. Dokładnie. To tak samo jakby z Dt zdjął światła i jako Crossówke sprzedawał.

W temacie o DR 350 są linki do stron opisujących ten motocykl.

Czy ja wiem czy taki konkretny. Pamietasz co było z tylnik kołem 18 i wesz co to znaczy :roll: Dobry wybór. Szukaj wersji na zwykłym zawieszeiu bo jest lżejsza i wg mnie lepiej daje sobie rade terenie. Jeżdziłem SHC sporo i jakies 100 Km wersją zwyklą i ta zwykła lepiej radziła sobie na dziurach.

CRM to żadna sportówka, CRE to dorbry motocykl sportowy motocykl. Ja też :D Dlatego napisałem w poście wyżej, że wybrałbym CRM

Widac jaka jest Twoja wiedza :D Ja sie motorkami zajmuje naprawde długi czas i pracowałem sporo na servisie gdzie robilismy sporo CRM i DT i to praktycznie ta sama klasa motocykla, chociaż też wybrałbym CRM Czemu? przecież WRE to normlane endurko, chyba, że Ci sie z WR pomyliło. Ty masz swoje zdanie a my mamy swoje...

Nie tu akurat chodziło, o brak kompresji co jest nawet napsiane w aukcji i w rozmowie telefonicznej.

CRM ma naprawde 27 albo 28 chociaż niektórzy dają sobie ręke uciąć, że ma 33. Co do motocykli które lepiej jada to KDX , RX i WRE. Ogólnie CRM to taka DT tyle, że od Hondy i z ciut lepszym zawieszeniem. Chwalisz ją tak bo sam na niej jeździsz ale w porównaniu z innymi setami wcale nie jest taka oh ah.

To nie jest wcale dobra oferta. Kolega niedawno dzwonił i koleś powiedział ze pali tak leciutko, że bardzo łatwo ręka zapala... a tam nikasil jest :D

Napewno nauczysz sie mechaniki bo 88 rok dla crosówki to wiek emerytalny

Jezlei chodzi o DR to te zwykłe jest lepsze do tego typu jazdy. Problem w tym, że jak niektórzy "fachowcy" zobaczą upsy to klapki na oczy i reszta sie nie liczy.

Czytajcie posty kolegów. W tej cene powinien już kupic HMa lub RX a nawet sedne która będzie lepsza od DTka

Takie teraz ceny są, bo sezon martwy ale racja - trzeba uważać.

Najlepiej jasnym i dobrze schłodzonym. Za 6tys to najlepiej DR ale po torze już nim tak dobrze sie nie pojeździ. W tej sumie kupisz dobrego KDXa lun RXa, który na torze sptrawdzi sie lepiej a koszty utrtzymania są w miare rozsądne

Dolicz transoprt i rejstracje i stracony czas i już masz powyżej 6tyś. Najepiej poszukaj DR na zwykłym zawieszeniu. Wg mnie ona jest najlepsza

Jeżeli ma być być uniwersalny to lepiej dr 350. Co do KLXa to typowa terenówka pozatym kup wersje R za 6tys to bedziesz dobry

Półki mogły sie troche przestawić. Poluźnij je i ustaw prosto.

Niestety w ogłoszeniu nie było ceny. Jeżeli ta cena jest prawdziwa to porażka. Koles bedzie tto do końca życia sprzedawał. Pozatym to 89-90 rok a nie 93

Mówisz i masz http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M131018