Dargo

Jak nie ma ważnego przeglądu to zabierają dowód - musisz zrobić badanie tech. i na tej podstawie możesz odebrać dopiero dowód a zatem zajeżdzą lekką ściemą... ;)

Masz rację co do nazwy videorejestratora ale nie bardzo do mnie przemawia to co napisałeś że nie rejestruje prędkości nagrywanego - swojego czasu krążył filmik ze słynnego pościgu CBR-ki w Lublinie - właśnie na tym filmie zauważyłem na videorejestratorze dwie prędkości i widziałem (albo mi się wydawało) - 270 km/h CBR-ki - a 245 km/h opla vectry - i stąd moja teza. poza tym przeczytałem to - "WIDEOREJESTRATOR montowany jest w radiowozach policyjnych zarówno oznakowanych jak i nieoznakowanych. Mierzy prędkość i rejestruje obraz na kasecie wideo. Przy pomocy tego urządzenia dokonuje się pomiaru prędkości pojazdu z samochodu policyjnego w czasie jazdy. Podobnie jak w przypadku fotoradaru na obrazie uzyskanym z wideoradaru umieszczona jest data, godzina, obraz samochodu, numer rejestracyjny oraz prędkość z jaką pojazd się poruszał." - na tej stronce :)http://arigato.pl/motoryzacja/policja.php?artykul=2 Pozdrawiam

Do 250 km/h - później już nie łąpią - ale inaczej jest już z videoradarem podobno jak auto policyjne nadąży to nie ma ograniczeń... :eek: pozdr

Ano może mieć znaczenie - bo jeżeli paliwo zalewa świecę - dalej zbiera się w cylindrze i jak moto się nagrzeje to świeca od czasu do czasu odpali ten ładunek (niezależnie od włąściwego taktu). :D - A to że raz pójdzie w gaźnik a raz w rurę to zależy przez który zawór strzeli, wylot (rura) dolot (gaźnik). Jeżeli zbyhu się myli to pozostaje kwestia zapłonu jak pisali przedmówcy. Pozdr

Następny się znalazł-zabłąkana owca. Poczytaj posty Pawła i przede wszystkim MarianaKa to zobaczysz że można mieszać nawet 10W60 z 20W50 :icon_mrgreen: Cóż czytam posty - potrafię też wyciągać wnioski - i jestem zdecydowanym zwolennikiem unikania mieszania... :notworthy: Pozdrawiam

Panowie - lampy symetryczne o asymetrycznych różnią się jedynie tym że nie oświetlają pobocza. Ale w żadnym razie nie oślepiają... I piszemy już nie w temacie... :notworthy: Pisał o tym Dymsha... "Mi się widzi, że amerykańska symetryczność świateł nie polega na tym, że świecą daleko, tylko na tym, że świecą do przodu równo w lini prostej, a nie mają tak jak u nas dodatkowego oświetlenia pobocza. Jak porównywałem szkła reflektora swojej byłej Virażki ze szkłem europejskim, to różniły się tylko tym "załamaniem" lini odpowiedzialnej u nas za oświetlanie pobocza. A jak komuś światła daleko świecą do przodu i boi się, że oślepia innych, to wystarczy pochylić reflektor..." Pozdrawiam

Panowie - lampy symetryczne o asymetrycznych różnią się jedynie tym że nie oświetlają pobocza. Ale w żadnym razie nie oślepiają... Pisał o tym Dymsha... "Mi się widzi, że amerykańska symetryczność świateł nie polega na tym, że świecą daleko, tylko na tym, że świecą do przodu równo w lini prostej, a nie mają tak jak u nas dodatkowego oświetlenia pobocza. Jak porównywałem szkła reflektora swojej byłej Virażki ze szkłem europejskim, to różniły się tylko tym "załamaniem" lini odpowiedzialnej u nas za oświetlanie pobocza. A jak komuś światła daleko świecą do przodu i boi się, że oślepia innych, to wystarczy pochylić reflektor..." Pozdrawiam

Też mi się tak wydaje - kwestia postępowania procesowego pewnikiem już kiełkuje.....nie to że zasiewam niekontrolowany pesymizm....bo... ...zasiał go Browarny, zresztą słusznie.

Greedo jak wiesz (lub winien był wiedzieć) o gustach się nie dyskutuje i każdy Gentelmen powinien stosować tą zasadę. Każdy ma, co chce mieć lub może mieć a zatem słusznie Ci zwrócił uwagę kolega Mariusz. Zaprzestań pisać kąśliwe komentarze bo w zasadzie nic nie wnoszą do tematu. To klasyczne bicie piany..... Pozdrawiam

W twoim przypadku zmień przednią zębatkę o jeden więcej lub tylną o 3, 4 zęby mniej i wprawdzie stracisz trochę dynamiki przy ruszaniu, ale na trasie motorek będzie leciał, że aż miło. Masz troche koników to silniczek nie będzie protestował. Zaiste - stara dobra metoda na podniesienie prędkości przelotowej. Pozdrawiam

Nieźle się zsynchronizowali - ;) - jeden zły ruch i wszystkich boli....

;) Raczej niemożliwym jest aby diagnosta nie znał rozporzadzeń z zakresu przeprowadzania badań technicznych pojazdów i warunków jakie mają spełniać pojazdy aby były dopuszczone do ruchu (bo przechodzi co najmniej raz na pół roku trzepankę z przepisów) - inną rzecza jest że może przymknąć oko na pewne detale...;) - Mi osobiście w amerykańskich wersjach moto nie przeszkadza to o czym dyskutujemy (czyli świecące przednie kierunkowskazy) - myślę że na 10 diagnostów 1-3 może nie dopuściłoby moto do ruchu. Inna kwestią są samochody i światła symetryczne oraz tylne kierunkowskazy czerwone zespolone ze stopem - tu raczej mało kto z diagnostów przymyka oko i zdecydowanie ma rację. ;) Pozdrawiam

No rzeczywiście dałeś sie zrobić w "lolo" - cóż takie życie - jedni sie wpierniczą w bagno a inni udają że się wpierniczyli :banghead: Gratulacje - dozobaczyska na trasie :smile:

Amerykańska wersja oświetlenia w autach i moto to świecące kierunkowskazy ale tylko z przodu tak samo jak światła do jazdy dziennej (też świecą tylko z przodu bez pozycji z tyłu). A zatem nie ma szans na to aby się pomylić że ktoś skręca...- no chyba że jest się bardzo rozkojarzonym wówczas może się wiele zdarzyć.... - oby nie :banghead:

Łukasz - jest jeszcze jedna zasadnicza rzecz którą musi mieć bezwględnie auto w stanach - chodzi o zderzaki....i o dziwo nie muszą być to oryginalne zderzaki np. może być to kawał szyny lub belki drewnianej !!!- jak nie ma nic to Policja od razu siedzi na ogonie.... :icon_biggrin: pozdrawiam

4482260 - proszę gg do kolegi Pawła

Zgadzam się z Adamem - odnośnie ściągacza, ale zastanawia mnie jedna rzecz.... tzn, to co wypadło z silnika i fotki zamieściłeś to nie jest urwany zawór a raczej zamek (element zabezpieczenia) zaworu. A najprawdopodobnie stukała ta pokiereszowana cząstka zamka zaworu, a jak rozpadło się zabezpieczenie to pewnikiem też zawór nie pracował....Ja sugerowałbym aby nie rozbierać całego silnika tylko zmontować głowicę sprawdzić szczelność i odpalić jak będzie silnik miał dobre ciśnienie oleju i nie będzie chodził jak sieczkarnia to panewki powinny być dobre.... Lepiej zaczac od najprostrzych przyczyn niż niepotrzebnie pchać się w ewentualne koszty. powodzenia

Dokładnie pod warunkiem że mają te same parametry np. 10W - 40. Możesz również odessać o ile nie musisz dolewać (bo nie bierze oleju) dla "odświerzenia stanu" ale pamietaj nie zmienia to faktu że jak przyjdzie wyznaczony czas na wymianę całości to należy bezwzględnie wymieniać....ale zdrowy rozsądek podpowiada...po co to robić :) kto smaruje ten jedzie.....

Rzeczywiście - wygląda na to że to Lada 2103 (ma podwójne lampy) deska rozdzielcza na pewno nie jest z Fiata 125P.

dokładnie po radziecku to Żiguli :)

Autorowi tego postu nie chodziło o kalkulator a o wzór na podstawie którego prędkość (o którą mu chodzi) można wyliczyć... (zresztą napisał "Prosiłbym o nie odsyłanie mnie do programu GearData, ani do stronki z podobnymi mechanizmami liczącymi wszystko za mnie." )

Jak dla mnie niesamowity gosc, w jakim stylu zeskoczyl z Potwora :D Zaiste ten zeskok też zrobił na mnie wrażenie - perfekcja. Ciekaw jestem ile razy się wyłożył zanim udała mu się ta sztuka....:D Pozdr

Szkoda, że nie pokazali co zrobili z silnikiem i układem hamulcowym - ;) - z clipu wychodzi że został stary silnik (może po remoncie) i stary układ hamulcowy... http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1864439 ta cena :icon_mrgreen: Ten moim zdaniem jest zdecydowanie ładniejszy od "odpicowanego" :icon_mrgreen: