Dargo

No to jest w takim razie co najmniej 3 szt w Lublinie 1200 S. - Ten czerwony widziałem w Nałęczowie i miałem wrażenie że dosiadała go dziewczyna - lub facet o figurze kobiety.... no ale nie ważne kto dosiadał stalowego rumaka. pzdr Jak swoim stalowym rumakiem pokonasz więcej niż 100 km czy też nawet Fazerkiem piszesz o podobnym komforcie podróżowania (ciekawe skąd to wiesz?) - a później przesiadłbyś się na ZRX i właśnie po przejechaniu ZRX 100 km i więcej, mógłbyś coś wywnioskować a tak pozostaje żyć z domysłami i w nieświadomości. I już nie będę pisał co skłoniło mnie do zakupu ZRX - ;) - bo nic i nikt nie kazał mi tego moto zakupić on mi poprostu wpadł w oko. A i pamiętaj podobno to tak jak prawie a prawie robi wielką różnicę ;) pzdr

popieram w całej rozciągłości. pozdr

MSW niestety nie wydaje pozwoleń na małe podręczne działka przeciwlotnicze a szkoda ile by mi to spraw załatwiło :P Pozdrawiam

tak to ja nim śmigam - kolor taki sobie ale i tak już mi się podoba :P - przy okazji a Twój ZRX jaki ma kolorek ? Bo jeżeli nie czerwony to ktoś jest oprócz nas w Lublinie z ZRX`em... pozdrawiam

zdravim horko, wszystko gra, ino ja się popłątałem...:) 3-maj się ciepło :)

A ja dzisiaj miałem ustawić moto na stojakach - generalnie przygotować moto do przezimowania - przyszedł kumpel i zasiał odrobinke kontrolowanego optymizmu gdy rzekł - "w tv gadali że jutro już ma sie ocieplić a od pon. ma być pogoda min + 5" - później zauważyłem jak nieśmiało wyjął sześciopak żywca i na tym skończyłem przygotowania :) - no to czekamy do pon. i polecimy do Kazimierza - to z całą pewnąścia dla mnie będzie ostatnie latanie w tym sezonie. Pozdrawiam

Wyrażę się o tym sprzęcie w samych superlatywach - polecam posty kolegi zbycha nt. ZRX co prawda 1200 S a nie 1100 ale warto poczytać. Pozdrawiam

Mi przez przypadek mocno sie przydał ;) pozdro

Ano zdarza sie trafić na "super fachowców" dlatego dobrze mieć dobrych kolegów którzy są fachowcami ;) pozdrawiam

dodam do ad. 4 że simmering to inaczej uszczelniacz.

hej, Jeżeli nie powiązałeś kilku wątków - to przepraszam. Taaa na złodzieju czapka gore.... - lub też udeż w stół a nożyce się odezwą :bigrazz: Coś ostatnio jestem przewrażliwiony - nie było tematu. Pozdrawiam

Witam:) Do zbyhu.... zwykle nie odpowiadam na prowokację - odpiszę tylko sentencją "ostry język lichy charakter" - jeżeli jesteś tak inteligentny jak Ci sie wydaje to czytaj do końca wątki to odgadniesz również kto napisał cytowaną sentencję. A jak chcesz podyskutować nt. mechaniki to proszę bardzo - bo wirtualnie mnie nie jesteś w stanie urazić. Pozdrawiam

Ostry język, lichy charakter. Blaise Pascal

A ja jestem mechanikiem i powiem Ci że liznąłeś odrobinę teorii (to się chwali - że wciąga Cię mechanika) - natomiast test z olejem generalnie pokazuje w jakim stanie są pierścienie i czasami zawory... Pamiętaj że jeżeli ciśnienie sprężania przy próbie z olejem wzrasta to oznacza że wszystkie pierścienie są w marnym stanie a najczęściej wówczas jako główny powod dymienia zasadniczo wskazuje się na pierścienie olejowe. I dym jest wówczas siwy/biały wpadający czasami w szary a nie czarny jak piszesz. Poza tym nie smieje sie z Ciebie tylko przypomniał mi się stary dowcip jak przeczytałem Twój komentarz. No i ostatnie : "Qrde, a nie jest to tylko wilgoc w tlumikach? Kiedy ostatni raz moto chodzilo, do tego obecnego odpalenia? Probowaliscie to rozjezdzic?" Dlatego nipisałem ten dowcip - gdybyś napisał że oto olej przedostał się do odmy tak jak napisałeś teraz ten dowcip napewno nie przyszedł by mi na myśl. Pozdrawiam i zglębiaj wiedzę bo warto wiedzieć. A z drugiej strony to człowiek całe życie się uczy a i tak głupi umiera....

Witam, jeżeli jest tak że jak piszesz tzn. płyn jest to następnie należy: - sprawdzić temperaturę (czasami nie wierzę w czujniki i wskaźniki temperatury - pisałeś że dość szybko nabiera temperatury oznaczałoby to że nie otwiera się termostat i mógł ktoś jeździć cały czas na małym obiegu. ....wówczas można załatwić pierścienie zgarniające nazywane olejowymi (oby nie) .... - Sprawdzić to możbna w prosty sposób - sprawdzić ciśnienie w cylindrach bez oleju i z olejem. Jak cisnienie będzie sporo większe przy pomiarze z olejem to oznacza że olejaki są do wymiany. zaznaczam że wszystkie te czytnności są dość proste jak ktoś wie o co chodzi to temat zdiagnozuje w 20 min. Jeżeli okaże się że ciśnienie z olejem zwiększa się nieznacznie to temperatura o której wcześniej pisałem mogła równiez załatwić uszczelniacze zaworów i zwyczajnie olej spala się w komorze spalania. Nie znamy pochodzia moto także nie jesteśmy wstanie wirtualnie określić co go boli. Pozdrawiam i życzę szybkiej i trafnej diagnozy... hehe dobre - to mi przypomina dowcip. jak to faceta bardzo zebrało na seks - wierci się w łóżku z 10 min., obok żona śpi niewzruszona.....On nie wytrzymał wstał i zaczął intensywnie chodzić po sypiałni.... Tu zoną zareagowała ... Ona - co Ci jest kochanie? ON - Strasznie mi się bzykać chcę...! - Ona - z lekka niechęcią przybrała pozycję po bożemy i mówi no to chodź - : Nie dzięki jakoś to rozchodzę... Ale wracając do właściwego wątku to z opisu nie wynika że to wilgoć.... Pozdrawiam

witam i jest troszkę późno na gratulacje ale i tak gratuluję :icon_mrgreen: = a od lipca jestem szczęśliwym posiadaczem zrx 1200s....podobnie jak ty miałem problem z oponami poza tym bezawaryjnie. pozdrawiam

Gratuluję nabytku, dozobaczyska na trasie.

hej, co do rozrządu to w sumie tylko.... - chodzi o to czy jest nowy czy stary wyciągnięty i na dodatek napinacz do bani - (w sumie to nie powinno wpływać na pracę silnika nagrzanego ale różnie to bywa....głównie obroty pływają- zmiana o jeden ząb nie wchodzi w grę - zbyt kosztowne jak rozrząd kolizyjny) -co do luzów to sprawdź jak serwis prawi czy ustawiiać na zimnym czy na ciepłym silniku - na ciepło to bardzo rzadka opcja. No to zostaje metoda prób i błędów - sprawdź świece (najlepiej żeby były o ciepłocie którą zaleca producent motorka). Moja Kawa zaczyna wariować jak nie założę filtra a zatem upatruje tu problem - napisz jak wszystko złożysz do kupy. No i może zabrzmi to jakbym zasiewał niekontrolowany pesymizm ... trzeba sprawdzić moduł zapłonowy podobne problemy miałem z Bandytą... powodzenia

witam, proponuję lekturę ... http://www.esoil.pl/esso/01 - po zapoznaniu sie z nią - zdecydowanie zmienisz zdanie o uniwersalności środków smarnych. pozdrawiam człowiek całe życie się uczy i głupi umiera....

witam, tak naprawdę to wiele rzeczy może się dziać - ale na początek sprawdź czy wszystko gra z filtrem powietrza (czy nie jest zatkany) - raczej jak masz doświadczenie w regulacji zaworków i synchronizacji gaźników to nie powinien być ich problem - jak nie jesteś pewien to poproś o pomoc kogoś kto ma o tym - pojęcie - dobra rada lepiej nie eksperymentować....wspomnę jeszcze o rozrządzie i świecach jskby wszystko inne było w porządku... Pozdrawiam

Lublin to też ja :P widzę że zima jedynie może przynieść właściwy obraz ilości motormaniaków... :D Pozdrawiam