DrPlama

Japa... pewnie masz der Paśnika/ Passtucha w tedeiku od dziadka z reichu co to tylko w niedziele do kosciółka jezdził... niezawodnych diesli juz nie ma, bo ich sie nie opłąca produkować. Te , które sa dostepne na rynku to w wiekszosci stare parchy z przebiegiem ponad 500tys km diesel to jest ZŁO http://www.magazynau...ikow,nId,634397

tcałkiem zle to jezdzi a6 2.5 v6 tdi gdzie trzebz z rozrzadem wymieniac wałki lub 3 litrowy diesel w adui gdzie wymiana rozrzadu to koszt 14 tys zł w ASO ranking zawodnych silników... wiekszosc to diesle http://www.magazynauto.pl/porady/eksploatacja/silnik-2870/news-10-najbardziej-awaryjnych-silnikow,nId,634397

nie opłaca sie robic aut trwałych bo fabryki w ten sposob nie zarabiają.

diesel to tylko pozorne oszczednosci, To co zaoszczedszi przy tankowaniu wydasz na serwis. Im nowszy diesel tym wieksze koszty generuje.

za 15 nic sensownego nie wyrwiesz... mozesz brac yarisa z okolic 2006 pandę , punto, linea Z wikeszych i lepszych aut to beda stare parchy wymagajace duzego serwisu... albo stary na wypasie lub młody w bieda edyszyn. jakbys poszukał to bys znalazł skode octavie "classic" rok 2005 lub 2006 diesel tym bardaziej nie nagrzeje się. U mnie w porzadnej i dobrze wyregulowanej instalacji LPG auto przy -15 przełaczało sie po ok 400-500m. SDI czy ty wiesz co mowisz. nie do zarzniecia to był 1.9 d na pompie a nie sdi na pompowtryskiwaczach. Dodatkowo znalezienie sdi za ta kase z przebiegiem mniejszym niz 200 tys km bedzie problemem Zapomniał ty ze diesel to nie tylko rozrzad ale wtryskiwacze, pompa, dwumasa, turbina

a 4.2 L moze byc? jak za duzo to z aut typu gangsta zostaje e39 2.8 a taka maszina ? e30 4.0 v8 http://allegro.pl/bmw-e-30-v8-4-4-285-koni-i2864597823.html jeszcze na lpg zostanie.

masz cl 500 za 13 tyś http://otomoto.pl/mercedes-benz-s-500-cl-500-zadbany-ladny-C25753397.html

kup se pande lpg lub yarisa lpg, moze byc punto tez z lpg a jak chcesz gangsta to kupisz audi a8 4.2 v8 z lpg lub e36 cabrio

Słuchaj juz po samym opisie widać ze to padło. Trzeba było poprosic o dodatkowe zdjecia z kazdej strony. Nastepnym razem juz bedziesz wiedział.

Teraz masz 2 gen w sec 560? Ile km na niej zrobiobione? sel w dieslu był wiec co za problem. sec w dieslu

a jaka masz generację lpg? 1, 2 ,3 ? Rozmawiałem z gazownikami i mowili ze jak strzeliło to pogieło maskę i uszkodziło przepływomierz więc jest ryzyko przy 1 i 2 generacji.3 generacja na chwilę obecną jest juz nie dostepna i mozna znależc pojedyncze sztuki (lezaki magazynowe) Landi Renzo a ich koszt to ponad 3000zł... więc temat seca sobie odpusciłem. Powiedz co ile trzeba regulowac wtrysk i ile za to płacisz? Widziałem kiedys Seca z silnikiem 3.0 Diesel 147km z w124 za 9 tyś zł.

czy da sie jakos zepsute nivo zamienic / zrobic swapa na zawieszenie bez nivo. Rzadko sie psuje ale jak juz sie zepsuje to tanie nie jest. Powiedz mi czy ke jettronic sprawia problemy? sam ustawiasz? Masz lpg?

Fajny merol tez chciałem sobie kiedys kupic ale koszty utrzymania za duze. Ile Ci pali? zmiescisz sie w 25 l na 100? Masz nivo? jaki koszt regeneracji? Felgi drogie, wolałbym dołozyc troszkę i do seca kupic taki wzór :P http://allegro.pl/asa-bbs-18-5x108-ford-renault-i2782431608.html

ale sianko za paliwo czy dałes zaliczkę bezzwrotna? moze to jakis uzyszkodnik tego forum? myslicie na na forum to nikt miny nie pocisnie?

filmik przedstawaiajacy wypadek na yamaha MT01 jedzie moto swoim pasem, staruch wjezdzana na pas po którym jedzie motocykl. moto hamuje. odbija w lewo i przewraca ssie w prawą stronę. Tyłu mu chyb mocno nie zarzuciło. Przednia opona straciła przyczepnosc?

marushin

widziałem wynik jakiegos testu zółwi i ten forcefield wypadł najlepiej , wysoka ocena za pochłanianie i rozpraszanie enegrii. lepiej niz alpinestars...

myslałes na puma hypersport 1000 v3 http://allegro.pl/buty-puma-1000-v3-kolor-czarny-i2783452164.html ja mam co prawda wersje v1 ale moge polecic, dla mnie wygodniejszy but niz vertigo corsa

chodzi mi o to ,ze wiekszosc z nich była katowana, gdyby padł silnik a oryginał 1100 byłby nie dostpeny to bym zastanowił sie nad włozeniem silnika od bandita 1200. takie zabezpieczenie na przyzłosc. zeby moto nie stało... bardziej chodziło mi o utrzymanie i serwisowanie. bo jakbym kupił to bym juz trzymał do zabytku a pozniej przekazałdzieciom, w sumie teraz kasa jak za skuter wiec sie sprzedawac nie opłaca piszesz jak znajdziesz to trzymaj i dbaj a swojego sprzedaajesz?

mnie interesuje do roku 95 czyli rocznik 86 odpada. czy silnik od bandita 1200 podejdzie do ramy z gsxr 1100 lub 750? powiesz cos wiecej na temat posiadania 1100, z czym to się je.

moderatorów proszę o nie przesuwanie do działu suzuki, sprawa dosc pilna a tam mało kto zaglada... znalazłem 3 interesujace mnie ogłoszenia suzuki gsxr 1100. warto sie pchac w cos takiego? generalnie moto jezdziło by w weekendy i by było traktowane jako oldschoolowa maszyna, bez katowaniaa. moze udało by się zarejestrowac jako zabytek? najstarszy z roku 1986 i kosztuje 2900 niespodziewam sie duzo bo sprzet ma prawie 30 lat b ez nalepek, w mono kolorze... troche pracy i by sie doprowadziło wyglad zewnetrzny zblizony do oryginału sprzedawca nagrał filmik http://www.youtube.com/watch?v=Hh3C8qa0EJk http://allegro.pl/su...2774621313.html 1993 za 4500 chyba najbardziej zblizony do oryginału http://otomoto.pl/su...0-M3443449.html 1994 za 3700 http://allegro.pl/su...2764279006.html

takie są skutki głosowania na PO panstwo policyjne.

a dziewuchę da się wyrwać?

bo na poczatku produkcji 1.2 miały wade dotyczaca rozrzadu. Pozniejsze modele zostały poprawione. nowa pctavia jest tez dostepna z silnikiem 1.4 16 bez turbo

juz nie narzekaj ze muł, jezdziłem uno 1.0 z lpg to był muł moze punto evo?