Sebav

Byłem dzisiaj na spacerze w lesie i widziałem paru kolesi jeżczących po lesie, kiedyś też ktoś przejeżczał koło mojego domu. I pomyślałem że ktoś pewnie musi na tym forum być z tych okolic. Jeśli ktoś jest i chce razem pojeździć niech pisze na gg.

Ja też mam mały problem, jak moto na prawo przechyle to mi paliwo leci z gaźnika. I sie zastanawiam czy tak musi byc czy po prostu mam coś naje**** w gaźniku??

Wydaje mi sie że ma 6 biegów jak wiekszość DT, jak chodzi ci o charekterystyke pracy to najlepiej sie przejedź, a po co ci wiedzieć jaka ma mieszanke paliwo powietrze?? Ja mam pytanie czemu moja Yamaszka czasami wskakuje na bardzo wysokie obroty bez dodawania gazu?? czy może to być wina że nie mam orginalnego filtra?, gdyby tak było to by chyba cały czas sie dusił powietrzem a tak to sie dzieje tylko czasami

Czasami jak odpalam to mi chwile chodzi nomralnie a potem coś odbija i wskakuje na 7 tyś. obrotów czy to może być wina że fałszywe powietrze łapie?? jak tak to na którym odcinku może je łapać, bo nie moge tego zlokalisować

A jak wrzucisz 1 i kopniesz to moto do przodu idzie czy do tyłu?? :icon_eek: :crossy: Bo jak kopniesz i wał w jedną strone obrócidz to chyba sam kierunku obrotu nie smienisz

Co szkodzi jak opona jest popekana?? Bo mam okazje taką załozyć a kostki są jak nowe. I z kąd takie łyżki do opon skombinować?? bo patrzałem na allegro i nie ma nigdy nie zmieniałem opon może bardziej opłaca sie dać do wulkanizacji??

Jak wy wymieniacie opony to w wulkanizacji czy gdzieś?? Czy u siebie w domu?? Jak w domu to jak i czym?? Potrzeba jakiś specjalnych łyżek czy da sie to inaczej zrobić??

Czy któryś z posiadaczy lc2 ma jeszcze bagnet do sprawdzania poziomu oleju?? :icon_mrgreen: Jak tak to czy mógłby zmierzyć na jakiej odległości od korka powinno sie znajdować lustro oleju?

A na którym biegu jeździcie na kole? Jak na jedynce próbowałem to z moto spadłem bo to sie stało jak ruszałem i miałem nogi na ziemi. A tak to na dwójce prubuje daje gaz i podrywam koło, ze sprzegła nie strzelam bo cieżko mi w odpowiednim momencie strzelić. Ale przeważnie koło pożądnie poderwe tylko sie jeszcze ucze to puszczam od razu gaz. Jak stacyjka rozłancza zapłon to jakie kable go rozłanczają?? U mnie od stacyjki idzie 6 kabli 4 idą do kostki(ale one nic nie robią jak je rozłanczam) a pozostałe 2 mam luźno wiszące? Do czego mam je podłączyć?

Ta twoja to lc. A chodziło ci o jej stan czy o coś innego? Koleś niby jeździł nią po lesie i na torach jak przyjechałem oglądać to była połamana klamka sprzegla. Ale są jakieś szczegułu by rozróżnić roczniki?

A można jakoś rozróżnić z którego dtka jest roku? Bo mi koleś powiedział że 96 ale nie widać tego na tabliczce wiec nie wiem. Moja niby jest z 96 fotka http://www.bikepics.com/pictures/696541/

U mnie właśnie też mi sie wydaje że dużo pali, benzyna nie cieknie bo mam dwa kraniki, ale tak chyba nie powinno być. Jak można to naprawić żeby gaźnik sam paliwo zatrzymywał?? (czy można odgiąć blaszke od pływaka? czy ktoś już coś takiego próbował w dt?? ja tak w jawce robiłem)

Chyba w dt-ce powinno być coś takiego jak regulator napiecia, ale nie jestem pewien A co do tej kopki to u mnie też tak jest ale słyszałem że można tulejkie jakąś wytoczyć to bedzie działało, ale dokładnie nie wiem

U mnie jak odpalam na zimnym silnik to nie musze brać ssania ale wskakuje na wysokie obroty jak załącze ssanie to troche spadają ale cały czas wysokie dopiero jak silnik sie rozgrzeje to trzyma odpowiednie obroty. A tak w ogóle jakie powinny być wolne obroty?? Kiedyś czytałem że 1,5 ale przy takich mi czasami zgaśnie

A czy w jeździe w terenie używa sie przedni hamulec?? Dzisiej odruchowo go wcisnełem i glebe zaliczyłem i owiewke połamałem to terez sie zastanawiem czy w ogóle sie go używa???

Czy w tym miejscu gdzie linki sie łączą ta od gaźnika, dozownika i manetki jest coś co je przytrzymuje?? Ma może ktoś zdjecia jak to sie trzyma bo jak kupiłem yamaszke to nic nie było na razie przywiązałem kawal metalu ale chce to zrobić jak należy

Ja kupiłem niedawno lc-2 za 2tyś. jak na razie spisuje sie bez zarzutu, trzeba zrobić tylko przegląd i zarejestrrować. Nie jestem pewien tylko rocznika bo koleś mówił 96r. ale nie chce mi sie wierzyć a nr na blaszce sie przetarły. Stan wizualny ma troche do zarzucenia ale do jazdy po lasach mi wystarczy

Musisz szukać! Ja szukałem 2 miesiące i w końcu znalazłem yamahe dt-lc2 za 2 tys. jeżcze jak na razie 2 tydzien i jest w pożądku tylko kopka czasami nie łapie, a z tego co slyszałem to części do yamaszki bardzo łatwo znaleść. Tylko nie jest zarejestrowane ale papiery ma wiec jak tylko uzbieram to zarejestruje. A wiec szukaj! Ja polecam ci dt-ke

125 wyjdzie taniej niż 80ccm??

Czy można jakos sprawdzić czujnik temperatury albo wskaźńik?? Jak tak to jak??

Cały czas próbuje zrobić ten czujnik temperatury zauważyłem że od wskaźnika idą 3 kable zielony(który jak rozumię idzie do czujnika w głowicy) brązowy(według mnie masa ale nie jestem pewien bo u mnie idzie do innego czujnika ten kabel) i czarny (który nie mam pojecie dokąd idzie) Może ten czujnik w głowicy nie działa, czy można go jakoś sprawdzić??

Mi chyba coś nie działa bo jak ten kabel od temperatury do tej śruby w głowicy to nic mi nie pokazuje na wyświetlaczu (miałem włączony silnik) kabel mam taki z kilku częsci i tu znowu mam do was pytanie czy można jakoś podać napiecie do tego kabla by wyświetlacz sprawdzić jak tak to jaki ten prąd powinien mieć właściwośći?? I znowu mam pytanie bo u mnie z tego zbiornika co uzupełnia ubytki płynu chłądzącego żadna rurka nie wychodzi, jak bym chciał to robić to do czego powiininiem ten zbiorniczek podłączyć by wszystko działało?? z góry dzieki

Gdzie w yamaha dt lc-2 jest czujnik temperatury?? I jesli ktoś wie to jakie kable z licznika wychodzą od czujnika temperatury(chodzi mi o kolor)??

Siema dzisiaj kupiłem yamache dt 80 z 96 roku ale na 100% nie jestem pewien rocznika, nie wiem jak połączyć linki, niby wystarczy wsadzić i gumke nałożyć ale mi sie wydaje że trzeba jeszcze gdzies zaczepić czy tak jest, a jak tek to gdzie jest ten zaczep

Mam taki problem, że przed remontem trzeba było długo biegać żeby odpalił sądziłem że to przez to że miał straszny luz na wale. teraz po remoncie wszystko niby jest ok ale nie chce palić : iskra jest benzyna dochoodzi a zapłon nie wiem ale sie dlugo bawiłemi nie udało mi sie tak zrobic żeby chodził na pych nie mówiąć już o kickstarterze. napiszcie co to może być